רעכט ראָד - פּראָס און קאָנס

נאָר ווילן צו ציען די לייענער ס אכטונג - דעם אַרטיקל צוויי יאר צוריק, ווען איך אנגעהויבן צו רעדן אַפ אַנ עמעס געשריבן אַקסעפּטאַנס פון די רעגיאַליישאַנז, וואָס כינדערז די פאַרקויף פון רעכט-האַנט פאָר קאַרס אין רוסלאַנד. אבער נאָר געמאכט עס אוממעגלעך צו אַרייַנפיר בוסעס מיט רעכט-האַנט פאָר, אַזוי די אָונערז פון רעכט-האַנט פאָר קאַרס עקסהאַלעד מיט רעליעף.

איך איז געווען קוקן פאָרויס צו, צי די רעכט ראָד אין די רוסישע פאַרבאָט. אויב אַז געשען, דעמאָלט דער יאַפּאַניש וואָלט מיסטאָמע האָבן אָלטערד די ריכטונג פון באַוועגונג אין דער מדינה, ניט צו פאַרלירן דעם מאַרק ...

ראַש יסאָלאַטיאָן, רילייאַבילאַטי, קוואַליטעט, טרייסט יאַפּאַניש קאַרס זענען בעסער ווי אין די קאַרס פון עטלעכע Manufacturers, ניט טייַנען מיט וואָס.

דער ערשטער און הויפּט אַרגומענט - אויב די מאַשין רעכט סטירינג ראָד - עמערגענסי העכער. ינטערעסטינגלי, און אין ענגלאַנד מיט דעם ויסזאָגונג שטימען?

פון קורס, פֿאַר משל, רעכט-האַנט פאָר קאַרס אין די סדר פון 100% פון די גאַנץ נומער פון וויכיקאַלז. למשל, אין דזשאַפּאַן. זיי זענען מער און מער אָפט אַזוי זיי זענען ינוואַלווד אין אַ צופאַל.

די רגע אַרגומענט - אַ רעצענזיע פון די אָנקאַמינג שטעג ווען דרייווינג אויף די שאָסיי אויף די רעכט-קאָלנער קאַרס ערגער.

איך וואָלט ווי צו מאַכן אַ קערעקשאַן - ניט ערגער, אָבער אַנדערש. למשל, ווען דרייווינג אויף אַ גלייַך וועג אָן אויסגעדרייט טאַקע שווער צו יבעריאָגן די פאָרמיטל אין פראָנט. ווען די וועג בענדס (אַזאַ ווי ראָודז אין רוסלאַנד איז פיל מער ווי ראָודז אָן בענדס), אַ באריכטן קענען זיין געמאכט פון די זייַט פון די וועג. איך שטימען, ומבאַקוועם, אָבער באַקומען געוויינט צו אים.

אַפֿילו גענומען אין חשבון די נעגאַטיוו, איך ווילן צו טאָן די ווייַטערדיק זאכן: אָבער אין אַ ערנסט צופאַל אויף די סלאָפּעס פאַלן און לינקס-קאָלנער דריווערס מאַשין. די פּאַראַדאָקס?! ניט קיין, נאָר פּאַפּינג אַרויף צו יבעריאָגן, אָבער די מאַשין מאַכט איז ניט שטענדיק גענוג צו כאַפּן זייַן בייַצייַטיק קאַמפּלישאַן. אַזוי אפֿשר די סיבה איז נישט אין דער אָפּשאַצונג?

די דריט אַרגומענט - אָפּטיקס געמאכט דורך יאַפּאַניש ראָודז. נו דאָ שוין קאָנטראָל וועט ניט אַריבערגיין, און אויב איר טאָן ניט יבערבייַטן די כעדלייץ צו רוסיש ראָודז, די מערסט ומבאַקוועם פאָר.

אבער עס איז נישט אַזוי ערנסט דיסאַדוואַנטידזשיז, אַזאַ ווי דער מדרגה פון סטראַקטשעראַל זיכערקייַט פון עטלעכע קאַרס פון אנדערע Manufacturers. אין וועמענס אינטערעס, אַקטשאַוואַלי פּרובירן צו דעקן אַרייַנפיר רעכט-האַנט פאָר קאַרס.

איצט איך וועל שרייַבן וועגן די positive טענות, אין מיין מיינונג, איז גאַנץ באַטייַטיק.

דער ערשטער אַרגומענט. ווען די פאָרמיטל איז געניצט מיט די רעכט ראָד און די וועג אין אָנקאַמינג פאַרקער (סיבות פֿאַר געלאזן ביי אָנקאַמינג שטעג וועט ניט דיסקוטירן) אין די געשעעניש פון אַ צופאַל די שאָפער אַ געלעגנהייַט צו בלייַבן אָן ערנסט ינדזשעריז איז אַ ביסל העכער ווי אויף קאַרס מיט לינקס-האַנט פאָר. זי געזען אין אַזאַ אַקסאַדאַנץ, אַפֿילו אין אַ לעפיערעך נידעריק גיכקייַט דריווערס ברייקינג די ראָד פון די קאַסטן, און פֿיס ינדזשערד אויף די דאַשבאָרד. אויב דער קנאַל-אַרויף צו טרעפן רעכט-האַנט פאָר מאַשין, דער רעזולטאַט איז די זעלבע - אין די געשעעניש פון אַ צופאַל די שאָפער אַ געלעגנהייַט צו בלייַבן לעבעדיק אַ ביסל העכער ווי אין אַ פאָרמיטל מיט לינקס-האַנט פאָר.

די רגע אַרגומענט. אויב איר ווילן צו האַלטן אין די צאַמען, אין ערטער וואָס זענען נישט יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל קעשענע - פּאַרקט אין דער ריכטונג פון אַרומפאָרן אויף די רעכט זייַט פון די וועג, אין פאַקט, איר קענען מיד עפענען די טיר צו די שאָפער 'ס זייַט און קומען אויס אויף דעם טראָטואַר, ניט פעלנדיק אַ טייַך פון קאַרס ווי עס האט צו טאָן אויף די לינקס-האַנדערס. אויף די לינקס-קאָלנער די שאָפער אַ געלעגנהייַט צו פליען מיט די טיר.

די דריט אַרגומענט. פּרייַז רעכט-האַנט פאָר מאַשין אין דער זעלביקער קלאַס איז אַ ביסל נידעריקער ווי די פּרייַז פון די מאַשין מיט לינקס-האַנט פאָר.

נו, די יאַפּאַניש רעכט-קאָלנער טוישן אין די רוסישע מאַשין אָדער European קאַרס אַסעמבאַלד אין רוסלאַנד איז אַ פּערזענלעך ענין ... אפֿשר איך בין נישט אַ פּאַטריאָט, אָבער ווי לאַנג ווי איך האָבן אַ קאָרעוו פרייַהייַט פון ברירה ...

כאָטש ... לייענען די נייַ טעכניש רעגיאַליישאַנז. ווינדאָלזשען צונויפשטעלנ זיך פון 17 דידזשאַץ, און אין יאַפּאַן עס איז באשטייט פון 11 דידזשאַץ ...

די מסקנא געמאכט דורך מיר אונטער די טעכניש רעגיאַליישאַנז: יאַפּאַניש קאַרס טאָן ניט האָבן צו פאָר אויף רוסיש ראָודז רעכט צו ניט-העסקעם מיט די רוסישע טעכניש רעגיאַליישאַנז, ניט ווייַל זיי האָבן די סטירינג ראָד אויף די רעכט, אָבער ווייַל זיי ווין קורץ !!!!