אָוווערטייקינג - עס ס גרינג, אויב איר נאָכפאָלגן די כּללים. כּללים סדאַ: אָוווערטייקינג

אָוווערטייקינג - איז די מערסט וויכטיק טעמע אין די סדאַ. שטרענג גערעדט, קיין טעמע צו לערנען, ווייַל אַלע וואָס איז אין די כּללים, אין די צוקונפֿט וועט קומען אין האַנטיק אין די פּראַקטיש דרייווינג. אַזוי איר זאָל רעדן וועגן ווי די אָוווערטייקינג ווו פּראָוכיבאַטאַד, ווי געזונט ווי אַלץ אַנדערש אַז קען פאַרבינדן צו דער טעמע.

דעפיניציע

איך וואָלט ווי צו אָנהייבן מיט טערמינאָלאָגיע. אַזוי אָוווערטייקינג - איז פאָרויס פון די ויסבייג פון די פאָרמיטל (איין אָדער קייפל), וואָס איז גלייַך קאָננעקטעד מיט די אָפּפאָר אין אָנקאַמינג פאַרקער. אַמאָל די מאַנוווער איז געטראגן אויס, די שאָפער קומט צוריק.

נאָך עס איז אַ צווייט טערמין. און אַז - פירן. פילע מענטשן אָפֿט צעמישן עס מיט אָוווערטייקינג. וואָס איז די טייַטש פון דעם געדאנק? עס ס אַלע ווי פּשוט ווי מעגלעך. שטייַגן - דעם איז דער פּראָצעס דורך וועלכע די שאָפער פון אַ באַזונדער פאָרמיטל איז מאָווינג בייַ אַ גיכקייַט אַז איז העכער ווי די אנדערע, פּאַסינג טראַקס. געגעסן אויסגעדריקט אין אנדערע ווערטער - עס ס נאָר אַ סיטואַציע ווו די מאַשין "פּאַסיז" פון זיין חבר. די שאָפער איז ניט ריבילט אויף דער אנדערער שטעג, אַזוי דעם מאַנוווער איז באטראכט צו זיין פיל סאַפער. ווייַל מיר זאָל ניט צעמישן די ווערטער. אָוווערטייקינג - איז איין זאַך, אַדוואַנסינג - מער.

דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו לערנען

אין קאַפּיטל 11 פון די כּללים פון די וועג איז זייער דעטאַל אַלץ קאָננעקטעד מיט אָוווערטייקינג. און דער ערשטער בוך וואָס לערנט די סדאַ - איידער איר נעמען די מאַנוווער, די שאָפער מוזן דאַווקע מאַכן זיכער אַז די איין ליין, ווו ער בדעה צו לאָזן איז פּאָטער. ער מוזן רעכענען צי ער האט גענוג צייַט, און ווי מסתּמא עס איז אַז בעשאַס די ימפּלאַמענטיישאַן פון זייער אַקשאַנז, ניט אויף דעם אומרעכט זייַט פון די מאַשין איז געוויזן. דאס איז זייער וויכטיק. פילע דריווערס טאָן ניט אָבסערווירן דעם הערשן, און דער רעזולטאַט, ווי אַ הערשן, איז דיפּלאָראַבאַל. עס איז ווייַל פון דעם פאַל, די מערהייַט פון אַקסאַדאַנץ און פאַטאַליטיעס רעכט צו וועג אַקסאַדאַנץ. ווייַל די צוויי קאַרס אַז "געגאנגען" בייַ הויך ספּידז און קאַליידיד פראָנט באַמפּערז - דעם איז יוזשאַוואַלי די קאָרבן.

אַלע דעם קריייץ אַ געזעץ אַז שטאַטן אַז אויב די אומשטאנדן דיסקרייבד אויבן, עס איז אַ צופאַל, די אינצידענט ווייַן שטענדיק Falls אויף דער מענטש וואס ינישיייטיד די אָוווערטייקינג. דעם איז לאַדזשיקאַל און גרינג צו דערקלערן. נאָך אַלע, די שאָפער האט ניט פיגורעד אויס אַלע די פֿאַר, און אנגעהויבן צו מאַנוווער, אָן טראכטן וועגן די קאַנסאַקווענסאַז און נאָר טאָן ניט וואַרטן.

גאָלדען הערשן №2

אן אנדער פונט אַז דארף צו זיין געלערנט דורך האַרץ דורך לייענען די טעמע "אָווערטאַקינג". סדאַ שטאַט: די שאָפער פון די מאַשין, וואָס איז וועגן צו זיין אָוווערטייקאַן מוזן נישט פאַרגרעסערן די גיכקייַט אין דעם מאָמענט. עס איז רעקאַמענדיד אַז, אויף די פאַרקערט, נידעריקער. ווייַל אַנדערש די צייַט אַז אַ מענטש וואָלט האָבן צו פאַרברענגען צו דורכפירן די מאַנוווער ינקריסאַז. אַקקאָרדינגלי, עס וועט נעמען מער צו גיין אין די פאַרקערט ליין, און דעם, אין מינדסטער - אַ ביסל טענס פון מעטער. ניט דאַרפֿן צו ספּעציפיצירן וואָס עס איז פראַוגהט.

פּראָהיביטיאָנס

באַזונדער פון די אויבן, עס זענען פילע נואַנסיז אַז מוזן אויך זיין גענומען אין חשבון. אָוווערטייקינג איז פאַרבאָטן, למשל, אין קאַסעס ווו מאָווינג פאָרויס די פאָרמיטל פאָרויס פון עמעצער אַנדערש, אָדער טריינג צו ויסמייַדן די כייפעץ. נאָך קענען נישט גיינ ווייַטער מיט דעם מאַנוווער, אויב די מאַשין וואָס איז געווען אין דער זעלביקער שטעג, Filed אַ קער סיגנאַל.

אויך אַ מענטש איידער איר אָנהייבן צו נעמען קאַמף צו פירן אויס די אַקשאַנז required צו קוקן אין די דערציען שפּיגל. ווייַל עס זאל געזונט זיין פּראַבאַבאַל אַז די מאַשין עהאַוושייַאַ אים, אויך באַשלאָסן צו דורכפירן אָוווערטייקינג. פאַרקער רעגיאַליישאַנז אין אַזאַ קאַסעס, שטאַט אַז איר דאַרפֿן צו וואַרטן, רעדוצירן די גיכקייַט (אָדער לפּחות, נישט צו יקסיד), און בלויז דעמאָלט, אַמאָל אַלע רעטשעקקינג צו מאַכן פּלאַנז.

און, פון קורס, איינער מער זאַך. אָוווערטייקינג איז פאַרבאָטן אויב אַ שאָפער ווייסט אַז נאָך די קאַמפּלישאַן פון די מאַנוווער ער FAILS צו צוריקקומען צו זייַן שטעג אָן קריייטינג ינטערפערענסע פֿאַר אנדערע מיטל פון אַריבערפירן (און, אין באַזונדער, פֿאַר ווייל אָוווערטייקאַן). פילע מאָוטעראַסץ פאַרגעסן די פּשוט פּראַוויזשאַנז, ווייַל פון וואָס און באַקומען אין אַקסאַדאַנץ.

גיכקייַט ישוז

אָוווערטייקינג כּללים אויך דיקטירן זיכער פּראַוויזשאַנז רילייטינג צו ווי שנעל איר דאַרפֿן צו באַוועגן די שאָפער וואס בדעה צו טאָן אַ מאַנוווער גערופֿן. עס איז אויך אַ וויכטיק נואַנס.

איר קענען ניט אָנהייבן צו שפּילן, אויב די גיכקייַט אין וואָס די מאַשין איז מאָווינג, עס איז ניט גענוג. זאל ס זאָגן די פאָרמיטל טראַוואַלינג אין פראָנט פון די ספּידאַמאַטער 85 קילאמעטער / ה. אויב אַ מענטש וואס וויל צו יבעריאָגן אים, נאָר קלאַקט אַרויף צו 80 קילאמעטער / ה - אין קיין פאַל עס איז אוממעגלעך צו גיינ ווייַטער צו קאַמף. אַפֿילו אויב די גיכקייַט ער שלאָגן זיין חבר אין באַנדס פֿאַר עטלעכע קילאָמעטערס - איז נישט ווערט די ריזיקירן. למשל, אויב ער איז ביכולת צו פאַרגיכערן צו 90 קילאמעטער / ה, אין דעם פאַל, צו דורכפירן אַ גאַנץ אָוווערטייקינג דאַרפֿן 180 מעטער. און די טאָמבאַנק-פּאַס זאָל זיין פּאָטער פֿאַר 360 מעטער. וואָס אַזוי? עס ס פּשוט. 180 מעטער איז נייטיק פֿאַר די מענטש ינוואַלווד אין די מאַנוווער, און פיל ווידער - פֿאַר אָנקאַמינג קאַרס. בלויז אין דעם וועג וועט ויסמייַדן די צונויפשטויס.

רעגולאַטיאָנס ויסנעמען אָוווערטייקינג - אויב אַ מענטש קאַטשאַז אַרויף מיט די מאַשין אין פראָנט איז אויך פּאַמעלעך, עס איז בעסער צו פאַרלאָזן דעם פּלאַן. זינט קאַמפּליטינג די אָפּעראַציע, די שאָפער וועט אויטאָמאַטיש שאַפֿן אַ גערודער אַז מאַשין אַז נאָר פאָרויס. און עס איז מעגלעך אַז ער אויך דיסיידז צו גיין אויף אָוווערטייקינג. אין אַלגעמיין, אין דעם פאַל איר דאַרפֿן אַ הויך גיכקייַט - איז די נויט צו לערנען.

ווו איר קענען ניט טאָן די מאַנוווער?

אָוווערטייקינג איז פאַרבאָטן צו טאָן אין פילע ערטער. ערשטער - אויף די רעגיאַלייטאַד און אַנרעגיאַלייטיד ינטערסעקשאַנז (אויב דער מענטש טוט ניט מאַך צוזאמען די וועג, וואָס איז די ערשטיק).

צווייטנס, אָוווערטייקינג אין אַ פוסגייער אַריבער איז אויך שטרענג פאַרבאָטן. קראָססינגס (און די דיסטאַנסע, ליגן 100 מעטער צו זיי), בריקן, אָווערפּאַססעס, טאַנאַלז (און אויך אונטער זיי), דער סוף פון די קריכן, געפערלעך טורנס, סעקשאַנז ווו וויזאַביליטי איז לימיטעד - אין אַלע פון די ערטער טאָן ניט.

עס זענען זיכער סיטואַטיאָנס מיט די שיידוועג בייַ וואָס איר קענען יבעריאָגן די פראָנט פליסנדיק פאָרמיטל. ערשטער, עס מוזן זיין ניט קאַנטראָולד. צווייטנס, איידער די ינטערסעקשאַן איז אַבליידזשד צו זייַן אַ צייכן פון די הויפּט וועג. נאָך טאַבלאַץ זאָל ניט זיין (חוץ פֿאַר אותיות, געציילט פֿון 2.3.1. צו 2.3.7). דעם מיטל אַז איר קענען מאַכן די מאַנוווער, סייַדן די הויפּט וועג טוט נישט טוישן ריכטונג אויף דעם ינטערסעקשאַן.

אבער עס איז כדאי צו באמערקן אַז איידער די כּללים זענען ערלויבט צו יבעריאָגן אויף פוסגייער קראָסינגז, אויב עס איז געווען ליידיק. אבער איצט אַלץ האט געביטן, און איצט די אַקציע איז פּראָוכיבאַטאַד אַפֿילו אויב די וועג אָפּטיילונג איז ליידיק.

כאַזערדאַס לאָוקיישאַנז

מער דעטאַילס זאָל דערציילן איר וועגן יענע טיילן פון די וועג ווו די מאַנוווער איז ניט בלויז טרעטאַנד מיט אַ פייַן, אָבער אויך לעבן. אַזוי, בריקן, קולווערץ, אָווערפּאַססעס און טאַנאַלז, זענען ווי געפערלעך ווי די אָנקאַמינג שטעג. אָוווערטייקינג, ריספּעקטיוולי, עס איז ניט זאָל ניט זיין.

אין אַלגעמיין, עטלעכע בריקן זענען מאל קאַנסטראַקטאַד אין אַזאַ אַ וועג אַז זיי זענען אוממעגלעך צו זען פֿון פונ דער ווייַטן. און פילע דריווערס, סלאָולי, אָנהייב צו יבעריאָגן און, ווי אַ רעזולטאַט, גאַנץ עס אויף דער בריק, ווו אַרומפאָרן איז שווער. דורך דעם וועג, יוזשאַוואַלי עס זענען קאָראַספּאַנדינג וואונדער. אָוווערטייקינג צייכן איז געציילט ווי 3.20. לערן עס נאָר - עס ווייזט די צוויי קאַרס, די לינקס פון וואָס איז כיילייטיד אין רויט. אַלץ איז קלאָר, טייַטש ניט דאַרפֿן צו דערקלערן.

לייענען מער וועגן די וואונדער

אָבער ווען אַ מענטש זעט אַ טייַטל צו 3.26, איר קענען אָפּרוען און אָנהייבן קאָנטראָלירונג אַלץ בעפאָרעהאַנד צו מאַנוווער. דעם סימבאָל קוקט ווי דער זעלביקער 3.20, אָבער ביידע קאַרס - גרוי און קראָסט דייאַגאַנאַלי דורך פינף שורות. דעם מיטל ליפטינג די פאַרבאָט.

געפערלעך טורנס און טוט נישט דאַרפֿן קיין וואונדער - זיי קענען ווערן געזען און אַזוי. אָבער, לויט צו די כּללים פון זייער שטעלן - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. געזען די דאַטן פּוינטערז, עס איז נייטיק ניט בלויז צו פאַרהאַלטן די מאַנוווער, אָבער אויך רעדוצירן די קורס (חוץ פֿאַר די אַראָפאַנג קריכן).

און ענדלעך, אויב די וויזאַביליטי איז לימיטעד (אַזאַ וועג, אָדער עס זענען עטלעכע בנינים און טעריין קענען זייַן ספּעציפיש), עס איז אויך פּראָוכיבאַטאַד צו יבעריאָגן אויף אַ זיכער פּלאַץ. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, עס איז בעסער צו גיין צו די מערסט Carefully און זייַן ווי אָפּגעהיט ווי מעגלעך. און, ווי איינער זאל האָבן באמערקט, נישט אַזוי פיל דאַרפֿן צו מעמערייז די אותיות. בלויז אַ צוויי - אַ טייַטל צו די פאַרבאָט, און די צווייט - די קאַנסאַליישאַן, און זיי פאַלן אין סיקוואַנס. דער צווייט - נאָך עטלעכע דיסטאַנסע נאָך דער ערשטער.

די קאָוד

צום סוף עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַ באַזונדער אַרטיקל אָדער שטראָף פֿאַר פאַלש אָוווערטייקינג טוט נישט עקסיסטירן. אבער עס איז קאַפּיטל 12 פון די קאָוד פון אַדמיניסטראַטיווע ווייאַליישאַנז. עס ס 1/4 פון די שטאַטן אַז אַרומפאָרן אין די אָנקאַמינג שטעג אָדער אויף די טראַם טראַקס (פון קורס, אויך פאַרקערט ריכטונג) איז באַשטראָפלעך דורך אַ שטראַף. זייַן גרייס איז פֿינף טויזנט. די שטראָף פֿאַר אָוווערטייקינג, ווי קענען ווערן געזען, נישט אַ קליין. די שאָפער קענען אויך צונעמען אים פון זייַן רעכט. די טערמין איז יוזשאַוואַלי 4-6 חדשים. פֿאַר פילע מענטשן, לוזינג דערמיט דרייווינג דערלויבעניש - דעם איז די ערגסטע שטראָף, ווייַל פילע זאָגן אַז עס איז בעסער צו באַקומען אַ שטראָף פֿאַר אָוווערטייקינג.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם אַרטיקל באַשטראָפן יענע דריווערס וואס זענען אָוווערטייקינג אין די אומרעכט אָרט. אַז איז, ווו עס איז געווען קיין וואונדער פון ריזאַלווינג.

פילע מענטשן זענען אינטערעסירט אין - צי עס איז מעגלעך צו "וועקסל" די שטראָף? אלא ווי באַצאָלן די שטראָף פון דעפּראַוויישאַן? ניין, דאָ אַלץ דעפּענדס בלויז אויף פאַרקער. די שטראָף? דעמאָלט אַזוי זייַן עס. די פאַל געשיקט צו פּלאַץ? רובֿ מסתּמא, פּנים דעפּראַוויישאַן פון רעכט, אָבער עס איז, אין די געהער, עס וועט זיין מעגלעך צו פּרובירן צו סאָלווע דעם פּראָבלעם און צו באַרעכטיקן זיך.

לייגט צו דורכפירן די מאַנוווער

פיל האט שוין געזאגט וועגן ווו עס איז אוממעגלעך צו יבעריאָגן. און וואָס וועגן ווו עס קענען זיין? די ערטער מוזן אויך זיין ליסטעד. אַזוי-גערופֿן אָנקאַמינג פאַרקער איז ערלויבט צו פירן אויס אויף די צוויי-שטעג כייווייז. עס ס צענטער שורה קוקט ווי אַ צעבראכן אויסלייג.

אַפֿילו דעם קענען ווערן געטאן אויף די וועג, ווו אַלע דרייַ באַנדס. און זיי מוזן אויך זיין צעבראכן שורות. און, פון קורס, אונטער די האַכלאָטע קאַטעגאָריע כולל ראָודז, ווו נאָר צוויי ליינז און מאַרקינגז - קאַמביינד. אַז ס ווו אָוווערטייקינג איז ערלויבט. אבער ניט אַלע לאָוקיישאַנז זענען צונעמען וואונדער, ווייַל אַלע עס איז דיזייראַבאַל צו געדענקען. וועט ניט זיין יבעריק.

וואָס איז ניט אָוווערטייקינג?

אין די אָנהייב, איך געזאגט אַז פילע מענטשן זענען צעמישט וועגן די דעפֿיניציעס פֿון "אָוווערטייקינג" און "פּראָואַקטיוו". איצט עס איז נייטיק צו דערקלערן אַלע די יגזאַמפּאַלז.

אָוווערטייקינג איז ניט באטראכט צו זיין פאָרויס פון די ויסבייג, וואָס אַקערז ין דער זעלביקער באַנד. ווייַל, אויב איר טאָן ניט פּאַסירן צו די ינטערסעקשאַן פון אַ האָריזאָנטאַל מאַרקינג - עס איז געווען ניט אָנקאַמינג פאַרקער. אַפֿילו אָוווערטייקינג קענען ניט זיין געהייסן פאָרויס פון די ויסבייג, ניט געגאנגען ווייַטער פון די לימאַץ פון די רעכט העלפט פון די וועג. אַז איז צו זאָגן, אין די אָנקאַמינג שטעג מאַשין אויך טוט ניט לאָזן.

און ענדלעך, איינער מער זאַך - די מאַשין פאָרויס פון די ויסבייג, אין וואָס דער מענטש דראָווע אין די אָנקאַמינג שטעג, אָבער האט ניט צוריקקומען צו די זייַט פון די פֿאַרבונדן באַוועגונג. אַזאַ ראָולד.

אַזוי, אויב איר געדענקען אַלע פון די אויבן, עס איז מעגלעך צו בעשאָלעם דורכפירן אָוווערטייקינג. די הויפּט זאַך - געדענקען די כּללים.