Paz Paz 3237. 3237: טעכניש פּאַראַמעטערס

באַקומען באַקאַנט מיט דער ערשטער און בלויז נידעריק-פּראָפיל רוסיש-געמאכט ויטאָבוס Paz 3237 קען זיין ביי די 2003 מאָסקווע ינטערנאַטיאָנאַל Motor Show. עס איז דאָ אַז אַ ווידער וילעם קען זען דעם מאַשין. דעם דינער ויטאָבוס קליין קלאַס איז געווען די ידעאַל באדינגונגען פֿאַר רובֿ שטעט. אבער איידער דיסקאַסינג די טעכניש דאַטן און אנדערע אינפֿאָרמאַציע, עס איז נייטיק צו זאָגן אַ ביסל ווערטער וועגן דער געשיכטע פון די פירמע.

א ביסל געשיכטע

פּאַוולאָווסקי ויטאָבוס פאַבריק בייַ זייַן זייער אָנהייב גערופֿן ויטאָבוס פּלאַנט זשדאַנאָוו. שוין אין דעם פּעריאָד פון זייַן אַנטוויקלונג, דער פירמע מאַנופאַקטורעס בוסעס פון קליין און מיטן קלאסן. פּראָדוקציע ליגן אין Paul, אין די ניזשני נאָווגאָראָד געגנט. די פאַבריק אנגעהויבן אָפּעראַציע אין 1930. אין יענע יאָרן, ער געארבעט ווי אַ שטיצן פֿאַר די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט , און אנדערע ענטערפּריסעס פון דעם סעקטאָר אָטאַמאָוטיוו. די פאַבריק מאַנופאַקטורעס מכשירים פֿאַר דריווערס און קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר מאַשין ללבער.

אין 1932, ווען גאָר פאַרטיק קאַנסטראַקשאַן אַרבעט, פּראָדוקציע פון בוסעס לויפן. ווי איר וויסן, נאוועמבער 12, 1968 די פאַבריק איז געווארן דער ערשטער פירמע, וואָס מאַנופאַקטורעס בוסעס.

אין די פרי 60-יעס פּאַוולאָווסקי ויטאָבוס פּלאַנט ריווערקט זייַן פּראָדוקציע באַגריף. פון אַז מאָמענט, די פירמע איז פאַרקנאַסט אין פול-וואָג פּראָדוקציע און די פֿאַרבעסערונג פון זייער מאשינען. נאָר אַ גרונט מאָדעל האט ריפּיטידלי געווארן דורך דער קונה דאַרף. שפּעטער פּראָדוקציע פון די פאַרנעמונג אנגעהויבן צו אַקטיוולי אָנטייל נעמען אין פאַרשידן עקסאַבישאַנז און געשעענישן.

דעצעמבער 1, 1968 די פאַבריק לאָנטשט אַ סעריע Paz 3204 הייַנט, אויף דער באזע פון דעם מאָדעל, בעערעך 30 מאָדיפיקאַטיאָנס. בוסעס מאָדעלס בדעה פֿאַר פאַרשידן צוועקן. עס זענען געווען בוסעס "לוקסוס" קאַטעגאָריע און מער ספּעשאַלייזד מאָדעלס. א פּלאַץ פון פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן שוין געמאכט אין מיינונג פון די וועטער, וואָס איז געווען געמיינט צו נוצן די בוסעס. וועגן 10 מאָדיפיקאַטיאָנס אויף דער באזע פון גראָאָווע 3204 און Produced צו דעם טאָג.

אין 2002, פּאַז האט רעלעאַסעד די זייער ערשטער נידעריק-פּראָפיל ויטאָבוס קליין קלאַס אין געשיכטע. דעם ויטאָבוס Paz-3237, אָדער די "לאָנקע". אין פריש יאָרן, די פאַבריק עטלעכע פּראַמאַסינג מאָדעלס פון בוסעס זענען דעוועלאָפּעד. Paz בוסעס אָפֿט באקומען אַוואַרדס אין פאַרשידן עקסאַבישאַנז און געשעענישן.

Paz ויטאָבוס פּאַסאַנדזשערז

Paz 3237 - דאָס איז נאָך איינער פון די ערשטער נידעריק-פּראָפיל קליין בוסעס. די ויטאָבוס איז דיזיינד פֿאַר 55 מענטשן, און די נומער פון סיץ איז 18 מענטשן. פּאַסאַנדזשערז וועט קענען צו זיצן קאָמפאָרטאַבלי אין דער שטול, וואָס, אין דרייען, מאָונטעד אויף אַ ספּעציעל פּאָסטאַמענט. האַלב-ווייך טשערז, באַזונדער. סעאַטבאַקקס גאַנץ נידעריק.
לופט סאַספּענשאַן ערלויבט צו מאַכן די לאַנדינג און לאַנדינג פון פּאַסאַנדזשערז מער באַקוועם. מיט דעם סיסטעם, עס איז געווארן מעגלעך צו רעדוצירן די רעשוס ווען די ויטאָבוס שטייט אין די ויטאָבוס האַלטן פֿאַר די לאַנדינג. פּאַסאַזשיר טרייסט אויך ביישטייערן צו די ברייט טירן. עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ויטאָבוס און זענען דיזיינד פֿאַר מענטשן מיט דיסאַבילאַטיז.

גוף טשאַראַקטעריסטיקס

דאס מאָדעל Paz ויטאָבוס איז יקוויפּט מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף, וואָס איז עריינדזשד אין די וועגעלע אָרדענונג. רעכט צו די נוצן אין די פּראָדוקציע פון די מערסט אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז און ינאָווויישאַנז אין די אַפּלאַקיישאַן און פּראַסעסינג פון קעראָוזשאַן פאַרהיטנדיק קאַמפּאַונדז, ווי ווויל ווי דורך ספּעציעל ינזשעניעריע סאַלושאַנז, עס מודיע אַז די גוף איז דיזיינד פֿאַר די דינסט לעבן פון אַרויף צו 8 יאר. גוף טיילן ויטאָבוס וניפיעד דורך אַ נידעריק פּראָפיל ליאַז-ללבער. סיסטעם פון געצווונגען ווענאַליישאַן ניט. עס איז געטראגן אויס דורך מיטל פון בעקאַבאָלעדיק כאַטשיז און פֿענצטער. ווי פֿאַר באַהיצונג, די ינלענדיש כיץ אַרויף לופט סיסטעם מיט געצווונגען סערקיאַליישאַן. מיט די מאָטאָר לופט קאָאָלינג סיסטעם ויטאָבוס זייער געזונט העאַטעד.
Paz 3237 ויטאָבוס לענג איז 7.8 מעטער, ברייט - 2.5 מעטער. הייך - 3.8 מעטער. ווען אַ כווילבייס פון 3650 מם די מינימום מעגלעך אויסגעדרייט ראַדיוס ריטשאַז וועגן 8.5 מעטער. דער ערד רעשוס פון די מאַשין איז גלייַך צו 36 סענטימעטער. ווייט, איז 6 טאָנס.

Paz 3237 - טעכניש פּאַראַמעטערס

אויף די טעכניש זייַט ויטאָבוס עס קוקט זייער אַטראַקטיוו פֿאַר פילע פון יענע וואס וואָלט ווי צו קויפן עס. ווי פֿאַר די מאָטאָר, די ענדזשאַנירז האָבן יקוויפּט די מאַשין פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר פֿון קאַמינז. דעם עסד ויטאָבוס מאָטאָר קענען באַפרייַען אַ מאַקסימום מאַכט פון 140 כאָרספּאַוער אין דער זעלביקער ראָוטיישאַנאַל גיכקייַט וואָלט זיין 2500 רפּם. דער מאָטאָר ריטשאַז זייַן מאַקסימום טאָרק בייַ 1500 רפּם, און די צייַט פון מאַכן 505 ען * ם. דעם מאָטאָר גאָר קאַמפּלייז מיט אַלע סטאַנדאַרדס און ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. מאָטאָר קאַפּאַציטעט איז 3.9 ליטער. דער מאָטאָר יקוויפּט מיט טורבאָטשאַרגינג. גיכקייַט, וואָס גיט Paz 3237 בייַ זייער בעסטער, וועט זיין 80 קילאָמעטערס פּער שעה.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

Paz, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וואָס איז 18 ליטער פון דיזאַל פּער 100 קילאמעטער, דער טאַנק האט אַ באַנד פון 140 ליטער. עס איז גענוג פֿאַר די שטאָט, און אַפֿילו ינטער-רעגיאָנאַל רוץ.

טראַנסמיסיע

ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די ויטאָבוס איז יקוויפּט מיט פינף-גיכקייַט מאַנואַל פון פּראַגאַ. אויך עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס באזירט אויף די מאָדעל באַשטימט דורך די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַליסאַן.

סטירינג

ווי אַ קאָנטראָל דיזיינערז געניצט אין דער פּראָדוקציע פון אונגעריש מעקאַניזאַמז. אויך האט מאַכט סטירינג, וואָס זייער פאַסיליטאַטעס די השתדלות פון ראָוטיישאַן "פּעמפּיקל" שאָפער.

בראַקעס

עס זאָל זיין געזאגט אַז די דיזיינערז האָבן זיך געווענדט פּויק טאָרמאָז דייַטש פּראָדוקציע. אין אַלגעמיין, די סיסטעם אין דעם ויטאָבוס איז יקוויפּט מיט פּנעוומאַטיש אַקטיוייטערז, ווי געזונט ווי צוויי זעלבשטענדיק סערקאַץ. די בראַקעס זענען ארבעטן מיט אַלע די ווילז פון די מאַשין.
נאָרמאַל ויסריכט אויך כולל אַבס. דער סיסטעם וועט העלפן דריווערס צו קאָנפידענטלי אַרבעטן די מאַשין אין פאַל פון פאַרשידענע סיטואַטיאָנס אויף דעם וועג. ווי קענען ווערן געזען, Paz - ויטאָבוס, וואָס איז גרויס פֿאַר אונדזער ראָודז, ראַנז אויף פילע ימפּאָרטיד נאָודז. ענגינעערס זאָגן אַז דאָס אַריבערפירן איז ידעאַל פֿאַר די שטאָטיש סוויווע און וועט רילייאַבלי אַרבעטן אין די פלעעץ פון די רוסישע שטעט.
מאָדערן מעריץ פון אַזאַ נידעריק-פּראָפיל בוסעס ממש Created אין סדר צו ענשור אַריבערפירן דאַרף פון גרויס שטעט. ביגער טראַקס פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון פּאַסאַנדזשערז אין טערמינען פון דער זעלביקער מעטראָפּאָליס נאָר קענען נישט קאָפּע מיט אַרומפאָרן צוזאמען די הויפּט גאסן, וואָס זענען שטענדיק לאָודיד מיט פּריוואַט וויכיקאַלז, ספּעציעל בעשאַס שפּיץ שעה. Paz 3237 איז ספּעשלי דעוועלאָפּעד צו נוצן זיי צו רעדוצירן די מאַסע אויף גרויס בוסעס.
ווייַל פון זייַן קליין דימענשאַנז די ויטאָבוס האט גענוג מאַנווועראַביליטי. דעם איז דער הויפּט וויכטיק, און עס איז דעם פּאַראַמעטער אין חשבון דעוועלאָפּערס. נאָך אַלע, אַ פּלאַץ פון צייַט ארבעטן קאַריערז פון פּאַסאַנדזשערז אין שטאָטיש געביטן, ווו טעמפּ לויפן - דעם איז דער געוויינטלעך קלאַל.
Paz - די ויטאָבוס, וואס איז ביכולת צו פאַרדינען אַ גוט שעם אויף די מאַרק הייַנט. דעם ערלויבט די השפּעה פון די פאַקט אַז זייַן סאַלעס זענען גראָוינג. דאס מאַשין איז ביכולת צו באַצירן קיין Fleet אָדער פאַרנעמונג פּריוואַט קאַריערז. דעם ויטאָבוס האט שוין קונה גענוג מאַשין פירמע. ווייַל די מאַשין איז גאַנץ פאַרלאָזלעך, באַקוועם, זיכער. מאָדעל מיץ אַלע איצטיקן קוואַליטעט סטאַנדאַרדס.

פּרייַז ישוז

הייַנט, פילע קאָמפּאַניעס פאָרשלאָגן צו קויפן בוסעס שלום. פּרייַז in April 2014 איז געווען וועגן 3 מיליאָן רובל. אויב אין דעם פונט צו מאַכן מאָניטאָרינג פון פּרייסיז, אָבער איצט די פּרייַז האט געשטארקט דורך וועגן 200-400,000 רובל.
עס איז געזאגט אַז די בוסעס האָבן לאַנג געווען ענג ארבעטן פֿאַר די וועגעלע פון פּאַסאַנדזשערז אין פאַרשידן שטעט פון רוסלאַנד און סיס לענדער. דעם אַוטאָקאַרריער זייער באַקוועם, באַקוועם, און ימפּאָרטיד קאַמפּאָונאַנץ אַרבעטן רילייאַבלי און פלאַוולעססלי.
הייַנט די מאַשין Paz - עס איז אַנפּריטענשאַס, גרינג צו טייַנען בוסעס אַז העלפן צו קאָנפידענטלי קאָפּע מיט די סאַטשערייטאַד פאַרקער לויפן.

אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס בוסעס Paz פּרייַז און וואָס זייער פּאַראַמעטערס.