נאָך הויך-שטראַל העאַדלאַמפּס. אַוקסיליאַרי ליגהץ: פּראָס און קאָנס

מאַשין אָפּטיקס plays אַ וויכטיק ראָלע אין טערמינען פון קוואַליטעט קאָנטראָל פון די מאַשין, און זיכערהייַט. טראַדיציאָנעל שטעלן פון זייַן קאַמפּאָונאַנץ זענען די פּאַרקינג לייץ, די הויפּט פּראָדוקטן, טאָרמאָז לייץ און דרייַ סיגנאַלז. און עס איז אוממעגלעך צו זאָגן אַז דעם גאַנג איז געראטעוועט און עס איז אַ שטרענג Defined פּאַראַמעטערס. אין די אָפּשניט פון אַפּדייץ פאַלן קעסיידער, טשאַנגינג פאָרעם, גרייס און אַפֿילו די פּרינציפּן פון די באַלבז - גענוג צו צוריקרופן די געפֿירט און קסענאָן. א אַ ביסל אַנדערש צוגאַנג צו דער רעוויזיע פון דער אָרגאַניזאַציע Offers ליכט אַגזיליערי לייץ וואָס זענען ינקריסינגלי יקוויפּט ווי נאָרמאַל מאָדעלס פון הויפּט אָטאָומייקערז.

טענות אין טויווע פון די נאָך כעדלייץ

די זייער געדאַנק פון ינסטאָלינג נאָך לייץ ימערדזשד ווי אַ געצייַג צו אַרוישעלפן דריווערס אין שווער וועטער טנאָים. ימפּראָווינג די לייטינג קוואַלאַטיז פון מאָדערן אָפּטיקס בלויז אַ ביסל ימפּרוווז די קוואַליטעט פון לייטינג אין די רעגן, שניי און נעפּל. און די נאָך לייטינג מיטל אין דעם רעספּעקט, פון קורס, נאָר געבן אַדוואַנטאַגעס. ווי אַ רעזולטאַט, אַגזיליערי לייץ דעקן אַ גרויס שטח פון די וועג, אָן ווייל אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די פּראָצעס פון דרייווינג זיך אין אנדערע וועגן.

טענות קעגן נאָך לייץ

ערשטער פון אַלע, די הקדמה פון אַן נאָך ליכט מקור - איז די פינאַנציעל פּרייַז פון זייַן אַקוואַזישאַן, ייַנמאָנטירונג אַרבעט און ווייַטער אָפּעראַציע. קויפן ביליק אָפּטיקס פֿאַר אַזאַ צוועקן איז מינינגלאַס, ווייַל די ווירקונג איז אויך נישטיק. א שטאַרק לייץ טייַער נאָך ליכט פּראַל אויף באַטאַרייע מאַכט קאַנסאַמשאַן. איר קענען פענד אַוועק טענות וועגן די וויכטיקייט פון זיכער דרייווינג, אָבער עס איז אָפֿט אין פּרינציפּ, עס איז אַ נויט צו פאַרבינדן דעם ליכט מקור? אין דעם אַכטונג, יעדער מאָטאָריסט מוזן קומען פון די אַפּערייטינג באדינגונגען פון מאשינען ין זייער אייגן געגנט. איר זאָל אויך ענטפֿערן די אנדערע קשיא - וואָס טיפּ פון נאָך לייץ וועט זייַן אָפּטימאַל?

נאָך שטראַל העאַדלאַמפּס

דעם אָפּציע איז אַימעד בייַ נוצן אין נאַכט. פאָרשונג האט געוויזן אַז אַפֿילו אין די טונקל ווען איר פאַרבינדן אַ נאָרמאַל שטעלן פון כעדלייץ אַקיואַטי פון זעאונג פון די שאָפער איז רידוסט דורך 10%. אין דרייען, נאָך לייץ שטראַל קאַמפּאַנסייץ פֿאַר דעם כיסאָרן, רימוווינג אויג שפּאַנונג. אין פאַקט, אַטשיווד טנאָים ענלעך צו טאָגליכט. דעם ווירקונג איז ענכאַנסט אין די פאַל פון קסענאָן כעדלייץ. ערשטער, דעם לייטינג אָפּציע גיט לפּחות צוויי מאָל די אַמפּליפיעד ליכט רעזולטאַט קאַמפּערד צו האַלאָגען לאַמפּס. צווייטנס, קסענאָן ספּענז איינער-דריט ווייניקער ענערגיע, וואָס ילימאַנייץ די שטערונג פון נאָך לייטינג אין טערמינען פון מאַכט קאַנסאַמשאַן.

אויך כדאי צו באמערקן אַ ביסל נעגאַטיוו אַספּעקץ. ווען עס קומט צו קסענאָן, וואָס וועט זיין דער בעסטער לייזונג, עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר די באַטייַטיק קאָס ווי עס קאָס דירלי. אין דערצו, אַגזיליערי לייץ פון אַ ווייַט ליכט קענען ניט שטענדיק זיין שטעלן רעכט צו דער לימיטעד נומער פון סיץ צו זיין אינסטאַלירן לאַמפּס.

פֿעיִקייטן נאָך "שכנים" כעדלייץ

אן אנדער אָפּציע געווינען רעגולער אָפּטיקס, וואָס איז געניצט אין קאַסעס ווו די יגזיסטינג לאַמפּס קענען נישט קאָפּע מיט זייער טאַסקס און קיין קלאָר ווי דער טאָג וועטער ינטערפערענסע. אָבער אויך אין די ברירה פון אַזאַ אַ באַשלוס זענען ניט אַלע קלאָר ווי דער טאָג. דער נאָרמאַל פּראָבלעם פון מאָוטעראַסץ וואס באַשליסן צו ויסשטימען די נאָך דיפּט-שטראַל העאַדלאַמפּס איז צו געפֿינען אַ אָרט. אָן מאַונטינג מאַניפּיאַליישאַן פון די גרינג פּלאַן טוישן קענען נישט טאָן.

אבער אַז ס 'נישט אַלע. די פּראָבלעם פילע קוואלן לעבן די אַגזיליערי ליכט איז דער מאַנגל פון קלאָר באַונדריז סעפּערייטינג ליכט. ווי אַ רעזולטאַט, ניצערס באַקלאָגנ זיך פון בליינדינג אָנקאַמינג פאַרקער. אַלטערנאַטיוועלי, די נאָך דיפּט-שטראַל העאַדלאַמפּס קענען זיין ריפּלייסט דורך אַ מאַדזשאַלער אָפּטיקס. אין באַזונדער, עקספּערץ רעקאָמענדירן צו נוצן בי-לענסעס זענען קעראַקטערייזד דורך אַ קלאָר גרענעץ און סאַפּלייינג ליכט, און גענוג ילומאַניישאַן.

נאָך "נעפּל"

עס איז די מערסט גאַנץ נעפּל לייץ פאַרטראַכטנ זיך דער באַגריף פון נאָך אָפּטיקס. זייער פֿונקציע דעמאַנסטרייץ די ראַדיקאַל חילוק צווישן די נוצן פון איינער פול-צייַט און קאַמביינד ליכט ווערסיע - פון קורס, מיר זענען גערעדט וועגן די נוצן פון די מאַשין אין שלעכט וועטער. אבער צו דערגרייכן די אָפּטימום ווירקונג עס איז נייטיק צו צוגאַנג צו די ברירה פון די מיטל. ערשטער פון אַלע, איר קענען בעשאָלעם ויסמייַדן בייינג לאַמפּס קאָסטן ווייניקער ווי 3 טויזנט. רוב. גאָרנישט אָבער אַטראַקטיוו פּלאַן, און עס איז אין דער בעסטער פאַל, זיי טאָן ניט צושטעלן. טאַקע נוציק נאָך נעפּל לייץ קעראַקטערייזד דורך ברייט שטראַל ליכט פאַרשפּרייטונג. דעם איז די גרונט הערשן פון ברירה. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו געבן ייבערהאַנט צו מאָדעלס מיט קלאר Defined אויבערשטער גווול. עס איז זייער וויכטיק צו פּלאַן גיט ליכט פלוקס לויפן אַראָפּ מיט אַ גרויס גענייגט ווינקל. אַזאַ אַ מיטל וואָלט רעדוצירן צו אַ מינימום די ריזיקירן פון אָנקאַמינג לייץ.

ינסטאָלינג נאָך כעדלייץ

די הויפּט שטראַל איז מאָונטעד אין די פראָנט, ווי שוין דערמאנט, אויב עס איז אַ סטראַקטשעראַל שטריך. אָבער, זיי זאָל נישט דיק די ליכט זייַט לייץ. פון די פונט פון מיינונג פון פאַרוואַלטונג, עס איז וויכטיק צו ענשור אַז די צושטאַנד אונטער וועלכע די לייץ וועט אַרבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ יקערדיק הויך שטראַל און סוויטשט אַוועק בעשאַס די יבערגאַנג צו לעבן-ליכט אָפּטיקס. ווי פֿאַר די "פּראָטיוואָטומאַנאָק", די לייץ נאָך לייץ מאָונטעד אין די פראָנט פון די מאַשין סאַמעטריקלי לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס. זאָל אויך נאָכקומען מיט רעגולאַטאָרי דיסטאַנסע - אַדזשאַסטמאַנט מעהאַלעך פון 25 סענטימעטער פון די וועג, אָבער נישט העכער ווי 80 סענטימעטער די פאַל פון אַוועק-וועג וועהיקלעס, אַזאַ דעוויסעס זאָל ניט יקסיד די מדרגה פון נידעריק ליכט .. אין טערמינען פון ווייַטער נעפּל אָפּטיקס קאָנטראָל כדאי צו באמערקן אַז עס מוזן טייַנען די געזונט ינדיפּענדאַנטלי פון די הויפּט שטראַל און הויך שטראַל.

סאָף

אויף דער מעגלעכקייט פון פּראַוויידינג נאָך אָפּטיקס מאַשין עס איז קעדייַיק צו טראַכטן מער אין דעם פּראָצעס פון בייינג אַ מאַשין. גרויס Manufacturers פאָרשלאָגן נייַ מאָדעלס אין דעם ליכט, טכילעס דורך אָפּטימיזינג זייער דיזיינז אונטער די מאַונטינג סאַקאַץ. דעם לייזונג באדינט ווי די באַזע און אָפּציאָנאַל און ווי אַ עלעמענט עקסטענדעד פּאַקאַדזשאַז. אויך, אַגזיליערי לייץ קענען זיין אינסטאַלירן אויף עטלעכע מאָדעלס אַז ביסט נישט זיך קאָנצענטרירט אויף אַזאַ ימפּרווומאַנץ. אבער אין דעם פאַל עס איז רעקאַמענדיד צו באַטראַכטן אין דערצו צו די טעכניש טייל און די מעגלעכקייט פון אויף-ברעט וויירינג. ספּעציעל אויב די לייטינג איז קאַנטראָולד, און דריט-פּאַרטיי סיסטעמס אַזאַ ווי שרעק סיסטעמס מיט צוטריט קאָנטראָל. מיט אַכטונג צו די טערעץ פון די ברירה, צוגעשטעלט אַ קאָמפּעטענט ייַנמאָנטירונג פון נייַ לייץ איז אַנלייקלי צו נידעריקער זיכערהייַט פון דרייווינג, און די positive ווירקונג אַוואַדע וועט זיין צוגעשטעלט צו אַ גרעסערער אָדער לעסער מאָס.