טויאָטאַ האַרריער - יאַפּאַניש סווו

א מין פון פּראָסט פּאַסאַזשיר קאַרס מיט די אויסזען - זינט דעם סוף פון די 90 ס דער ערשטער סווו אין די וועלט אנגעהויבן צו זייַן Produced סווו. די יאַפּאַניש אַוטאָ אינדוסטריע האט שוין ניט ויסנעם. אַזוי, אין 1997, די יאָר די וועלט געזען אַ נייַ סווו טויאָטאַ האַרריער.

עס איז געווען אַ מאַשין, אַקטיוולי ויספאָרשן די מעלוכע פון נייַ הויך-סוף סוווס. דייַגע טויאָטאַ אַוטליינד נייַקייַט אַבריווייישאַן SUS. באַלד, אויף די European און אמעריקאנער מאַרק עס איז געווען דערלאנגט צו אַנאַלאָג - לעקסוס 300 סעריע. זיין אויסזען און טשאַראַקטעריסטיקס פּונקט גלייַכן די יאַפּאַניש דזשיפּ. טאָמער די בלויז זאַך אַז דיסטינגגווישיז זיי - איז דער אָרט פון די סטירינג ראָד (די יאַפּאַניש, ער איז געווען רעכט), און עמבלעם. פֿאַר אַזאַ אַ ומגעוויינטלעך אויסזען סווו גאַינעד די צונעמעניש "וויזעלע."

פּאַראַמעטערס טויאָטאַ האַרריער

אַלע קאַרס פון דעם סאָרט זענען פראָנט-פאָר טיפּ, ענלעך צו די טויאָטאַ קאַמרי. טונינג טויאָטאַ האַרריער איז געווען פאָרשטעלן אַפֿילו אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה: שטעלן שאָקקפּראָאָף קרייַזבויגן זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן און שטאַרק גוף. אבער, טראָץ דעם, די יאַפּאַניש מאַשין האט ניט טאַקע אמת סווו.

אין זייַן טרייסט און געזונט ינסאַלייטינג פּראָפּערטיעס, עס איז געווען אין די מדרגה פון הויך-סוף סידאַנז. בויערס ערשטער דור פון נייַ זאכן זענען געגעבן צוויי מאָטאָר ברירות: ערשטער - אין-שורה פיר-צילינדער מיט אַ באַנד פון 2.4 ליטער; די רגע איז געווען מער שטאַרק - אַ זעקס-צילינדער מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 3 ליטער. פֿאַר ביידע ענדזשאַנז איז געווען אַטאַטשט פיר-בינע אָטאַמאַטיק גירבאַקס.

די רגע-דור ...

א ביסל יאָרן שפּעטער, אין 2000, די האַרריער איז אַ ביסל ימפּרוווד. פראָנט פּלאַן האט געביטן אַ ביסל - געביטן די קאַלאָריפער גריל און די פאָרעם פון די כעדלייץ. די רוען יסודות פון דעם גוף דיזיינערז זענען לינקס אַנטשיינדזשד. א נייַ דור פון מער שטאַרק מאָטאָר קונה דורך ינקריסינג די אַרבעט באַנד.

די פונדרויסנדיק אויסזען און ינלענדיש רימיינדיד אַלע די זעלבע האַרריער פון די ערשטער דור. אבער, דאַנק צו עטלעכע ענדערונגען, די מאַשין ינלענדיש איז מער מאָדערן. א אַ ביסל סלאָופּינג געשטעל אַטאַטשט סווו מער ספּאָרט, וואָס האט ניט האָבן פיל אין דער אַלט סעריע.

סאַלאָן האט ווערן מער האַרט: איצט שטעלן די גרוי פּלאַסטיק טאַפליע ראַקס ליגן עלעגאַנט מעטאַל ינסערץ און פילע אנדערע קלאַדדינג טיילן. אַלע פּאַנאַלינג אין דער כאַטע איז געווען געמאכט פון נאַטירלעך מאַטעריאַלס. איצט, די באַגאַזש אָפּטייל קענען געעפֿנט ווערן דורך מיטל פון אָטאַמאַטיק קנעפּלעך. דער אָרט אין דעם שטאַם האט ניט פאַרגרעסערן (אָבער, עס איז געווען גאַנץ גענוג).

סאַספּענשאַן נייַעס איז טיפּ 2 - לופט (פֿאַר ספּאָרטי דרייווינג) און נאָרמאַל (פֿאַר וואָכעדיק באַקוועם אַרום שטאָט און אויף נאַטור). די יענער איז געווען דער פֿאַרזאַמלונג שורה פֿאַר אן אנדער ערשטער-דור דזשיפּ. אבער ספּאָרט סאַספּענשאַן איז געווען דעוועלאָפּעד ספּעסיפיקאַללי צו אַרייַן נייַ זאכן. עס קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די רעשוס ווען דרייווינג. אַלע קאַרס זענען געענדיקט מיט 18-אינטש ווילז. צוזאַמען מיט ספּאָרט לופט סאַספּענשאַן אַרומפאָרן איבער פּראָסט פּאַסיק זייער באַקוועם. אין קיין צייַט און אונטער קיין וועטער טנאָים דזשיפּ איז ביכולת צו וויטסטאַנד און באַקומען קיין מניעות. וועגן טויאָטאַ האַרריער באריכטן און פּאַראַמעטערס פון קאַרס האלט צו צוציען מער און מער נייַ קאַסטאַמערז. קוואַליטעט, רילייאַבילאַטי און זיכערקייַט - די זענען די קרייטיריאַ פֿאַר אַ מאָדערן מאַשין.