שיפל "ראַקעט" אויף הידראָפאָילס: באַשרייַבונג, טעכניש קעראַקטעריסטיקס. וואַסער אַריבערפירן

די "ראַקעט" שיפל איז אַ שיף יקוויפּט מיט פליגל אונטער די וואַסער ליניע. עס איז קלאַסאַפייד ווי "פּ" און איז דיזיינד פֿאַר סיימאַלטייניאַסלי דינסט פון 64-66 פּאַסאַנדזשערז. די ספּעציפיש קאַפּאַציטעט איז באשלאסן דורך די מאַדאַפאַקיישאַן פון די פאָרמיטל. די "ראַקעט" האט דימענשאַנז פון 27 * 5 * 4.5 ם, עס פּרעסיפּיטאַטעס דורך 1,1 עם בעשאַס די קורס, און דורך 1,8 עם בעשאַס די ליידיק צייַט אין די ליידיק שטאַט די דיספּלייסמאַנט פון די שיף איז 18, אין די פול שטאַט איז 25.3. די שיף קענען מאַך אין אַ גיכקייַט פון ניט מער ווי 70 קילאמעטער / ה, אָבער די נאָרמאַטיווע - 60-65 קילאמעטער / ה. דער פּלאַן גיט איין פּראָפּעלער, און דער הויפּט מאָטאָר איז אינסטאַלירן אין 900-1000 כאָרספּאַוער קאַפּאַציטעט.

עס איז טשיקאַווע.

די "ראַקעט" שיפל איז נישט אַ איין פּראָדוקט, אָבער אַ גאַנץ סעריע לאָנטשט אין פּראָדוקציע אַפֿילו בעשאַס די סאָוויעט צייַט. די פראיעקטן אויף וועלכע די שיפן זענען געבויט זענען געווען גערופן:

• 340 ME;
• 340;
• 340E.

מיר אנגעהויבן צו מאַכן שיפן אין 1957. זייער פּראָדוקציע פארבליבן ביז וועגן די מיטן 70 'ס. בעשאַס דעם פּעריאָד, וועגן דריי הונדערט באָוץ פֿאַר טייך אַריבערפירן זענען לאָנטשט. דער ערשטער פון זיי באקומען דעם סימבאָליש נאָמען "ראַקעט -1". זיין קאַנסטראַקשאַן איז רייטפאַלי שטאָלץ פון די פאַבריק "Krasnoe Sormovo".

דער שיפל "ראַקעט -1" געמאכט דער ערשטער נעסיע אין 1957, עס איז לאָנטשט אויף 25 אויגוסט. דער מאַרשרוט געלאפן צווישן קאַזאַן און ניזשני נאָווגאָראָד. אין גאַנץ, די שיף האט איבער 420 קילאָמעטערס פון וואַסער ייבערפלאַך אין זיבן שעה! די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די "ראַקעטאַ" קאַטער שלאָגן די פאַנטאַזיע פון די באוווינער. 30 מאַזלדיק מענטשן געווארן די מענטשן וואס פֿאַר די ערשטער מאָל אין אַזאַ אַ קורץ צייַט אויף די וואַסער זענען ביכולת צו מאַכן דעם פאַסאַנייטינג וועג.

פאָרשטעלן און פיוטשער

זינט די שיפל "ראַקעט" (גיכקייַט פון די שיף - אַרויף צו 70 קילאמעטער / ה) האט אַזאַ ויסגעצייכנט פּאַראַמעטערס, עס געשווינד פארדינט פּאָפּולאַריטעט. דער נאָמען פון דעם שיף אין די מענטשן כּמעט מיד געווארן אַ הויזגעזינד נאָמען. דעם טראדיציאנעלער איז סערווייווד צו דעם פאָרשטעלן טאָג - הייַנט אַלע ראַקאַץ זענען גערופן "מיסאַלז", רעמאַניסאַנט פון דער קלאַסיש סאָוויעט שיף.

אין די סאָוויעט צייַט, די טייַך שיפל "ראַקעט" איז געווען ניט בנימצא צו אַלעמען. סעקורעד משפחות קענען פאַרגינענ זיך אַ יאַזדע אויף וויקענדז צו עטלעכע שיין לאַנד: די פּיילאַץ האָבן איבערגעגעבן זייער פּאַסאַנדזשערז צו כיינעוודיק בייז און בייז וואָס זענען ינאַקסעסאַבאַל צו די טראַוואַלינג דורך לאַנד. אבער דער פּרייַז פון אַ ענלעך אַרומפאָרן בייַסן. פֿאַר בייַשפּיל, עלעקטריק טריינז, וואָס קען זיין געטריבן צו דער זעלביקער ווייַטקייט פון די שטאָט, זענען טשיפּער עטלעכע מאל. דאך, עס איז געווען פשוט אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן די בעסטער מנוחה אויף די וואַסער פֿאַר די גאנצע משפּחה, אלא ווי די שיפל "ראַקעט".

נאָוואַדייַס דעם שיף איז טעגלעך געניצט. פֿאַר בייַשפּיל, עס קענען זיין געזען בייַ די טייַך וואָקזאַל אין ניזשני נאָווגאָראָד. טאָג דורך טאָג, געטרייַ כלים פירן פּאַסאַנדזשערז צווישן שטעט און פאָר טוריס אויף שפּאַציר רוץ.

די מעטראָפּאָליטאַן "ראַקעט"

פראיעקטן פון באָוץ זענען מיד גערעכנט ווי סקימז אויף וועלכע עס וועט זיין נייטיק צו בויען וואַסער וועהיקלעס פֿאַר די גרויס סאָוויעט קאפיטאל - מאָסקווע. דעריבער, די בעסטער שיפּבילדערערז פון אַז צייַט דיזיינד זיי. דעריבער, ווי באַלד ווי דער ערשטער "ראַקעט -1" איז לאָנטשט, אין די שאָרטיסט צייַט דעם שיף איז געווען אין די הויפּטשטאָט. זיין ערשטער פלי איז געמאכט אין די זומער חדשים אין 1957, ווען די שטאָט כעסטאַד אַ פעסטיוואַל דעדאַקייטאַד צו סטודענטן און יוגנט. עס איז אַן אינטערנאַציאָנאַלער געשעעניש, וואָס די אויטאָריטעטן זענען געגאנגען צו ווייַזן אַלע די בעסטער וואָס איז אין די סאוועטן פארבאנד. און שיפן פון די טייַך פליט, פון קורס, אויך.

מאַסיוולי הידראָפאָיל כלים אנגעהויבן צו אַרבעטן אין די וואַסער געביטן פון מאָסקווע בלויז אין די אָנהייב פון די ווייַטער יאָרצענדלינג, ווו זיי ענדזשויד אַ געזונט-דיזערווד הצלחה ביז 2006. און זינט 2007, די אויטאריטעטן לאָנטשט אַ גרויס-וואָג פּראָגראַם, דיזיינד צו ומקערן ינלענדיש וואַסער אַריבערפירן, אין באַזונדער, די פּאַרק "ראַקעט". זינט 2009, קעסיידער פליען פיר אַזאַ שיפן:

• 102 (בלויז פֿאַר וויפּ פלייץ);
• 185;
• 191 (פריער שוטטלעד ווי די 244);
• 246.

ינפאָרם מקורים פאָדערן אַז אנדערע הידראָפאָיל שיפּס וועט באַלד דערשייַנען צוזאמען די לעדזשאַנדערי סאָוויעט פראיעקטן - ווי באַלד ווי זיי ענדיקן די אַרבעט אויף די רעסטעריישאַן פון קאַרס.

אַלגעמיינע טשאַראַקטעריסטיקס

דער שיפל שיפל איז אַזאַ אַ שנעל שיף וואָס אַרבעט אויף די פּרינציפּ פון דינאַמיש שטיצן. די שיף האט אַ כאַל, און אונטער אים זענען "פליגל". אויב די שיף איז סלאָולי מאָווינג אָדער שטייענדיק, די וואָג איז צוגעשטעלט דורך די אַרטשימעדעאַן קראַפט. מיט דער פאַרגרעסערן אין גיכקייַט, עס איז אַ העכערונג העכער די וואַסער ייבערפלאַך דורך די קראַפט אַז פליגל אַרויסרופן. אַזאַ אַ פּלאַן לייזונג ערלויבט צו מינאַמייז די וואַסער קעגנשטעל, וואָס אַפעקץ די גיכקייַט.

טייער טייפּס פון וואַסער אַריבערפירן מיט פליגל האט וואָס ביז אַהער געווען אוממעגלעך - הויך-גיכקייַט נאַוויגאַציע אויף די וואַסער אַרטעריעס פון דער מדינה. איצט די אַרומפאָרן אנגעהויבן צו נעמען שעה, וואָס געפירט צו אַ גיך פאַרגרעסערן אין די פּאָפּולאַריטעט פון אַריבערפירן. אין דער זעלביקער צייַט, שיפּס זענען לעפיערעך ביליק צו אַרבעטן און זענען קעראַקטערייזד דורך אַ לאַנג דינסט לעבן. אַלע דעם איז געווארן דער באַזע פֿאַר קאַמפּעטיטיווניס, דאַנק צו וואָס פון דעם מאָמענט פון זייער קאַטער און צו דעם טאָג "באַפליגלט" טייפּס פון וואַסער אַריבערפירן זענען ערנסט רייוואַלז פון אנדערע מיטל פון טראַנספּערטיישאַן.

ניט-ראַקאַט "מיססילעס"

די "מיסאַל" האט נישט ווערן דער בלויז פאָרמיטל פון דעם טיפּ. עס איז געווען דער ערשטער קאַטער פון דעם שיף, וואָס איז געווען צייכן פֿאַר טייך שיפל שיפן, און די פאלגענדע יאָר די וואָלגאַ טרעאַטפולל שיפל גענומען אַוועק פֿאַר די נעסיע. דורך דעם וועג, עס איז געווען דעמאַנסטרייטיד בייַ די בריסל ויסשטעלונג, און ניט אָן סיבה: די שיף איז ביכולת צו באַקומען אַ גאָלד מעדאַל.

וואַסער צוויי יאר שפּעטער נאָך דער ערשטער "מעטעאָר" (אן אנדער אַנאַלאָג פון די "ראָקקעץ") און דעמאָלט דער "קאָמעט", וואָס איז געווארן דער ערשטער אין די ים פּלאַץ פֿאַר דעם טיפּ פון שיף. יאָרן שפּעטער, די ליכט איז געזען דורך סך "סיגוללס", "וואָרטיסעס" און "סאַטעליטעס". סוף, די שפּיץ פון שיפּבילדינג אין דעם געגנט קענען זיין גערופן די שיף "בורעוועסטניק" - אַ פול-פלעדזשד גאַז טערביין שיף.

שטאָלץ פון דעם לאַנד פון סאָוויעץ

די סאוועטן פארבאנד האט באזיגט די גרעסטע פונדאמענט פון טראדיציאנעלן שיפן, און אין א סך שטייערן איז ער פארזיכערט אז דער מעלדונג פון "ראַקעט" איז געזונט געגרינדעט. אבער די מדינה האט נישט נוצן אַלע אַז עס געשאפן: די טשאַנאַלז פֿאַר סעלינג מאָטאָר שיפן אויסלאנד זענען דעבוגגעד. אין גאַנץ, די "ראָקקעץ" זענען פארקויפט אין עטלעכע דאַזאַנז פון פאַרשידענע שטאַטן.

ראָסטיסלאַוו אַלעקסעעוו איז געווען פאַרקנאַסט אין דער אַנטוויקלונג פון שיפן מיט פליגל אונטער וואַסער. "ראַקעט" - דאָס איז איינער פון די וויכטיק סיבות פֿאַר שטאָלץ. די שיף, באשאפן פֿאַר רוץ אַרויף צו העלפט אַ טויזנט קילאָמעטערס, גאָר גערעכטפארטיקט די געלט ינוועסטאַד אין עס און בלייבט אַטראַקטיוו צו דעם טאָג.

פּראָדוקציע עמעס

ווען די ראָקקעט באָוץ געוויזן זייער ויסגעצייכנט פּאַראַמעטערס, זיי פּרוווד זייער רילייאַבילאַטי און עס געווארן קלאָר אַז זיי האבן היפּש פּראַספּעקס, די רעגירונג באַשלאָסן צו קאַטער אַ מאַסע פּראָדוקציע פון די שיפן. די אַרבעט איז געווען ענטראַסטיד צו די פאַבריק "ים", ליגן אין פעאָדאָסיאַ. א ביסל שפּעטער עס איז מעגלעך צו פעסטשטעלן די פּראָדוצירן פון כלים אין די פאלגענדע שטעט:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• ניזשני נאָווגאָראָד;
• וואָלגאָגראַד.

פּראָדוקציע איז אויך אָרגאַניזירט אויף די טעריטאָריע פון דזשאָרדזשאַ, אין די שטאָט פון פּאָטי.

געשאפן שיפן זענען יקספּאָרטאַד צו:

• פינלאַנד;
• רומעניע;
• ליטע;
• טשיינאַ;
• דייַטשלאַנד.

און הייַנט די "ראָקקעץ" גיין צו עטלעכע פון די לענדער. פילע שיפן זענען שפּעטער קאָנווערטעד צו דאַטשאַז, רעסטראַנץ, קאַפעטעריז.

און ווי עס איז געווען דיזיינד?

קוקן בייַ ווי מצליח די שיף איז געווען, עס מיינט ינעוואַטאַבאַל אַז די רעגירונג פּלאַננעד עס. אבער איז עס טאַקע אַזוי? די פּרויעקט איז דעוועלאָפּעד אונטער די השגחה פון דער עבודה פון שיפּבוילדינג, פינאַנסט דורך די שטאַט - דעם פאַקט איז ומלייקנדלעך. אבער היסטארישע ריפּאָרץ באַווייַזן אַז באאמטע מיט די מאָדעלס האבן נישט פאַרבינדן פאַקטיש עקספּעקטיישאַנז און האפענונגען. אין פילע שייכות דאָס איז געווען רעכט צו דער ניט-נאָרמאַל נאַטור פון דער געדאַנק ווי אַזאַ - זיי מורא אַז עס קען אין אַלע ברענען אויס. און די צייט איז געווען ווען עס איז זייער גרינג צו בלייַבן "מיסאַנדערסטוד", וואָס קען נישט בלויז ווערן אַ קאָנפליקט, אָבער פירן צו אַ גאַנץ ייַנבראָך.

אין אַ מי צו טאָן אַלץ מעגלעך, די בריליאַנט סאָוויעט שיף בילדער ראסטיסלא אַלקייסעוו שטעלן זיך די אַרבעט פון מאַקסימום - צו פּלאַן און בויען אַ שיף און באַווייַזן עס ניט צו ווער עס יז, אָבער מיד צו כרושטשעוו זיך, דאָס איז, בייפּאַסינג אַלע נידעריקער-רייינג באאמטע. דעם פארווארפן פּלאַן האט אַ געלעגנהייַט פון הצלחה און איז ימפּלאַמענאַד אין די זומער פון 1957. די שיף "אויף אַלע פליגל" רייסט צוזאמען די מאָסקוואַ טייך און איז געווען מייערד נישט אויף אַ טיילמאָליק וואָרף, אָבער ווו די סעקרעטאַרי אַלגעמיינע יוזשאַוואַלי לייקט צו בלייַבן. אַלעקצעעוו פּערסנאַלי פארבעטן ניקיטאַ כרושטשעוו אויף ברעט. אזוי דער שווימען אנגעהויבן, וואָס ערלויבט די שיף צו ווערן לעדזשאַנדערי. אפילו דער הויפּט מענטש פון די מדינה אַפּרישיייטיד די אַדמעריישאַן פון די ציבור געפֿירט דורך די אָוווערטייקינג שיף. און די אַלגעמיינע סעקרעטאַרי זיך איז ימפּרעסט דורך די גיכקייַט. עס איז געווען אַז אַ פראַזע איז געבוירן פֿאַר די קינדסקינדער: "גענוג פון אונדז צו פאָרן אויף די ריווערס אויף די אָקס! מיר וועלן בויען! ».

די געשיכטע טוט נישט סוף דאָרט

יאָ, די "ראָקקעץ" זענען פאָלקס, זיי זענען די שטאָלץ פון דעם פאָלק, זיי זענען ליב געהאט, זיי געוואוסט, זיי אַדמייערד זיי, זיי זענען באַצאָלט געלט פֿאַר זיי. אבער ווי מאָל געגאנגען אויף, די שיפן ביסלעכווייַז געווארן פאַרעלטערט. פון קורס, די ערשטער מאָל זיי זענען געווען ריפּערד, אָבער ווען די סעקולאַר יוניאַן געגאנגען "אונטער די שיפּוע", עס איז נישט אַרויף צו די שיפן. טעכניש אַבסאַלעסאַנס און טייַך אַריבערפירן בלויז געוואקסן. אין עטלעכע פונט, עס איז געווען פּראַקטאַקלי קיין צוקונפֿט אין דעם ריכטונג פון וועהיקלעס, אין מינדסטער נישט אין די קומענדיק דעקאַדעס.

און דאָ אַ ביסל יאָרן צוריק לאָנטשט אַ פּראָגראַם דיזיינד צו אָפּרוען די בעסטער מאָטאָר שיפן פון די סאוועטן פארבאנד - די "ראָקקעץ". און צוזאַמען מיט זיי עס איז באַשלאָסן צו ינוועסטירן אין "קאָמעץ" און "מעטעאָרס". טראָץ די אלא שווערע עקאָנאָמיש סיטואַציע אין דער מדינה, די רעגירונג איז ביכולת צו אַלאַקייט געלט פֿאַר מעשים צו פֿאַרבעסערן אַריבערפירן און מאָדערניזע שיפן פֿאַר די באדערפענישן פון מאָדערן מאל. א ספּעציעל פּראָגראַם איז דיזיינד צו שטיצן שיפן מיט פליגל אונטער די וואַסער. וויכטיק איז געווען די יאָר פון 2016, ווען די שיף "קאָמעט 120 ם" איז געווען צו באַווייַזן אַז די השתדלות געמאכט נישט צו אָפּפאַל.

אבער איז געווען די "ראַקעט" ערשטער?

איצט ווייניק מענטשן געדענקען דעם, אָבער די "ראַקעט" איז נישט דער ערשטער פּרווון צו מאַכן אַ אַריבערפירן פון דעם מין. אפילו איידער עס איז געווען דעוועלאָפּעד, סאַגדזשעסטינג אַז איר קענען דערגרייכן די בעסטער רייץ פון גיכקייַט, אויב אונטער די כאַל פון די שיף צו שטעלן די פליגל. פֿאַר די ערשטער מאָל די געדאַנק פון אַזאַ אַ שיף איז געבוירן אין די קסיקס יאָרהונדערט!

פארוואס האט איר נישט מאַכן עפּעס פיליק איידער אַלעקסייעוו האָט עס? ערשטער, די פּאַרע ענדזשאַנז זענען געניצט, די מאַכט פון וואָס איז גאַנץ לימיטעד. זיי פשוט האט נישט האָבן גענוג צו אַנטוויקלען אַ גיכקייַט אין וואָס די פליגל וואָלט זיין טאַקע נוציק. דעריבער, אין דעם בינע, אַלץ געענדיקט אין פאַנטאַסיז און אַסאַמפּשאַנז "ווי עס קענען זיין." אָבער, די זענען געווען יקסייטינג מאל: רעגולער וילעם געזען אַלע די ניו טייפּס פון בנינים, און די ספּעסיפיקס פון די ביניען, די שיפּס שטעלן רעקאָרדס, אָבער חדשים דורכגעגאנגען - און פּעלטיד שוין נייַ שיף. דעם ראַסע געווען סאָף. אין די מענטשן די ערשטער שיף, יקוויפּט מיט פליגל אונטער די וואַסער, איז גערופן אַ "זשאַבע". כאָטש ער אריבערגעפארן געשווינד, אָבער שפּרינגען אויף די ייבערפלאַך פון די וואַסער און איז גאַנץ אַנסטייבאַל.

הויך-גיכקייַט פליט: ווי איז עס?

אין 1941 אין ניזשני נאָווגאָראָד (וואָס אין די טעג גערופן גאָרקי) אין די ינדוסטריאַל אינסטיטוט איז געווען דעפענדינג אַ טעזיס, דעדאַקייטאַד צו אַ גלידער מיט פליגל אונטער די וואַסער. דער מחבר פון דעם פּרויעקט איז ראָסטיסלאַוו אַלעקסעעוו - דער זעלביקער איינער וואס אין דער צוקונפֿט "מיט אַ ווינטל" וועט פאָרן כרושטשעוו אין מאָסקווע.

די דראָינגז זענען דעמאַנסטרייטיד דורך די קאָמיסיע ויסגעצייכנט שיף מיט הויך גיכקייַט ינדאַקייטערז. עס האט צו אַרבעטן אויף אַ פּרינציפּ וואָס האט קיינמאָל ימפּלאַמענאַד איידער. אין דער וועלט אין אַז צייַט עס איז נאָר עפּעס ווי עס. צו זאָגן וואָס די זשורי איז געווען סטאַנד - מיטל, און העלפט קענען נישט אויסדריקן זייער פאַרגעניגן און יבערראַשן.

אָפּפּאָרטוניטיעס און קאַנסערוואַטיזאַם

פאַרטיידיקונג פון דער טעזיס אַרבעט איז געווען ויסגעצייכנט פֿאַר אַלעקסייעוו און ינספּייערד אים צו צייכענען אַ באַריכט, אין וואָס ער פארגעלייגט צו ינסטרומענט די פּרויעקט. דער דאָקומענט איז געשיקט צו די נאַווי, און באַלד די ענטפער איז: די סקימז זענען ניט געראָטן, אַנאַקסעפּטאַבאַל און טאָן ניט אינטערעסירן ערנסט דיזיינערז.

דערוואַקסן אַנגלעס אין די סאָוויעט נאַווי האט נישט שפּילן אידיש! נו, זיי געחתמעט אַ שיין פלאַטערינג פראַזע פֿאַר די יונג ינזשעניר אין די סוף: "איר זענט וועג פאָרויס פון צייַט."

ווען פּערסאַוויראַנס טריומפס איבער אומגלויבן

אנדערע וואָלט האָבן איבערגעגעבן אויף ראָסטיסלאַוו ס אָרט: דאָרט איז געווען אַ מלחמה, עס איז קיין געלט, די סיטואַציע איז געווען קאַטאַסטראַפיקאַלי קאָמפּליצירט, און וואָס געפרוווט דער נאָענט צוקונפט און עס איז געווען גאָר אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן. אבער דער יונג מומכע האט נישט וועלן צו געבן אַרויף. נאָר אַ יאָר איז דורכגעגאנגען זינט די בריוו פון רעזאַגניישאַן, און איצט אַלקייסעוו האט געגרינדעט קאָנטאַקט מיט קרילאָוו, דער הויפּט דיזיינער פון אַ פאַבריק ספּעשאַלייזינג אין וואַסער אַריבערפירן. דער קלוג מענטש, וואָס איז ביכולת צו קוקן אין די צוקונפֿט, געזען אין די דראַווינגס פון אַ נייַ ינזשעניר אַ געלעגנהייט פֿאַר אַ ברייקטרו און געוואלט צו קוקן בייַ זיי ענג. דערנאָך איז געווען אַ ביסל געשפּאַנט יאר אין די באדינגונגען פון מלחמה און באַלד נאָך עס. סך סקעפּטיקס סקאָלדעד די פּרויעקט, די ינזשענירז געארבעט אויף עס, נישט רעסטינג. און אין 1957, לעסאָף געקומען צו פאַקטיש הצלחה.

די נייַע שיף איז געשווינד געפרוווט, און מיד נאָך אַז זיי געגאנגען צו די הויפּטשטאָט, קאָוינסאַדענאַלי - בעשאַס די אינטערנאציאנאלע פעסטיוואַל, וואָס איז געווען אַטענדאַד דורך די קאָפּ פון שטאַט. אין בלויז 14 שעה די שיף אנגעקומען אין פּלאַץ, בשעת די ריווערבאָאַץ געניצט אין יענע צייט אָוווערקאַמד דעם ווייַטקייט אין וועגן דרייַ טעג. נו, וועגן ווי די געשיכטע דעוועלאָפּעד, איר שוין וויסן.

האט אַלעקסאַעוו דערוואַרטן אַזאַ טריומף? מיסטאָמע יאָ. כאָטש עס איז שווער צו טרעפן וועגן די וואָג אין שטייַגן. זענען מיר איצט ווארטן פֿאַר די צוריקקומען פון די דערהייַנטיקט "ראָקקעץ" צו די וואַסער אַרטעריעס פון אונדזער לאַנד? זיכער, יאָ. דאס שיף האט ווערן אַ וויכטיק היסטאָריש און נאציאנאלע אוצר, און אין דער זעלביקער צייַט אַ ויסגעצייכנט פאָרמיטל, אָנווענדלעך אין וואָכעדיק לעבן.