איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין? מומחה מיינונג

מאָטאָריסץ אָפֿט געהערט, אַז דער פּראָצעס פון טאָוינג אויף די מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַ ביסל אַנדערש פֿון דער זעלביקער פּראָצעס אין דער "מאַשין". אין די האַרץ פון אָטאַמאָוטיוו גרופּעס אויף דעם אַרויסגעבן יראַפּטיד ערנסט פּאָלעמיק - אָבער קיין איינער זאָגן עפּעס קאָנקרעט אויף דעם ונטערטעניק קענען ניט. אַפֿילו די אָונערז פון קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאל ניט זיכער צי עס איז מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין. און אויב אַזוי, ווי? דעם, יקסייטינג די מחשבות פון פילע אַ קשיא, ענטפער די עקספּערץ.

דאָובץ

ווענ עס יז טאָווינג איז אַ מוזן. לעמאָשל, די מאַשין סטאַק אין די שניי, און פֿאַר עטלעכע סיבה איז ניט מעגלעך צו רופן אַ שלעפּן טראָק אָדער נויטפאַל באַדינונגען. אין טעאָריע, יעדער באַזיצער פון אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווייסט וואָס איז בעסטער אין שלעפּן האט נישט אָנטייל נעמען. אבער וואָס, אויב קיין אנדערע הילף ויסריכט בנימצא? און אויב איר טראַכטן לאַדזשיקלי, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טאָלעראַבלי פּולינג לאָודיד טריילערז. און וואָס אנדערע מאַשין, היטטשעד צו די שטריק, ערגער? ספּעציעלע שוועריקייטן זאָל ניט זיין. פון קורס, ריזיקירן זייער אָטאַמאַטיק קיין איינער וויל, אָבער צו וואַרפן אַ פרייַנד אָדער אַ פרעמדער אויף די וועג - עס איז נאָר מיעס. דריווערס - ספּעציעל מענטשן, און צווישן זיי די שאָפער 'ס סאָלידאַרישקייַט נאָך גילטיק. און ווייַל פילע מאָוטעראַסץ טאָן ניט אַפֿילו לייענען די מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין צו זאָגן פֿאַר זיכער צי עס איז מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין.

א פּראָסט שטעלן פון כּללים פֿאַר טאָוינג מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

וואָג פון די מאַשין, וואָס זאָל זיין גענומען אין שלעפּן, זאָל ניט זיין גרעסער ווי די וואָג פון די שלעפּן. בעסער ווען עס איז קלענערער. אַפֿילו אויב די אנדערע מאַשין זענען שווער לאָודז, עס איז רעקאַמענדיד צו יבעררוק זיי אין די פראָנט קאַרס. עס וועט ווערן ווייניקער געפערלעך פֿאַר די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די קשיא "איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין מער וואָג," אַוטאָעקספּערט ענטפֿערן קאַטאַגאַריקלי - ניט. געוויינטלעך, דעם טוט ניט צולייגן צו גוואַלד און פראַנקלי עקסטרעם קאַסעס. רעקווירעד איידער דער פּראָצעס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין אַ קעסטל. ווען געטאן טאָוינג, ייל קאַנסאַמשאַן ינקריסאַז דורך וועגן 1.5-2 מאל? און אויב לובריקיישאַן איז ניט גענוגיק, די מיטל קעסטל איז רידוסט דורך עטלעכע מאל. עקספּערץ רעקאָמענדירן נישט צו נוצן די טאָוינג רידוסינג טראַנסמיסיע. אבער אַז ס 'נישט אַלע. עס איז ניט רעקאַמענדיד צו באַשטימען אַפֿילו אין דער פּאָזיציע ד דער בעסטער וועג צו ציען מער קאַרס אויף די טראַנסמיסיע מאָדעס 2-3. אַקסעלערייץ און די באַוועגונג זיך זאָל זיין ווי גלאַט. עס איז ניט נייטיק צו אָנהייבן פּלוצלינג דזשערקס אָדער אנדערע פּלוצעמדיק מווומאַנץ. עס זענען אנדערע רעקאַמאַנדיישאַנז, אָבער זיי קענען בייַטן דיפּענדינג אויף די מאַכן און מאָדעל פון די מאַשין, אַזאַ ווי אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אינסטאַלירן און עטלעכע אנדערע סיבות. אויב איר נאָכקומען מיט די באדינגונגען, עס קען זיין טאָוד.

חילוק פון קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

אויב די מאַשין ראַנז מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, די טראַנסמיסיע אין נייטראַל גאַנג וועט דרייען אין בלויז איין גאַנג. ווען די טאָוינג פאָרמיטל איז געטראגן אויס מיט אַ מאַשין, די נייטראַל שטעלע ראָוטייץ די גאנצע מעקאַניזאַם ווי אַ גאַנץ. אַזוי פיל פֿאַר די קשיא, "איז עס מעגלעך צו שלעפּן אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק גירבאַקס." זינט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם איז געווען ניט Created פֿאַר דעם ווערק, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט אָוווערכיט זייער געשווינד אין דעם מאָדע, און זאל געזונט דורכפאַל. באַזונדער טאָן מוזן זיין לובריקיישאַן אַרויסגעבן. די בוימל פּאָמפּע בלויז אַרבעט אויב די מאָטאָר איז ווונד אַרויף. אָבער, רובֿ מסתּמא, די מאַשין וועט זייַן טאָוד מיט די מופפלעד מאָטאָר, וואָס מיטל אַז פּאַרץ פון די טראַנסמיסיע סיסטעם איז נישט לובראַקייטיד. דאס קענען פירן צו די פאַקט אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע נאָר גייט אַראָפּ, און די באַזיצער איז ווארטן פֿאַר טייַער ריפּערז. אויב די מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פּערפאָרמס ציען זיך, די טראַנסמיסיע אין דעם פאַל האט ערנסט נאָך מאַסע. און אויב אין די פאַל פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע עס זענען ניט ריסטריקשאַנז, איר מוזן מאַכן זיכער "אַראָפּרעכענען", אַזוי ווי ניט צו צעשטערן די מעקאַניזאַם פֿאַר די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווי אַ ציען

Manufacturers, אין ענטפער צו די קשיא "דו זאלסט טאָוינג מאַשין צו אן אנדער מאַשין איז מעגלעך", עס איז רעקאַמענדיד צו ויסמייַדן אַזאַ סיטואַטיאָנס. אויב, אָבער, אנדערע סאַלושאַנז צו די פּראָבלעם איז נישט, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן זיכער כּללים. אַזוי, בעסער צו געבן ייבערהאַנט צו ניט בעקאַבאָלעדיק שטריק און שטרענג קאַפּלינג. ווי האט שוין געווען געזען אין די גענעראַל רעקאַמאַנדיישאַנז, די וואָג פון די טאָוד מאַשין מוזן נישט יקסיד די וואָג פון די טאָוינג פאָרמיטל. ספּידז טאָן ניט יקסיד 30-40 קילאמעטער / ה. טראַנסמיסיע זאָל נישט שטיין אין די "דרייוו". עס איז בעסער צו שטעלן עס צו "2" אָדער "3". עקספּערץ אויך רעקאָמענדירן איר צו באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג. דאס וועט העלפן רעדוצירן די מאַסע אויף די טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם.

ווי צו שלעפּן ריכטיק

זינט געגרינדעט אין פאַרשידענע מאָדעלס אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַרס קענען אַנדערש זייַן באטייטיק פון איינער דעם אנדערן, צו קוקן אין צי עס איז מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין צו אן אנדער מאַשין, דער בעסטער אין די ינסטראַקשאַנז צו די מאַשין. עס איר קענען געפינען אינפֿאָרמאַציע, ווי לאַנג איר קענען ציען די מאַשין און וואָס גיכקייַט שטעקן. Manufacturers קענען שטעלן אַנדערש פּאַראַמעטערס. אָבער ראַרעלי עס כאַפּאַנז אַז זיי זענען גאָר פאַרווערן טאָוינג. פון קורס, די טרינקגעלט זענען פּאַסיק, אויב די דאַרפֿן טאָוינג באקאנט אין שטייַגן און האָבן די געלעגנהייט און צייַט צו לערנען די מאַנואַל. ווען דעם איז ניט מעגלעך (און עס זענען אַזאַ סיטואַטיאָנס זייער אָפֿט), און איבערגעלעבט עקספּערץ רעקאָמענדירן מאָוטעראַסץ ריזאָרט צו אַ מין פון "גאלדענער מיינען."

קאָמפּראָמיס לייזונג

אַזוי, עקספּערץ זאָגן, פילע קאַרס יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קענען דינען ווי אַ ציען און טאָוינג. אבער צו פאָרן דעם וועג קענען נאָר זיין אַרויף צו דרייַסיק קילאָמעטערס. קורס מוזן נישט יקסיד 30 קילאמעטער / ה. אויב איר ווילן צו פאָרזעצן צו ציען די מאַשין און דעמאָלט, נאָך אַ צייכן פון 30 קילאָמעטערס איז נייטיק צו געבן די מנוחה פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אַנדערש, עס וועט אָוווערכיט. דעם וואָלט ענטייל אַ טייַער פאַרריכטן. אין דערצו צו עצה און רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר ספּעציפיש וויכיקאַלז, עס זענען אַלגעמיין כּללים, וואָס זענען שוין צומ טייל גערעדט בייַ די אַוצעט. דעם טאָוינג מאַשין צו אן אנדער מאַשין אויף די רגע אָדער דריט גאַנג. אויב די קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז דאַרפֿן צו ציען זיך, דעמאָלט שטעלן די סעלעקטאָר אין די נייטראַל שטעלע.

מער אויף די ריכטיק טאָוינג מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

דאס איז אן אנדער מיינונג וואָס איז אַנדערש פֿון אַלע פון די אויבן. לידינג מאַשין זאָל ציען אַוועק סלאָולי ווי מעגלעך. קאָנטראָל מאָדעס פון טראַנסמיסיע איז בעסער אין מאַנואַל מאָדע. מאָווינג ערשטער צו די רגע גיכקייַט. און ווען די טאַטשאָמעטער גיכקייַט יקסיד 3-3500 רעוואַלושאַנז פּער מינוט, איר קענען באַשטימען צו «ל». און בלויז נאָך אַז אַ סעלעקטאָר איז קאָנווערטעד אין שטעלע «די». אבער די דעסק איז צו זיין דיסקאַנעקטיד אין דער זעלביקער צייַט. ניצן אַ הויך גאַנג לעגאַמרע ניט ווערט עס, ספּעציעל אויב עס ס לאַנג דיסטאַנסע. אַזוי פאַלן די מיטל יסודות פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די באַוועגן זאָל זיין ווי Carefully ווי מעגלעך. עס זאָל זיין קיין שאַרף ברייקינג און סטאַרץ. דזשערקס אַרויסרופן דינאַמיש מאַסע, וואָס איז עטלעכע מאל גרעסער ווי די סטאַטיק. די וואָג פון די טאָוד מאַשין אין דעם פונט איז געוואקסן טענפאָלד. אַז ס וואָס עקספּערץ רעקאָמענדירן נישט צו נוצן די קאַבלע פֿאַר טאָוינג, און אַ שטרענג קאַפּלינג. און נאָך, די מאַשין איז געווארן די וועג און דאַרפֿן צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין. מעגלעך אָדער נישט? פון אַלע די בלעטער, אַז איז מעגלעך, אָבער מיט עקסטרעם וואָרענען.

טאָווינג סוווס מיט פיר-ראָד פאָר

עס איז ווערט צו צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו אַלע-ראָד פאָר וויכיקאַלז און די אַרויסגעבן פון טאָוינג. אָפֿט, Manufacturers רעקאָמענדירן צו באַוועגן די קאַרס נאָר אויף אַ שלעפּן טראָק. אויב אַזאַ ספּעשאַלייזד וויכיקאַלז טאָן נישט, דעמאָלט אַלע-ראָד פאָר סווו פּולינג אופֿן פון פּאַרטיייש לאָודינג פון די פראָנט אָדער דערציען אַקס. קאַפּלינג, ביידע שטרענג און Flexible, איז ניט וועלקאַמד און איז העכסט אַנדיזייראַבאַל.

און וואָס וועגן דעם קווט?

וואַריטאָרנייַאַ אָטאַמאַטיק דיזערווז ספּעציעל אכטונג. דאָ צו זען אויב איר קענען שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין, איר דאַרפֿן צו Carefully לערנען די ינסטראַקשאַנז. אַזוי, פֿאַר עטלעכע מאָדעלס בייַטעוודיק גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עס איז רעקאַמענדיד צו שטעלן די קעסטל אין די נייטראַל שטעלע. פֿאַר אנדערע מאָטאָר מוזן לויפן. פֿאַר די דריט מאַשין טאָוינג עס קען זיין גאָר פּראָוכיבאַטאַד.

קיצער

איז עס מעגלעך צו שלעפּן די מאַשין אויף אן אנדער מאַשין? מומחה מיינונג אויף דעם ענין דער זעלביקער וועג: "עס איז מעגלעך, אָבער בלויז נאָך לייענען די ינסטראַקשאַנז אַז געקומען מיט די מאַשין." אַזוי איר טאָן ניט טאָן שאָדן צו טייַער מעקאַניזאַמז פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און עלימינירן די ריזיקירן פון טייַער ריפּערז.