איבערבליק פון די מאַשין מערסעדעס-בענז C-קלאַס

פֿאַר דער ערשטער מאָל אַ דייַטש פירמע מערסעדעס-בענז אנגעהויבן מאַסע פּראָדוקציע פון קאַרס ד-קלאַס אין די פרי 80-יעס פון קסקס יאָרהונדערט. ערשטער-צו-מאַרק מאָדעל 190, און דעריבער, 10 יאר שפּעטער, עס איז געווען ריפּלייסט דורך אַ נייַ איינער. און איצט מער ווי צען מיליאָן מערסעדעס-בענז C-קלאַס מאַשין פאָר אַריבער די יקספּאַנסיז פון אייראָפּע. עס מיינט אַז דער דייטשישער זענען נישט געגאנגען צו האַלטן זייַן פּראָדוקציע, און וועט בלויז פֿאַרבעסערן די אויסזען און טשאַראַקטעריסטיקס פון די ידעאַל מאַשין. הייַנט, אין דער פאַסיליטיעס פון גרופּע רעלעאַסעד די פערט דור מערסעדעס-בענז C-קלאַס. אַלע די פֿעיִקייטן פון "מערסעדעס: C-קלאַס" וועט זיין דיסקאַסט אין אונדזער אַרטיקל הייַנט.

פּלאַן

דער הויפּט שטריך פון מערסעדעס-בענז C-קלאַס - אַנדערש פּלאַן רעגיסטראַציע אין די שפּיץ און געמיין טרים. און דעם גאַנג איז באמערקט אין די וואַגאָנס, און סידאַנז אין דעם קלאַס.

די פראָנט טייל פון די מאַשין איז דעקערייטאַד מיט בראַנדיד גריל מיט קראָום "אויג" אין די מיטל, ווי געזונט ווי העל פליסנדיק לייץ, וואָס זענען ליגן צווישן די זייַט לופט ינטאַקעס אין די באַמפּער. אָפּטיקס כאַרמאָוניאַסלי קוק אין דער הינטערגרונט פון די קוילעלדיק פּלאַן - דער זעלביקער אָריגינעל און עפּעס אַטלעטיק. באַמפּ טראָג טוט ניט האַלטן - אַלע איבער עטלעכע שורה, באַנד און אנדערע דעטאַילס. יא, און דרייווז די פּלאַן איז שיין גוט. עקסטעריאָר מערסעדעס-בענז C-קלאַס איז אַ ויסגעצייכנט בייַשפּיל פון אַ קאָמבינאַציע פון דינאַמיש, סאַלידאַטי און פּרעסטיזש.

אויך עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די גוף פון די מאַשין איז געווען כּמעט האַלב איז געמאכט פון אַלומינום. רעכט צו דעם טראָג ס צאַמען וואָג האט דראַפּט דורך ווי פיל ווי 65 קילאָגראַמס. און דעם איז אַ גרויס פּלוס פֿאַר די אַקסעלעריישאַן דינאַמיק.

גרייס און קאַפּאַציטעט

קראַנט גרייס "דייַטש" איז זייער ימפּרעסיוו. מאַשין לענג פון 4.7 מעטער, ברייט - מער ווי 1.8 מעטער און כווילבייס איז איצט 2.84 מעטער. די באַגאַזש אָפּטייל איז טויגעוודיק צו אַקאַמאַדייט די 475 ליטער פון באַגאַזש. אין דעם פאַל, ערד רעשוס איז אויך היפּש - קימאַט 15 סענטימעטער. דאס איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ שטיל באַוועגונג אויף פּראָסט Asphalt און שמוץ וועג.

מערסעדעס-בענז C-קלאַס: QR ען און באריכטן פון די ינלענדיש

דאַנק צו די 4.7-מעטער לענג פון די ינלענדיש פון די מאַשין קענען ניט זיין געהאלטן ענג. דער אָרט איז גענוג פֿאַר אַפֿילו די העכסטן מאָטאָריסט. ווי שטענדיק, די ערגאַנאַמיקס און די קוואַליטעט פון פינישינג מאַטעריאַלס אין הייך. אין דעם צענטער איז ליגן אַ פֿירמע ברעט קאָמפּיוטער, און דער צענטער קאַנסאָול איז אַ מאָדערן אַודיאָמאַגניטאָלי. לופט דעפלעקטאָרס אויף די פראָנט טאַפליע זענען געמאכט אין זייער אָריגינעל קייַלעכיק פאָרעם. אין די מער טייַער טרים צענטער קאַנסאָול איז דעקערייטאַד מיט שיין ינסערץ "אונטער דער בוים", וואָס נאָר עמפאַסיזעס די רילייאַבילאַטי פון די מאַשין.

ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זייַן די מדרגה פון ינלענדיש עקוויפּמענט "דייַטש". צווישן די פאַרשידן עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ זאָל זיין אנגעוויזן די פּרויעקציע אַרויסווייַזן מיט אַ קאָליר בילד, אַ טאָוטשפּאַד מיט קול קאָנטראָל און נאַוויגאַציע סיסטעם מיט 3 ד-טויגעוודיק. אבער אַז ס 'נישט אַלע. ווי אַן אָפּציע, די קוינע וועט זיין געפֿינט אַ בורמעסטער סיסטעם, וואָס שטיצט אַלע פאָלקס פֿאָרמאַטירונגען פון מידיאַ.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון מערסעדעס-בענז C-קלאַס

אין די אייראָפּעישן מאַרק די מאַשין איז געענדיקט מיט ניט בלויז דיזאַל און גאַזאָלין ענדזשאַנז, אָבער אויך עטלעכע כייבריד געוויקסן. אזוי, גאַמאַ פּעטראָול וניץ כולל אַ מאָטאָר 3. צווישן זיי, די יאַנגגאַסט איז אַ 1.6-ליטער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 156 כאָרספּאַוער. דורכשניטלעך ביי זייַן 2 ליטער פון דיספּלייסמאַנט קענען אַנטוויקלען אַרויף צו 184 כאָרספּאַוער. 211 איז אַ שפּיץ-סוף-שטאַרק אַפּאַראַט וועמענס באַנד איז אויך גלייַך צו צוויי ליטער.

"רענאַולט" דיזאַל וניץ זענען שטעלן אַרויף דורך דער דייטשישער, צוזאַמען מיט די פראנצויזיש פירמע. עס זענען צוויי מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 1.6 ליטער יעדער און אַ קאַפּאַציטעט פון 115 און 136 "האָרסעס", ריספּעקטיוולי, איז פאָרשטעלן. אויך, די קוינע וועט זיין בנימצא צוויי מער שטאַרק אַפּאַראַט, דעוועלאָפּינג 170 און 204 "האָרסעס".

צווישן די כייבריד געוויקסן פאָרשטעלן אַ גאַזאָלין-עלעקטריש און איינער דיזאַל-עלעקטריש מאָטאָר. דער ערשטער האט אַ רעזולטאַט פון 280 כאָרספּאַוער, די צווייט - 230.

די גאנצע שורה פון ענדזשאַנז קענען זיין יקוויפּט מיט צוויי טייפּס פון טראַנזמישאַנז. צווישן די בויערס וועט זיין בנימצא זיבן-שריט "אָטאַמאַטיק" און אַ זעקס-גיכקייַט "מאַקאַניקס".

זיכערקייַט - ערשטער און פאָרעמאָסט

באַמערקונג אַז די דייַטש פירמע "מערסעדעס" איז פאַרקנאַסט אין אַ קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון נייַ און נייַ אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמס. אַזוי, טראָג מערסעדעס-בענז C-קלאַס באקומען צוויי ראַדאַר סקאַנינג געגנט ין אַ ראַדיוס פון 200 (פראָנט) און 30 (דערציען) מעטער, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס איז ביכולת צו נישט בלויז כאַפּן אויסדערוויילט דורך די שאָפער גיכקייַט, אָבער אויך אויטאָמאַטיש האַלטן אַ זיכער דיסטאַנסע פֿון די פאָרמיטל אין פראָנט. אין נאך, די מאַשין קאָנטראָל סיסטעם איז פאָרשטעלן בלינד אָרט און די שאָפער מידקייַט, ווי געזונט ווי אָטאַמאַטיק פּאַרקינג באַגלייטער.

"מערסעדעס" די ווערט פון די רוסישע מאַרק

אין 2014, די פּרייַז פון אַ נייַ דייַטש מערסעדעס-בענז C-קלאַס וועט אָנהייבן מיט אַ צייכן פון 1,520,000 רובל. ספּאָרט טראָג ווערסיע איז בנימצא אין אַ פּרייַז פון 1 מיליאָן 650.000 רובל. זייער פּרייסינג, "מערסעדעס", מיינט צו האָבן הצלחה פאַרנומען אַ נישע וויכיקאַלז ד-קלאַס, געשטעלט צווישן די בודזשעט און טייַער פּערסטידזשאַס מאָדעלס. בענז-מערסעדעס די C-קלאַס, וואָס באריכטן, מערסטנס positive, וועט זיין אַ גוט קויפן.