קווט - גירבאַקס מיט קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע

קווט דערציילט צו אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז און איז די הויפּט ווערייאַטיז. ווי אַלע אנדערע טראַנזמישאַנז, קווט סערוועס צו יבערשיקן מאָטאָר מאַכט צו די פאָר ווילז מי. אָבער, עס כיידז אן אנדער שטריך - קווט-גירבאַקס האט קיין ספּעציפיש טריט. זייער נומער איז Infinite, אין פאַקט, ווייַל פון וואָס די מעקאַניזאַם גאַינעד דעם נאָמען "סטעפּלעסס וואַריאַטאָר."

קווט טראַנסמיסיע איז אַ סליידינג בלאָק 2, וואָס זענען קאָננעקטעד דורך אַ וו-גאַרטל. טראָץ דעם מאַנגל פון טראַנסמיסיע, וואַריאַטיאָן טראַנסמיסיע איז געהאלטן מער קאָמפּליצירט ווי אַ פּשוט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. א מיטגליד פון די קווט-טראַנסמיסיע פון די ווייַטערדיק דיווייסאַז:

1. סליידינג פּוליז. דורך פּלאַן, זיי פאָרשטעלן צוויי וועדזש-2 'טשיקס', ליגן אויף איין שטיל. געטריבן דורך אַ ספּעציעל צילינדער. לעצטע קאַמפּרעסאַז דער דיסק דיפּענדינג אויף די מאָטאָר גיכקייַט אָדער אַ סיגנאַל פון די סענטראַל קאָנטראָל אַפּאַראַט.
2. וו גאַרטל. עס איז געמאכט פון צוויי שטאָל בעלץ וועמענס סורפאַסעס האָבן אַ מעטאַל טעלער. אַלע יסודות זענען ליגן צווישן אַ זייער ענג. דער אויבערשטער טייל פון די טעלער האט אַ קאַניקאַל פאָרעם, און אין זייַן באַזע דאָרט זענען גרוווז. אין זיי און ינסערטאַד אַ מעטאַל טופּען.
3. די טאָרק קאַנווערטער. און באדינט צו בייַטן טראַנסמיסיע מאַכט (טאָרק - ען / עם) פון די מאָטאָר. אויך קאַנטריביוץ צו גלאַט טאָרק קאַנווערטער פאָרויס פון די פאָרמיטל אין די אָנהייב פון דער באַוועגונג. זיי סטאַפפעד יעדער קווט-גירבאַקס.
4. דיפפערענטיאַל. דעם מעקאַניזאַם דיסטריביוץ די מאַכט צו די פאָר ווילז.
5. פּלאַנאַטערי גאַנג נידעריקער (דערציען) גאַנג. א צווייטיק שטיל ראָוטייץ אין די פאַרקערט סדר.
6. הידראַוליק פּאָמפּע. עס איז בדעה צו שאַפֿן אַ הידראַוליק פליסיק דרוק אַזוי אַז די הידראַוליק סילינדערס זענען אַקטואַטעד. די געצייַג איז געטריבן דורך די טאָרק קאַנווערטער.
7. קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס איז, אין פאַקט, די "מאַרך" פון די וואַריאַטאָר. דעם מייקראָופּראַסעסער-באזירט מעקאַניזאַם איז געניצט צו קאָנטראָלירן אַלע די אַקטיוייטערז פון טראַנסמיסיע דיווייסאַז, כולל הידראַוליק סילינדערס. עס נעמט סיגנאַלז פון עלעקטראָניש סענסאָרס (ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קאָנטראָל, עספּ, אַבס און פילע אנדערע) און דעמאָלט דיסיידז צו פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן די מאָטאָר גיכקייַט. צו טאָן דאָס, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (עקו) דיליווערז זייַן סיגנאַל צו אַלע די אַקטיוייטערז, פֿון וועמענס אַקשאַנז טוישן דרייווינג טשאַראַקטעריסטיקס.

אויך כדאי צו באמערקן איז אַז די גירבאַקס «ניסן» קווט דערציילט צו אַ מיטל מיט אַ גאַרטל פאָר. די דעוויסעס זענען יקוויפּט מיט רובֿ מאָדערן קאַרס. דאס איז די מערסט פּראָסט טיפּ פון קווט טראַנסמיסיע. ווייניקער פּראָסט זענען די קעסטל מיט קייט פאָר. דייַטש מאַשין סאָרט "אַודי" ווי אַ הערשן, זיי זענען געענדיקט.

עטלעכע מער וואַריאַטאָרס האָבן די געלעגנהייט צו אַרבעטן אין אַ מעטשאַניקאַל מאָדע. אזוי אָטאַמאַטיק קאָנווערטעד אין מאַקאַניקאַל ענערגיע. אָבער, פֿון דעם די ווערט פון זייַן באַדינונגען איז ניט רידוסט. די פּרייַז פון פאַרריכטן און אַפֿילו פאַרבייַט פון בוימל אין די וואַריאַטאָר האט שטענדיק געווען גרויס, וואָס איז געפֿירט דורך אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם פּלאַן.