ווי צו באַשליסן אַז די קאַטאַליסט פּאַקט: וואונדער

ויסמאַטערן סיסטעם - אַ ינטאַגראַל טייל פון יעדער מאַשין. איבער די יאָרן, זי שלימותדיק, און איצט כּמעט אַלע קאַרס זענען יקוויפּט מיט קאַטאַליטיק קאַנווערטער. וואָס איז דאָס עלעמענט און ווי צו באַשליסן אַז די קאַטאַליסט פּאַקט? סימפּטאָם און עלעמענט מיטל - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

אַפּוינטמאַנט

גאַנץ נאָמען פון נומער - די קאַטאַליטיק קאַנווערטער. עס באדינט צו רעדוצירן ימישאַנז פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די אַטמאָספער, וואָס פאַלן צוריק פון די ויסמאַטערן גאַסאַז.

ווו צו נוצן?

דעם עלעמענט איז געניצט אין אַלע אין דיזאַל און גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט די כּללים פון "יוראַ-3" און העכער. די קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז אינסטאַלירן מיד נאָך באקומען אַ רער - פֿאַר די ווענטיל מאַניפאָלד.

מיטל

די עלעמענט באשטייט פון עטלעכע טיילן. דעם האָוסינג בלאָק טרעגער און ינסאַליישאַן. די רגע איז די הויפּט עלעמענט אין דעם "קייט". עס איז געמאכט פון ספּעציעל סעראַמיק בלאָק, וואָס איז נישט דערשראָקן פון הויך טעמפּעראַטורעס. דורך פּלאַן, דעם טייל איז אַ סכום פון סעלז.

זיי באטייטיק פאַרגרעסערן די קאָנטאַקט געגנט פון די סעראַמיק "האַרץ" פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. אויף די ייבערפלאַך פון סעלז פון דאַטן עס זענען ספּעציעל סאַבסטאַנסיז (קאַטאַליסץ). דעם פּאַללאַדיום, פּלאַטינום און ראָודיאַם. די יסודות פאַרגיכערן כעמיש ריאַקשאַנז. פּאַללאַדיום און פּלאַטינום דערציילט צו אַ סעריע פון אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסץ. דאַנק צו זיי, די כיידראָוקאַרבאַנז קאַנטיינד אין די גאַסאַז זענען קאָנווערטעד אין וואַסער פּאַרע; אַקסיידז פון טשאַד מאַנאַקסייד גאַז - צו טשאַד דייאַקסייד. רהאָדיום איז אויך אַ רידוסינג עלעמענט. עס טראַנספאָרמס די ניטראָגען אַקסייד אין ומשעדלעך ניטראָגען. קאַלעקטיוולי, די דרייַ כעמיש יסודות רעדוצירן די צופרידן פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז.

קאַנסטראַקטיוולי די טרעגער בלאָק איז ליגן אין אַ מעטאַל האָוסינג. צווישן די צוויי עלעמענטן איז אַ פּלאַסט פון ינסאַליישאַן. ין די קאַטאַליסט אויך איז אַ זויערשטאָף סענסער. הויפּט אַפּערייטינג צושטאַנד פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער - הויך גאַז טעמפּעראַטור (וועגן 300 דיגריז). העאַטעד צו אַזאַ אַ מדרגה, רהאָדיום, פּאַללאַדיום און פּלאַטינום קענען האַלטן אַרויף צו 90 פּראָצענט פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז, וואָס האָבן שוין שטעלן אין די אַטמאָספער.

ווי צו באַשליסן די פּראָבלעם?

וואָס זענען די וואונדער פון קלאָגד קאַטאַליסט? עס זענען עטלעכע סימפּטאָמס אַז קענען העלפן איר געפינען אויס די פּראָבלעם פון די נומער:

• די מאַשין איז געווען אַ שווער אָנהייב.
• עס זענען פאַילורעס ווען מאָווינג, וואָס מאל פאַרשווינדן.
• לאָמפּ איז ליט "טשעק מאָטאָר".

ז פון נעבעך אַקסעלעריישאַן דינאַמיק רעכט צו נידעריק קאַפּאַציטעט פון די קאַטאַליסט.

מאל עס כאַפּאַנז אַז אַ מאַשין לייכט פּיקס אַרויף גיכקייַט פון 150 קילאמעטער / שעה, דעמאָלט סטאַפּט און אַקסעלערייטיד כּמעט צו די מאָטאָר 60. ווי אַ רעזולטאַט, פּראָודאַקטיוויטי דיקריסאַז שארף (נידעריק צילינדער ווענאַליישאַן). מאָטאָר וועט נישט קענען צו כאַפּן אַ נייַ חלק פון לופט, זינט די ויסמאַטערן גאַסאַז קענען ניט נאָרמאַלי אַרויסגאַנג פון די סיסטעם - זיי זענען "סטאַק" אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

וואָס איז דעם געשעעניש?

אויב איר סקאָרד אַ קאַטאַליסט וואונדער (דיזאַל אָדער גאַזאָלין איז - טוט נישט ענין) איז דאַמידזשד, עס קענען זיין אַ גרויס רויך גאַסאַז. זיי אַנטהאַלטן אַ זיכער פּראָצענט פון ייל (וואָס איז נאַטירלעך), אָבער ווען די מאָטאָר "עסט" אַ ליטער פון אַ טויזנט קילאָמעטערס, עס הייבט צו בלייַבן אויף די קאַנווערטער סעלז. אויך וואונדער סלאָטערד קאַטאַליסט - אַריבער אַ קליין דיאַמעטער סעלז. ווייַל פון די גרויס קאַנסאַנטריישאַן פון טאַר און ימפּיוראַטיז אין די ברענוואַרג, זיי לייכט ווערן קלאָגד אין דעם עלעמענט.

באַמערקונג אַז די שלעכט ברענוואַרג קוואַליטעט plays אַ וויכטיק ראָלע אין די מיטל קאַטאַליסט. מיט אָפט נוצן נעבעך ברענוואַרג אַקיומיאַלייץ אין די ויסמאַטערן מאַניפאָלד, אָן ווייל גאָר געברענט אין דער קאַמער. דעם קענען אָנמאַכן אָוווערכיטינג פון די קאַטאַליסט טיילן. אַ וויכטיק ראָלע איז פּלייַעד דורך מאַקאַניקאַל שעדיקן. די מינדסטע קלאַפּ אויף די ראָוגהנעסס (די זעלבע גיכקייַט זעץ) וועט פאַרשאַפן דעפאָרמאַטיאָן פון די עלעמענט, וואָס איז וואָס עס וועט ניט פֿונקציע רעכט. די שטראַף פּיצל, וואָס שפּאַלטן אין די קאַטאַליסט קאַמער, לייכט קלאָגס די קליין צעל. אזוי, הויפּט פֿעיִקייטן פון די סלאָטערד קאַטאַליסט (VAZ-2172 קיין אויסנאַם) פֿאַרבונדן מיט די ינאַביליטי פון די סיסטעם איז נאָרמאַל "מעלדונג" די ויסמאַטערן גאַסאַז, ווייַל פון וואָס זיי סטאַגנייט אין די רער און די ריסיווינג סילינדערס. עס פּראַוואָוקס אַ אָנווער פון מער מאַכט און געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

וואָס אויב קלאָגד קאַטאַליטיק קאַנווערטער? סימפּטאָמס און דיאַגנאָסיס נומער מיט זייער אייגן הענט

עס זענען דרייַ וועגן צו טשעק עס. דער ערשטער - די מערסט עפעקטיוו.

דעם קאַטאַליסט קאָנטראָלירונג פֿאַר זייַן דיסמאַנאַלינג. פאַסטענעד עס איז זייער פּשוט. פֿאַר דיסמאַנאַלינג איז נייטיק צו נעמען צוויי Flare אָדער עפענען-סוף מוטער-שליסל אויף די 13. אויף דעם איין האַנט פאַרריכטן די ריגל אויף די אנדערע האַנט - דרייען די נוס קאַונטערקלאָקווייז. אָבער, שוועריקייטן קען שטיי אויף. זינט די קאַנווערטער איז פּאַזישאַנד אונטער די דנאָ (נישט די ריין אָרט אין די מאַשין), זייַן פאַסטענינג יסודות קען נאָר זשאַווער.

און די סטאַנדאַרט WD-40 איז ניט געזונט. דעריבער, האַלב פון די קאַסעס האָבן צו נעמען אין די הענט פון גרינדערס און שנייַדן די באָלץ. אבער אַז ס 'נישט אַלע. זינט קאַנווערטער - טייל פון די ויסמאַטערן סיסטעם, עס אַרבעט בייַ הויך טעמפּעראַטורעס. אַקאָרדינגלי, אַ טייל (איינער גייט פֿון די פראָנט ויסמאַטערן רער, די צווייט - אויף די רעסאָנאַטאָר) איז נאָר אַ שטאַרק לייקינג צו די שכייניש מעטאַל. אין דעם פאַל, ראַטעווען בלויז האַמער בלאָוז. אבער דעם איז ניט דער בעסטער לייזונג. ווי מיר האָבן געזאגט פריער, דורך די מינדסטע קלאַפּ ין פון די לייכט דעפאָרמעד. קוטטינג מילכל פֿאַר באַזייַטיקונג פון די רוען יסודות פון די קאַטאַליסט - אויך ניט רעזולטאַט. אַזוי עס טורנס אויס אַז צו באַזייַטיקן דעם עלעמענט איז נישט אַזוי גרינג אויס. נו, אויב די קאַטאַליסט טוט ניט ווערן אַטאַטשט, מיט זייַן מצליח דיסמאַנאַלינג Carefully דורכקוקן עס פֿאַר בלאַקידזש - צווישן שפּין וועינס זאָל זיין דורך די לומען.

די רגע וועג

דעם דיאַגנאָסטיק אופֿן איז געטאן אָן מעטשאַניקאַל ינטערווענטשאַנז - די קאַטאַליסט בלייבט אין זייַן ריגהטפול אָרט. דער אופֿן ינוואַלווז מעסטן די דרוק אין די סיסטעם. פֿאַר דעם אין פּלאַץ פון די זויערשטאָף סענסער איז סקרוד מאַנאָמעטער (מאל required צו מאַכן די אַדאַפּטער) און בייַ פאַרשידענע מאָטאָר ספּידז געמאסטן רידינגז.

ביי 2500 נאָרמאַל מדרגה - 0.3 קגף / סענטימעטער ^3. אויב די ווערט איז ווייניקער ווי די אַלאַואַבאַל, גאַסאַז נישט נאָרמאַלי זייַן ביכולת צו באַקומען אויס. ווייַל פון דעם מאַשין, און עס לאָסעס מאַכט. אויך, דייאַגנאַסטיקס קענען ווערן געטאן ניצן אַ מאָטאָר-טעסטער (די רובֿ מאַנופאַקטוראַבלע אופֿן צו הייַנט). די צילינדער איז סקרוד אין פּלאַץ ליכט דרוק סענסער. דעמאָלט, אין פאַרשידענע ספּידז פון די קראַנקשאַפט איז געטאן וואַוועפאָרם אַנאַליסיס. פון קורס, אַלע דעם ריקווייערז די אַוויילאַביליטי פון עקוויפּמענט, אַזוי דער ערשטער אופֿן איז מער באַקאַנט צו אונדזער מאָוטעראַסץ.

דעלעטינג אַ נומער

אויב איר סקאָרד אַ קאַטאַליסט (וואונדער פון דורכפאַל, מיר האָבן געהאלטן), עס דארף צו זיין ריפּלייסט.

אָבער, עס איז אַ פּראָבלעם - די דורכשניטלעך פּרייַז פון נייַ קאַנווערטערז איז וועגן $ 100. דעריבער, מאָוטעראַסץ נאָר אַוועקגענומען פון די סיסטעם דורך ינסטאָלינג אין זייַן אָרט אַ ספּייסער אָדער פלאַם אַררעסטאָר אין די פאָרעם פון אַ פּראָסט רער. אָבער, נאָך אַזאַ אַקציע איז required צו אַראָפּנעמען די קאַטאַליסט פון די קאָמפּיוטער אַפּאַראַט (פאָרמיטל מאַרך). עס איז געגלויבט אַז דעם קאַמף וועט פאַרגרעסערן די מאַכט און אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין דורך 5 פּראָצענט (רעכט צו בעסער ווענטאַליישאַן פון ויסמאַטערן גאַסאַז).

אזוי, מיר יגזאַמאַנד וואָס די פּאַקט קאַטאַליסט, די סימפּטאָמס און ווי צו האַלטן עס.