"גאַז וועקטאָר קומענדיקע": טעכניש פּאַראַמעטערס, שלי און באריכטן

גאָרקי ויטאָמאָביל פאַבריק - איז ניט נאָר "וואָלגאַ" און "גאַזעל". אין דערצו צו די קאַרס אויף די פאַבריק טראגט אַ פּלאַץ פון אנדערע, גלייַך טשיקאַווע מאָדעלס. איינער פון די - "גאַז וועקטאָר Next». Photos, פּאַראַמעטערס און מער, אָפּשיקן צו אונדזער הייַנט ס אַרטיקל.

שטריך

וואָס מין פון מאַשין? "גאַז וועקטאָר Next» - דאָס איז אַ ויטאָבוס דיזיינד פֿאַר סובורבאַן און שטאָטיש אַריבערפירן. עס איז געווען ערשטער דערלאנגט צו דער ציבור אין 2015 בייַ די מאָסקווע ויסשטעלונג "קראָקוס עקספּאָ".

סעריע פּראָדוקציע אנגעהויבן אַ יאָר שפּעטער. די מאַשין איז בנימצא אין עטלעכע ווערסיעס. לעמאָשל, עס זענען ווערסיעס 7.1, 7.6 און 8.5 מעטער. רימאַרקאַבלי, די מאָדעל איז געווען דעוועלאָפּעד אין די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט, אָבער Produced ביי פּאַוולאָווסק. "גאַז וועקטאָר Next» בדעה צו פאַרבייַטן די אַוטדייטיד מאָדעל פון גרוווז 3205, וואָס זענען ארויס זינט די סאָוויעט צייטן.

פּלאַן

פּלאַן קענען רייטלי זייַן גערופֿן אַ הצלחה. צום סוף, די רוסישע פּראָדוצירער האט ריטשט די European מדרגה, און קענען קאָנקורירן מיט קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי "מענטש", "Scania" און אנדערע. אויסזען פון די מאַשין איז רעפּיאַטאַבאַל. קאַמפּערד מיט די נאָרע, דעם איז אַ גוואַלדיק שריט פאָרויס. די נאָרע איז גאָרנישט לינקס. די מאַשין איז געבויט אויף אַ נייַ פּלאַטפאָרמע לאָנקע NEXT און האט זייַן אייגן יינציק פּלאַן. די מאַשין ניצט אַוואַנסירטע אָפּטיקס, נעפּל לאַמפּס און אַ גרויס ווינטשויב, וואָס סטרעטשיז אַרויף צו די ברייט קראָום גריל. די מירערז אויף די מאַשין "גאַז וועקטאָר Next» פּיינטיד אין די גוף קאָליר, און געשטעלט אויף שפּיץ - ווי אַלע מאָדערן בוסעס. ווי פֿאַר די קוואַליטעט פון געמעל דעם גוף, די פאַבריקאַנט גיט אַ צען-יאָר וואָראַנטי פֿאַר קעראָוזשאַן שוץ. אגב, דער נידעריקער טייל און דער דאַך זענען געמאכט פון פּלאַסטיק.

דימענסיאָנס

מיט אַכטונג צו גרייס, די ברייט פון די ויטאָבוס "גאַז וועקטאָר Next» איז 2.45 מעטער, הייך - 2.9 מעטער. אָבער די לענג קענען זיין אַנדערש. ווי מיר האָבן ביז אַהער האט געזאגט, עס זענען ווערסיעס 7.1, 7.6 און 8.5 מעטער.

די ויטאָבוס האט אַ הויך מאַנווועראַביליטי. אַפֿילו מיט די לאַנג גוף, ער קענען מאַנוווער דורך די שמאָל גאסן. די כווילבייס פון די מאַשין - כּמעט 4 מעטער. געוויינטלעך, ניט פון וואָס די ראָודז זענען נישט אויס פון די קשיא. דעם איז ריין אַ שטאָט ויטאָבוס.

"וועקטאָר" אין

די דרייווינג פּאָזיציע האט ראָוטייטיד טאַפליע און מולטיפונקטיאָן. דורך דעם וועג, די סטירינג ראָד האט שוין באַראָוד פון די גאַזעל "קומענדיקע". די צענטער קאַנסאָול איז גאַנץ פּשוט - עס איז אַ הרובע קאָנטראָל קנעפּלעך, טירן און קליין מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן.

דורך דעם וועג, די באַפפלעס זענען אויך גענומען פֿון די גאַזעל "קומענדיקע". ווי די באריכטן, "גאַז וועקטאָר Next» האט אַ גוט אויסלייג פון די קאָנטראָלס, באַקוועם שטול און הויך-קוואַליטעט זידלען און אַדיקשאַן. קאַמפּערד מיט לאַסיק, עס ס אַ פאַקטיש ברייקטרו. אגב, די מאָטאָר איז צומ טייל ליגן אין דער כאַטע. עס איז אַקסעסט דורך אַ פּלאַסטיק דעקאָראַטיווע דעקל. ווי פֿאַר סיץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז, עס איז אַלע אויך געדאַנק אויס און איז ערגאַנאַמיקלי - פֿון פּלאַנטינג, פינישינג סיץ. דורך דעם וועג, די יענער קענען זיין יקוויפּט מיט אַוועקזעצן בעלץ.

פון קורס, די סיץ זיך וועט האָבן אַ מער פּראַנאַונסט לאַטעראַל שטיצן. Manufacturers פאָרשלאָגן פאַבריק-טינטעד גלאז. אבער די ווענאַליישאַן סיסטעם, ליידער, בלויז די ווילד-טיפּ (מעטשאַניקאַל לוקע איז צוגעשטעלט אין די דאַך). אויך אין די לאַונדזש עס זענען דרייַ כיטער אַז טאָן אַ ויסגעצייכנט אַרבעט מיט די רוסישע ווינטערס. ווי אַן אָפּציע, די רוסישע ויטאָבוס "גאַז וועקטאָר Next» קענען זיין יקוויפּט מיט לופט קאַנדישאַנינג און אַ ווידעא סערוויילאַנס סיסטעם. דער כאַטע קענען זיין געשטעלט צווישן 17 און 25 מענטשן דיפּענדינג אויף די לענג פון דעם גוף. געגעבן די שטייענדיק צימער קענען אַקאַמאַדייט אַרויף צו 53 מענטשן. צו טאָן דאָס, עס זענען באַקוועם כאַנדריילז און כאַנדאַלז אויף די סעאַטבאַקקס. דער כאַטע איז באַקוועם גענוג. די מאַשין קענען ווערן געניצט ניט בלויז אויף די שטאָט מאַרשרוט, אָבער אויך אויף מער דיסטאַנסאַז.

"גאַז וועקטאָר Next»: טעכניש פּאַראַמעטערס

ווי די מאַכט אַפּאַראַט איז אַ מאָטאָר פון די יאַראָסלאַוול מאָטאָר פּלאַנט. ווי איר וויסן, טאָן ניט טאָן גאַזאָלין ענדזשאַנז אין יאַראָסלאַוול. דעריבער "גאַז וועקטאָר Next» יקוויפּט דיזאַל ינלינע 4-צילינדער מאָטאָר פון 4.4 ליטער. דער מאָטאָר האט אַ דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם און די בייַזייַן פון ייל-קולד טורבאָטשאַרגינג. ווי געניצט כירין עגר. פריער עס סטאַפפעד טראַקס גאַז. אין דער אָפּשאַצונג, די אָונערז זאָגן אַז דעם סיסטעם איז נישט זייער פאַרלאָזלעך. אויף די דאַשבאָרד אָפֿט ווארענונג לאָמפּ און די מאָטאָר הייבט צו לויפן פּראָסט. די עסאַנס פון דעם סיסטעם איז גאַנץ פּשוט - אַלע די שמוץ אַז קומט אין אַ זאַמלער, קערט צוריק צו די ינלעט. אזוי, וידעפדיק סוט שייַעך אַפטערבורנעד אין די סילינדערס. דעם האט אַ positive ווירקונג אויף די ינווייראַנמענאַל ימישאַנז, אָבער פיל שאָדן צו די מאָטאָר. אין דער אָפּשאַצונג, די אָונערז זאָגן אַז פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע, עס איז נייטיק צו "שנייַדן" די סיסטעם ווייכווארג, און אינסטאַלירן אין די מאָטאָר פּלאַגז.

אָבער לאָזן אונדז פאָרזעצן אונדזער יאַראָסלאַוול מאָטאָר. ענוויראָנמענטאַל נאָרמאַל עקסהאַוסץ - יוראַ 5 (רעכט צו רעסירקולאַטינג סיסטעם). מאַקסימום מאַכט פון די יאַראָסלאַוול מאָטאָר מאכט 150 כאָרספּאַוער. טאָרק - 500 נם בייַ 1500 רפּם. דער מאָטאָר אַפּאַראַט האט אַ פּשוט געשטאַלט פּרעסן און האט אַ הויך מיטל. אָבער, רעכט צו דער הקדמה פון טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז, עס קענען זיין באמערקט מיט די פּראָבלעם. פּאַוערד יאַמז פּערד מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע פּראָדוקציע ס40ר13 גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. טראַנסמיסיע ביז אַהער אינסטאַלירן אויף דער לאָנקע, אַזוי לאַנג געגרינדעט זייער רילייאַבילאַטי. די טראַנסמיסיע קיין עלעקטראָניק - אַלע די סוויטשינג זענען געמאכט מאַקאַניקלי. דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די ויטאָבוס "גאַז וועקטאָר Next» - 20 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. צעשפּרייטן הונדערטער פאַבריקאַנט איז נישט רעגיאַלייטאַד. אָבער אַ שפּיץ גיכקייַט פון פּונקט 100 קילאָמעטערס פּער שעה. אין דער צוקונפֿט, די פאַבריקאַנט פּלאַנז צו יקספּאַנד די קייט פון פּאָווערטראַינס, כולל די מאָטאָר צו נאַטירלעך גאַז.

שאַסי

די ויטאָבוס האט אַ ענלעך פּלאַטפאָרמע מיט די טראָק "לאָנקע קומענדיקע". דעם איז ניט חידוש, ווייַל דער אַלט קייווייַ איז אויך געבויט אויף דער באזע פון דער לאָנקע. אבער דאָ, אין די ויטאָבוס, ביסל סאַספּענשאַן אַפּגריידיד. פראָנט פרילינג געניצט שטראַל מיט סטייבאַלייזער באַר, אָבער די צוריק - פול לופט סאַספּענשאַן. גוף זיך איז פּאָלונעסוסטשיי פּלאַן. די סטירינג סיסטעם פון די ינטאַגראַל טיפּ, סאַפּלאַמענטאַד מיט בוסטער. בראַקעס - פּנעוומאַטיש, בעלגיאַן פירמע וואַבקאָ. די באריכטן זאָגן אַז דעם סיסטעם איז זייער פאַרלאָזלעך. פראָנט און דערציען דיסק געניצט מעקאַניזאַמז. אויך די בראַקעס זענען יקוויפּט מיט אַבס און סענסאָרס האָבן אַ אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט פון אַ באַקלאַש.

פּרייַז פון ויסריכט

סטאַרטינג פּרייַז אויף די רוסישע ויטאָבוס "גאַז וועקטאָר Next» 2017 אַמאַונץ צו 2,622,000 רובל. ווי אַן אָפּציע, די פאָרמיטל קענען זיין יקוויפּט מיט:

1. אַוטאָנאָמאָוס פּרעסטאַרטינג כיטער.
2. לופט קאַנדישאַנינג.
3. טינטעד ברילן.
4. עלעקטראָניק רייסאָוקאַזאַטעליאַמי.
5. מעטאַלליק פאַרב פינישעס.
6. באַגאַזש ראַקס.
7. סיץ מיט אַוועקזעצן בעלץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.
8. א דיגיטאַל טאַטשאָגראַף (אין פאַל פון נוצן פון די ויטאָבוס אין די ינטער-רעגיאָנאַל Flights).
9. פייַער יקסטינגגווישינג סיסטעם.
10. נאַוויגאַציע סיסטעם "גלאַנאַס".
11. קקטוו און דוור.

די מאַקסימום ווערט פון די אויפֿפֿירונג קומט צו דריי מיליאָן רובל.

סאָף

אַזוי, מיר פיגורעד אויס וואָס מאַשין איז "גאַז וועקטאָר Next» טשאַראַקטעריסטיקס, פּלאַן און ווערט. "וועקטאָר Next» - איז אַ נייע דור פון בוסעס אַז מיץ אַלע מאָדערן סטאַנדאַרדס פון טרייסט און עקאָ-פרייַנדלעכקייַט. די מאַשין אויך וועט פאַרבייַטן די אַלט גרוווז, וואָס האָבן שוין וויטדראָן פון דער מאַרק אַ יאָרצענדלינג צוריק.