ויטאָבוס קליין קלאַס Paz-652: טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. "קייווייַ" ויטאָבוס

אין 1955, אין דער פּאַוולאָווסק מאַשין פאַבריק. זשדאַנאָוו סטאַרץ פּלאַן און יקספּערמענאַל אָפּטיילונג, די קאָפּ פון וואָס איז געשטאנען טראַנספעררעד פֿון גאַז פאַבריק שאַפֿער פון די באַרימט "וויקטאָרי" יו. ען סאָראָטשקין. עס איז דעם אָפּטיילונג, אַ יאָר נאָך זייַן ינסעפּשאַן, האט דעוועלאָפּעד אַ ויטאָבוס Paz-652, וואָס דורך זייַן פּלאַן דיפפערס פֿון בעקאַבאָלעדיק מאָדעלס פון די צייַט.

ווי עס אַלע אנגעהויבן

עס אַזוי געשען אַז אין די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע באַזע פֿאַר ויטאָבוס שאַסי געדינט ווי אַ טראָק שאַסי. עס איז אַ ווייַטער פּרידיטערמינד אויסלייג פון די גוף פון די ויטאָבוס פון דער צוקונפֿט, כמעט ילימאַנייטינג די מעגלעכקייט פון ווייַטער אַנטוויקלונג פון די אינדוסטריע. אין דער זעלביקער צייַט אַלע די עקספּערץ ינוואַלווד אין דער אַנטוויקלונג פון נייַ מאָדעלס, געזונט אַווער אַז טראַקס און בוסעס - די זענען פאַרשידענע מאשינען, מיט פאַרשידענע ציל. דעריבער, דער פּלאַן פון די שאַסי פון אַ טראָק איז נישט גאַנץ פּאַסיק פֿאַר קאָוטשיז. פּאַוולאָוויאַנס באַשלאָסן צו אַרויסגיין פון די מסורה און שאַפֿן אַ קליין קלאַס ויטאָבוס, מיט פור-טיפּ און בוילעט פּלאַן.

די יקער פון פּלאַן

ערשטער פון אַלע, די נייַ מאָדעל ס דיזיינערז געביטן דעם זאַך: אויב איידער די יסוד פון די ויטאָבוס איז געווען אַ טראָק שאַסי, וואָס איז געווען מאָונטעד אויף שפּיץ פון זייַן גוף, עס איז איצט טייל פון די שטיצן סיסטעם איז געווען צו שפּילן זיך גוף. עס איז געווען אַ ראַם סטרוקטור מיט געבויט-אין עס דאַרף וניץ און מעקאַניזאַמז.

מענאַדעוו פֿאַר פילונג צוקונפֿט Paz-652 געדינט ווי אַ געזונט-פּראָווען טראָק גאַז-51אַ.

גוף שאָל ווי ראַם, געמאכט פון שטאָל, ווערין די גרעב פון די בלאַט איז געווען 0.9 מם. פּעקל פון אַלע יסודות און שליסל קאַנסטראַקשאַן זייטלעך איז געטאן דורך אָרט וועלדינג. דעם ראַדוסאַז די קוילעלדיק וואָג פון די ראַם, בשעת מיינטיינינג די נייטיק שטאַרקייַט און מאַסע-שייַכעס קאַפּאַציטעט.

גלייזינג "קייווייַ"

Paz-652 באקומען אַ גלייזינג אַז וויזשוואַלי געגעבן די קוילעלדיק ליגהטנעסס פון די גאנצע ביניען. די ווינטשויב איז געווען גאַנץ גרויס, מיט אַ קערווד פאָרעם, פּראַוויידינג אַ גוט מיינונג פון די שאָפער, ווי אין די שורה פון דערזען, און דורך די זייַט מירערז. וואָס קען זיין האט געזאגט וועגן די אַלט "לאַסיק" ויטאָבוס 651 מאָדעל.

אַפּערייטינג סיסטעם: Windows ינלענדיש דיזיינערז סאַפּלייד מיט עפענען פֿענצטער, עס איז געווען אַ וויכטיק דערצו, ספּעציעל אין הייס וועטער. די דאַך איז אויך נישט אָן גלייזינג. טינטעד גלאז, מאָונטעד אין זייַן שטראַלן, געמאכט Paz-652 פּלאַן איז גאַנץ אַטראַקטיוו אין די צייַט. אָבער, די ברילן קענען און צעלאָזן די אויסזען פון די ויטאָבוס אין די געשעעניש פון שעדיקן. די פאַקט אַז זיי זענען געווען אַ דרייַ-שיכטע סטרוקטור, די אַזוי-גערופֿן "טריפּלעקס". מייַלע פון דעם גלאז איז געווען אַז אויף פּראַל עס איז ניט צעבראכן, אָבער עס איז געווען באדעקט מיט ליכט מלקות, קראַקס אַז מיעס שטיין אויס קעגן די טונקל הינטערגרונט טינטינג.

אלץ אַנדערש איז געשען ינלענדיש גלייזינג "סטאַליניטע" - גלאז, וואָס דורכגעגאנגען אַ ספּעציעל כאַרדאַנינג. זייַן פּיקיוליעראַטי ליגט אין דעם פאַקט אַז עס קען וויטסטאַנד אַפֿילו אַ האַמער קלאַפּ, אָבער אויב איר נאָך צעבראכן, דעמאָלט קראַמבאַלד אין קליין קיובז מיט קיין שאַרף עדזשאַז, ילימאַנייטינג די מעגלעכקייט פון שאָדן צו מענטשן. אזוי, Paz-652 געארבעט אַ נאָך שאָפער און פּאַסאַזשיר זיכערקייַט פאַקטאָר.

סאַלאָן ויטאָבוס

דער ערשטער זאַך אַז געמאכט די דיזיינערז, עס איז דעלימיטעד פּלאַץ, ווי עס זענען געווען, דורך סעפּערייטינג די טעכניש טייל מיט די שאָפער 'ס אַוועקזעצן פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל. צו דעם סוף, קרייַז-דאַקט ליגן אין די צוריק פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, אַ בויגן פון פּלעקסיגלאַס איז געווען אינסטאַלירן.

די ויטאָבוס אויך צוויי זייַט סיץ זענען צוגעשטעלט ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די אָנפירער, ווי נאָטיפיעס אַטאַטשט צו די וואַנט אויבן די אַוועקזעצן טעלער.

ינלענדיש ווענט זענען ליינד מיט פּלאַסטיק אָדער פיבערבאָאַרד באהאנדלט ויסווייניקסט ייבערפלאַך. דעם דיסטינגגווישיז עס פון די אַלט מאָדעל פון "לאַסיק", וואָס פֿון די ין טריממעד מיט די געוויינטלעך קאַרדבאָרד. קאַרדבאָרד יווענטשאַוואַלי אנגעהויבן צו וואָרפּ, פּלאַצן, פּלאַצן, און יווענטשאַוואַלי פאַרשווינדן.

די ויטאָבוס איז געווען געמיינט צו ווערן געניצט צו פירן ביידע סיטאַד און שטייענדיק פּאַסאַנדזשערז. פֿאַר די לעצט אויף די ינלענדיש פּערימעטער פון די ענוויזידזשד רעלס אַטאַטשט צו דער סטעליע.

פֿאַר די עמבאַרקאַטיאָן און דיסעמבאַרקאַטיאָן פון די מענטשן אויף די ויטאָבוס האט געהאט צוויי פאָרהאַנג טיר אויף די סטאַרבאָאַרד זייַט, יקוויפּט מיט אַ וואַקוום-געטריבן אַדמיניסטראַציע.

עטלעכע מער פֿעיִקייטן

אין די נייע "קייווייַ" איז געווען איין זאַך אַז האט נישט פּאַסיק אין די געוויינטלעך ראַם פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. קאָנסטרוקטאָרס אינסטאַלירן העאַצינק ניט טראַדישאַנאַלי פראָנט פון די מאָטאָר, און בייַ זייַן זייַט. אין דער זעלביקער צייַט אַ געלעגנהייט מיט אַ ספּעציעל לייַוונט דעקן פאַרבינדן די פאָכער קייסינג מיט די ויטאָבוס דאַקט סיסטעם. רעכט צו דעם, ווען די ויטאָבוס אָפּעראַציע אין די ווינטער דער וואַרעם לופט, די ווענטיל פון די מאָטאָר, קראָסט גלייַך אין דער כאַטע. אין אנדערע מאל, דעקן פאָלדעד און סטאָוד אין די קאַלאָריפער אָפּטייל.

דער מאָטאָר זיך איז פּאַזישאַנד אין די ינלענדיש דיזיינערז צו די רעכט פון די שאָפער, אין אַ ספּעציעל קנאַל-אַרויף מאָטאָר אָפּטייל. די ווענט פון אָפּטייל פּאַוועד ינסאַליישאַן שיכטע, און די שפּיץ דעקן שידד לעאַטהערעטטע. אזוי, דער שאָפער גאַט צוטריט צו די מאָטאָר גלייַך פון די ויטאָבוס ינלענדיש.

ברייקינג סיסטעם סאַפּלייד מיט וואַקוום בוסטער, און די סאַספּענשאַן ספּרינגס זענען צוגעגעבן צו די קלאַפּ אַבזאָרבערז.

ווי פֿאַר לייטינג, דאָ, אין דערצו צו יסודות פון די גאַז-51אַ, און געוויינט ינסטראַמאַנץ פון די "וויקטאָרי". פּלוס צו זיי, אין דעם צוריק פון די ויטאָבוס צוגעגעבן רעפלעקטאָרס (רעפלעקטאָרס).

Paz-652: פּאַראַמעטערס

• דימענסיאָנס - 7,15ה2,4ה2,8 עם (לענג, ברייט און הייך, ריספּעקטיוולי).
• Paz צאַמען וואָג - 4.34 טאַנז.
• גראָב וואָג - 7.64 טאַנז.
• ספּאַסיאָוסנעסס פון די ינלענדיש - 42 סיץ, 23 פון זיי סיטאַד.
• קלעאַראַנסע - 25.5 סענטימעטער.
• די מאָטאָר - אַ פיר-מאַך, זעקס-צילינדער, מיט די קאַרבערייטער ברענוואַרג סיסטעם.
• מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט - 90 ל / s.
• דיספּלייסמאַנט - 3, 48 קוביק מעטער. סענטימעטער.
• קאָופּלינג - איין דיסק דיזיינז טרוקן.
• די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט - 80 קילאמעטער / ה.
• קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין - 21 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.

אָנהייב פון פּראָדוקציע און די ערשטער מאָדיפיקאַטיאָן

דער ערשטער טעסץ פון אַ יקספּיריאַנסט קאָוטש אנגעהויבן אין 1956, די זעלבע יאָר געחתמעט אַ סדר צו נעמען פּרעפּעריישאַנז פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע פון נייַ מאשינען. 4 יאר שפּעטער, אין 1960, געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה דער ערשטער סיריאַל "לאַסיק".

ויטאָבוס, אין דערצו צו די גרונט ווערסיע, האט צוויי מער ווערסיעס: 652ט און 652ב.

Modified "לאַסיק" 652ב פאַרשידענע פֿון די סטאַנדאַרט מאָדעל אַ ביסל modified באָדיוואָרק און אָנצייכענען די פראָנט פון די מאַשין.

אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן, Paz-652 ה (טוריסט) Produced מיט נאָך פאַסיליטיעס אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און אַ טיר פֿאַר באָרדינג.

פֿאַר אַלע 10 יאר פון סיריאַל פּראָדוקציע פון דער פֿאַרזאַמלונג שורה האט ניטאָ 62,121 ויטאָבוס. איבער די צייַט פון פּראָדוקציע Paz שוין crafted: זייַן סטרוקטור האט שוין אַמענדיד, די פאַרשידן אַמענדמאַנץ, די וויקנאַסאַז ידענטיפיעד אין די לויף פון אָפּעראַציע פון מאשינען. אבער אויף די גאנצע ויטאָבוס קאָפּעס מיט זייַן פֿעיִקייטן, וואָס איז וואָס לאַסטיד אַזוי לאַנג אין די סעריע.