CRJ-200 איז אַ פּאַסאַזשיר אַעראָפּלאַן

די באָמבאַרדיער קרדזש-200 איז דעוועלאָפּעד און געוויינט פֿאַר רעגיאָנאַל פלייץ איבער קורץ דיסטאַנסאַז. די רעכט צו פּראָדוצירן דעם ערקראַפט איז באקומען דורך באָמברדיער, וואָס געקויפט קאַנאַדאַיר שאַרעס.

לאַנדינג און ערשטער באַקאַנטער מיט דעם סאַלאָן

געגעבן די פאַקט אַז די לייַנער איז ענג-פיזיקאַל, עס קענען אַקאַמאַדייט אַ קליין נומער פון פּאַסאַנדזשערז. זיצן סיץ קענען זיין פון 40 צו 52, דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן פון די כאַטע. לעדער סיץ, לאָוקייטאַד אויף 4 טשערז אין אַ רודערן, זענען אפגעשיידט דורך אַ קליין דורכפאָר. זיי האָבן גאַנץ אַן ימפּרעסיוו ווייַטקייט פון די פראָנט פון די שטייענדיק שטול. דאָס איז אַ גרויס פּלוס פֿאַר הויך מענטשן. ינלענדיש ענדיקן איז געמאכט פון היפּאָאַללערגעניק, גאָר זיכער און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך מאַטעריאַלס.

די ערליין קענען סדר אַ יחיד קאָלירן פון די סאַלאָן. אבער אין קיין פאַל, יעדער דעטאַל וועט זיין עקסאַקיוטאַד מיט געשמאַק און וועט אַפּעלירן צו די פּאַסאַנדזשערז וואס אויסדערוויילט דעם פלי פֿאַר די פלי. פארשטייער פון די שטייענדיק שטול האט אַ קליין קעשענע, אין וואָס עס איז אַ דיטיילד סכעמע פון די ערקראַפט CRJ-200.

די ערקראַפט טוט נישט האָבן אַ קלאָר אויסלייג פון די קלאָזעט, עס קענען בייַטן דיפּענדינג אויף די עקוויפּמענט פון די זייַט. אויב די שיף איז דיזיינד פֿאַר 48 פּאַסאַנדזשערז, דעמאָלט אַ באַפיי איז מאַנדאַטאָרי.

לאַנדינג איז געטאן אויף די אָפּזאָגן ראַם ינאַגרייטיד אין די טיר. עס איז ליגן אין די פראָנט טייל פון די AIRCRAFT. רייזינג, איר קענען באַטראַכטן די קאַקפּיט פון די פּיילאַץ. פֿאַר גרעסער זיכערקייַט, יעדער זייַט האט אַ נאָך נויטפאַל אַרויסגאַנג ליגן אין די געגנט פון דער צענטער פליגל.

באַשרייַבונג פון די ערקראַפט CRJ-200

דעם לייַנער איז אַ מאַדערזייזד ווערסיע פון זייַן פאָרויסגייער, גערופן קרדזש -100. דער חילוק צווישן די מאָדעלס איז נישטיק. בלויז די מאַכט פאַבריק וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף די CRJ-200 איז געווען געביטן.

דעם ענג-פוסעלידזש ערקראַפט איז געניצט דורך היגע איירליינס. דער ערקראַפט האט אַ גוף פון קליין דיאַמעטער, וואָס באקומען אַ גרויס ילאָנגגיישאַן. צו דערגרייכן די בעסטער פאָרשטעלונג אין אַעראָדינאַמיקס, די נאָז איז זייער אויסגעשטרעקט. די שיף זיך איז דיזיינד לויט די נידעריק-פּלאַן פּלאַן מיט אַ פּאָר פון ענדזשאַנז פאַרפעסטיקט אין די עק טייל.

די ויסווייניקסט הויט איז אַ מאַסע-שייַכעס עלעמענט, וואָס איז טיפּיש פֿאַר ליינערז באשאפן דורך די פּלאַן פון די האַלב-מאָנאָקאָקווע טיפּ.

די איין-עק עק איז ה-שייפּט. די שאַסי באשטייט פון דרייַ פּילערז, די דערציען אָנעס זענען די הויפּט. עס איז אויף זיי אַז עס זענען צוויי טאָרמאָז ווהעעלס, וואָס זענען ליגן אין די וואַגאָנעטקע בעשאַס די פלי.

די וויטרעאָוס פליגל פון די קאַססאָן סטרוקטור אַטראַקץ ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט, האט אַן אַלטראַמאָדערן מאַקאַנאַזיישאַן פון די שפּעטערדיק און אַנטיריער גרענעץ. די ערקראַפט "באָמבאַרדיער" קרדזש-100/200 איז שטענדיק געשאפן מיט ווערטיקאַל עצות אויף די פליגל.

די הויפּט מאַכט וניץ זענען די CF-34B1 ענדזשאַנז. זיי זענען שטעלן בלויז אויף ערפּליינז קרדזש-200, וואָס פייווערד זיי קעגן די עלטער פון די עלטערע מאָדעל וואָס באָוץ די ענדזשאַנז CF-34A1. זייער פּראָדוקציע איז כאַנדאַלד דורך די גלאבאלע גיגאַנט אַלגעמיינע עלעקטריק. די ענדזשאַנז פון ביידע ערפּליינז זענען אויף די פּיילאַנז אין די עק אָפּטיילונג פון די כאַל.

געשיכטע פון די קרדזש-200: ערקראַפט פֿאַר קליין דיסטאַנסאַז

אַרבעט אויף דער געדאַנק פון שאפן דעם שורה פון פּאַסאַזשיר ליינערז אנגעהויבן אין 1976. קאַנאַדאַיר איז ביכולת צו קויפן דראַווינגס פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ צוקונפֿט סיריאַל ערקראַפט, ווייל געקויפט אַלע די רעכט פון לירעדזשעט. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. צוקונפֿט טשאַללענגער 610E האט ניט אַנדערגאָן מאָדערניזירונג דאַנק צו וואָס זאָל באטייטיק לייגן צו די לענג פון די פוסעלאַגע. די נייע ברעט קען אַקאַמאַדייט 24 פּאַסאַנדזשערז, אָבער עס איז נישט באַשערט צו מאַכן זייַן ערשטער פלי. די פּרויעקט פארבליבן אַנפינישט, און אַלע ווערק אויף זייַן ימפּלאַמענטיישאַן אויפגעהערט אין 1981. אבער דער געדאַנק זיך געצויגן צו לעבן.

צוריקקומען פון די לעגענדע

אין 1987, די שאַפונג פון אַ ילאָנגגייטאַד ערקראַפט איז ווידער רעדן וועגן, און אין פרילינג פון 1989 די קאַנסטראַקשאַן פון קאַנאַדאַיר רעגיאָנאַל דזשעט אַירלינערס אנגעהויבן. טראָץ דער פאַקט אַז אַלע די אַרבעט ינוואַלווד אין באָמבאַרדיער ס פעסט, וואָס באָוגהט שאַרעס פון די קאַנאַדאַיר, אַעראָפּלאַן נאָמען איז געבליבן אַנטשיינדזשד.

אין 1991, 3 פּילאָט קרדזש-100 ס זענען געשאפן. זיי זענען ביכולת צו באַווייַזן אַן ניט צו גלייבן רעזולטאַט, צו דערגרייכן אַ מינימום לויפן קורס פון שפּריץ ברענוואַרג און די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון שטאַרק פּאָווערטראַינס. סערטיפיקאַץ זענען באקומען דורך די סוף פון 1992. אין דער זעלביקער צייַט, די ערשטער שיפּמאַנץ אנגעהויבן. ביז אויגוסט 2006, 938 וניץ פון עקוויפּמענט זענען באשאפן, וואָס אַרייַנגערעכנט CRJ 100/200. עס זענען אויך קאַנטראַקץ פֿאַר די שאַפונג פון אַכט באַפליגלט וועהיקלעס. איינער פון די בעסטער אין זייַן קלאַס איז די CRJ-200, וועמענס רעספּאָנסעס זענען בלויז positive. אין פריילעכקייַט מיט די רעגיאָנאַל ערליינער זענען נישט בלויז ענדזשאַנירז, אָבער אויך מענטשן וואס טשעריש זייער אייגן צייַט, טראַוואַלינג פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז.

די טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר וואָס די קרדזש -200 איז באשאפן ביסלעכווייַז געווארן פאַרעלטערט, און זייער ווייַטער פּראָדוקציע געווארן אוממעגלעך. צו פאַרבייַטן די דזשעט פּליינז געבויט דורך די קאַנאַדיאַן פירמע באַמבאַרדיער, מיר האָבן צו אַרבעטן שווער אויף די פראיעקטן פון די נייַ טורבאָטשאַרדזשד ערקראַפט, וואָס איז געווארן די Q400 NextGen.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

די לענג פון די לייַנער איז 27.7 מעטער, און די פליגל שפּאַן איז אַ ביסל מער ווי 21 מעטער. די קאָמאַנדע באשטייט פון צוויי פּיילאַץ און צוויי פלי באַגלייטער. די נומער פון סיץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז פארבארגן פון 40-52. די מאַקסימום וואָג בייַ נעמען אַוועק איז 24000 קג. די אָפּטימום פלי גיכקייַט איז 810 קילאמעטער / ה.