די "ראָבאָט" איז אַנדערש פֿון "מאַשין", וואָס איז די חילוק? וואָס איז בעסער - אַ קעסטל פון "ראָבאָט" אָדער "מאַשין"?

הייַנט, די נומער פון מאָדיפיקאַטיאָנס און ווערייישאַנז פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז איז גראָוינג יעדער טאָג. מער לעצטנס, מאָוטעראַסץ אַלע איבער די וועלט וויסן אַז עס איז אַ נאָרמאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט טאָרק קאַנווערטער. שפּעטער, די מאַשין אנגעהויבן צו מענטש די סטעפּלעסס וואַריאַטאָר. און איצט עס זענען ראָובאַטיק פּפּק. פילע נאָך טאָן ניט געטרויען די איצטיקע טעכניש לייזונג. אַזוי וואָס איז בעסער - "אָטאַמאַטיק" אָדער "ראָבאָט"? וואָס איז די חילוק צווישן די צוויי באָקסעס צו קלייַבן דער פּראָסט מאָטאָריסט?

ראָובאַטיק פּפּק

דעם פּפּק אָדער "קעסטל-ראָבאָט" - עס ס 'נישט אָטאַמאַטיק.

אין פאַקט, אַ מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע ווו די קלאַטש דיסייבאַל באַשטימען און טראַנסמיסיע לויפן אין אָטאַמאַטיק מאָדע. און דער נאָמען פֿון דעם סיסטעם זאגט אַז די שאָפער פון די פאָרמיטל און וועג טנאָים פאָרעם בלויז ינפּוט. און אַלע די אַרבעט געטאן אין דעם פּפּק ניצן די עלעקטראָניש פּעקל לויט צו זיכער אַלגערידאַמז. דעם איז די הויפּט חילוק פון די קעסטל: "ראָבאָט" פֿון "מאַשין" אַז וועריז אין דער ערשטער אָרט.

"ראָבאָט" - איז טרייסט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, הויך רילייאַבילאַטי, און ברענוואַרג עקאנאמיע - אין פאַקט עס איז די מאַקאַניקס. אין דעם פאַל, אַ ראָובאַטיק קעסטל איז אָפֿט פיל טשיפּער ווי די קלאַסיש אָטאַמאַטיק סאַלושאַנז. הייַנט, פילע פאָלקס און אַפֿילו אומבאַקאַנט ויטאָמאָביל בראַנדז יקוויפּ זייער קאַרס איז אַזאַ אַ ינסטאַלירונג. שוין דאָרט זענען Manufacturers וואס האָבן געגרינדעט אַזאַ אַ קאַסטן פֿאַר די גאנצע קייט: פון בודזשעט מאָדעלס צו די פּרעמיע.

ווי טוט די ראָובאַטיק פּפּק

די "ראָבאָט" איז אַנדערש פֿון "מאַשין"? לפּחות דיין מיטל. "ראָובאַץ" קען אויך בייַטן צווישן זיך. אָבער, עס זענען בייַ די נאָודז עפּעס אין פּראָסט. דעם מאַנואַל טראַנסמיסיע ווו shifting און קלאַטש איז ילעקטראַניקאַלי קאַנטראָולד. אין די דיסיזשאַנז צולייגן אַ רייַבונג קלאַטש סיסטעם.

עס קענען זיין ביידע איין-דיסק און מאַלטי-דיסק. אין הייַנט יוזשאַוואַלי געניצט פּפּק טאָפּל קלאַטש. דעם אַוווידז אָנווער פון מאַכט און דינאַמיק. אין די האַרץ פון "ראָובאַץ" איז אַ באַקאַנט מאַקאַניקס. אויף פּראָדוצירן די גרייט-געמאכט סאַלושאַנז. למשל, אין ראָובאַטיק סיסטעמס נוצן אַ באַזע ספּעעדשיפט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 7 ג-טראָניק פֿון די "מערסעדעס". עס נאָר אינסטאַלירן אָנשטאָט פון די טאָרק קאַנווערטער קלאַטש דיסקס.

סמג מאָדעל פון במוו - איז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס מיט עלעקטראָ-הידראַוליק קלאַטש אַקטשוייטער. אַזוי אַז די טעכניש טייל פון די חילוק צווישן די "ראָבאָט" און "אָטאַמאַטיק" - די נויט פון אַ טאָרק קאַנווערטער און אנדערע עלעקטראָניק. אַז ס אַלע די חילוק.

פאָר ראָובאַטיק פּפּק

פּפּק-ראָובאַץ זענען הידראַוליק אָדער עלעקטריש. אויב די מאָדעל איז די לעצטע פאָר, דעמאָלט עס איז געניצט ווי אַ סערוואָ מאָטאָרס און מעקאַניזאַמז. אויב עס איז הידראַוליק, דעמאָלט די אַרבעט איז געטראגן אויס דורך מיטל פון הידראַוליק סילינדערס וואָס זענען קאַנטראָולד דורך סאָלענאָיד וואַלווז. ספּעשאַלאַסץ און מאַרקעטערס רופן דעם עלעקטראָ-הידראַוליק פאָר סיסטעם. די באָקסעס זענען יקוויפּט מיט עטלעכע מאָדעלס אָפּעל און Ford. עס קענען אויך זיין געניצט הידראָמעטשאַניקאַל פֿאַרזאַמלונג צוזאַמען מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר. די מאָטאָר אין דעם פאַל איז צו באַוועגן די הויפּט קלאַטש צילינדער.

די אַקטשוייטער איז קעראַקטערייזד דורך אַ פּאַמעלעך אַרבעט. די דורכשניטלעך סוויטשינג קורס איז וועגן 0.3-0.5 סעקונדעס. א מאַכט קאַנסאַמשאַן - איז באטייטיק קלענערער. סיסטעמס פֿאַר כיידראָו-פאָר גיט אַ קעסיידערדיק דרוק און, בכן, ענערגיע קאָס וועט זיין העכער. אָבער, כיידראָליקס פיל שנעלער. אַזאַ סאַלושאַנז זענען אינסטאַלירן אויף די ספּאָרט קאַרס ווייַל פון הויך גיכקייַט.

דרייוו און פאַרנעם

עלעקטריקאַל "ראָובאַץ" זענען רובֿ אָפֿט געניצט אויף נידעריק-סוף מאָדעלס פון קאַרס. צווישן די פאָלקס באָקסעס קענען זיין אונטערשיידן: אַללשיפט - מיצובישי, דואַלאָגיק - גזאַר, 2-טראָניק - פּעוגעאָט. הידראַוליקס אינסטאַלירן אויף מער טייַער מאָדעלס.

פאַרוואַלטונג

קאָנטראָלס ראָבאָ-CIO ספּעציעל עלעקטראָניש סיסטעם. עס כולל פאַרשידן סענסאָרס, די עקו, און די אַקטואַטינג סיסטעם. סענסאָרס מאָניטאָר די הויפּט פּאַראַמעטערס. מער אין הידראַוליק סיסטעם מאָניטאָרעד דרוק מדרגה, טעמפּעראַטור. סענסאָרס געבן אינפֿאָרמאַציע צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. באַזירט אויף די סיגנאַלז, די אַפּאַראַט דזשענערייץ קאָנטראָל פּאַלסיז צו די יגזעקיאַטיוו טייל לויט צו זיכער אַלגערידאַמז. די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז אין קעסיידערדיק ינטעראַקשאַן מיט פילע נאָודז אין די קאַרס.

אין הידראַוליק סיסטעמען, באַזונדער פון דעם, די קאָנטראָל אַפּאַראַט אויך כולל אַ הידראַוליק עלעמענט פּראַוויידינג אַ הידראַוליק קאָנטראָל אָפּעראַציע. דאס איז אן אנדער חילוק צווישן די "ראָבאָט" און די "מאַשין".

ראָבאָט מיט טאָפּל קלאַטש

די הויפּט שטערונג פון אַזאַ דיסיזשאַנז - אַ לאַנג ענטפער צייַט. דעם לידז צו דזשערקס און פאַילורעס איבער צייַט. אַלע דעם צוזאַמען ראַדוסאַז די דרייווינג טרייסט. אבער אַז איז געווען איידער. איצט דעם פּראָבלעם איז סאַלווד צוויי קלאַטשיז, ינשורינג פעסט סוויטשינג מיט קיין אָנווער פון מאַכט. אן אנדער חילוק צווישן די "ראָבאָט" און די "מאַשין" די ווייַטערדיק: ווען אַ טראַנסמיסיע ענייבאַלד, די שאָפער קענען סעלעקטירן אַ צווייטן, און, אויב נייטיק, קער עס אויף אָן קיין יבעררייַס. אַזאַ סיסטעמס זענען גערופֿן פּערעסעלעקטיוונימי באָקסעס. ניט אָטאַמאַטיק לייזונג איז ניט נאָך קענען צו פאָרשלאָגן דעם.

אן אנדער מייַלע פון די צווייענדיק-קלאַטש סיסטעמען - הויך גיכקייַט. עס איז אָפענגיק נאָר אויף די גיכקייַט פון סוויטשינג קלאַטשיז. עס איז געווענדט אין די פאָלקס דסג דורך "וואָלקסוואַגען". די "ראָבאָט" איז אַנדערש פֿון "מאַשין"? עס זאָל זיין האט געזאגט וועגן די ערשטער סאָליד גרייס און ליכט וואָג. עס איז זייער וויכטיק פֿאַר קליין קאַרליק מאַשין מאָדעלס. אין דערצו צו קאַמפּאַקטנאַס, זאָגן אַ גרויס מאַכט קאַנסאַמשאַן. די הויך גיכקייַט פון די טאָרק קעסיידערדיק קערט מאכט עס מעגלעך צו קריגן אַ גוט דרייווינג דינאַמיק און ברענוואַרג עקאנאמיע.

ווי גייט דער "ראָבאָט"?

ווי פֿאַר די אַרבעט, עס זענען צוויי מאָדעס - אָטאַמאַטיק און האַלב-אָטאַמאַטיק. אין דער ערשטער פאַל, די עקו פון די סענסאָרס ינקאָרפּערייטיד ימפּלאַמאַנץ אַלגערידאַמז. יעדער ראָבאָט האט אַ מאַנואַל קעסטל. עס איז ענלעך צו דער טיפּטראָניק אויף רובֿ פון די "מאַשין". דעם מאָדע אַלאַוז צו באַוועגן סאַקווענטשאַלי פון די לאָואַסט צו דעם העכסטן טראַנסמיסיע ניצן די סעלעקטאָר.

באָקס "ראָבאָט" און "מאַשין": די חילוק

אויב איר קוק אין די צוויי סיסטעמס אין טערמינען פון אָפּעראַציע, עס איז אַ ביסל אַנדערש. אין די פאַל פון "אָטאַמאַטיק" עס איז קיין קלאַטש קאָנטראָל. די ראָבאָט אויך מאַנידזשיז זיי, אָבער גאָר אויטאָמאַטיש. "ראָבאָט" - אַ מאַקאַניקאַל, אָטאַמאַטיק - הידראָמעטשאַניקאַל סיסטעם. כירין ליגט די חילוק פון "מאַשין".

עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון די אַקסעלעריישאַן פון שפּעט. די פליסיק אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען ניט מיד קאָפּע מיט די פּראַל פון די געטריבן שטיל. זיי זענען לינגקט ניט אַזוי שווער - עס איז אַ מין פון "קאָריק". דעסטרויער וועט דרייען פרעעלי אַפֿילו ווען עפּעס געץ סטאַק. די עפעקטיווקייַט פון די קאַנווערטער איז קליין, אַזוי עטלעכע פון די מאַכט איז פאַרפאַלן. אויב די מאָטאָר איז סוויטשט אַוועק, די "מאַשין" קענען נישט אַרבעטן.

פּראָס און קאָנס

די "ראָבאָט" איז אַנדערש פֿון "מאַשין"? א מינימום פּרייַז. צווישן די אַדוואַנידזשיז קענען זיין ידענטיפיעד פאַרלאָזלעך קאַנסטראַקשאַן.

אין די האַרץ פון - מאַקאַניקס, וואָס האט שוין ונ דורך געלערנט און טעסטעד. מאַנואַל טראַנסמיסיע רילייאַבילאַטי אין זייער וואַסטלי העכער און קווט, און "אָטאַמאַטיק". עס איז אויך געגלויבט אַז די נוצן פון מאַנואַל טראַנסמיסיע קען ביישטייערן צו נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. לעמאָשל, עטלעכע אָונערז זאָגן די סייווינגז אַרויף צו 30%. ראָבאָטיסעד גירבאַקס קאַנסומז ווייניקער בוימל. אַזוי, דאָ זענען גענוג 2-3 ליטער, און די קווט טראַנסמיסיע וועט עסן 7. נומער גלייַך צו די נומער אויף די מאַנואַל טראַנסמיסיע.

מאַקאַניקס איז פיל סימפּלער און טשיפּער צו זיין ריפּערד, כאָטש מאָוטעראַסץ שרייַבן אויף די גרופּעס אַז די דינסט איז גאַנץ טייַער. אבער רובֿ פון די שעדיקן איר קענען טאָן מיט דיין הענט, מיט די נייטיק דערפאַרונג. קלאַטש לעבן איז אויך געוואקסן. אין די באדינגונגען פון אַ שטאָט די שאָפער אָפֿט שטייט אין פאַרקער און אויף די העכערונג פון מאַנואַל קאָנטראָל פֿונקציע וועט זיין זייער נוציק. צווישן די שאָרטקאָמינגס - מאַנגל פון פיייקייַט פון די אַפּאַראַט Firmware.

די גיכקייַט פון ווייניקער ווי די מאַשין. אין די שטאָט איר ווילן צו באַשטימען צו האַלב-אָטאַמאַטיק מאָדע. אויף קליימז קלאַטש אָפּענס.

וויסואַל חילוק

אויב מאַשין אָונערז טאָן ניט וויסן ווי צו ויסטיילן צווישן "אָטאַמאַטיק" און די "ראָבאָט", טשוזינג אַ מאַשין, נעמען אַ קוק אין די סעלעקטאָר. אויב עס איז אַ צייכן פּ, דעמאָלט עס איז אָטאַמאַטיק. אויב עס איז בלויז ן, און ר, דעמאָלט עס איז "ראָבאָט".

וואָס מין פון טראַנסמיסיע איר קלייַבן?

אויב מיר פאַרגלייַכן די פּראָס און קאָנס, דעמאָלט קיין טראַנסמיסיע האט אַדוואַנידזשיז. אַנדערש, Manufacturers וואָלט האָבן Produced דער בעסטער לייזונג. ברירה דעפּענדס מער אויף פּערזענלעך ייבערהאַנט. עס ס שווער צו זאָגן וואָס איז בעסער: "אָטאַמאַטיק" אָדער "ראָבאָט". עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אַ גלאַט, מאַנואַל טראַנסמיסיע - דינאַמיק. אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס "ראָבאָט" איז אַנדערש פֿון "מאַשין".