גאַז 66: דיעסעל איז נישט אַ כינדראַנס

דאס מאַשין געזען אַלץ. די העכערונג און פאַלן פון די מדינה וואָס באשאפן עס, זייַן יעסורים, קאַנוואַלשאַנז און פּערעסטראָיקאַ. ער געקעמפט, געבויט אַ פרידלעך לעבן, געמאכט זיין וועג צו די מערסט ינאַקסעסאַבאַל ערטער, ווו נאָר לעשיעס און קיקימאָרס זענען געפונען פֿאַר וואָס ער באקומען זיין צונעמעניש "שישיג". און כאָטש, ווי אַלע אייראפעער און עקסטרעמאַלס ליבע, קיין דיעסעל איז געווען שטעלן אויף די גאַז 66, עס האט נישט האַלטן אים פון זייַענדיק דער קאָנקוועראָר פון ימפּאַסאַביליטי.

ער איז געווען שטענדיק אַ וואָריער, און זיין אויסזען איז אַן אַניוואַוואַקאַל באַשטעטיקונג: אַ קליין, שטאַרק און מאַנווועראַבאַל טראָק, טויגעוודיק פון גייט פארביי אומעטום און אַפֿילו לאַנדינג פון אַ אַעראָפּלאַן, איז געווען אַ אייביק אַרמיי אַרבעטער און געדינט זייַן לאַנד צו די מאָס מעגלעך. זיין ייכעס איז פון אן אנדער מיליטעריש פאָרמיטל - גאַז 63, וואָס איז געווען ריפּלייסט דורך "שישיג". עס איז געוויזן אין 1964 און איז געווען סעריע פֿאַר 35 יאָר.

בייַ גאַז 66 דיעסעל איז נישט ערידזשנאַלי געוויינט, ווי אַ מאַכט אַפּאַראַט געניצט אַ גאַזאָלין אַכט, אין די געוויינטלעך ווערסיע בייַ 115 הפּ, און געצווונגען - פֿאַר 195 הפּ. דער טראָק איז געווען פּראָפּאַפּאָטנים, דער מאָטאָר איז ליגן אין די קאַבינע אונטער די קייסינג, אָבער דאַנק צו דעם באַשלוס די ווינקל פון די אַרייַנגאַנג איז 35 °, די אַרויסגאַנג - 32 °. די דזשיאַמאַטרי צוזאַמען מיט אנדערע טעכניש סאַלושאַנז צוגעשטעלט "שישיגע" פאַנטאַסטיש פּאַטענסי.

אויב מיר באַטראַכטן די טשאַראַקטעריסטיקס פון גאַז 66, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאָרמיטל האט באגרענעצט צעטל דיפפערענטיאַלס אין ביידע אַקסאַלז, אַריבערפירן קעסטל מיט ספּליטטער און אַדאַפּט צו אַרייַננעמען אַ פול פאָר. א מאַכט-אַוועק פון אַרויף צו 40 הפּ איז צוגעשטעלט. יקוויפּט מיט אַ מאַשין רייַף ינפלאַציע סיסטעם און אַ ווינטש געטריבן דורך אַ מאַכט נעמען-אַוועק שטיל.

די "שישיגי" האט אַ ידעאַל וואָג פאַרשפּרייטונג, וואָס בעשאַס די לאַנדינג ערלויבט עס צו לאַנד אויף אַלע פיר ווילז. אין נאך, די דימענשאַנז געגעבן אים די פרייַהייַט צו וווינען אין די פוסעלאַגע פון די AIRCRAFT. פֿאַר גאַז 66 ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל אין ציוויל לעבן, ער איז געווען גאַנץ באַטייַטיק און איז געווען ניט ווייניקער ווי 20 ליטער, און די לויפן קורס איז געווען אָפענגיק אויף די דרייווינג באדינגונגען און אויף ראָודז געוואקסן.

עס איז געווען אַ ריין יוטיליטאַרי מאַשין, עס פּראַקטאַקלי פעלנדיק קיין דעוויסעס און נאַץ פֿאַר פּראַוויידינג טרייסט - עס פארלאנגט אַ פּלאַץ פון גשמיות שטאַרקייַט און בקיעס צו פאָר אַ מאַשין. אפילו די שאַרף כעזשבן איז ליגן אין דער האַנט אין באַציונג צו דער שאָפער און פארלאנגט זיכער סקילז אין פּערפאָרמינג די נייטיק סוויטטשינג אַפּעריישאַנז. אבער אַלע די ינקאַנוויניאַנסיז זענען קאַמפּאַנסייטאַד דורך די גלייבן גייט פארביי פון די מאַשין.

די קשיא פון יבעריק אַפּעטיט "שישיגי" יקסייטאַד דיזיינערז. אין 1990, אַ דיעסעל מאָטאָר ארויס אויף די גאַז 66, אָבער די מאַכט פון דעם מאָטאָר איז בלויז 85 הפּ, און שפּעטער אַזאַ אַ מאַדאַפאַקיישאַן איז פארגעסן. כאָטש פאַנס האָבן ריפּיטידלי דיזיינד דיעסעל און האָבן זייער גוט רעזולטאַטן.

דאָך, אויב די דיעסעל זענען סעריע איבערגעגעבן צו די גאַז 66, די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין וואָלט האָבן געביטן פֿאַר די בעסער, אָבער אָן וואָס, שישיגאַ דעמאַנסטרייץ אַ יינציק אַוועק-וועג פיייקייַט, און ווי אַן אַרמיי מאַשין האט פילע פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס - פון אַ קאָמוניקאַציע מאַשין צו טעכניש פליענדיק און שטעקן מאַשין. "שישיגאַ" האט קומען אַ לאַנג וועג און האט שטענדיק געווען דער בעסטער.