מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ: Specifications, שלי און באריכטן

אַמאָל די פירמע "האָנדאַ" האט אַימעד צו בויען אַ מאָטאָציקל "פֿאַר אַלץ און פֿאַר אַלעמען." פֿאַר די וועג און נאַכט ראַסינג בייַ די מעטראָפּאָליס, פֿאַר די וואס נאָר גאַט אין די זאָטל, און יענע וואס געראטן צו גליטשער פילע טויזנטער פון מייל, און אפֿשר אַפֿילו זייַן אייגן פּאָרטרעט ברוך עטלעכע געאַכט מאָטאָיזדאַניע.

אזוי איז געבוירן די באַרימט האָנדאַ טראַנסאַלפּ. פאַבריקאַנט אין 1986, ווען נאָר געהאלטן אַנאַונסינג די נייַ מאָדעל, אַשורד זייַן פאַנס קענען נישט וואַרטן, דעם נייַ בייק "קענען נאָך און וועט אַרומפאָרן ערגעץ."

ווי ווייַט ווי די באַוווסט שאַפֿער קען חלום אַ פאַקט? צו ענטפֿערן דעם קשיא, לאָזן אונדז באַטראַכטן אין דעטאַל די גאנצע קייט פון טראַנסאַלפּ, אַנאַלייז די סטרענגקטס און וויקנאַסאַז פון די מאָדעלס, און, פון קורס, ווענדן צו די דערפאַרונג פון די, וואס זענען מאַזלדיק גענוג צו פאָר אין דעם לעדזשאַנדערי בייק.

מינים בילאָנגינג

מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ קאַמביינז פּלאַן, פּאַראַמעטערס און פונקטיאָנאַל פֿעיִקייטן פון די ענדוראָ און די טוריסט. ער האט אויך האט עפּעס פון אַ משפּחה פון ספּאָרט, אין קיין פאַל, די גיכקייַט פון עס סערווייווז געזונט. זייַן הויפּט ציל - דרייווינג אויף גוט ראָודז איבער לאַנג דיסטאַנסאַז. אָבער פּערעסעטשענקע אים אַ זייער שווער נוס צו פּלאַצן. "טראַנסאַלפּ" - עס איז נישט אַלע-טעריין פאָרמיטל, זומפּ און טייַך Ford איז אַנלייקלי צו באַקומען. אבער מיט ראָולינג היללס, מדבר, לאַנד וועג, פּאַדאַלז און בלאָטע צו זייער ניז האָנדאַ טראַנסאַלפּ קאָפּע לייכט. דעם גיט אים די לעגאַל רעכט צו זייַן ריגהטפול אָרט אין דער קלאַס פון אַרומפאָרן ענדוראָ.

די אָונערז פון "טראַנסאַלפּאַ"

וואס אָפֿט אָפּץ פֿאַר דעם סאָרט? ווער זענען זיי - די מענטשן וואס קלייַבן די פריסקי האָנדאַ ס כאַראַקטער, אַ אַרעסטאַנט אונטער די סטרימליינד פּלאַסטיק?

פילע עקספּערץ שטימען אַז די האָנדאַ טראַנסאַלפּ, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס ויסנעמען אַז עס געהערט צו די סאָרט ענדוראָ רייַזע, ראַרעלי איז דער ערשטער בייק. רובֿ אָפֿט, עס ווערט דער צווייטער, און אַפֿילו דריט אַריבערפירן. סימפּלי לייגן, בויערס 'טראַנסאַלפּאָוו "- איז צו פאָר פאַנס אין דער שטאָט, לאָעט צו עפענען ספּייסיז און נייַ אַדווענטשערז; עס מאָטאָדאַלנאָבויסטשיקי, וואָס זענען ניט מער צופֿרידן מיט ימפּרעסיוולי קרוזערז; איז נעכטן ס סטרעעטפיגהטער וואס חלום פון עפענען ספּייסיז לאַנג דזשערניז; דעם געוועזענער אַטליץ וואס באגערן דאס צו טוישן פון ביסטרע ענדוראָ פֿאַר עפּעס מער קלאַסיש און ווערסאַטאַל. איינער פינדס אין די פֿילאָסאָפֿיע פון "טראַנסאַלפּאַ" עפּעס פון זייער אייגן.

אָבער נוקאַמערז צו דעם מאָדעל איז ראַרעלי באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט. דעם איז ניט חידוש, ווי אַ שרייַבטיש צו לערנען פאַרקער כּללים און האָנע דרייווינג סקילז מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ איז טאַקע שווער צו ימאַדזשאַן. צי האָט ניט אַז עס איז געווען צו שווער צו פאָר, גרינג צו אים, ווי צו רובֿ פון די ענדוראָ רייַזע, איר דאַרפֿן צו וואַקסן און געווינען דערפאַרונג.

דורך דעם וועג, די באריכטן פון די וואס האָבן געמאכט אַ "יבעררוק טראַנסאַלפּינע" יונאַנאַמאַס: בייקערז טייַנען אַז לאַנדינג אויף עס איז אַזוי באַקוועם אַז אַפֿילו נאָך אַ צייַט פון אַדאַפּטיישאַן פון ספּאָרט, אַפֿילו נאָך די האַקמעסער איז מינימאַל. דער זעלביקער אַפּלייז ניט בלויז צו די פּילאָט 'ס גוף שטעלע, אָבער אויך מאַנאַגעאַביליטי. אָובידיאַנט "טראַנסאַלפּ" געשווינד אַדאַפּץ זיך צו די נייַ באַזיצער און אויף די וועג ביכייווז אָובידיאַנטלי.

אָנהייב פון די וועג

פֿאַר דער ערשטער מאָל וועגן די כוונה צו אָנהייבן פּראָדוקציע "טראַנסאַלפּינע" שורה פון האָנדאַ מודיע אין 1986. די געשעעניש האט צו זיין טיימד צו צונויפפאַלן מיט די ווייַטער בינע פון די מיטינג "פּאַריז - דאַקאַר". דורך דעם וועג, דעם איז ניט אַקסאַדענטאַל - די משפּחה איז געווען ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד אונטער די מאָטאָטאָוריסטיק אייראָפּע.

דער ערשטער "טראַנסאַלפּ" אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1987. אונטער זייַן פּלאַסטיק הויט ביטינג שטאַרק V- שייפּט האַרץ באַנד 600 ^{קמ 3.} עס קומט אין די קאָליר "מעטאַלליק זילבער" ענדיקן מיט רויט און בלוי מלקות. אויב איר פאַרגלייַכן QR ען פון דער ערשטער מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ מיט זייַן שפּעטער ווערסיעס, איר זאלט באַמערקן עטלעכע ענדערונגען אין די פּלאַן. טכילעס, די אַוטליין פון די בייק איז געווען מער ווינקלדיק און שאַרף, פראָנטאַל לאָמפּ איז געווען כּמעט קוואַדראַט קאַטאַגאָריקאַל פאָרעם.

די יקספּאַנשאַן פון די מאָדעל קייט

אין ערשטער סעריאַללי Produced מאָטאָציקל אין דזשאַפּאַן - די כאָומלאַנד פון האָנדאַ גרופּע. אין 1997, פּראָדוקציע איז געווען באווויגן צו איטאליע, און עס ס אַפֿילו מער אַטאַטשט צו די משפּחה פון די אייראָפּעישן מאַרק.

פון 1987-1999, "האָנדאַ" אויך טראגט אַ רונאַבאָוט - אַ מאָטאָציקל מיט אַ מאָטאָר פון 400 קיובז. דעם לייטווייט מאָדעל פון די גאנצע שורה איז געווען באטראכט די יזיאַסט צו פירן. עס איז אָפֿט אויסדערוויילט דורך די וואס זענען נאָר דיסקאַווערינג די וועלט מאָטאָטאָוריסטיק, אָבער טוט נישט נאָך האָבן די נייטיק דערפאַרונג אין דרייווינג גרעסער דיסטאַנסאַז און אָוווערקאַמינג מניעות.

אין 2000, די משפּחה געשען ריפּלענישמאַנט - האָנדאַ טראַנסאַלפּ 650. די פאַרגרעסערן אין מאָטאָר גרייס דורך 50 קיובז ערלויבט ביסל צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט - אַרויף צו 52 ליטער. אַ. זייַן פֿאַרזאַמלונג אויך גענומען אָרט אין די פאַבריק אין איטאליע. די מאָדעל איז געווען Produced ביז 2008. פון די פּריסידינג עס פֿעיִקייטן קאַנסייס סטרימליינד פאָרעם און אַ נייַ ברייקינג סיסטעם מיט צוויי דיסקס אויף די פראָנט ראָד. אין 2005, עס איז געווען געטראגן אויס עטלעכע אַקטיוויטעטן צו רעסטילינג. אָבער, דער מאָטאָציקל האָנדאַ קסל 650 טראַנסאַלפּ געליטן נישט אַזוי פיל טוישן. זיי דער הויפּט זארגן דעם פּלאַן.

אין 2008, די פּראָדוקציע פון "זעקס הונדערט יאָר און פיפטיעס" זענען געווען דיסקאַנטיניוד. אין זייַן אָרט איז געקומען די נייַ האָנדאַ 750 טראַנסאַלפּ. דאס מאָדעל איז זייער אַנדערש פון אַלע זייַן פּרעדאַסעסערז. עס איז געווען די ינדזשעקשאַן, מער שטאַרק און מער ריזיליאַנט. אַ פּלאַץ האט געביטן און די אויסזען פון די בייק: גלאַט שורות פון די ונטערשלאַק, די מאַסיוו ויסמאַטערן פּייפּס, אַ קלענערער דיאַמעטער פון די פראָנט ווהעעלס, וויזשוואַלי מאכט עס נישט ווי טראַנספּעראַנט און גרינג ווי עס איז געווען פריער.

פֿעיִקייטן מאָדעלס "טראַנסאַלפּ"

יעדער מאָטאָציקל אין די מאָדעל נומער "טראַנסאַלפּ" האט זייַן אייגן נוסח און אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן. אין פילע וועגן, ענלעך אין פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון דער מאָדעל איז נאָך זייער אַנדערש פון יעדער אנדערער.

מאָטאָרסיקלעס יאַפּאַניש פֿאַרזאַמלונג האָבן בלויז איין דיסק טאָרמאָז אויף די פראָנט ראָד, דער איטאַליעניש - צוויי. מאָדעל 750, כאָטש מער ווי אנדערע אין די שורה ענלעך צו די מיטינג, אין פאַקט ווייניקער פּאַסיק פֿאַר אַלע טעריין. אויב איר קומען צו גייַסט פּאָענדוריט אויף דעם בייק, באַקומען גרייט פֿאַר די פאַקט אַז אַלע די פּאַטכאָולז און בומפּס איר באַקומען אַ געפיל געזונט. אין פאַרגלייַך מיט דעם מאָדעל, האָנדאַ טראַנסאַלפּ 650 איז פיל מער מסתּמא צו גרונט איר צו דערפרייען אין דעם דרך צווישן די היללס.

די רגע דור פון מאָוטערסייקאַלז האָנדאַ טראַנסאַלפּ שטארק פּראָגרעסיוו ערשטער. אין פראָנט פון זיי עס איז אַ נייַ פאָנאַר און קער סיגנאַלז זענען ומגעוויינטלעך. א פייַן באָנוס איז געווען דאָס אויסזען פון די באַגאַזש אָפּטייל אונטער די אַוועקזעצן. אין דערצו, אַנשטאָט פון די אַוטדייטיד בענזאָקראַנאַ ארויס גאַנץ ברענוואַרג סענסער. און דאָ ברייקינג סיסטעם, שאַסי דימענשאַנז און נישט אַ קאַפּ האט ניט געביטן, געזונט, חוץ אַז די דערציען ראָד איז אַ ביסל נעראָוד, און אַדזשאַסטאַבאַל preload ארויס.

עס איז ווערט צו דערמאָנען די וועלט. געגרינדעט רעקטאַנגגיאַלער פּרויעקטאָר ווייַט גענוג, וואָס אַפפעקטעד און פּאַסיוו זיכערקייַט - די בייק אין דער פינצטער, קענטיק פון פונ דער ווייַטן. כאָטש עס איז מיסטאָמע אַ גרעסערע ראָלע פּלייַעד געזונט. אויף די נייע "טראַנסאַלפּאַה" שטעלן קייַלעכיק כעדלייץ מיט לענסעס, גוט קאַווערינג מער פּלאַץ און די וועג גלייַך אין פראָנט פון דער מאָטאָציקל.

וואָס מענטשן זענען אַזוי צו זאָגן:?

אויב איר נאָר ווילן צו קויפן אַ מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ, די אָונערז פון די באריכטן צו העלפן איר געפינען ענטפֿערס צו פילע שאלות. וסואַללי, זיי זענען ווי גייט:

• דער מאָטאָציקל האט אַ מילד קורס, קיין "מאַסאַזשינג פּיאַטע" אַפֿילו אויף די פאַרוועג;
• ויסגעצייכנט ברייקינג סיסטעם, צוויי דיסקס - עס ס 'נאָך נישט איינער;
• ברענוואַרג עקאנאמיע (כאָטש אויב אויך צעשפּרייטן די מאָמענטום, "טראַנסאַלפּ" עסט און 10 ליטער פּער הונדערט);
• פאָלגעוודיקייַט אין די הענט פון די באַזיצער, ויסגעצייכנט האַנדלינג;
• ברייט הענדלער נעץ פון האָנדאַ, די אַוויילאַביליטי פון ספּער טיילן, אַ גרויס נומער פון ספּעציעל סטאַגעס.

קאַסטאַמייזינג און טונינג שפּיל

אויב פול-צייַט ויסריכט טוט נישט פּאַסן איר רעכט צו עטלעכע אָביעקטיוו סיבות, איר וועט שטענדיק קענען צו סטרויערן די בייק פֿאַר זיך. צו טאָן דאָס, עס איז אַ פאַירלי ימפּרעסיוו נומער פון דינסט סענטערס און אַ געגרינדעט צושטעלן אַקסעסעריז פאַרקער. עס איז ווערט מענשאַנינג אַז דער מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ, וואָס טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס און צוציען אויף אַ לאַנג נסיעה, וואָלט זיין יקוויפּט מיט גאַרדעראָב טרונקס. אבער עס איז נישט אַפֿילו Anchorage פֿאַר זיי - אַלע איר דאַרפֿן צו קויפן סעפּעראַטלי. די גוט זאַך, "האָנדאַ" גיט אַזאַ אַ געלעגנהייט.

עטלעכע מאָטאָדאַלנאָבויסטשיקי טשאַנגינג סטאַפפינג ווינטשויב. אין זייער באריכטן, מיט אַ גרעסערע מער באַקוועם פאָר בייַ העכער ספּידז.

ווו צו באַקומען די "טראַנסאַלפּ" און ווי טייַער עס וועט קאָסטן?

בראַנדעד שאָורומז און אָפפיסעס "האָנדאַ" זענען ליגן אין פילע גרויס שטעט פון רוסלאַנד און סיס לענדער. אַפֿילו אויב די געבעטן מאָדעל אין די פאַרקויף וועט נישט האָבן אַ געלעגנהייַט צו סדר עס פון קאַטאַלאָגז. די פּרייַז פון אַ נייַ מאָטאָציקל האָנדאַ טראַנסאַלפּ איז אַנלייקלי צו זיין ווייניקער ווי 200 טויזנט רובל.

פילע פּראַפּאָוזאַלז אויף די צווייטיק מאַרק. אין דער ערשטער אָרט די פּרייַז וועט אָפענגען אויף די בייק מאָדעל, דער גראַד פון טראָגן, די יאָר פון אַרויסגעבן, די נומער פון פרייַערדיק אָונערז און פילע אנדערע סיבות. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די דאקומענטן, און טאָן ניט זיין פויל צו פאַרברענגען איידער איר קויפן אַ פּראָבע פאָר.