ויטאָבוס יקאַרוס 255: QR ען, טעכניש דאַטן

פֿאַר וואָר, אַלעמען געדענקט וואָס בוסעס זענען געווען אין די סאוועטן פארבאנד. עס איז געווען מערסטנס Laz און "יקאַרוס". די יענער איז געהאלטן די ייפּעקס פון דעם ויטאָמאָביל. הונגאַריאַנס געמאכט זייער באַקוועם און פאַרלאָזלעך בוסעס. אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועלן רעדן וועגן יקאַרוס-255. דעם ויטאָבוס איז קאמערשעל Produced 72-84 פּער יאָר. די מאַשין האט ריפּלייסט די אַוטדייטיד 250-טיייטש מאָדעל, וואָס איז געווען Produced זינט די 50 ס. נו, לאָזן ס נעמען אַ נעענטער קוק אין דעם לעדזשאַנדערי קאָוטש.

פּלאַן

אַלע בוסעס אַז זענען איבערגעגעבן צו די רעפּובליק פון די וססר, פּיינטיד אין רויט און ווייַס. עס איז געווען די זעלבע פֿאַר אַלע מאָדעלס. די מאַשין האט באקומען נאָך נעפּל לאַמפּס און די נייַ באַמפּער. עדזשינג פון גלאז - קראָום. דער זעלביקער בריליאַנט באַנדע סעפּערייץ די צוויי ריזיק ווינטשויב. ווייפּער בלאַדעס זענען ווערטיקאַל. און איבער די שוואַרץ קאַלאָריפער גריל שטאלץ ספּאָרטעד די ינסקריפּשאַן יקאַרוס. 255-איך מאָדעל איז מאל מאַנס די פּרויעקטאָר פון די שפּיץ, וואָס גיט נאָך קאָליר. גוף זיך - פור-טיפּ, מיט מאַקאַניקאַל טירן. אין דער נידעריקער טייל זענען צוגעשטעלט באָקסעס פֿאַר נאָך באַגאַזש. זיי זענען געווען ביידע אויף די לינקס און אויף די רעכט זייַט.

דימענשאַנז

יקאַרוס-255 געהערט צו אַ גרויס קלאַס בוסעס. אזוי, זייַן גאַנץ לענג איז 10.97 מעטער, ברייט - 2.5 מעטער דווקא און הייך - וועגן 3 מעטער. די ווערט פון די כווילבייס - 5.34 מעטער. יקאַרוס-255 האט ימפּרעסיוו גרייס, אַזוי קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו 47 פּאַסאַנדזשערז. אָבער לאַנג דעם גוף - עס איז ניט בלויז קאַפּאַציטעט, אָבער אויך ריזיק אָווערהאַנגס. אזוי, די מאַגנאַטוד פון די פראָנט איז געווען 2.45 מעטער. דערציען אָוווערכאַנג - 3.17 מעטער. "יקאַרוס-255" שווער צו מאַנוווער אין דער שטאָט, אַזוי עס איז יוזשאַוואַלי אַפּערייטאַד ווייַטער פון. דורך דעם וועג, די מינימום ויטאָבוס אויסגעדרייט קרייַז איז 22.4 מעטער.

סאַלאָן

אויף די פֿריִערדיקע "יקאַרוס" מאָדעלס געניצט פאַרעלטערט, פלאַך טאַפליע דיווייסאַז. יקאַרוס-255 (Photo סאַלאָן איר קענען זען ווייטער) סטאַפפעד מאַדערנייזד טאַפליע פון שוואַרץ פּלאַסטיק. ווי אַדוואַקייטיד פינצטער האָלץ ענדיקן. ראָד - דוווהפּיצעווי, אָן קיין אַדזשאַסטמאַנץ. אויף די קיילע טאַפליע זענען אַלע די נייטיק וואָג. אויך דיספּאָוזד אויף די לינקס ליכט קאָנטראָל אַפּאַראַט, און אויף די רעכט (אויף די לעדזש) קען זיין ליגן ראַדיאָ.

ווי פֿאַר די פּאַסאַנדזשערז, צו צושטעלן זיי באַקוועם ליכט סיץ מיט העאַדרעסץ. עס איז אויך צוגעשטעלט און די אַרמרעסט. אין סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס, "יקאַרוס" ער איז געווען אַ סוויטטשבלאַדע. ליגן אויף שפּיץ פון אַ פּאָליצע פֿאַר באַגס און אנדערע זאכן. סיץ עריינדזשד אין צוויי ראָוז. די צוריק פון די קלאַסיקס איז געווען כּמעט האַרט דיוואַן. עס איז ליגן אַ ביסל אויבן די אנדערע סיץ. דעם איז געשען ניט פֿאַר אַ בעסער מיינונג פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז, און פֿאַר די פּלייסמאַנט פון די מאַכט אַפּאַראַט. מאָטאָר אויף "יקאַרוס" איז געווען צוריק. דורך דעם וועג, די גוף לענג פון די 250-טיייטש מאָדעל איז געווען ווייניקער ווי איין מעטער ווי די ביז אַהער Produced 255 טה. צו אַקאַמאַדייט אַלע די פּאַסאַנדזשערז האט צו ברענגען צוזאַמען די אַוועקזעצן באַקס אויף יעדער רודערן. אויך, אין קאַנטראַסט צו די 255-טיייטש "יקאַרוס", עס איז געווען ניט קיין לופט פון די פרידזשידער טיר און די דערציען. דעריבער 250 אַדוואַנטאַגעאָוסלי געניצט אויף קליין רוץ. אַ ויסנעם איז געווען יקאַרוס-255 ויטאָבוס מאָדיפיקאַטיאָן 250.59. ער סטאַפפעד די פראָנט פּנעוומאַטיש טירן וואָס עפענען זיך די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אָבער די דערציען זענען נאָך מעטשאַניקאַל.

יקאַרוס-255 Specifications

א ויטאָבוס אינסטאַלירן מאָטאָר "RAB-מענטש". דאס איז אין-שורה דיעסעל מאָטאָר מיט אַ טורבאָטשאַרגער. די אַרבעט באַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט איז 10,350 קוביק סענטימעטער. מאַקסימום מאַכט - 220 כאָרספּאַוער. אבער מער און מער וויכטיק פֿאַר די ויטאָבוס איז געווען טאָרק. אויף די "יקאַרוס" 255 מאָדעל עס איז 820 נם ביי צוויי טויזנט טורנס. ווי עס זאל ויסקומען מאָדנע, אָבער די פאַבריקאַנט האט Officially טריץ ינווייראַנמענאַל "יוראַ-0" נאָרמאַל פֿאַר אַז מאָטאָר. די ויטאָבוס איז געווען ניט געוויינט קיין פּערטיקיאַלאַט Filters און אַ אַפּגריידיד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעמען.

טראַנסמיסיע דינאַמיק, קאַנסאַמשאַן

מאַשין סטאַפפעד מאַנואַל גירבאַקס מיט אַ טרוקן איין דיסק קלאַטש. נאָר אַ 5-גיכקייַט קעסטל איז געווען, אָן דיוויזשאַנז. קעסטל, אין קאַנטראַסט צו די מאָטאָר, ניט אַפּגריידיד. ווייַל פון דעם, פילע דריווערס קאַמפּליינד וועגן די ריזיק באוועגט באַקקסטאַגע. אויך ינקלודעד מיט די טראַנסמיסיע צייַט מיט אַ כראָמטשען.

אויב מיר רעדן וועגן די דינאַמיש פאָרשטעלונג, די מאַקסימום ויטאָבוס גיכקייַט פון 100 קילאָמעטערס פּער שעה. אַקסעלעריישאַן צו 60 קילאָמעטערס פּער שעה גענומען 22 סעקונדעס. ווי פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די דאַטן דיווערדזש דאָ. די פאַבריקאַנט קליימז 19 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. אבער אין פיר, דעם ציפער איז וועגן 27 ליטער, און אין די מדינה (ווו דעם ויטאָבוס איז געווען געניצט 90 פּראָצענט פון די צייַט). קרויסינג קייט אויף אַ איין טאַנק - וועגן אַ טויזנט קילאָמעטערס.

שאַסי

טאָמער די מערסט באַטייַטיק שטערונג 250 "יקאַרוס" - אַ סאַספּענשאַן פּלאַן. אונגעריש געניצט פאַרעלטערט, פרילינג סכעמע. דערצו, די שיץ זענען ביידע אויף די פראָנט און אויף די דערציען אַקס. ווייבריישאַן דאַמפּינג דורך מיטל פון הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז. די מאָדעל האט שוין געניצט 255 לופט סאַספּענשאַן, רעכט צו וואָס "יקאַרוס" האט וואַן אַזאַ ברייט אַקסעפּטאַנס און איז געווען קעראַקטערייזד ווי דער רובֿ באַקוועם ויטאָבוס בייַ די צייַט. סטירינג - שרויף-נוס מיט הידראַוליק בוסטער. טאָרמאָז סיסטעם - פּויק. רימאַרקאַבלי, די פּאַדס זענען רידוסט לופט דרוק (ד"ה, די בראַקעס זענען פּנעוומאַטיש).

פּרייַז פון

די פאַרקויף פון אַזאַ קאָפּיעס איז כּמעט ניטאָ. די פּרייַז פון "לעבעדיק" מאָדעל רעסץ אויף אַ הויך מדרגה - וועגן 450 טויזנט רובל. אין אַ שטאַט אונטער די רעסטעריישאַן קענען זיין באָוגהט פֿאַר 200 טויזנט אָדער ווייניקער. די בוסעס האָבן אָוטליוועד זיין אייגן. פילע זענען פאַרפוילט אָדער מיט אַ צעבראכן מאָטאָר. פֿאַר געשעפט זיי זענען אַנלייקלי צו פּאַסיק. אויף די "יקאַרוס" טיילן נישט Manufactured פֿאַר דעקאַדעס, אָבער צו געפֿינען עפּעס אויף די דיסמאַנאַלינג זייער שווער. אין פאַקט די 250 - איז אַ מוזיי שטיק, אַ זעלטנקייַט, עס איז שווער צו געלעבט אַרויף צו אונדזער טעג.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס די "יקאַרוס" 250-טיייטש מאָדעל. "יקאַרוס" - די לעדזשאַנדערי קאַרעטע וואס סאַפּלייד די מאסע אין די באַלטיקס, און אנדערע רעפּובליקס פון די רספסר. די מאַשין איז געניצט אויף פאַרשידענע רוץ. אויף די "יקאַרוס", פילע האָבן טראַוועלעד אַפנ האַלבנ וועג אַריבער די מדינה. צום באַדויערן, זיי זענען ניט מער געזען אויף די גאסן פון אונדזער שטעט. און צו נעמען אַ רעסטעריישאַן גרייט צו בלויז די מערסט פאַרצווייפלט. איצט אַ ענלעך טעכניק קענען זייַן געפֿונען אין דער פּאַסאַזשיר אַריבערפירן מוזיי אין מאָסקווע און סט Petersburg. אויף די Flights פון די בוסעס זענען ניט מער Produced. רובֿ פון די געשריבן אַוועק פֿאַר ברעקל.