רוסישע "טרעשקאַ» במוו 318י

די במוו "דרייַ רובל," מיט אַ "318і" יקוויפּט מיט צוויי-ליטער מאָטאָר, איז ניט געזאמלט אין דייטשלאנד, ווי עס קען באַטראַכטן קיין מאַשין ענטוזיאַסט, און אין רוסלאַנד.

אַפּפּעאַראַנסע במוו 318י מעלדונג אין 2001 און 2002 איז ניט פיל אַנדערש. האָבן געביטן, "שנייַדן אויג" פראָנט אָפּטיקס, אַ קאָוול. אין נאך, די ריכטונג ינדאַקייטערז האָבן פאַרבאָרגן הינטער אַ טראַנספּעראַנט גלאז און יקספּאַנדיד די "נאָז" גריל. די פּראָפיל פון די מאַשין גוף און אַפֿילו ווייניקער האט געביטן: עס ווישטאַמפּאָווקאַ זייַט, און קאָרמען מאַשין האט באקומען אַ modified דערציען באַמפּער און נייַ לייץ.

אַלע פון די לעפיערעך קליין ענדערונגען, קאַמביינד מיט די נייַ 16-אינטש ווילז מיט שטאָל רימז, צוטשעפּען דינאַמיש אויסזען במוו 318י. Photo of אַ מאַשין - אַ לעבעדיק בייַשפּיל פון דעם.

סאַלאָן געבליבן אַנטשיינדזשד. טאָרפּעדע טכילעס זיך קאָנצענטרירט אויף די שאָפער. "וואָרקפּלאַסע" וועט זיין באַקוועם פֿאַר אַ מענטש פון קיין בויען. איינער שטערונג זאל ויסקומען - אַ זיכער וויסואַל סטיפפנעסס.

פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז במוו 318י איז גאַנץ גענוג, אָבער די לאַנדינג-לאַנדינג איז ניט ווי ווויל ווי די פראָנט, ווי קענען לייכט זיין כוקט פֿיס הינטער די באַר.

אונטער די קאַפּטער געשטעלט ליטער מאָטאָר. א ביסל ומגעוויינטלעך אַז די מאָטאָר איז כּמעט אין גאנצן ליגן אין די באַזע - באדינט ניט מער ווי 10 סענטימעטער הינטער די פראָנט אַקס. די זייער זעלביקער אַפּאַראַט איז מאָונטעד אין אַ ווינקל פון וועגן 20 דיגריז, אלא ווי ווערטיקלי, און דיספּלייסט צו די רעכט קאָרעוו צו די סענטראַל אַקס.

לינקס מודגואַרד מיט אַ צייכן "אַוטאָטאָר" ינדיקייץ אַז די מאַשין איז געגאנגען ביי די קאַלינינגראַד פאַבריק. דעם רידוסט זייַן פּרייַז אין פאַרגלייַך מיט די זעלבע, אָבער אַסעמבאַלד אין דייטשלאנד דורך 20%. במוו 318י, וואָס פּרייַז איז אַרום 37,000 € פֿאַר די דייַטש פֿאַרזאַמלונג, 7,000 מער טייַער ווי דינער. די מאַשין, געמאכט אין רוסלאַנד, וועט קאָסטן 30,000 €. טראָץ דעם פּרייַז, די קוואַליטעט פון "אַווטאָטאָראָווסקוי" בויען אַ בעסער דייטשלאנד אַז די ינספּעקטערז האָבן ריפּיטידלי באשטעטיקט מוניטש.

ווען יידלינג, די מאָטאָר איז ניט אַקשלי דייַטלעך און באמערקט גרויל אין די צוריק פון די מאַשין (ראַש ינסאַליישאַן ביי במוו האט שטענדיק געווען אין אַ הויך מדרגה). די בלאָק איז גענייגט אין אַ ווינקל פון 20 דיגריז, צו מינאַמייז ווייבריישאַנז פון אַ פליסנדיק מאָטאָר.

אויף די במוו 318י איז באַשטימט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. גיר shifting נעמט אָרט דזשענטלי, געשווינד און אַדאַקוואַטלי.

די מאַכט אַפּאַראַט יקוויפּט וואַלוועטראָניק סיסטעם איז ביכולת צו באַפרייַען אַ טאָרק פון 200 נם בייַ 3500 רעוו / מין. די קאַרס אויך שטעלן דאָפּפּעל-וואַנאָס סיסטעם דורך וועלכע די מאַקסימום טאָרק איז געהאלטן אין אַ גרויס קייט פון ספּידז.

במוו 318י געווארן מער אַגרעסיוו אויף דעם וועג. די מאַשין איז ביכולת צו "דרייען" אין הויך גיכקייַט. צו אַ ווערט פון 100 קילאמעטער / ה "טרעשקאַ" אַקסעלערייץ אין נאָר 10 סעקונדעס. די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין איז 214 קילאמעטער / ה, וואָס איז מער ווי דער רעזולטאַט פון אַכט קילאמעטער / ה.

די נייַ סיסטעמען האָבן אַ positive פּראַל אויף פאָרמיטל עפעקטיווקייַט. די סענסער, וואָס ווייזט די ינסטאַנטאַניאַס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, איז כּמעט שטענדיק ליגן אין די עקסטרעם שטעלע אויף די רעכט, אָבער די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווייניקער ווי 8 ליטער פּער 100 קילאמעטער. במוו, אַסעמבאַלד אין קאַלינינגראַד, קענען אַרבעט סמודלי מיט גאַזאָלין אַקטיין נומער וואָס - ניט ווייניקער ווי 91, און דייַטש - לפּחות 95.

דעם איז אַ גרינג און געזונט-קאַנטראָולד מאַשין, וואָס וועט ברענגען די באַזיצער אַ פּלאַץ פון אָנגענעם ימאָושאַנז.