מאַשין "סוזוקי באַלענאָ": טעכניש פּאַראַמעטערס, מאָטאָר טיילן, און באריכטן פון די אָונערז

"סוזוקי באַלענאָ" - איז אַ מאַשין וואָס געהערט צו די C-קלאַס. אין אנדערע ווערטער, צו די גאָלף קלאַס. אין דער דינער מאַרק, דעם מאָדעל איז גערופֿן אנדערש - סוזוקי קולטוס. און אין די יו - שאַצן. פֿאַר דער ערשטער מאָל דעם מאַשין דעמאַנסטרייטיד צו די וועלט אין 1995. די מאַשין איז געווען מיד אנגעצייכנט ווי אַ מאָדעל מיט אַ דיסקריט און געזונט-באַלאַנסט פּלאַן און אַ באַקוועם ינלענדיש. וועגן וואָס אַנדערש קען ביטע "סוזוקי באַלענאָ" יענע יאָרן, און אַז מאָדעל איז הייַנט, איז צו רעדן מער.

ינלענדיש באַגריף

די פאַבריקאַנט ערשטער פון אַלע געצויגן זייער אכטונג צו די סאַלאָן, אָדער גאַנץ, דער וועג אין וואָס עס זאָל זיין. עס איז באַשלאָסן צו מאַכן די מערסט באַקוועם און ערגאַנאַמיק ינלענדיש און נאָכגיין וואָס איז געווען בדעה פֿאַר אַלע סאַבסאַקוואַנט יאָרן. נו, אַלע דער "סוזוקי באַלענאָ" זענען זייער באַקוועם און פונקטיאָנאַל קאַרס. זייער ינלענדיש פּליזיז באַקוועם סיץ, וואָס אַנדערש זייַן ויסגעצייכנט לאַטעראַל שטיצן. קאָנטראָלס זענען געשטעלט אָפּטימאַללי, רעכט צו וואָס די עדות איז לייענען לייכט - גאָרנישט דיסטראַקץ די שאָפער. כאָטש די אויסלייג פון דער פּראָסט ינסטראַמאַנץ. לינקס טאַטשאָמעטער ליגן אין די מיטן - די ספּידאַמאַטער, און די רעכט זייַט - ינדאַקייטינג די ברענוואַרג מדרגה און קולאַנט טעמפּעראַטור. אין אַלגעמיין, אַלץ איז בעקאַבאָלעדיק.

ויסריכט

"באַלענאָ סוזוקי" האט אַ זייער באַקוועם, אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד הייך. ספּעציעל מירערז, ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד. לעווערז אונטער די סטירינג ראָד, האט אַרויף אַזוי אַז זיי קען זיין געזען בישליימעס רעכט צו דער 4-גערעדט סטירינג ראָד. קאָנטראָל קנעפּלעך מירערז זענען ליגן צו די לינקס פון די סטירינג ראָד. דארט געשטעלט שעפּן הידראָקאָררעקטאָר כעדלייץ. קאַנוויניאַנטלי ליגן קנעפּלעך און פֿענצטער - זיי זענען רעכט אויף די אַרמרעסט. דורך דעם וועג, אין די ווינקל פון די דאַשבאָרד, איר קענען זען צוויי גרויס בלאַקס פון ווארענונג לייץ, און אין זייַן אויבערשטער טייל - די כיטיד דערציען פֿענצטער קנעפּל, און שרעק. אן אנדער כדאי צו באמערקן אַז די סטאַנדאַרט מאַשין אויך האט אַזאַ פייַן און וויכטיק אַדישאַנז ווי צווייענדיק ערבאַגז, לופטקילונג, הויך-קוואַליטעט אַפּאָולסטערי אין וועלאָר, יממאָביליזער, עלעקטריש פֿענצטער (אויף אַלע טירן) און העאַטעד דערציען פֿענצטער. און אויף די דערציען טירן עס איז אַ ספּעציעל שלאָס אַז עס איז געווען אוממעגלעך צו עפענען זיי אויף די גיין (אַ נוציק שטריך אויב די שאָפער האט קינדער). אין אַלגעמיין, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פייַן "דערוואַקסן" עפּעס יאַפּאַניש מאָדעלס.

אויף די אַעראָדינאַמיקס פון דעם גוף

איך מוזן זאָגן אַז "סוזוקי באַלענאָ" - טורינג מאַשין מיט ויסגעצייכנט וויזאַביליטי. טויט זאָנעס זענען פעלנדיק גאָר. סאָליד קאַרס אין אַלגעמיין, אָבער מיט די פאַרנעם מאַסע קאַריערז אונטער די שעלוועס און וואָס נאָך ליגט ספּער רייַף "דאָקאַטקאַ".

אין דעם גוף אין דעם העכסטן שטאַפּל פון אַנטוויקלונג פון די אַעראָדינאַמיקס. זייַן ספּעשאַלאַסץ האָבן דעוועלאָפּעד די יקספּערמענאַל אופֿן אין אַ ווינט טונעל. אַזוי אַעראָדינאַמיקס האט שוין געבראכט כּמעט צו שליימעס (לפּחות עס ס אַ דערגרייה פֿאַר יאַפּאַניש קאַרס). באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז באַצאָלט צו דער אַנטוויקלונג פון מאַשין ווייבריישאַן און ראַש יסאָלאַטיאָן. ענדזשאַנירז האָבן סטראַגאַלד מיט דעם פֿאַר אַ לאַנג צייַט. און זיי האָבן אַטשיווד אַ גוט רעזולטאַט, נישט בלויז געארבעט אויף דעם פּלאַן פון די גוף, אָבער אויך אויף די אַעראָדינאַמיקס. אויך ספּעסיפיקאַללי מיר דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל סינטעטיש מאַטעריאַל, וואָס אין עטלעכע Layers, עס איז געווען באַשלאָסן צו שטעלן די פאָרמיטל שטאָק, די באַגאַזש אָפּטייל שטאָק, אַ דאַך און אַ פאַרשטעלן אַז סעפּערייץ די מאַכט אַפּאַראַט פון דער כאַטע. נאָך, עס איז באַשלאָסן צו מאַכן עס אַ פּאַפּ, וואָס איז געווען קווענטשעד דורך רעסאָנאַנסע דערשיינונגען אַז פאַלן אויף די דעטאַילס פון די דאַשבאָרד, געמאכט פון פּלאַסטיק.

וועגן די מאַכט אַפּאַראַט

מאָטאָר "סוזוקי באַלענאָ" ערשטער דור איז געווען שיין שטאַרק אין די צייַט. 1.3-ליטער, מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 85 און 92 כאָרספּאַוער, 16-וואַלוו, יקוויפּט מיט אַ דיסטריביאַטער ינדזשעקשאַן - ניט אַלע יאַפּאַניש קאַרס פון יענע יאָרן קען באַרימערייַ אַזאַ טשאַראַקטעריסטיקס. די ענדזשאַנז אַרבעטן אונטער דעם קאָנטראָל פון אַ 5-גיכקייַט "מאַקאַניקס" $ 3- אָדער 4-שריט "מאַשין". רעכט צו אַזאַ טראַנסמיסיע מיט בישליימעס מאַטשט טראַנזמישאַנז "סוזוקי" האט זיך אויסגעדרייט אויס זייער דינאַמיש. ספּעציעל פאָלקס איז, פון קורס, דעמאָלט געניצט קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע.

"סוזוקי באַלענאָ" האט אַ גאָר זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן מיט ויסגעצייכנט דערעקשאַנאַל פעסטקייַט. פראָנט, עס איז באַשלאָסן צו אָנקלאַפּן אַ פאַירלי שטאַרק סובפראַמע. עס איז נאָך אַ סטייבאַלייזער וואָס קאַריז אויס זייַן אַרבעט דורך אַ סובפראַמע. דערציען סאַספּענשאַן, אגב, איז אויך מאָונטעד אויף אַ שטאַרק טראָגבעטל.

תגובות

די טעכניש קאָמפּאָנענט פון אַלט סוזיקי פּליזיז: קאַרס געגאנגען סאַלאַדלי און זענען פאַרלאָזלעך. אַלט מאָדעל "סוזוקי באַלענאָ" באריכטן זענען positive. אָוונערס ווי די קוואַליטעט פאַקטאָר פון די מאַשין, אַ זעלטן דורכפאַל און ביליק ספּער טיילן. אַזוי אין טערמינען פון אָפּעראַציע איז ויסגעצייכנט "יאַפּאַניש".

מאָדעל 2015: ינלענדיש און יקסטיריער

אין סדר צו מאָניטאָר די הצלחה פון אַ באַזונדער מאָדעל, עס איז ווערט גענומען ווי אַ משל די זייער ערשטער ווערסיע און די רובֿ פריש. נו, אין 2015, אין סעפּטעמבער, די וועלט איז ארויס סאָרט נייַ באַלענאָ. בודזשעט פינף-טיר העטשבעק - די נייע, זיך קאָנצענטרירט אויף די אייראָפּעישן מאַרק.

אויסזען פון די מאַשין איז טשיקאַווע, דינאַמיש און מאָדערן. גוף שורות אָנגענעם, ווי אויב וואָס פֿליסט, און די ראָד אַרטשעס זענען אַוטליינד ווי אַ רעליעף. אויך אין די אויג קאַטשאַז אַ מאָדערן און אָריגינעל לייטינג ליכט, טרים לייץ אויף די פאָרמיטל דערציען.

סאַלאָן איז אַ פינף ערטער, אָבער, ווייַל פון די באַשיידן גרייס פון דער מאַשין איז אַנלייקלי צו קענען צו ין קאָמפאָרטאַבלי אַקאַמאַדייט ווי פילע פּאַסאַנדזשערז. אָבער די צוויי דערציען וועט פילן ווונדערלעך.

פּאַראַמעטערס סוזוקי באַלענאָ 2015

צו טאָן דאָס, די פאָרמיטל Manufacturers האָבן צוגעשטעלט צוויי פּעטראָול מאַכט וניץ, וואָס האָבן שוין דעוועלאָפּעד אין לויט מיט די ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס "יוראַ-6". דער ערשטער פון די - 3-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר ווייל ליטער באַנד און דירעקט ינדזשעקשאַן. עס טראגט מאַכט פון 112 כאָרספּאַוער. פליסנדיק 5-גיכקייַט "מאַקאַניקס", אָבער אין סדר - און 6-שריט "אָטאַמאַטיק".

די רגע מאָטאָר - אַ 1.4-ליטער, געוויינטלעך אַספּיראַטעד. ער דעוועלאָפּס 90 "האָרסעס".

פּאַקקאַגינג איז פּשוט - קאָפּ אַפּאַראַט, עספּ, אַבס, 6 ערבאַגז, געזונט דיזיינד ינלענדיש. די שפּיץ ווערסיע האט אַ מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אַ אַרויסווייַזן אויף די 7-אינטש, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, קלימאַט קאָמפּלעקס, און מער.

אין אַלגעמיין, די מאַשין איז פּשוט - צו פאָר אַרום דער שטאָט. בשעת עס איז אומבאַקאַנט צי עס וועט זייַן סאָלד אין רוסלאַנד, אָבער איז געווען דערקלערט פּרייַז - 16 000 €.