דער הויפּט טייל פון די AIRCRAFT. AIRCRAFT מיטל

דערפינדונג פון די אַעראָפּלאַן ערלויבט נישט בלויז צו פירן אויס אַן אַלט חלום פון מענטשהייַט - צו קאַנגקער די הימל, אָבער אויך צו מאַכן די fastest מאָדע פון אַריבערפירן. ניט ענלעך באַלונז און ערשיפּס, ערפּליינז ביסל אָפענגיק אויף די ווייגעריז פון די וועטער, קענען אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז אין הויך גיכקייַט. קאַמפּאָונאַנץ פון די AIRCRAFT צונויפשטעלנ זיך פון די ווייַטערדיק סטראַקטשעראַל גרופּעס: אַ פליגל, פוסעלאַגע, עק, לאַנדינג גאַנג, אַ מאַכט פאַבריק קאָנטראָל סיסטעמען, פאַרשידן עקוויפּמענט.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

AIRCRAFT - די AIRCRAFT (לאַ) איז כעוויער ווי לופט, יקוויפּט מיט אַ מאַכט פאַבריק. מיט דעם קריטיש טייל פון די AIRCRAFT צו מאַכן די נייטיק שטויס פֿאַר פלי - אַפּערייטינג (דרייווינג) קראַפט אַז איז דעוועלאָפּינג אויף דער ערד אָדער אין פלי די מאָטאָר (פּראָפּעלער אָדער שפּריץ מאָטאָר). אויב די שרויף איז ליגן אין פראָנט פון די מאָטאָר, עס איז האָט גערופֿן דעם ציען, און אויב די צוריק - פּושינג. אזוי, דער מאָטאָר טראגט די טראַנסלאַטיאָנאַל באַוועגונג פון די AIRCRAFT קאָרעוו צו די אַרומיק מיטל (לופט). אַקקאָרדינגלי, די לופט באוועגט קאָרעוו צו די פליגל, און אַז קריייץ אַ ליפטינג קראַפט ווי אַ רעזולטאַט פון די טראַנסלאַטיאָנאַל באַוועגונג. דעריבער, דער מאַשין קענען האַלטן אין די לופט נאָר אויב אַ זיכער פלי גיכקייַט.

וואָס איז די נאָמען פון די AIRCRAFT

דער גוף באשטייט פון די ווייַטערדיק טיילן:

• פוסעלאַגע - איז די הויפּט גוף פון די AIRCRAFT, קאַנעקטינג אין אַ גאַנץ פליגל (פליגל), פּלומאַדזש, מאַכט סיסטעמען, שאַסי און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. די פוסעלאַגע אַקאַמאַדייטאַד די קאָמאַנדע, די פּאַסאַנדזשערז (יידל ייווייישאַן), ויסריכט און פּיילאָוד. עס קען אויך זיין געשטעלט (ניט שטענדיק) ברענוואַרג, שאַסי, ענדזשאַנז, עטק .. ד.
• די מאָטאָרס געניצט פֿאַר דרייווינג די באַוועגונג פון די AIRCRAFT.
• פליגל - ארבעטן ייבערפלאַך, דיזיינד צו שאַפֿן הייבן.
• ווערטיקאַל עק דיזיינד פֿאַר האַנדלינג, באַלאַנסינג און דערעקשאַנאַל פעסטקייַט פון די AIRCRAFT וועגן אַ ווערטיקאַל אַקס.
• האָריזאָנטאַל עק דיזיינד פֿאַר האַנדלינג, באַלאַנסינג און דערעקשאַנאַל פעסטקייַט פון די AIRCRAFT וועגן אַ האָריזאָנטאַל אַקס.

די פֿליגלען און פוסעלאַגע

דער הויפּט טייל פון די AIRCRAFT ביניען - פליגל. עס קריייץ די באדינגונגען פֿאַר די מקיים פון די הויפּט רעקווירעמענץ פֿאַר פלי אַפּערטונאַטיז - די בייַזייַן פון די הייבן. די פליגל איז אַטאַטשט צו די גוף (פוסעלאַגע), וואָס זאל האָבן אַ באַזונדער פאָרעם, אָבער ווי ווייַט ווי מעגלעך מיט מינימאַל עראָודיינאַמיק שלעפּן. צו דעם סוף, עס גיט אַ באַקוועם קאַפּ-סטרימליינד פאָרעם.

די פראָנט טייל פון די AIRCRAFT איז געניצט פֿאַר פּלייסמאַנט פון די קאַקפּיט און ראַדאַר סיסטעמס. אין דער דערציען איז אַ אַזוי גערופֿן עק. עס באדינט צו צושטעלן קאָנטראָל בעשאַס פלי.

דער פּלאַן פון Feathers

באַטראַכטן די דורכשניטלעך פלאַך, די עק חלק פון וואָס איז געמאכט לויט צו דער קלאַסיש סכעמע, טיפּיש פון רובֿ מיליטעריש און ציוויל מאָדעלס. אין דעם פאַל, די האָריזאָנטאַל עק וועט קאַמפּרייז אַ פאַרפעסטיקט טייל - סטייבאַלייזער (פֿון רעדאַגירן סטאַביליס, סטאַביל) און אַ באַוועגלעך - ליפט.

די סטייבאַלייזער סערוועס צו ימפּאַרט פעסטקייַט AIRCRAFT וועגן די טראַנזווערס אַקס. אויב די AIRCRAFT נאָז וועט פאַלן, דעריבער, אַקאָרדינגלי, AFT פוסעלאַגע, צוזאמען מיט פֿעדערן העכערונג אַרויף. אין דעם פאַל, די לופט דרוק אויף דער אויבערשטער ייבערפלאַך סטייבאַלייזער פאַרגרעסערן. גענעראַטעד דרוק סטייבאַלייזער קערט (ריספּעקטיוולי, און פוסעלאַגע) צו זייַן אָריגינעל שטעלע. ווען ליפטינג אַרויף די נאָז פון די פוסעלאַגע פון לופט לויפן וועט פאַרגרעסערן די דרוק אויף דער נידעריקער ייבערפלאַך סטייבאַלייזער, און עס וועט צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל שטעלע. דעם גיט אָטאַמאַטיק (אָן פּילאָט אריינמישונג) לאַ פעסטקייַט אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך מיט רעספּעקט צו די טראַנזווערס אַקס.

די דערציען פון די AIRCRAFT אויך כולל אַ ווערטיקאַל עק. סימילאַרלי, האָריזאָנטאַל, עס באשטייט פון אַ פאַרפעסטיקט טייל - די שפּראַך, און רירעוודיק - רודער. קיל גיט פעסטקייַט פלאַך באַוועגונג וועגן זייַן ווערטיקאַל אַקס אין די האָריזאָנטאַל פלאַך. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ענלעך צו דער קאַמף פון די סטייבאַלייזער פלוספעדער - רידזשעקטינג שפּראַך נאָז דעפלעקטעד צו די רעכט צו די לינקס, די דרוק אויף די רעכט-האַנט פלאַך ינקריסאַז און קערט שפּראַך (און די פוסעלאַגע) צו די פֿריִערדיקע שטעלע.

אזוי, מיט רעספּעקט צו צוויי אַקסעס פון פלי פעסטקייַט איז ענשורד פּלומאַדזש. אבער עס איז געווען אן אנדער אַקס - לאַנדזשאַטודאַנאַל. צו צושטעלן אָטאַמאַטיק באַוועגונג פעסטקייַט מיט רעספּעקט צו וואָס איז אַקס (אין די טראַנזווערס פלאַך) גלידער פליגל קאַנסאָול עריינדזשד ניט כאָריזאַנטאַלי אָבער אין אַ ווינקל קאָרעוו צו יעדער אנדערער אַזוי אַז די ענדס פון די קאַנסאָולז דעפלעקטעד אַרוף. אַזאַ אַן אָרדענונג ריזעמבאַלז די בריוו «וו».

פאַרוואַלטונג סיסטעמען

קאָנטראָל סורפאַסעס - וויכטיק טיילן פון די AIRCRAFT פֿאַר קאַנטראָולינג די AIRCRAFT. די אַרייַננעמען אַילעראָנס, רודדערס און הייך. קאָנטראָל איז צוגעשטעלט מיט רעספּעקט צו דער זעלביקער דרייַ אַקסעס אין דער זעלביקער דרייַ פּליינז.

ליפט - אַ באַוועגלעך דערציען אַ טייל פֿון דער סטייבאַלייזער. אויב די סטייבאַלייזער באשטייט פון צוויי בראַקאַץ, ריספּעקטיוולי, עס זענען צוויי ליפט וואָס אָפּנייגן אַרוף אָדער דאַונווערד, ביידע סינטשראָנאָוסלי. מיט עס, דער פּילאָט קענען טוישן די AIRCRAFT פלי הייך.

רודער - אַ באַוועגלעך דערציען אַ טייל פֿון דער שפּראַך. ווען עס איז דעפלעקטעד אין איין ריכטונג אָדער אנדערן עס אַקערז עראָודיינאַמיק קראַפט וואָס ראָוטייץ די פלאַך וועגן אַ ווערטיקאַל אַקס פּאַסינג דורך די צענטער פון מאַסע אין די אַנטקעגן ריכטונג פון דער ריכטונג פון דיווייישאַן פון די סטירינג ראָד. ראָוטיישאַן אַקערז ווי לאַנג ווי די שאָפער טוט ניט צוריקקומען די סטירינג ראָד צו די נייטראַל (ניט-דעפלעקטעד פּאָסטן), און לאַ וועט פירן אויס די באַוועגונג אין אַ נייַ ריכטונג.

אַילעראָנס (פון פראנצויזיש אַילע, פליגל.) - דער הויפּט טייל פון די AIRCRAFT, וואָס זענען באַוועגלעך טיילן פליגל פּאַנאַלז. זיי זענען געניצט פֿאַר קאָנטראָל פון די AIRCRAFT וועגן די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס (אין די טראַנזווערס פלאַך). זינט די צוויי פליגל פּאַנאַלז, און די אַילעראָנס און צוויי. זיי אַרבעט סינטשראָנאָוסלי, אָבער, אין קאַנטראַסט צו די עלאַווייטערז, ניט דעפלעקטעד צו איינער זייַט, און אַנדערש. אויב איינער אַילעראָן איז דעפלעקטעד ופּוואַרדלי, די אנדערע אַראָפּ. אויף פליגל קאַנסאָול ווו אַילעראָן דעפלעקטעד אַרוף ליפטינג קראַפט איז רידוסט, און ווו דאַונווערד - ינקריסאַז. און די פוסעלאַגע פון AIRCRAFT ראָוטייץ אין דער ריכטונג פון די מחיה אַילעראָן.

ענדזשאַנז

אַלע AIRCRAFT זענען יקוויפּט מיט אַ פּראַפּאַלשאַן סיסטעם אַז אַלאַוז דעוועלאָפּינג גיכקייַט, און דעריבער צושטעלן אַ ליפטינג קראַפט. ענדזשאַנז זאל זיין געשטעלט אין צוריק פון די פלאַך (טיפּיש שפּריץ AIRCRAFT), די פראָנט (קליין-מאָטאָר וויכיקאַלז) און די פֿליגלען (ציוויל AIRCRAFT, אַריבערפירן, באָמבער).

זיי זענען צעטיילט אין:

• ריאַקטיוו - טורבאָדזשעט, פּאַלסייטינג, צווייענדיק-קרייַז, דורך-לויפן.
• שרויף - פּיסטאָן (פּראָפּעלער געטריבן), טורבאָפּראָפּ.
• מיססילע - פליסיק, האַרט.

אנדערע סיסטעמס

פון קורס, אנדערע טיילן פון די AIRCRAFT זענען אויך וויכטיק. שאַסי לאָזן AIRCRAFT נעמען אַוועק און לאַנד מיט יקוויפּט אַירפיעלדס. עס זענען אַמפיביאַנס, ווו ספּעציעל פלאָאַץ זענען געניצט אַנשטאָט פון די שאַסי - זיי לאָזן איר צו נעמען אַוועק און לאַנד אין קיין אָרט ווו עס איז אַ גוף פון וואַסער (ים, טייַך, אָזערע). באקאנט מאָדעל פון ליכט AIRCRAFT יקוויפּט מיט סקיס, פֿאַר נוצן אין געביטן מיט סטאַביל שניי דעקן.

מאָדערן AIRCRAFT זענען קראַמד מיט עלעקטראָניש ויסריכט, קאָמוניקאַציע דעוויסעס און טראַנסמיסיע פון אינפֿאָרמאַציע. אין מיליטעריש ייווייישאַן ניצט sophisticated וואָפן סיסטעמס, ציל אַקוואַזישאַן און סיגנאַל סאַפּרעשאַן.

קלאַסיפֿיקאַציע

דורך אַפּוינטמאַנט פּליינז זענען צעטיילט אין צוויי גרופּעס: יידל און מיליטעריש. דער הויפּט טייל פון דער פּאַסאַזשיר AIRCRAFT זענען קעראַקטערייזד דורך בעת יקוויפּט כאַטע פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אַקיאַפּייינג אַ גרויס טייל פון די פוסעלאַגע. א אָפּשיידנדיק שטריך איז די פּאָרטהאָלעס אויף די זייטן פון די גוף.

יידל AIRCRAFT זענען צעטיילט אין:

• פּאַסאַזשיר - היגע ערליינז, הויפּט שכנים (קייט פון ווייניקער ווי 2000 קילאמעטער), די מיינען (קייט פון ווייניקער ווי 4000 קילאמעטער) לאַנג (דיסטאַנסע פון ווייניקער ווי 9000 קילאמעטער) און ינטערקאָנטינענטאַל (קייט מער ווי 11 000 קילאמעטער).
• לאַסט - ליכט (וואָג פון לאַסט אַרויף צו 10 טאַנז), מיטל (מאַסע וואָג אַרויף צו 40 טאָנס) און שווער (וואָג פון די מאַסע איבער 40 טאַנז).
• ספּעציעל ציל - היגיעניש, לאַנדווירטשאַפטלעך, סייכל (ייַז ריקאַנאַסאַנס, ריבאָראַזוועדקאַ), פייַער-מלחמה, פֿאַר לופט פאָטאָגראַפיע.
• טראַינינג.

ניט ענלעך די ציוויל מאָדעלס, טייל פון אַ מיליטעריש AIRCRAFT האָבן באַקוועם כאַטע מיט פּאָרטהאָלעס. דער הויפּט טייל פון די פוסעלאַגע האַלטן וועפּאַנז סיסטעמס, ויסריכט פֿאַר עקספּלעריישאַן, קאָמוניקאַציע, מאָטאָרס און אנדערע וניץ.

דורך אַפּוינטמאַנט מאָדערן מיליטעריש AIRCRAFT (כולל מיליטעריש טאַסקס אַז זיי דורכפירן) קענען זיין צעטיילט אין די ווייַטערדיק טייפּס: Fighters, באַפאַלן פּליינז, באָמבערס (מיסאַל), ריקאַנאַסאַנס, מיליטעריש אַריבערפירן, און ספּעציעל אַגזיליערי.

AIRCRAFT מיטל

די אַפּאַראַט פון AIRCRAFT דעפּענדס אויף די עראָודיינאַמיק קרייַז, דורך וואָס זיי זענען געגרינדעט. עראָודיינאַמיק דיאַגראַמע קעראַקטערייזד דורך די נומער פון גרונט יסודות און אָרדענונג פון שייַכעס סורפאַסעס. אויב די נאָז פון די AIRCRAFT אין די מערהייַט פון ענלעך מאָדעלס, די אָרט און דזשיאַמאַטרי פֿון די פֿליגלען און די עק אָפּטיילונג קענען בייַטן וויידלי.

עס זענען די ווייַטערדיק סערקאַץ לאַ מיטל:

• "קלאסישע".
• "Flying פליגל".
• "דאַק".
• "טאַיללעסס".
• "טאַנדעם".
• קאָנווערטיבלע סכעמע.
• קאַמביינד סכעמע.

AIRCRAFT געמאכט דורך די קלאסישע סכעמע

באַטראַכטן די הויפּט טייל פון די AIRCRAFT און זייער פֿעיִקייטן. קלאסישע (נאָרמאַל) אויסלייג פון קאַמפּאָונאַנץ און אַסעמבליז איז טיפּיש פֿאַר רובֿ דעוויסעס דער וועלט, צי מיליטעריש אָדער ציוויל. די הויפּט עלעמענט - אַ פליגל - אַפּערייטינג אין אַ ריין אַנדיסטערבד לויפן וואָס פלאָווס סמודלי פליגל און קריייץ אַ זיכער ליפטינג קראַפט.

די בויגן פון די מעלאָכע איז פאַרקירצט, וואָס ראַדוסאַז דער געגנט required (און דעריבער די מאַסע) פון די ווערטיקאַל סטייבאַלייזער. דאס איז ווייַל די נאָז פון די פוסעלאַגע קאָזינג דעסטאַביליזינג יאַוו מאָמענט וועגן די ווערטיקאַל אַקס פון די AIRCRAFT. רידוסינג די פאָרויס פוסעלאַגע פֿאַרבעסערן ראיה צו די פראָנט האַלבקייַלעך.

די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דער נאָרמאַל סכעמע זענען ווי גייט:

• אַרבעט האָריזאָנטאַל עק (הט) און אַ אָנבייגן פליגל פּערטערבד טייַך באטייטיק ראַדוסאַז זייַן עפעקטיווקייַט, נעסעססיטאַטינג נוצן פון Feathers גרעסערע געגנט (און דעריבער די מאַסע).
• ווערטיקאַל עק (אין) צו צושטעלן פלי פעסטקייַט זאָל מאַכן אַ נעגאַטיוו הייבן קראַפט, דאס הייסט דאַונווערד. דעם ראַדוסאַז די קוילעלדיק עפעקטיווקייַט פון די AIRCRAFT: די מאַגנאַטוד פון די הייבן, וואָס קריייץ אַ פליגל, עס איז נייטיק צו נעמען ווירקונג, וואָס איז Created אויף די גיין. געוואקסן פליגל געגנט מוזן ווערן געניצט צו נוטראַלייז דעם דערשיינונג (און דעריבער די מאַסע).

AIRCRAFT מיטל אויף אַ "קאַטשקע"

מיט דעם סטרוקטור, דער הויפּט טייל פון די AIRCRAFT זענען געשטעלט אנדערש ווי אין "קלאסישע" מאָדעלס. ערשטער פון אַלע, ענדערונגען האָבן שורה-האָריזאָנטאַל עק. עס איז ליגן אין פראָנט פון די פליגל. אונטער דעם סכעמע, געבויט זיין ערשטער אַעראָפּלאַן בראַטיאַ רייַט.

אַדוואַנטאַגעס:

• ווערטיקאַל עק פליסנדיק אין די אַנדיסטערבד לויפן, וואָס ינקריסאַז זייַן עפעקטיווקייַט.
• צו ענשור די פעסטקייַט פון די פלי Feathers קריייץ אַ positive הייבן, דאס הייסט עס איז צוגעגעבן צו די הייבן פון די פליגל. דעם אַלאַוז צו רעדוצירן זייַן געגנט און, דעריבער, וואָג.
• נאַטירלעך "אַנטיספּין" שוץ: די מעגלעכקייט פון טראַנספעררינג די פֿליגלען בייַ סופּערקריטיקאַל אַנגלעס פון באַפאַלן פֿאַר די "דאַקס" יקסקלודיד. די סטייבאַלייזער איז באַשטימט אַזוי אַז עס געץ אַ גרעסער ווינקל פון באַפאַלן ווי די פליגל.
• מאָווינג צוריק פֿאקאַלע פלאַך מיט ינקריסינג גיכקייַט ווען אַ "קאַטשקע" אַקערז צו אַ לעסער גראַד ווי די קלאסישע אָרדענונג. דעם לידז צו קלענערער ענדערונגען אין דער גראַד פון לאַנדזשאַטודאַנאַל סטאַטיק פעסטקייַט פון די AIRCRAFT, אין דרייען, סימפּליפיעס די פאַרוואַלטונג פון זייַן טשאַראַקטעריסטיקס.

דיסאַדוואַנטאַגעס פון דער סכעמע "קאַטשקע":

• דורך דיסראַפּטינג די לויפן אויף פעאַטהערינג עס אַקערז ניט נאָר אין דער אַרויסגאַנג פלאַך קלענערער אַנגלעס פון באַפאַלן, אָבער אויך זייַן "סאַגינג" רעכט צו די רעדוקציע פון זייַן גאַנץ ליפטינג קראַפט. דעם איז ספּעציעל געפערלעך אין דעם לאַנד ווייַל פון די פּראַקסימאַטי פון טייקאָף און לאַנדינג.
• די בייַזייַן אין די פאָרויס פוסעלאַגע עק ימפּערז אָפּשאַצונג מעקאַניזאַמז פון דער נידעריקער האַלבקייַלעך.
• צו רעדוצירן די געגנט פון די פראָנט לענג פון גיין פאָרויס פוסעלאַגע איז באַטייַטיק. דעם ינקריסאַז די דעסטאַביליזינג יאַוו מאָמענט, און, דעריבער, צו פאַרגרעסערן די געגנט און וואָג פון די ביניען.

AIRCRAFT געמאכט אויף אַ "טאַיללעסס"

אין מאָדעלס פון דעם טיפּ איז ניט וויכטיק, אַ באַקאַנט טייל פון די AIRCRAFT. Photo of AIRCRAFT "בעסכוואָסטאָק" ( "קאָנקאָרד", "מיראַגע", "וואָלקאַנאָ") ווייזט אַז זיי האָבן קיין האָריזאָנטאַל עק. די הויפּט אַדוואַנידזשיז פון דעם סכעמע זענען:

• רעדוסינג דער פראָנטאַל עראָודיינאַמיק קעגנשטעל, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר AIRCRAFT אין הויך גיכקייַט, אַזאַ ווי קרוזינג. דעם ראַדוסאַז ברענוואַרג קאָס.
• גרויס פליגל טאָרסיאָנאַל רידזשידאַטי אַז ימפּרוווז די אַעראָעלאַסטיק טשאַראַקטעריסטיקס זענען אַטשיווד הויך טשאַראַקטעריסטיקס פון מאַנווועראַביליטי.

דיסאַדוואַנטידזשיז:

• פֿאַר באַלאַנסינג אין עטלעכע פלי מאָדעס חלק מעקאַנאַזיישאַן טריילינג ברעג (פלאַפּס) און די נייטיק קאָנטראָל סורפאַסעס אָפּנייגן אַפּווערדז, וואָס ראַדוסאַז די קוילעלדיק הייבן פון די אַעראָפּלאַן.
• קאָמבינאַציע לאַ קאָנטראָלס די האָריזאָנטאַל און לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקסעס (רעכט צו דער אַוועק פון די ליפט), עס דיטיריערייץ די טשאַראַקטעריסטיקס פון האַנדלינג. דער מאַנגל פון ספּעשאַלייזד פעאַטהערינג מאכט קאָנטראָל סורפאַסעס זענען אויף די צוריק ברעג פון די פליגל, צו פירן אויס (אויב נייטיק) אָפּצאָל און אַילעראָנס און עלאַווייטערז. די קאָנטראָל סורפאַסעס זענען גערופֿן עלעוואָנס.
• די נוצן פון די מעטשאַניקאַל מיטל צו וואָג די AIRCRAFT ימפּערז זייַן טייקאָף און לאַנדינג טשאַראַקטעריסטיקס.

"Flying פליגל"

מיט דעם סכעמע, עס איז כמעט קיין טייל פון די AIRCRAFT אַזאַ ווי די פוסעלאַגע. אַלע אַמאַונץ required פֿאַר פּלייסמאַנט פון די קאָמאַנדע, פּיילאָוד, מאָטאָר, ברענוואַרג, און ויסריכט זענען אין די מיטן פון די פליגל. דעם סכעמע האט די ווייַטערדיק אַדוואַנידזשיז:

• די לאָואַסט עראָודיינאַמיק שלעפּן.
• דער קלענסטער מאַסע פון די ביניען. אין דעם פאַל, די גאנצע מאַסע Falls אויף די פליגל.
• זינט די לאַנדזשאַטודאַנאַל AIRCRAFT קליין גרייס (רעכט צו פֿעלן פון פוסעלאַגע), אַ דעסטאַביליזינג מאָמענט מיט רעספּעקט צו זייַן ווערטיקאַל אַקס איז נעגלאַדזשאַבאַל. דעם אַלאַוז דיזיינערז צו אָדער באטייטיק רעדוצירן די געגנט פון אין, אָדער אַפּט אויס פון עס (די בירדס זענען באקאנט ווערטיקאַל עק איז ניטאָ).

די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען די קאַמפּלעקסיטי פון סאַסטיינאַביליטי AIRCRAFT פלי.

"טאַנדעם"

סכעמע "טאַנדאַם", ווען צוויי פֿליגלען עריינדזשד איינער נאָך די אנדערע, ראַרעלי געניצט. דעם לייזונג איז געניצט צו פאַרגרעסערן די געגנט פון די פליגל אין דער זעלביקער וואַלועס פון זייַן אַמפּליטוד און לענג פון די פוסעלאַגע. דעם ראַדוסאַז די ספּעציפיש מאַסע אויף די פליגל. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם סכעמע איז די גרויס עראָודיינאַמיק שלעפּן, געוואקסן מאָמענט פון ינערשאַ, ספּעציעל אין באַציונג צו די טראַנזווערס אַקס פון די AIRCRAFT. אין דערצו, דורך ינקריסינג די גיכקייַט פון פלי טוישן די טשאַראַקטעריסטיקס פון לאַנדזשאַטודאַנאַל וואָג די AIRCRAFT. די סטירינג ייבערפלאַך אַזאַ דזשעץ זאל זיין דיספּאָוזד גלייַך אויף די פֿליגלען, און אויף די פּלומאַדזש.

קאַמביינד סכעמע

אין דעם פאַל, די קאָמפּאָנענט טיילן פון די AIRCRAFT זאל זיין קאַמביינד מיט פאַרשידן סטראַקטשעראַל סקימז. לעמאָשל, האָריזאָנטאַל עק און צוגעשטעלט אין די פאָרע און AFT פוסעלאַגע. זיי זענען די אַזוי-גערופֿן דירעקט קאָנטראָל פון ליפטינג קראַפט זאל ווערן געניצט.

אין דעם פאַל, נאַסאַל האָריזאָנטאַל סטאַביליזערס צוזאַמען מיט די פלאַפּס צושטעלן עקסטרע הייבן. פּעך מאָמענט וואָס ערייזאַז אין דעם פאַל וועט זיין דירעקטעד צו פאַרגרעסערן די ווינקל פון באַפאַלן (די נאָז ליגנעריש). פֿאַר דעם מאָמענט פּאַרירן טאַילפּלאַנע האט צו שאַפֿן פונט צו פאַרקלענערן די ווינקל פון באַפאַלן (די נאָז דראָפּס). צו טאָן דאָס, די קראַפט אויף די עק אָפּטיילונג זאָל זיין דירעקטעד אויך אַפּווערדז. אַז איז, אַ הייבן ינקראַמאַנט אין די פאָרויס גיין אויף די פליגל און עק גיין (און בכן אויף די גאנצע פלאַך) אָן אויסגעדרייט עס אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך. אין דעם פאַל, די פלאַך נאָר ריסעס אָן קיין עוואָלוציע מיט רעספּעקט צו זייַן צענטער פון מאַסע. קאָנווערסעלי, ווען אַזאַ עראָודיינאַמיק קאָנפיגוראַטיאָן פון די AIRCRAFT עס קענען פירן אויס די עוואָלוציע פון דעם צענטער פון מאַסע אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך אָן טשאַנגינג די טרייַעקטאָריע פון זייַן פלי.

אַביליטי צו דורכפירן אַזאַ מאַנוווערז באטייטיק פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון מאַנוווערינג AIRCRAFT. ספּעציעל אין קאָמבינאַציע מיט אַ דירעקט זייַט קראַפט קאָנטראָל סיסטעם, פֿאַר וואָס די AIRCRAFT מוזן ניט נאָר האָבן אַ עק, און אויך אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל בויגן פעאַטהערינג.

קאָנווערטיבלע סכעמע

אַפּאַראַט פלאַך קאַנסטראַקטאַד דורך די קאָנווערטיבלע סכעמע, אונטערשיידן דורך די דעסטאַביליזער אין די פאָרויס פוסעלאַגע. דעסטאַביליזערס פֿונקציע איז צו רעדוצירן צו אַ זיכער מאָס, און אַפֿילו די גאַנץ ילימאַניישאַן פון צוריק באַוועגונג פון די AIRCRAFT עראָודיינאַמיק פאָקוס אויף סופּערסאַניק פלי ראַזשימז. דעם ינקריסאַז די מאַנווועראַביליטי פון די AIRCRAFT (וואָס איז וויכטיק פֿאַר אַ Fighter) און ינקריסאַז די קייט און ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (דעם איז וויכטיק פֿאַר אַ סופּערסאַניק פּאַסאַזשיר AIRCRAFT).

דעסטאַביליזער קען אויך ווערן געניצט אויף טייקאָף / לאַנדינג ווייזט צו פאַרגיטיקן די ונטערטוקנ זיך מאָדע, וואָס איז געפֿירט דורך דיווייישאַן פון די לאַנדינג מעקאַנאַזיישאַן (פלאַפּס, די פלאַפּס) אָדער די פוסעלאַגע נאָז. ביי סובסאָניק פלי ראַזשימז דעסטאַביליזער ליגט אין די מיטן פון די פוסעלאַגע אָדער אינסטאַלירן אין די ווינט וויין אָפּעראַציע (פרעעלי אָריענטיד דאַונסטרים).