מיניבאַס זיל-118: אַווטאָלעגענדי וססר

זיל 118 "יוגנט" - איז אַ אַמייזינג מאַשין מיט אַ שווער און טרויעריק גורל, אַזוי צו זאָגן וועגן די מאַשין ...

געשיכטע פון די פּרויעקט

אין 1962, די סאוועטן פארבאנד, עס איז געווען אַ ערשטער פּרעמיע מיניוואַן. די מיר פאַקט אַז די יקער פֿאַר די בריאה פון דעם מאַשין איז געווארן אַ רעגירונג זיל-111- "מאָסקווע", זאגט איר עקסאַנטריסאַטי. און די פאַקט אַז "דער קרעמלין" לימאַזין געגאנגען באזירט אויף אמעריקאנער מאָדעלס פון קאַרס, וואָס געהערט צו דעם העכסטן קאַטעגאָריע, אַזאַ ווי "בויקק", "פּאַקקאַרד", "קאַדיללאַק", געמאכט אַ נייַ פאָרמיטל, טאָן עפּעס "אויס פון דער פּראָסט."

אין דער געשיכטע פון די זיל-118 עס איז געווען ומגעוויינטלעך אַז דעם מאַשין איז געווען ערידזשנאַלי געהאלטן צו ווערן ומלעגאַל. אַרבעט אויף די פּרויעקט גענומען שטעלן אין די קב, אָן קיין ינסטראַקשאַנז, אָרדערס און אָרדערס פון אויבן. דערצו, די מאַשין פאַבריק באָססעס זענען נעגאַטיוו צו אַזאַ אַן איניציאטיוו. אבער עס איז נייטיק צו געבן זיי קרעדיט אַז טאָן ניט אַרייַנמישנ זיך מיט אַרבעט און יונג ענטוזיאַסץ. מיינדאַד גרופּע געארבעט אויסשליסלעך אין זיין שוינען צייַט. גיידאַנס אויף די פּרויעקט גענומען איבער Nikolay גרינטשאַראָ. דערצו, אַ ספּעציפיש ציל - צו שאַפֿן אַ מיניוואַן - אַ גרופּע אין פראָנט פון אים האט ניט שטעלן דעם געדאַנק איז געבוירן שוין אין פּראָגרעס. יונג דיזיינערז, אויבן אַלע, געוואלט צו געפֿינען אַ מער עפעקטיוו נוצן פון פּלאַן זיל-111, ווי די טראַנספּערטיישאַן פון זעקס מענטשן.

טראַנסמיסיע מיניבאַס

לאַנג און שטאַרק שאַסי ערלויבט די נוצן פון די מאַשין גוף טיפּ, אָן קיין קרבן אין פאָרשטעלונג און טרייסט. דער ערשטער פון וואָס עס איז געווען באַשלאָסן צו געבן אַרויף - אַזוי עס פון די מאָטאָר מאָונטעד אויף אַ לימאַזין, זינט זייַן אָפּעראַציע required הויך-אַקטיין גאַזאָלין. אין די צייַט פון צייַט פֿאַר פּראָדוקציע קאַרס עס איז געווען אַנאַקסעפּטאַבאַל לוקסוס. די "אַלט" מאָטאָר געפֿונען אַן אנדער ברירה אין די פאָרעם פון די מאַכט אַפּאַראַט זיל-375. דעם מאָטאָר מאַכט פון 170 ל / s, בדעה פֿאַר לאַסט "יוראַל". אָבער, דעם אַפּאַראַט האט שוין אינסטאַלירן בלויז אַ פּראָוטאַטייפּ. שפּעטער עס איז געווען ריפּלייסט דורך די מאָטאָר פון זיל-130 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 150 ל / s.

די מנוחה פון די מאַקאַניקס איז געבליבן כמעט אַנטשיינדזשד באַראָוד פון דער אָריגינעל פּראָוטאַטייפּ. אַפֿילו די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון אַ רעגירונג לימאַזין באַשלאָסן צו לאָזן אַנטשיינדזשד. וואָס שוין איז געווען אַ דרייסט באַשלוס פֿאַר די מאַשין, פּריפּערינג אַ סעריע.

גוף מאָדעל ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו טייל קעריערז. אַז איז, פֿאַר ינסטאַלירונג פון די מאָטאָר, די גאנצע פראָנט סאַספּענשאַן סיסטעם מיט טאָרמאָז און סטירינג מעקאַניזאַם יסודות דיזיינערז האָבן געניצט אַ באַזונדער ראַם, וואָס איז דעמאָלט פאַסטענעד צו די פֿאַרזאַמלונג גוף. אויב נייטיק, (פאַרריכטן מעקאַניזאַמז אָדער דינסט) סובפראַמע איז לייכט דיסמאַנטאַלד. זעלבשטענדיק פראָנט סאַספּענשאַן צוקונפֿט מיניבאַס סאַפּלאַמענטאַד סטייבאַלייזער פּראַוויידינג לאַטעראַל פעסטקייַט. סטירינג הידראַוליק בוסטער סאַפּלייד.

די ריזאַלטינג טראַנסמיסיע פּלאַן פאַרשידענע קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי, אָבער גאָרנישט ויסערגעוויינלעך איז ניט רעפּריזענטיד. אבער די יקסטיריער און ינלענדיש זיל-118 קענען ווערן באטראכט, אויך, אויב נישט אַ אַרבעט פון קונסט, עס איז אַוואַדע עפּעס "אויס פון דער פּראָסט."

ימפּאָרטיד געשטאלט

אין אויסזען פון נייַ דינער קאַרס באמערקן פֿעיִקייטן פון אמעריקאנער טשעווראָלעט קאָרוואַיר Greenbrier ספּאָרצוואַגאָן, אָבער עס איז געווען ניט קאַפּיינג. "אמעריקאנער" אלא ינספּייערד די דיזיינערז. אבער אויב די צוויי מאשינען געשטעלט זייַט דורך זייַט, אַז טראָץ די גרויס גרייס מיניוואַן "יוגנט" זיל-118 געקוקט פיל מער עלעגאַנט, גרינגער און מער שיין ימפּאָרטיד מאַשין. אין דער הינטערגרונט "אמעריקאנער" געקוקט ווי אַ שלעכט אַנאַלאָג פון עקאנאמיע קלאַס.

עקסטעריאָר און ינלענדיש

עריק סזאַבאָ און אלכסנדר אָלשאַנעצקי - יונג קינסטלער און דיזיינערז, ווי געזונט ווי טאַטיאַנאַ קיסעלעוואַ, פאַרקנאַסט אין שענק ינלענדיש דעקאָר, די הויפּט פאָקוס פון זייַן אַרבעט געטאן צו ענשור פּאַסאַזשיר טרייסט. דורך דעם וועג, טאַטיאַנאַ געקומען אַרויף מיט די נאָמען פון די וואן, רעפלעקטינג אין עס ניט בלויז אַ נייַ גאַנג אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, אָבער אויך די עלטער פון די פּאַרטיסאַפּאַנץ, צו אַנטוויקלען פּראַדזשעקס.

ווי אַ רעזולטאַט פון זייער שלאָס אַרבעט קראָם זיל-118 אויסגעדרייט העל, מיט אַ גלענצנדיק מיינונג. דעם ווירקונג איז געווען צוגעשטעלט מיט פּאַנאָראַמיק גלייזינג נאָך טינטעד פֿענצטער און דאַך מיניבאַס ריזיק אַ סליידינג לוקע (183ה68סם). טערמאַל און געזונט ינסאַליישאַן צוגעלייגט די פּאַליוראַטיין שיכטע צווישן די ויסווייניקסט און ינער גוף פּאַנאַלז. פֿאַר ינלענדיש מייקראָוקליימאַט טרעפן הויך-אויפֿפֿירונג באַהיצונג און ווענאַליישאַן סיסטעם. אין דערצו, יעדער ווייך און באַקוועם פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן איז געווען צוגעשטעלט: יחיד לייטינג, אַשטעצל, און אַ פאַרטשעפּען פֿאַר קליידער. פֿאַר די לאַנדינג פון פּאַסאַנדזשערז צוגעשטעלט פֿאַר די זייַט טיר אויף די רעכט זייַט פון די מאַשין. באַלקי באַגאַזש קענען זיין שטעלן צוריק, פֿאַר אַז עס איז געווען אן אנדער טיר.

און אויב אויף די דימענשאַנאַל דאַטן פון זיל-118 (כּמעט 7 מעטער לאַנג און מער ווי צוויי מעטער ברייט), די פּרעפֿיקס "מיקראָ" קענען ווערן באטראכט אַ קאָרעוו, דעמאָלט דער מדרגה פון Created טרייסט פֿאַר יעדער פון די 17 פּאַסאַנדזשערז "יוגנט" קענען נאָר זיין קאַמפּערד מיט די לוקסוס מאַשין.

ניט געראָטן פּרווון

נאָך דער מוסטער האט דורכגעגאנגען די פּרובירן פּרויעקט פּרובירן אין וואָס ער האט ויסגעצייכנט אויפֿפֿירונג, נייַ דינער מיניבאַס איז געווען דערלאנגט צו דעם פּלאַץ פון די העכסטן פירערשאַפט פון דער מדינה. נס כרושטשעוו ענטהוסיאַסטיקאַללי געלויבט די נייַ מאַשין. דעמאָלט ענקאָוראַגעד פירן סאָוו.מינ.סססר געשיקט צו בעטן געלט פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע זיל-118 און זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס. פּוינטינג אויס אַז די מינימום קוואַנטיטי 1000 מאשינען דאַרפֿן צו טרעפן די קאַנסומער דאַרף פון דער מדינה אין אַ יאָר. אבער טראָץ דעם הויך לויב פון די מאַשין דורך די שטאַט פירערשאַפט, געלט אַפֿילו פֿאַר די ערשט סעריע פון די פאַבריק און האט נישט באקומען. די פּלאַננעד עקאנאמיע פון דער מדינה האט געמאכט די "גראָב אַרבעט", אַ נייַ באמת ווערטפול אַנטוויקלונג עס איז קיין אָרט. די פאַבריק פאַרוואַלטונג האט פּרובירן אויף זייער אייגן ניט צו לאָזן שטאַרבן אַ לייַטיש מאַשין, עריינדזשינג לפּחות אַ צייַטווייַליק מעלדונג פֿאַר 300 קאַרס, אָבער עס האט נישט אַרבעטן אויס. אָבער, פאַבריק קאָנסטרוקטאָרס געצויגן צו קעמפן פֿאַר די "יוגנט", שטארק ימפּרוווינג זייַן סטרוקטור און קריייטינג פאַרשידענע ווערסיעס פון די מאָדיפיקאַטיאָנס.

ינעקסטינגוישאַבלע אמונה אין די הצלחה

טריינג צו פאַרברייטערן די פאַרנעם פון די נייַ מיניוואַן, אַזוי ציען אויף אַ מאָדעל נעענטער ופמערקזאַמקייַט, זילאָווצי געמאכט פון נייַ מאַשין טאַקסי, שיקט די מאַשין צו די וואָג פון איינער פון די טאַקסיס פון די קאַפּיטאַל.

צוויי זיל-118 ( "ער") געגאנגען צו דינען "דער קרעמלין ס" שפּיטאָל. אגב, אין דעם מאָדעל, די מאַשין בלויז צו דאקטוירים געדינט פּאַטיענץ קען שטיין הויך, האט הייבן די דאַך.

אין דעם געראַנגל פֿאַר אַ מאַשין ער אַפֿילו געשיקט אין 1967 צו France פֿאַר אַ ויסשטעלונג, וואָס ינטראַדוסיז אַוואַנסירטע מאָדעלס פון בוסעס Manufacturers. צווישן די 130 דערלאנגט דורך די דינער מאַשינערי זיל-118 וואַן 12 פּרייזאַז אין פאַרשידענע קאַטעגאָריעס און, אין פאַקט, געשאַפֿן אַ פוראָר. אבער אַפֿילו דעם טריומף האט נישט עפענען די וועג צו די צוקונפֿט פון די נייַ וואן.

זיל-118 "יוגנט" - אַווטאָלעגענדי וססר

וואָס איז אַ נייַ מאַשין, און קען נישט באַקומען דורך צו סיריאַל פּראָדוקציע? גלייַך דערקלערונג פֿאַר דעם איז נישט דאָרט. אין פאַקט, נאָך די ויסשטעלונג אין France, די אמעריקאנער געפֿינט צו פאַרלייגן שלאָס פּראָדוקציע פון זיל-118, אָבער עס איז געווען ניט געוואלט. אַפֿילו אַ בקשה פֿאַר די פאַרקויף פון אַ פּאַטענט די פירמע "Ford" אויף די מאַשין פּראָדוקציע האט געבליבן ונסאַטיספיעד. די לאַנד 'ס פירערשאַפט "דיטטשעד" זייער אייגן הענט דינער מאָדעל טויגעוודיק פון קאַמפּיטינג מיט קיין פון די אַנאַלאָגס אין דער וועלט, איבערזעצן עס אין די קאַטעגאָריע פון "לעגענדס פון וססר ויטאָמאָביל אינדוסטריע."