וואָס גיין צו דעם סאָוס מאָטאָר? וועגן פון סאַלווינג פּראָבלעמס און רעקאַמאַנדיישאַנז

מאל דער מאָטאָר רעווס אַרויף ספּאַנטייניאַסלי. די וואַלועס קענען זיין אַרויף צו די מאַקסימום מעגלעך. דעם מעמד איז ניט קאַנטראָולד. די שאָפער קען אַפֿילו נאָר ניט פֿאַרשטיין וואָס געשען. דעם דערשיינונג איז זייער געפערלעך. דער הויפּט סאַסעפּטאַבאַל צו אים דיזאַל ענדזשאַנז. פילע יקספּיריאַנסט טעכניקער רופן זיי "ענדזשאַנז פון די דעוויל", כאָטש אין פאַקט, דעם סיטואַציע איז גערופֿן אנדערש. גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט "נאַטור" ביכייוו אין דער זעלביקער וועג ווי דיזאַל. באָקע דריווערס אין אַזאַ קאַסעס מיר זאָגן אַז די מאָטאָר געגאנגען אין די סאָוס. זאל ס געפֿינען אויס וואָס די מאָטאָר סענדז צו די סאָוס און ווי צו האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם.

כאַראַקטעריסטיש דערשיינונגען

אַזוי, וואָס טוט "די מאָטאָר צעשיידונג"? די בילד איז נישט אָנגענעם - דיעסעל מאָטאָר איז גיינינג מאָמענטום ראַפּאַדלי, און זיי זענען קעסיידער גראָוינג אַנקאַנטראָולאַבלי. פייַל טייקעף גייט אין די רויט זאָנע. אַלע דעם איז באגלייט דורך אַ שרעקלעך ראַש, שוואַרץ רויך, סוט, פֿון די ויסמאַטערן רער איז א מאל באָנוס זעט פלאַם. אַלע דעם ינדיקייץ אַז די מאָטאָר גייט אין דעם סאָוס, אָדער גאַנץ, נישט גערעדט, און האט שוין קומען.

וואָס איז געפערלעך: די גרייס פון די ריסקס

עס זענען שטענדיק צוויי אָפּציעס אַז זענען ניט צו אָנגענעם סיטואַציע. און דאָ, ווי שטענדיק, איין אָפּציע איז גאָר געפערלעך אין זיך, און די צווייט - זייער פּריקרע. אויב די ספּייסינג פון די מאָטאָר איז די באַוועגונג, דעמאָלט דער מאַשין טורנס אין אַ ריידזשינג חיה. די מאַשין אַקסעלערייץ געשווינד און פּלוצלינג. אין די ערגסטע פאַל דעם וועט פירן צו אַ צופאַל, עפשער אַפֿילו פאַטאַל. אין אַלגעמיין, די אַוטקאַם פון די סיטואַציע דעפּענדס אויף די שאָפער מדרגה פון זייַן בקיעס און אַדאַקוואַסי. עס איז דאָ אַז קענען זיין נוצלעך די סקילז אַז ביסט געלערנט אין קאָרסאַז פון עקסטרעם דרייווינג. אין די רגע פאַל, די סיטואַציע איז אַ ביסל אַנדערש. די מאַשין איז פּאַרקט אָדער סטיישאַנערי, די גירבאַקס אין נייטראַל. דער מאָטאָר ריטשאַז די מאַקסימום גיכקייַט, וועט פאָרזעצן צו דרייען ביז האַלטן אָדער ניט אָדער נאָר טאָן ניט פאַרלאָזן. דורך דעם וועג, די רויך - אַ מינימאַל פּראַל. רובֿ אָפֿט פֿון פּלוצעמדיק הויך מאַסע מאָטאָר נאָר ברייקס אין ברעקלעך. דעפּענדינג אויף זיכער טנאָים, אויב די מאַכט אַפּאַראַט ברייקס אויס. אין די אָנהייב פון די הויך דרוק וועט פליען אַוועק די צילינדער קאָפּ, דעמאָלט דער מאָטאָר וועט שפּייַען אויס די רוען טיילן פון די פּאַרקינג געגנט אָדער פּאַרקינג.

סיבות

די ספּייסינג פון די מאָטאָר זאל גיין פֿאַר עטלעכע סיבות. זיי אַנדערש זייַן פֿאַר דיזאַל און גאַזאָלין ענדזשאַנז (ניימלי אַ גאַזאָלין אַפּאַראַט בייַ ריזיקירן). פֿאַר אַ בעסער שכל פון די סיבות עס איז נייטיק צו צוריקרופן דעם פּרינציפּ פון די דיעסעל ענדזשאַנז. ברענוואַרג איז סאַפּלייד אונטער לופט דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. צו אָנצינדן די ספּאַרקס טאָן ניט דאַרפֿן, אָדער עפּעס אַנדערש. בשעת אין קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז איז לופט, די דיזאַל ברענוואַרג וועט זיין הצלחה יגנייטיד און דער אַפּאַראַט וועט אַרבעטן. באַטראַכטן די הויפּט פּראָבלעמס אַז אַרויסרופן די מאָטאָר צעשיידונג. די סיבות זענען וועריד, אָבער זיי זענען ווייניק.

ברענוואַרג רעלס הויך דרוק פּאָמפּע

דעם פּאָזיציע איז אין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע זאל קלעם. די פּאָמפּע איז געטריבן פון די קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר דורך אַ רעדוסער. אויב דעם רעלס קלעם, דעמאָלט דער אַפּאַראַט וועט סטאָל אָדער אַנדערש וועט שארף וואַקסן. דיעסעל ברענוואַרג איז אויסגעגאסן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אונטער גוט דרוק. גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם איז ניט פֿיזיש האָבן צייַט צו רעאַגירן צו די סיטואַציע אין די ריכטיק גיכקייַט. ווי אַ רעזולטאַט - די אָוווערכיטינג נאָך וואָס די פלאַפּס זענען פאָלדעד און צעלאָזן פּיסטאָנס. אויב איר טאָן ניט דערטרינקען אויס די מאָטאָר אין דעם שטאַט, עס קען ופרייַסן.

טערביין Malfunction

קאַמפּרעשאַן מאָטאָר קען דערגרייכן 28-36 אַטמאָספערעס. דעם מיטל אַז די טעמפּעראַטור וועט העכערונג אין די סוף פון די קאַמפּרעשאַן ציקל. אויב די טערביין האט עטלעכע חסרונות, דעריבער די ייל וועט ינעוואַטאַבלי רינען, און ווייַל עס טענדז צו ברענען. דיעסעל ברענוואַרג איז געמישט מיט די בוימל. און שוין אין די סאָוס מאָטאָר איז אין פול - אין זיך איז גיינינג מאָמענטום, ראַש און פומעס. די בוימל דרוק ינקריסיז, און דאַן די שמירעכץ איז אויך געשיקט צו די סילינדערס. זינט די מאָטאָר איז פליסנדיק אַרויף ביז ניט גיין שטאַרק רויך. אַפֿילו סאָוס קענען גרונט הויך מאַסע.

אַרבעט אי-אַקסעלעראַטאָר טרעטלען

אין די פרי קאַרס עס איז געווארן אַ אָפט גרונט פון פּראָבלעמס. מאָדערן מאָטאָרס איז ניט מער דערשראָקן - דאָ אַליין עקו לימאַץ אָדער ינקריסאַז די סומע פון ברענוואַרג סאַפּלייד צו די צילינדער. גענוג פון אַ רגע קאָמפּיוטער צו נעמען די נייטיק און רעכט באַשלוס. די שאָפער מוזן נעמען זאָרג נאָר אַז אַז עס איז ניט ייל אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז.

פּיסטאָן רינגס

אויב די רינגס אויף די פּיסטאָנס זענען וואָרן, דעמאָלט דער פאַל פון דעפּרעססוריזאַטיאָן. אָיל Falls פרעעלי אין די סילינדערס דורך די ווענאַליישאַן סיסטעם פון קראַנקקאַסע גאַסאַז. עס איז אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די ויסמאַטערן מאַניפאָלד. אויב די רינגס זענען גענוג שלעכט, דעמאָלט וידעפדיק דרוק גייט אריין די האָוסינג און פּאַרע איז דזשענערייטאַד אין די צילינדער. עס איז אַ ראָצכיש קרייַז. און די גיכער אַז די מאָטאָר "גיין מעשוגע", זענען ינקריסינג.

וואָס איז דעם געשעעניש און וואָס צו טאָן?

פּראָבלעם שייך צו ויסשטעלן פון ייל אין די ויסמאַטערן מאַניפאָלד, קענען זיין גאַנץ געפערלעך. עס איז די גרונט פון Fires אין די ויסמאַטערן מאַניפאָלד. אויך רעכט צו אָוווערכיטינג מאָטאָר וועדזשיז. און ווי שוין אנגעוויזן, די מאָטאָר ברייקס אַראָפּ בעסאַכאַקל רעכט צו הויך מעטשאַניקאַל לאָודז. אזוי וואָס זענען די מאָטאָר גייט אין דעם סאָוס, מיר פֿאַרשטיין. די סיבות זאל זיין אַנדערש, און פֿאַר די ילימאַניישאַן פון דעם דערשיינונג איז וויכטיק צו וויסן וואָס פּונקט האט פּראַוואָוקט אַ מאָטאָר נאַטור. אויב פֿון די ויסמאַטערן בעלטשינג דיק שוואַרץ רויך, און די מאָמענטום וואַקסן געשווינד, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם ליגט אין די טערביין. איינער פון די טיפּיש סיבות פון חסרונות טורבאָ - ייל רינען. אין דעם פאַל, אַפֿילו אויב איר באַשטימען אַוועק די מאָטאָר, עס וועט נאָך לויפן אויף בוימל. אָוווערכיטינג וועט פּאַסירן אין די געשעעניש פון אַ ברייקדאַון רעלס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. וואָס קענען ווערן באשלאסן דורך די קוואַליטעט שוואַרץ קאָליר פון די ברענוואַרג אין די צוריקקומען רער. אויך, עס וועט בלאָז.

ווי צו האַלטן די מאָטאָר ווען ער לינקס דער סאָוס

איר זאָל וויסן וואָס צו טאָן ווען די מאָטאָר געגאנגען אין די סאָוס. דאס וועט העלפן ראַטעווען לעבן און די מאָטאָר, און די באַזיצער. אַזוי, צו האַלטן די צעשיידונג, עס איז נייטיק צו שנייַדן די ברענוואַרג צושטעלן אָדער גאָר אַראָפּנעמען די לופט צושטעלן. אויב די סיטואַציע גאַט אויס פון קאָנטראָל אין דעם פּראָצעס פון באַוועגונג, דעמאָלט דער בעסטער וועג אויס - אַ העכער מאַסע. דעם שריט וועט העלפן אין קיין וועג צו נאָרמאַלייז די אַרבעט. אויב סטאַרטעד סאָוס, און די שאָפער איז הינטער די ראָד, ער וועט באשטימט פילן די פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן. עס איז נייטיק צו נעמען די פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען און צולייגן די בראַקעס - עס איז וויכטיק צו מאָניטאָר די מאשינען צוריק. דאָ די הויפּט זאַך - צו פאַרמייַדן די צופאַל. עקספּערץ טאָן ניט רעקאָמענדירן צו אָפּשאַצן מאָטאָר אויבן מענטשלעך לעבן. רעכן ער גייט "אַלע די געלט" און ראָוטייץ ביי ספּידז נאָענט צו די טראַנסאַנדענאַל. איר קענען שטעלן נייטראַל גאַנג - די מאַשין וועט האַלטן צו קלייַבן אַרויף גיכקייַט. אין קיין פאַל, איר דאַרפֿן צו ציען איבער צו די צאַמען. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, טאָן ניט פּאַניק. אַזאַ טראַנזמישאַנז זענען אויך נייטראַל, עס קענען זיין אינסטאַלירן מאַניואַלי. עטלעכע באָקסעס זאל אַפֿילו העלפן צו האַלטן די מאַשין אויף די רירן.

אויב עס איז מורא

און דעמאָלט דער מאַשין איז געווען סטאַפּט, אָבער נאָך איז דער מאָטאָר אין דעם סאָוס. וואָס צו טאָן ווייַטער? אויב עס איז אַ מורא (און עס זאל געזונט זיין - די סיטואַציע איז נישט פּראָסט), דעמאָלט מיר קענען לאָזן עס צו אַרבעטן אויף גיכקייַט. אלץ ברענוואַרג איז איבער, אָדער נאָודז נאָר וועט ניט וויטסטאַנד יבעריק לאָודז. עס איז בעסטער אויך צו וואָרענען אנדערע וועגן די סיטואַציע.

אויב עס איז ניט מורא

ווען עס איז קיין מורא, איר דאַרפֿן צו שפּילן. עס איז נייטיק צו וויסן פּונקט וואָס צו טאָן ווען די מאָטאָר געגאנגען אין די סאָוס. אַלע נאָר דאָ. עס איז נייטיק צו פאַרשטיקן די מאָטאָר. פון קורס, ווען די יגנישאַן שליסל עס טוט נישט סטאָל. די fastest וועג - צו נוצן אַ פייַער יקסטינגגווישער. די צילינדער איז געווען ספּרייד אומעטום אין די מאָטאָר אָפּטייל. טשאַד דייאַקסייד ריפּלייסיז איז לופט, און עס איז ניט פּאַסיק פֿאַר אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט. דאס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו האַלטן. אויך, אַזאַ אַ צוגאַנג קענען העלפן אויב ברענעוודיק גאַסאַז ווערן יקספּאָוזד צו די אַטמאָספער אַרום די מאַשין. ווען אויס פון די ויסמאַטערן רער אויס וואלקנס פון דיק שוואַרץ רויך, עס איז בעסער צו מאַך אַוועק פון די מאַשין און פּונקט רופן נויטפאַל באַדינונגען. אויב עס איז ניט פייַער יקסטינגגווישער, דעמאָלט איר קענען פּרובירן צו מאַניואַלי בלאָק די צוטריט פון לופט אין די סילינדערס. פּאַסן שטאָף, דיכט אָדער עפּעס אַנדערש. אויב די ינטייק מאַניפאָלד איז פֿאַרמאַכט און די מאָטאָר איז נאָך פליסנדיק, עס ינדיקייץ אַז די לופט ערגעץ פּאַסיז. אויב די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, עס איז שטעלן צו מאַקסימום טראַנסמיסיע און פּרובירן צו פּאַמעלעך אַראָפּ. דאס וועט געבן אַ פּלאַץ פון קעגנשטעל, און די מאָטאָר זאָל סטאָל.

וואָס צו טאָן נאָך אַ מאָטאָר האַלטן

אויב די אַרבעט פון "גענעמדיק מאַשין" קענען צו האַלטן, טאָן נישט ריזיקירן עס און פּרובירן צו אָנהייבן די מאָטאָר ווידער. אויב די פּראָבלעם איז קאַט אין די דרך פון די שאָפער, עס איז בעסער צו לאָזן די מאַשין ערגעץ זיכער, מיט אַלאַרמס און נוצן די סערוויסעס פון אַ שלעפּן טראָק. ווייַטער, דער דרך איז אין די דינסט, אַ Qualified טעכניקער.

ווי צו פאַרמייַדן אַ קאַטאַסטראָפע?

יענע וואס בייַ מינדסטער אַמאָל האָבן געזען מאָטאָר ראַסינג, וואָס עס איז און ווי צו פאַרריכטן עס, וויסן און רעקאָמענדירן אַנדערגאָו רעגולער מאָט. עס איז אויך נייטיק צו מאָניטאָר די אָפּעראַציע פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, סענטריפוגאַל רעגולאַטאָר, טערביין און טוישן קאָנסומאַבלעס צייַט.