אן אנדער הצלחה - במוו 530י

במוו 530י - אַ ווערייישאַן פון דעם גוף במוו ע 39, וואָס איז ארויס אין 1995. עס איז געווען באזירט אויף די ע34 און Produced ביז 2003, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך די ווייַטערדיק מאָדעל - ע60 מיט ראדיקאל נייַ פּלאַן. מאַשין גוף נוסח - טראָג.

פּאַראַמעטערס מאָדעל

אויסזען

אין 1995 בייַ די Frankfurt Motor Show עס איז געווען ערשטער באַקענענ במוו 530י. די מאַשין איז געווען נאָוטיסאַבלי אַנדערש פון די פֿריִערדיקע דור - ער האט קונה אַ מער ווינקלדיק פאָרעם פון דעם גוף און די קאַלאָריפער גריל, אויף די פאַרקערט, ווערן ראַונדיד. און ענדלעך, די סאָרט נאָמען די גאנצע שורה - צווילינג כעדלייץ - אַ פּראָסט פֿאַרמאַכט כופּע.

סאַספּענשאַן

שאַסי די במוו 530י כּמעט אין גאנצן פון אַלומינום. די ויסנעם איז געווען אַ סעריע פון מאָדעלס יקוויפּט מיט די וו 8 מאָטאָר, וואָס איז אינסטאַלירן אויף אַ וואַרפן-פּרעסן סאַספּענשאַן. אַלומינום ערלויבט צו פאַרגרעסערן די קאָנטראָללאַביליטי פון די פאָרמיטל, בשעת רידוסינג זייַן וואָג.

אזוי, דער ונספּרונג וואָג פון די סאַספּענשאַן דיקריסט דורך 36 פּראָצענט, און זי איז געווארן פיל מער באַקוועם. אין דערצו, ימפּרוווד אַוטאָ א דרייווינג קוואַליטעט טוישן קאַנטריביוטיד צו די דערציען, ווו פּלאַן האט צוגעשטעלט "טהרוסטער" ווירקונג פון די דערציען ווילז. די באַטאַרייע אויך האט שוין באווויגן אונטער די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס געמאכט די מאַשין ס וואָג פאַרשפּרייטונג מער עפעקטיוו.

מאָטאָר

אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן פאַרשידענע ענדזשאַנז. אויף די במוו 530י, למשל, יסטאַבלישיז אַ זעקס-צילינדער מאָטאָר, וועמענס מאַכט - 231 כאָרספּאַוער, און טאָרק - 300 נם.

טוישן געשיכטע

• 1997. איך אנגעהויבן צו פּראָדוצירן פור טאָורינג, אַ ביסל מער און כעוויער ווי דער אָריגינעל מאָדעל, אָבער ריטיינז אַלע זייַן דרייווינג מידות. ענדזשאַנז אינסטאַלירן זענען די זעלבע ווי נאָרמאַל עקוויפּמענט צוויי ערבאַגז האָבן שוין צוגעלייגט.
• 1998. סעריע פּראָדוקציע פון די מ 5. עס האט אַ געצווונגען פינף-ליטער מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ סיסטעם טאָפּל-וואַנאָס, און אַכט גערגל ללבער. זייַן מאַכט (די ערשטער מאָל אין די געסט ס געשיכטע) האט ריטשט פֿיר הונדערט כאָרספּאַוער.
• 1999. האט אַנדערגאָן עטלעכע ענדערונגען ווירקן די מאַשין במוו 530י. אין די זעקס-צילינדער מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם ארויס צוויי קאַמשאַפץ, און אַכט-צילינדער זענען יקוויפּט מיט צוויי-בינע קאַטאַליטיק קאַנווערטערז פון די ויסמאַטערן גאַז דורך מיטל פון וואָס אַ נאָרמאַל יוראַ-4 איז געווען אַטשיווד. אין דער זעלביקער יאָר די ע 39 ערשטער ארויס אויף די רוסישע ראָודז, געזאמלט אין די קאַלינינגראַד געגנט. אין דעם פאַל, זיי קאָסטן וועגן צען טויזנט דאָללאַרס ווייניקער ווי זייער דייַטש קאַונערפּאַרץ.
• 2000. די מעלדונג פון די מאָדעל 520ד, אַ פּאַקקאַגינג אָרדענונג וואָס ינקלודעד אַ צוויי ליטער פיר-צילינדער דיעסעל מאָטאָר מיט דירעקט ינדזשעקשאַן מיט אַ קאַפּאַציטעט גלייַך צו 30-600 כאָרספּאַוער און דינאַמיק 0-100 - 10.9 סעקונדעס.

רעסטילינג במוו 530י ע 39

אין דער זעלביקער צוויי טאַוזאַנדט יאָר, אַ קליין מאָדיפיקאַטיאָן פון די אויסזען פון די מאָדעל האט שוין געמאכט. איצט פאָנאַר דימענשאַנז זענען ראַונדיד פאָרעם "מלאך אויגן" און טורנינג ינדאַקייטערז טאַילליגהץ געווארן טראַנספּעראַנט. אין נאך, די דערציען פּאַרקינג לייץ גאַט געפֿירט ליגהטינג. ביסל געביטן און דער פּלאַן פון די קאַלאָריפער גריל - זי אנגעהויבן צו קוקן מער דרייַ-דימענשאַנאַל. צווישן אנדערע ענדערונגען, איר קענען צייכן אַ נייַ קוק באַמפּער און פראָנט נעפּל לאַמפּס.