"דאַצון מי-טאָן": באריכטן פון די אָונערז. פאָרמיטל טשאַראַקטעריסטיקס דאַצון מי-טאָן

אין די פּרעזענט צייַט אין אונדזער לאַנד זענען אויף פאַרקויף די נייַ העטשבעק דאַצון מי-טאָן. עס איז דיזיינד און דעוועלאָפּעד דורך אַ יאַפּאַניש פירמע אויף דער באזע פון די באַרימט "לאַדאַ קאַלינאַ". פֿאַר די ערשטער מאָל העטשבעק דערלאנגט אין די מאָסקווע Motor Show. די דעוועלאָפּערס האָבן געטאן אַ ריזיק סומע פון אַרבעט. כּמעט אַלע וניץ און טיילן פון די פאָרמיטל זענען יקספּאָוזד צו מאַדערנייזיישאַ, ווי פיל האט שוין געביטן און די יקסטיריער פון די מאַשין.

א ביסל געשיכטע

עטלעכע יאר פריער, דער זאַץ פון די פירערשאַפט פון ניסן מאָטאָר דילערז אין USA עס איז באַשלאָסן צו ופלעבן די סאָרט נאָמען "דאַצון". די פּראָוטאַטייפּ פון די נייַ מאַשין אָפּשניט געדינט ווי אַ דינער "לאַדאַ קאַלינאַ", אויף דער באזע פון וואָס דער ערשטער דאַצון מי-טאָן איז געווען רעלעאַסעד. פּראָדוקציע עס איז געווען איבערגעגעבן אין אַ סעריע צו די Tolyatti מאַשין פאַבריק.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

איר זוכט אין די מאַשין, איר קענען לייכט לערנען די פֿעיִקייטן פון דינער "קאַלינאַ", אָבער עס איז נאָר אַ קליין געראָטנקייַט. באַסיקאַללי, ווי סטייטיד אין באריכטן פון די אָונערז מאַשין דאַצון מי-טאָן, די מאַשין האט אַ גאַנץ אַטראַקטיוו און מאָדערן קוק, ווי זיי זאָגן, אין די גייסט פון אונדזער צייַט. אין נאך, די בודזשעט פאָרמיטל באקומען גאַנץ פּראָגרעסיוו טעכניש ויסריכט.

די מאַשין גוף איז געמאכט אין פינף העטשבעק טירן. ספּאָרטי און אַגרעסיוו מאַשין אַטאַטשט דימענט-שייפּט גריל מיט קראָום פּלייטינג עלעמענטן, שטאַרק באַמפּערז מיט אָריגינעל ווישטאַמפּאָווקי און נעפּל לאַמפּס און כעדלייץ זענען געמאכט אין דעם טראדיציאנעלן יאַפּאַניש נוסח.

"מי-אַרויף" רעפערס צו אַ סאָרט פון קליין קאַרס און איז זייער סאָליד. אַזוי, זייַן דימענשאַנז זענען די ווייַטערדיק ינדאַקייטערז. מאַשין לענג - 3950 מם, ברייט - 1700 מם, און אַ הייך פון בלויז 1500 מם. אין דער זעלביקער כווילבייס - 2476 מם און 174 מם פון ערד רעשוס. ווי געזען פון די Figures, די גרייס איז גאַנץ באַשיידן, אָבער די באריכטן וועגן די מאַשין "דאַטצון מי-טאָן" זאָגן אַז דאָס איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ באַקוועם שטעלע ין דער כאַטע פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. די פאָרמיטל קענען לייכט באַקומען מעסיק אַוועק-וועג געביטן. דעם העטשבעק קענען ווערן געניצט פֿאַר טריפּס אַרום די שטאָט, ווי ווויל ווי פֿאַר פישערייַ טריפּס, פּיקניקס און צו דעם לאַנד.

מאַשין ינלענדיש

אַפֿילו אין קליין סיזעס "דאַצון מי-טאָן", באריכטן פון די אָונערז האט געזאגט אַז פיר אַדאַלץ קענען צופּאַסן קאָמפאָרטאַבלי אין זיין כאַטע, ניט כולל די שאָפער. דער פּלאַן פון די ינלענדיש פּלאַץ איז געמאכט גאַנץ פּראַקטיש. די פראָנט סיץ זענען יקוויפּט מיט אַ ברייט קייט פון סעטטינגס, וואָס קאַנטריביוץ צו אַ באַקוועם מענטש לאַנדינג.
אויך, זיי האָבן אַ געזונט-דעוועלאָפּעד לאַטעראַל שטיצן. קאָווערינג סיץ געמאכט פון טעקסטיל קוואַליטעט. די דרייווינג פּאָזיציע איז דורכ ונ דורך געדאַנק אויס און זייער באַקוועם. סטירינג זייַל האט אַ לייַטיש קייט פון אַדזשאַסטמאַנט אַז אַלאַוז די שאָפער צו אַרבעטן די מאַשין אָן קיין ינקאַנוויניאַנס.

ינפאָרמאַטיווע קיילע טאַפליע איז אין די פאָרעם פון צוויי באַזונדער וניץ פון אַ ספּידאַמאַטער און אַ טאַטשאָמעטער, צווישן וועלכע אַ פליסיק קריסטאַל אַרויסווייַזן, וואָס ינפאָרמס די שאָפער וועגן דעם סטאַטוס פון סיסטעמס.

באַזונדער ופמערקזאַמקייַט איז געווען דירעקטעד צו די דעוועלאָפּערס צו פֿאַרבעסערן ראַש ינסאַליישאַן מידות פון די ינלענדיש, ווי אין די פֿריִערדיקע מאָדעל דינער קאַרס עס איז געווען אַ שפּירעוודיק אַרויסגעבן. איצט באריכטן דאַצון מי-טאָן אָונערז קעראַקטערייז די פאָרמיטל ווי אַ מאַשין וואָס טוט ניט האָבן צו הערן צו די ראַש פון די מאָטאָר, ווילז און ווינט ווען דרייווינג, און איר קענען גאָר הנאה די שלום.

מאַטעריאַלס געניצט בעשאַס ינלענדיש באַפּוצונג פון גענוג קוואַליטעט. פּלאַסטיק פּאַנאַלז און לאַטהס נישט סקוויק און שאָקלען בעשאַס דרייווינג אויף די וועג ירעגיאַלעראַטיז. קאָנסידערינג די גאנצע סאַלאָן "דאַצון מי-טאָן", באריכטן פון די אָונערז פונט צו די פאַקט אַז די מאַשין האט גאַט אַ מאָדערן און מאָדערן פּלאַן פון די ינלענדיש פּלאַץ, מיץ אַלע די רעקווירעמענץ פון פּראָגרעסיוו אַריבערפירן. מיט קליין גרייס, צוזאמען מיט די קאַנוויניאַנס און טרייסט, עס איז אויך זייער פּראַקטיש.

באַגאַזש אָפּטייל

עס איז ניט אַ געראַם גענוג - נאָר 240 ליטער. אבער ווען איר דאַרפֿן צו אַריבערפירן לאַנג זאכן פון באַגאַזש קענען זיין טייל אָדער גאָר יבערמאַכן די באַקקסעאַט.

פּאָווערטראַינס

העטשבעק יקוויפּט מיט די מאָטאָר פון רוסיש-געמאכט וואַז-11,186. ווען די אַרבעט באַנד פון 1.6 ליטער פון קאַפּאַציטעט, ער דעוועלאָפּס 87 כאָרספּאַוער. ביי 3800 רפּם פון די קראַנקשאַפט, די מאַקסימום טאָרק איז 140 נם. די פיר-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל לאַטעראַללי.

די מאַכט אַפּאַראַט מיץ יוראַ 4 סטאַנדאַרדס און די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז געענדיקט פאַרשפּרייטונג סיסטעם. מאָטאָר טשאַראַקטעריסטיקס לאָזן עס צו אַנטוויקלען אַ לייַטיש דינאַמיק, בלויז צוועלף סעקונדעס צו הונדערטער. 170 קילאָמעטערס פּער שעה - די מאַקסימום גיכקייַט אַז קענען רעדל העטשבעק דאַצון מי-טאָן. תגובות פון דריווערס זאָגן אַז דאָס איז מער ווי גענוג פֿאַר אַ מאַשין פון דעם סאָרט, און מיט אַזאַ אַ קליין מאַסע.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קענען זייַן גערופֿן מעסיק. שטאָט - 9 ליטער שפּור - 5.8 ליטער, און געמישט מאָדע - 7 ליטער. געגעבן אַז די באַנד פון דער טאַנק איז פופציק ליטער אין געמישט מאָדע אויף פול טאַנגקס קענען דעקן אַ דיסטאַנסע פון מער ווי זיבן הונדערט קילאָמעטערס.

טראַנסמיסיע

"דאַצון" די מאָטאָר קענען זיין פּערד מיט אַ פיר-גיכקייַט אָטאַמאַטיק אָדער פינף-שריט מאַקאַניקס (דיפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן אויסגעקליבן מאָוטעראַסץ). אין דער זעלביקער צייַט די אָונערז פון באריכטן דאַצון מי-טאָן דורכויס קעראַקטערייז די אָפּעראַציע פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס כולל די אַריבערפירן אין צייַט און אָן דורכפאַל און איז זייער שטיל. יאַפּאַניש פירמע דזשאַטקאָ, וואָס איז יקוויפּט מיט אַוטאָ טראַנסמיסיע, האט לאַנג געגרינדעט זיך ווי אַ פאַבריקאַנט פון קוואַליטעט פּראָדוקטן. דעריבער, זייער גאַנג קעסטל האט פּראָווען פאַרלאָזלעך הויך אויפֿפֿירונג. דער פּלאַן פון די שאַסי, סטירינג און ברייקינג סיסטעם פון די מאַשין האט ניט געביטן באטייטיק און כּמעט נאָרמאַל.

נאָך עקוויפּמענט און אַקסעססאָריעס

די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט פאַרשידן נאָך עלעקטראָניש דעוויסעס, וואָס פאַסיליטאַטע די אַריבערפירן אָפּעראַציע. עס אַלע דעפּענדס אויף די קאָנפיגוראַטיאָן פון די סעריע. לעמאָשל, מעגלעך צו ינסטאַלירן די עלעקטריק פאָר און באַהיצונג פון מירערז רירוויו, נעפּל לייץ.

סענטראַל לאַקינג, אַירבאַג פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן, סטעקלאָפּאָדעמניע מעקאַניזאַמז, קלימאַט קאָנטראָל, יאַזדע קאָמפּיוטער, מאַלטי-מידיאַ סיסטעם מיט שטיצן פֿאַר אַ פאַרשיידנקייַט פון פונקטיאָנאַליטי - אַלע פון די קענען זיין יקוויפּט מיט די פאָרמיטל.

נאָך קאַפּאַציטעט פֿאַר די רעגן סענסער און ליכט זייַט פראָנט אַוועקזעצן ערבאַגז, עלעקטראָניש סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם און פּאַרקינג אַרוישעלפן סיסטעם.

וואָס וועט זיי זאָגן וועגן די סטאַנדאַרט דאַצון מי-טאָן באריכטן וועגן די מאַשין? זיי זענען גאַנץ גוט, ווי אַפֿילו אין דעם עמבאַדימאַנט פאַרשידן אַדישאַנז האָבן אַ ברייט קייט און לאָזן די ווערער צו פילן ווי אַ גאַנץ-פלעדגעד פרעמד מאַשין.

פּרייַז

מיט אַכטונג צו די קשיא פון פּרייַז, באשטימט "דאַצון מי-טאָן" - די מערסט ויסשליסיק מאַשין ביליק און אַפפאָרדאַבלע פֿאַר אונדזער מאָוטעראַסץ. נאָך אַלע, עס קאָס אין דעם קראַנט רובל וועקסל קורס איז צווישן 412 000. אין דער זעלביקער צייַט, קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי "סקאָדאַ" און "וואָלקסוואַגען" זענען כּמעט 2 מאל מער טייַער. "דאַצון מי-טאָן" אין די שפּיץ-סוף קאָנפיגוראַטיאָן קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר 540,000 רובל. אבער דעם איז אַ ווערסיע מיט אַ גאַנץ פּעקל פון "בעלז און כוויסאַלז". דאָ און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און לופט קאַנדישאַנינג און ערבאַגז אַלע אַרום און פיל מער.

"ער-אַרויף דאַצון"

צוזאמען מיט די מאַשין אין די צוריק פון אַ העטשבעק, די טראָג ווערסיע איז געווען דעוועלאָפּעד. עס איז דיזיינד אויף דער באזע פון די דינער "גראַנץ" און האט ענלעך טשאַראַקטעריסטיקס ביידע אין טערמינען פון ויסריכט און אין אויסזען. ספּעציעל עס קאַנסערנז די פראָנט פון די פאָרמיטל. ערשטער ימפּרעססיאָנס פון דאַצון אויף-ד זענען די זעלבע ווי פון זייַן אַנטקעגענער. די מאַשין איז גרינג און באַקוועם צו נוצן, האט אַ מאַקסימום מדרגה פון טרייסט פֿאַר ביידע די רעפּריזענאַטיוו פון די בודזשעט קלאַס.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

די גרונט ווערסיע פון די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון 82 כאָרספּאַוער און אַ פינף-גיכקייַט מאַקאַניקס. אין דערצו, די מאַשין איז מאָונטעד אויף די בראַקעס, העאַטעד פראָנט סיץ, אַירבאַג שאָפער 'ס זייַט.

א מער טייַער ווערסיע פון די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון 87 כאָרספּאַוער און איז יקוויפּט מיט פאַרשידן עלעקטראָניש סיסטעמען און ויסריכט. ווינדאָוז, קאַנדישאַנער, אַגזיליערי סענסאָרס מאָניטאָרינג די פאַרקער סיטואַציע, ערבאַגז, עלעקטריש קייט - עס איז נישט אַ גאַנץ רשימה פון דיווייסאַז אַז זענען בנימצא אין דער ינווענטאַר פֿאַר אַ פאַירלי גלייַך פּרייַז.

עקספּלויטינג די "דאַצון Ondo מי-אַרויף", באריכטן פון די אָונערז שטימען אויף איין זאַך: די מאַשין קאָראַספּאַנדז צו פּאַראַמעטערס פון פּרייַז און קוואַליטעט, און קענען זיין אַ ויסגעצייכנט אנדער ברירה צו אַוטדייטיד מאָראַלי און פֿיזיש מאָדעל די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע מאַשין.

"דאַצון עס-אַרויף, מי-צי" - אָונערז פון באריכטן

מאָטאָריסץ זאָגן אַז די מאַשין סטאַביל אויף דעם וועג, נו, "ינגעסץ" מינערווערטיק ירעגיאַלעראַטיז. אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שטיל, גוט אַ יבעררוק, אַפֿילו מיט אַגרעסיוו דרייווינג נוסח. לופטקילונג אין הייס וועטער איז ארבעטן רעכט. די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון וועגן זיבן אָדער אַכט ליטער, וואָס איז בישליימעס פּאַסיק פֿאַר דעם קלאַס פון מאַשין.

אין נאָר אַ ביסל יאָרן פון אָפּעראַציע, באריכטן פון די אָונערז (דאַצון מי-טאָן) טאָן די אַוועק פון הויפּט דיסראַפּשאַנז אין די מאַשינערי און סיסטעמען. עס ס פייַן צו פאָר אַ מאַשין וואָס איז לפּחות טייל, אָבער איז געמאכט אין אונדזער לאַנד, עס איז גאַנץ פאַרלאָזלעך און באַקוועם. אין דער צוקונפֿט, ער באשטימט האט נישט אַנטוישן זייער אָונערז.

פֿאַר יענע וואס זענען געגאנגען צו קויפן אַ מאַשין "דאַצון מי-טאָן": אָונערז פון באריכטן פֿאַר די רובֿ טייל אמת און די מאַשין איז פּלעזאַנטלי חידוש. אויף די וועג, עס ווייזט זייַן בעסטער זייַט. טאַקע ינדזשויד מאָוטעראַסץ ינלענדיש פּלאַן, און קוקן שיין פּראַזענטאַבאַל.

אַזוי מיר פיגורעד אויס וואָס די מאַשין איז "דאַצון מי-טאָן" באריכטן פון די אָונערז, באַשרייַבונג, פּלאַן און פּרייַז.