מאַזדאַ 323: באריכטן און Specifications (QR ען)

פֿאַר די ערשטער מאָל די יאַפּאַניש מאַזדאַ 323 איז געווען באַקענענ צו דער וועלט צוריק אין 1963. אין אַז מאָל, עס איז אַ גאַנץ נאַנדיסקריפּט דערציען-פאָר מאַשין פון אַ גאָלף קלאַס. דאך, עס איז געווען ער וואס געלייגט דעם יסוד פֿאַר אַ גאַנץ משפּחה פון קאַרס אין דעם סעריע. ווייַטער דור 323 מאָדעל באוויזן בלויז אין 1980.
די רגע-דור "מאַזדאַ" איצט עס האט שוין אַ אָפּשיידנדיק שטריך - פראָנט-ראָד פאָר. באַלד נאָך, אין 1985, די פירמע רעלעאַסעד די דריט ווערסיע פון דער מאַזדאַ 323. מיט בעערעך דער זעלביקער מעהאַלעך פון צייַט אויף דער וועלט מאַרק סאַפּלייד דורך אַלע די ניו דורות פון די 323 "מאַזדאַ" מאָדעלס. אין דער זעלביקער צייַט יעדער דעבוט פון נייַ זאכן האָבן אַנדערגאָן הויפּט ימפּרווומאַנץ, ניט נאָר אין די יקסטיריער אָבער אויך אין טערמינען פון טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.

פערט דור

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין די פערט דור "מאַזדאַ", דערלאנגט אין די סוף פון די ייטיז. דאס מאַשין האט אַ פּערזענלעכקייט. די פאַקט איז אַז אין דער פאַל פון דער מאַזדאַ 323 יוו יאַפּאַניש ונ דורך געארבעט, און ראדיקאל יבערמאַכן די אויסזען און ינלענדיש. אָבער, אין די טעכניש טייל פון די ענדערונגען האט נישט נעמען אָרט - די מאַשין נאָך מאַנס די 1.8-ליטער מאָטאָר פּראַדוסינג 185 כאָרספּאַוער.

מאַזדאַ 323 פינפט-דור

ווייַטער, די פינפט דור פון די 323 "מאַזדאַ" סעריאַללי Produced 1994-1998. ניט קיין ענין ווי פאַנטאַסטיש עס זאל ויסקומען ווי, אָבער אין אַזאַ אַ קורץ צייַט פון צייַט די מאַשין האט געהאט צייַט צו אַנדערגאָו דרייַ אַפּגריידז. דער ערשטער ווערסיע איז ארויס אין דער קוואַל פון 1994 צו די סוף פון די זומער פון 1995 און איז געווען יקוויפּט מיט אַפֿילו די אַלט קיילע טאַפליע, וואָס איז געווען פאָרשטעלן אין די פֿריִערדיקע דור מאַשין.
נאָך וואס, די יאַפּאַניש אונטערטעניק צו קליין ענדערונגען אין די מאַשין, יקוויפּינג עס מיט מער באַקוועם און מאָדערן טאַפליע. אויך מאַזדאַ 323 באַ (ניימלי די אַזוי-גערופֿן דעם מאָדיפיקאַטיאָן) האט אן אנדער עמבלעם - אַנשטאָט פון די אַלט דימענט-שייפּט לאָטוס איז פאָרשטעלן. דעם ווערסיע פון די סטאַנדאַרט איז געווען געמאכט 1995-1996. ווייַטער "מאַזדאַ וואַ" האט קונה אַ נייַ קיילע טאַפליע, אויף די צוריק דאָרט איז געווען אן אנדער האַלטן ליכט און אנדערע דערציען-מיינונג שפּיגל, און די לאָגאָ איז געווען ווי אַ פליענדיק פויגל. קליין ספּאָרט (אָדער יינציק) געגעבן קיין נייַקייַט אויבערשטער ראָמען אויף די זייַט טיר. די וויכיקאַלז זענען באטייטיק שטיין אויס פון די גרוי מאַסע פון אנדערע קאַרס.

א פאַרשיידנקייַט פון ללבער

בעשאַס דער זעלביקער צייַט, די פירמע האט באטייטיק יקספּאַנדאַד ווערייישאַן פון די מאָדעל 323. לעמאָשל, זינט 1994, אויף אַ קאַנווייער סעריאַללי Produced "מאַזדאַ" העטשבעק פון פינף (מאַזדאַ 323 ף) און די דרייַ-טיר און פיר-טיר טראָג. די באַמפּער איז איצט סטיינד גלייַך מיט די באָדיוואָרק, געבן די מאַשין מער אַטראַקטיוו און ויסווייניקסט אויסדרוק.

דער בויען קוואַליטעט פון די מאַשין, ווי שטענדיק, בייַ הייך. אבער דעם דור פון די חילוק איז ניט נאָר אַ שיין ינלענדיש און יקסטיריער, אָבער אויך די אַמייזינג קעגנשטעל צו קעראָוזשאַן.

מאַזדאַ 323 - מאָטאָר טשאַראַקטעריסטיקס

ווי פֿאַר די מאָטאָר קייט, די "מאַזדאַ" איז געווען יקוויפּט מיט פיר פּעטראָול וניץ. פאָרשטעלן און דיזאַל וניץ, אָבער זיי זענען אַ קליין ביסל שפּעטער. אזוי, צווישן די יאַנגגאַסט פון פּעטראָל איז אַ 1.4-ליטער 73-הפּ מאָטאָר. ער איז געווען געשטעלט אויף אַ דרייַ-טיר העטשבעק און טראָג. מער פאָלקס איז די 1.5-ליטער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 88 כאָרספּאַוער. אין דערצו, דער קונה קענען קלייַבן די ווערסיע מיט אַ 114-כאָרספּאַוער 1.8-ליטער אַפּאַראַט. די מערסט שטאַרק אין די גאַזאָלין קייט איז די 144-HP צוויי-ליטער מאָטאָר, אָבער עס איז געווען געגרינדעט בלויז אין זייער זעלטן קאַסעס.

ווי פֿאַר די דיעסעל וניץ, עס זענען געווען פאָרשטעלן 2 מאַכט וניץ. צווישן זיי, 1.7-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר מיט 82 כאָרספּאַוער און אַ 2-ליטער "אַספּיראַטעד" דורך 70 "האָרסעס".

טראַנסמיסיע

אַלע וניץ זענען יקוויפּט מיט ינקריסינגלי פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אָבער מיט די ווערסיע מיט די "אָטאַמאַטיק" אויף די פינפט-דור מאַזדאַ 323. תגובות פון אָונערז קאַמפּליינד וועגן די הויך רילייאַבילאַטי פון ביידע פּפּק. דריווערס אויך אַפּרישיייטיד און ענדזשאַנז, וואָס אויך האט ניט פאַרלאָזן אין דער רובֿ אַנפּרידיקטאַבאַל מאָמענט.

ברייקינג סיסטעם - דיסק-שפּול, אַחוץ פֿאַר ווערסיעס מיט 2-ליטער פּאָווערפּלאַנץ. אין לעצטע די בראַקעס זענען געווען בלויז דיסק טיפּ.

רעסטילינג

אַזאַ פּאַסאַזשיר מאַזדאַ 323 מישפּאָכע געמאכט ביז 2001 - דעמאָלט עס האט אַנדערגאָן אַ קליין רעסטילינג. אויסזען פון די מאַשין האט געביטן פֿאַר די בעסער - גוף פּלאַן איז געווארן מער באַפאַלעריש, אַגרעסיוו און יקספּרעסיוו. ין עס זענען הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס. איר קענען פילן די הויך קאָסטן און פּרעסטיזש דעטאַילס. ינלענדיש בויען קוואַליטעט דיזערווז אַ האַרט "פינף" - אַלע די שטראַף עלעמענטן זענען יקוויפּט מיט הויך פּינטלעכקייַט. פּרעסטיזש אויך געבן אַ סימיאַלייטיד האָלץ ינסערץ אויף די צענטער קאַנסאָול און אויף די טיר זייטן. סטירינג ראָד און גאַנג סעלעקטאָר ליינד לעדער - אַ זעלטנקייַט פֿאַר די מאַשין בייַ די צייַט.

אין די פֿאַרבן פון די אַפּאָולסטערי מאַטעריאַלס און ליכט פֿאַרבן, ווערביי די ינלענדיש מיינט צו זיין זייער דיק און אַטראַקטיוו. ערגאַנאַמיקס, ווי איינער וואָלט דערוואַרטן, אין די הייך - די שאָפער 'ס אַוועקזעצן האט אַ פּלאַץ פון אַדזשאַסטמאַנץ צו די ווינקל פון יצר פון די באַקרעסט, לענג און אַפֿילו די הייך פון די קישן. אַלע פון דעם אַלאַוז אַ מענטש צו סטרויערן די אַוועקזעצן צו פּאַסיק אייער אַנאַטאַמיקאַל פֿעיִקייטן. וווילגעפֿעלן צו די אויג נאַקס - צוויי גלעזל האָלדערס, הענטשקע קעסטל, און די קעסטל-אַרמרעסט. אָרט אין דעם שטאַם איז נישט זייער פיל - 415 ליטער, כאָטש מאָדערן מאשינען, זייַן באַנד און ווייניקער.

ווי דאס אונטער די קאַפּטער?

טעכניש טייל פון די יאַפּאַניש אויך באַצאָלט אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט. למשל, צו פאַרבייַטן די אַלט אַפּאַראַט פּאָלוטאָראַליטראָוויע געקומען אַ נייַ, 1.6-ליטער מאָטאָר. אַנשטאָט פון די פֿריִערדיקע 88, ער דעוועלאָפּס 98 כאָרספּאַוער.

די אַלט 1.8-ליטער אַפּאַראַט איז געווען ריפּלייסט דורך אַ צוויי-ליטער 131-כאָרספּאַוער גאַזאָלין אַפּאַראַט. ביז אַהער, ער איז געווען געשטעלט בלויז אויף די 626-טיייטש מאָדעל "מאַזדאַ". ימפּראָוועד און געוועזענער צוויי-ליטער "אַספּיראַטעד" - איצט ער האט ווערן שטארקער דורך 11 כאָרספּאַוער.

עס זענען אויך מער באַשיידן וניץ. עס זאָל זיין אנגעוויזן 1.3-ליטער מאָטאָר מאַכט פון 72 "האָרסעס". ער איז געווען דער נאָר איינער וואס באַשלאָסן ניט צו פאַרבינדן די יאַפּאַניש מאָוטעראַסץ אין דער אַנטוויקלונג פון די נייַ ווערסיע פון "מאַזדאַ".

מיט דער אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע אין די מאַשין ארויס און עלעקטראָניק. עס זאָל זיין אנגעוויזן די ווייַטערדיק סיסטעמס: סטייבאַלאַזיישאַן ברייקינג און אַנטילאָקק. עס ס אַלע שוין בנימצא אין די גרונט ווערסיע פון די מאַשין.

נאָך די רעסטילינג פון די יאַפּאַניש באַשלאָסן נישט צו מעלדונג אַ נייַ דור פון די 323 "מאַזדאַ" - אין זייַן אָרט איז געקומען אַ נייַ סעריע מיט אַ מער קאַנסייס נאָמען פון דער מאַזדאַ 3, וואָס איז קאמערשעל Produced צו דעם טאָג. דאס מאַשין אויך האט העל און מאָדערן פּלאַן, הויך סמודנאַס, אַ וואַסט קייט פון ענדזשאַנז און ויסגעצייכנט בויען קוואַליטעט.

סאָף

קאַנקלודינג דער אָפּשאַצונג פון דורות "מאַזדאַ" 323 מאָדעל, איך וואָלט ווי צו לייגן אַז דעם סעריע איז איינער פון די מערסט מצליח פֿאַר די יאַפּאַניש. מיט דעם וויסן און דערפאַרונג פון דיזיינינג קאַרס, זיי געראטן צו מאַכן אַ כּמעט גאנץ מאַשין, וואָס איז נאָך זייער פאָלקס אין די צווייטיק מאַרק. ריכטער: אַטראַקטיוו פּלאַן, שיין און ערגאַנאַמיק ינלענדיש, דער גוף אַז טוט נישט פאַרפוילן איבער דעקאַדעס, נעוביוואַעמייַאַ סאַספּענשאַן, שטאַרק, פאַרלאָזלעך מאָטאָר און ניט ווייניקער פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע - וואָס אַנדערש איז דארף פֿאַר אַ מאָדערן מאַשין? קרעאַטינג פֿאַר זיך די קרייטיריאַ פון פּראָדוקציע פון יאַפּאַניש קאָרפּעריישאַנז טאָן ניט פאַרלירן זייער שטעלע אין די גלאבאלע מאַרק פֿאַר איבער דרייַסיק יאר, בשעת די אמעריקאנער "אַלגעמיינע מאָטאָרס" האט שוין געהאט צו לייַדן אַ ביסל קרייסיז און צו זיין אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. אויב די יאַפּאַניש "מאַזדאַ" וועט פאָרזעצן צו אָנפירן די רעכט פּאָליטיק מיט רעספּעקט צו זייַן ליינאַפּ, קעסיידער יקספּאָוזינג זייַן רעפינעמענץ און ימפּרוווינג, עס וועט קיינמאָל פאַרלירן זייַן קוינע אַפֿילו אין די קריזיס צייַט פֿאַר די אַוטאָ קאָמפּאַניעס.