במוו 7 - ברירה פֿאַר די עליט

דער ערשטער "זיבן" מיט אַ גוף פון די E 23, די באַרימט דייַטש פירמע האט ארויס אויף די ויטאָמאָביל מאַרק אין 1977. פּרעכטיק מאָדעל פאַרטרעטונג קלאַס איז זייער נאָענט צו דער באַגריף פון "שליימעס אויף ווילז." 740-איך מאָדעל זיך קאָנצענטרירט אויף טרייסט און גלאַט באַוועגונג אין פּלאַץ. די באַוואַריאַן פירמע האט Created נאָר אַזאַ אַ מאַשין, וואָס פון איר ווארטן פֿאַר קאַסטאַמערז. עס רעלעאַסעד זעקס יאר, ביז אַזאַ צייַט ווי די 2001 טוט ניט דערשייַנען די יגזעקיאַטיוו סאָרט טראָג במוו 7, וואָס קאָנקורירן מיט אַודי 48, מערסעדעס ד-קלאַס, וואָלקסוואַגע פאַעטאָן. אין 2008, עס געהאלטן אַ ויסשליסיק פּרעזענטירונג פון דעם מאָדעל אין מאָסקווע.

במוו 7 סעריעס ע38 - איז אַ סטאַטוס מאַשין וויפּ- קלאַס, יקוויפּט מיט שטאַרק זיכערהייַט סיסטעמס. ער בישליימעס אָובייז די שאָפער האט ענכאַנסט מאַנווועראַביליטי און חידוש סמודנאַס. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ הויך-טעק מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו 445 הפּ

אַלע טיילן פון די במוו 7 ימבאַדי די שליימעס און עקסאַלאַנס. ער ינספּיירז, ווען נייטיק, איז יקסייטינג ווען מאָווינג.

אַמאָל אין דער כאַטע פון די במוו 7, איר וועט זיין ימפּרעסט דורך זייַן מאָדערן לוקסוס. עלעגאַנט ינלענדיש פון עכט לעדער כאַרמאַנייזיז געזונט מיט די עלאַגאַנס פון ינלענדיש, דעקערייטאַד מיט זייער ווערטפול מינים פון טייַער האָלץ - אַ מענגע פון מאַט שוואַרץ קאַרש און פינצטער אַש. דער אָריגינעל אַוועקזעצן פּלאַן וויזשוואַלי ינקריסאַז די ינער פּלאַץ פון די כאַטע, קריייטינג אָדער אַ ינקאַמפּעראַבאַל אַטמאָספער פון לוקסוס.

קאַרס אַוטאָ א במוו 7 - אַ יינציק קאָמבינאַציע פון טרייסט, וואָס איז טאָכיק אין די לימאָ, און די דיינאַמיזאַם פון אַ ספּאָרט מאַשין.

במוו 7 סעריעס E 38 געמאכט זייַן דעבוט אין 1994. זיין בלויז רעסטילינג גענומען שטעלן אין 1998. גוף E 38 1999 קוקט כּמעט ניט אַנדערש פון זייַן פאָרויסגייער: ופּדאַטעד טאַילליגהץ, שטאַם דעקל מיט אַ קראָום פּאַס, פֿליגלען. אויב איר טוישן די יקסטיריער קענען זיין גערופֿן שיינקייט, די ינערלעך ענדערונגען זענען גאַנץ באַטייַטיק.

טראָץ דעם בילד פון אַ "מאַשין פֿאַר די שאָפער," במוו מאָדעל 7 איז אַ פאַרגעניגן ניט בלויז צו די שאָפער אָבער אויך די פּאַסאַזשיר, וואָס איז ליגן אויף די צוריק אָדער פראָנט אַוועקזעצן. צו דערגרייכן דעם, טאָן כּמעט אַלץ פון sophisticated ויסריכט און פינישינג מיט ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן. איך וואָלט ווי צו וואָרענען איר אַז עס איז ניט נייטיק צו צולייגן אויף די פאַרהיטונג און פאַרריכטן פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אין די טיילמאָליק באַדינונגען.

"סטופפינג" די מאַשין איז זייער קאָמפּליצירט. למשל, אויב עס סטאַפּס פונקטיאָנינג, קסענאָן כעדלייץ, דעמאָלט עס איז מסתּמא אַז די פּראָבלעם איז נישט אין די לאָמפּ און די קאָנטראָל אַפּאַראַט. דערצו, ניט אַלע די professionals נעמען אויף די שרעק באַשטעטיקן אַנטי-גנייווע סיסטעם, ווייַל פילע גלויבן אַז די "געבוירן", די רעגולער שרעק איז זייער שטאַרק.

ופּדאַטעד דיזאַל און אַוואַנסירטע גאַזאָלין ענדזשאַנז, אַ אַפּגריידיד סאַספּענשאַן, סך טרייסט און פאַרווייַלונג סיסטעם - עס איז נישט די גאנצע רשימה פון ענדערונגען גלענצנדיק טראָג במוו אין יולי 2013 מעלדונג. קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאָדעל, די מאַשין איז געווען נידעריקער בייַ אַכט סענטימעטער, וואָס האט עס זייַן דיינאַמיזאַם, אנדערע דימענשאַנז בלייַבן די זעלבע.

די במוו 7 מאַשין האט אַלץ וואָס קענען בלויז חלום פון די מאָטאָריסט: אַ שטאַרק מאָטאָר און אַ לוקסוס. אויב אַ מענטש איז גרייט צו באַצאָלן היפּש סאַמז פֿאַר ריפּערז און וישאַלט, דעמאָלט שורלי "זיבן" וועט ברענגען אים פאַרגעניגן.