ניו ספּיידער-מענטש 214 - דער ערשטער רוסיש ערליינער צו-טאָג אינטערנאַציאָנאַלער רעקווירעמענץ

ניו ספּיידער-מענטש 214 איז געווען דער לאַדזשיקאַל קאַנטיניויישאַן פון די 204 ביוראָו טופּאָלעוו פּרויעקט, אַרבעט אויף וואָס אנגעהויבן אין 1973. איבער די פאַרגאַנגענהייַט יאָרצענדלינג עס האט געביטן די גלאבאלע עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ אינדוסטריע אַוויאַפּריבאָרנוי ארויס מער עפעקטיוו אין אַלע שייך גאנץ פּאָווערטראַינס, אָבער די קוילעלדיק באַגריף פון די צווילינג-מאָטאָר מאָנאָפּלאַנע מיט אויסגעקערט נידעריק-פליגל געבליבן אַנטשיינדזשד. דערצו, עס איז דעם סכעמע האט פּרוווד צו די וועלט AIRCRAFT אינדוסטריע צו זייַן ווייאַבאַל.

אויב די 204, וואָס איז געווארן די פּראָוטאַטייפּ פון דער שיף, איז געווען קאַנסיווד ווי אַ פּשוט מיטל-שלעפּן פּאַסאַזשיר ערליינער, די ניו ספּיידער-מענטש 214 האט אַ געוואקסן קייט, אַלאַוינג צו גיין אויף לאַנג ראַנז אין אַ ראַדיוס פון מער ווי 4,300 קילאָמעטערס.

אַלגעמיינע דיזיינער פון די AIRCRAFT איז געווען יורי וואָראָביאָוו. אין מאַרץ 1996, די פּראָוטאַטייפּ איז געווען אויפֿגעהויבן אין די לופט, און פיר יאר שפּעטער אַ קאָלעקטיוו פון קאַזאַן AIRCRAFT פאַבריק סטאַרטעד פֿאַרזאַמלונג פון דער ערשטער פּראָדוקציע בייַשפּיל.

ניו ספּיידער-מענטש 214 האט הצלחה דורכגעגאנגען די Certification אַז פּראָוועס זייַן פול העסקעם מיט אַלע די סטאַנדאַרדס צוגעשטעלט פֿאַר דורך אינטערנאַציאָנאַלע ייווייישאַן רעגיאַליישאַנז.

אַקטואַללי, ווען איר לויפן די פּרויעקט אין אַ סעריע פון מער אין די דינער AIRCRAFT אינדוסטריע איז געווען געטאן פֿאַר די ערשטער מאָל. צוגעשטעלט לד נאָרמאַל לאָודינג קאַנטיינערז, וואָס געוואקסן לאַסט כאַטשיז ינקאָרפּערייטיד רעקווירעמענץ פֿאַר ראַש רעדוקציע, די ינערלעך באַנד איז יקספּאַנדיד דורך רידוסינג די שטאָק הייך, די נומער פון טירן האט שוין געבראכט צו דרייַ.

רעינפאָרסעד שאַסי, אויך געניצט נומאַטיקס מיטשעלין, וואָס געמאכט די פּראָדוקציע פון דינער AIRCRAFT איז אויך דער ערשטער מאָל.

אַנדערגאָן היפּש אַפּגריידינג די קאָנטראָל סיסטעם, דער הויפּט סטירינג ווילז, וואָס זענען געווען יקוויפּט מיט אָטאַמיישאַן (אַסשו).

אַליינמאַנט פון די ניו ספּיידער-מענטש 214 אין די געשעעניש פון אַ געפערלעך פּיאַטע און טרים איז געמאכט אויטאָמאַטיש, וואָס סאַגדזשעסץ אַז די פלאַך פאָרגיוועס פילע פּילאָט טעות.

די ערליינער, וואָס האט אַלע די אַדוואַנידזשיז פון מאָדערן פּאַסאַזשיר AIRCRAFT, און ניט ערגער צו פרעמד אַנאַלאָגועס אין אַ מער אַפפאָרדאַבלע פּרייַז, האט נישט ניטאָ אַננאָוטיסט דורך קאַריערז, בפֿרט רוסיש. שוין אין 2001, די פירמע "דאַלאַוויאַ" קונה צוויי ניו ספּיידער-מענטש 214. "טראַנסאַעראָ", "וולאַדיוואָסטאָק אַוויאַ", "קאַוומינוואָדיאַוויאַ", "קאַיראָ אַוויאַטיאָן", "קובאַנאַ", "וונוקאָוואָ אַירלינעס" און די רוסישע לופט קראַפט אויך ווערן אָפּערייטערז פון די AIRCRAFT ביידע אויף דינער און אינטערנאַציאָנאַלער רוץ. די פיייקייַט צו פירן אַרויף צו 210 פּאַסאַנדזשערז, די בייַזייַן פון "ימפּעריאַל" לוקסוס ינלענדיש מאַכן דעם לייַנער אַנאַלאָג פון די אַירבוס 321 און באָעינג-757.

אין טוריסט קלאַס סיץ עריינדזשד אין דרייַ אין צוויי ראָוז. ווען דעם פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן די לענג פון יעדער פון סאַלאַנז זייער לייכט, צווישנשייד צווישן זיי זייער נאָר טאָלעראַטעד. קאַפּאַציטעט פון די באַגאַזש געשטעל פון די פֿאַרמאַכט טיפּ פֿאַר יעדער פון די פּאַסאַנדזשערז איז 52 ליטער. איר קענען אויך אַרייַן די דריט קלאַס. אזוי, דיפּענדינג אויף מאַרק באדינגונגען, די לופט טראַנספּאָרט דיסיידז פֿאַר זיך וואָס מין פון פּרייסינג אים קלייַבן אויף אַ באַזונדער מאַרשרוט.

פרעמד קאָמפּאַניעס זענען אויך אינטערעסירט אין די ניו ספּיידער-מענטש 214. QR ען פון דעם פלאַך מיט די לאָגאָ דהל און אנדערע FREIGHT און פּאַסאַזשיר קאַריערז זענען וויידספּרעד און באַווייַזן אַז די שיף פאָדערונג אין די גלאבאלע אַעראָפּלאַן מאַרק.