פּאַטראָן טאַקער 250: באריכטן, פּאַראַמעטערס, שלי, מאַקסימום גיכקייַט

מאָטאָציקל פּאַטראָן טאַקער 250 האט אַ פאַרפירעריש אויסזען. רושם אויף וויסואַל דורכקוק, עס איז גאַנץ אַן אַלט מאָדעל פון אַ "יאַפּאַניש". אבער professionals און פאַנס פון מאָטאָרסיקלינג מיד זאָגן אַז דאָס איז גאַנץ אַ יינציק מאָדעל. דער בלויז זאַך וואָס גיט אין "טאַקער" ניט אַלט "יאַפּאַניש" - אַ סטיקער מיט די לאָגאָ פון די פירמע (יינגאַנג). וועגן פּאַטראָן טאַקער 250 באריכטן קענען זיין געפֿונען ביידע positive און נעגאַטיוו. זאל ס קוק אין אַ ומגעוויינטלעך בייק ענג.

וואָס איז די פּאַטראָן טאַקער 250

דינאַמיש פֿעיִקייטן אין קאָמבינאַציע מיט די טאַנק מאַכן די בייק געשטאלט ספּאָרטביקעס. פּרעסיסיאָן און ערגאַנאַמיקס צוזאַמען מיט די מאַנאַטאַנאַס קאָליר פון די בייק מאכט די פּלאַן באמת "ספּאַרטאַן". דער מאַנגל פון פאַירינג, קיין עקסטרע אַקסעסעריז אָדער לייגן-אָנס אויף די דאַשבאָרד, ווי ווויל ווי קייַלעכיק כעדלייץ דערגאַנג די בילד פון די בייק, געבן עס די קוק פון די מאַשין 80 יאר פון מעלדונג. יענע וואס האָבן אַ געדאַנק פון וואָס אַ מוסקל סטרעעטפיגהטער בייקס אָדער פֿאַרשטיין וואָס עס קוקט ווי, "טאַקער," איז ניט שווער. דער בלויז זאַך אַז דיסטינגגווישיז דעם בייק פֿון די אויבן - קלענערער מאָטאָר גרייס און מאַכט. פּאַטראָן טאַקער 250, אַ photo of וואָס זענען געגעבן אין דעם אַרטיקל, עס קוקט זייער ומגעוויינטלעך.

קלאָון אָדער ויסשליסיק?

אויב צווישן אַלע די ברייט קייט פון פּראָדוקטן, געמאכט אין די לעצטע צוואַנציק יאר, צו קוקן פֿאַר אַ דירעקט אַנאַלאָג "טאַקער פּאַטראָן 250" מאָטאָציקל מאָדעלס קענען זייַן געפֿונען אַז עס איז נאָר ניט. בלויז סוזוקי גס 500, וואָס איז געווען רעלעאַסעד אין 1988, מער אָדער ווייניקער ווי אים. ראַם קאַנסטראַקשאַן מיט דיאַגאָנאַל עלעמענט, דרייַ ספּאָוקס אין דער ראָד רימס, די זעלבע צוזאמען די לענג פון די באַזע (1400 מם) און די נומער פון די ווילז אין קאָמבינאַציע מיט די פאָרעם פון די זאָטל און דער שטיל ונטערשלאַק מאַכן עס קוקן ווי אַ "טאַקער." אבער די כינעזיש מאָדעל פון מאָטאָציקל אָריגינעל בייַזייַן פון אַ טאָפּל דיסק בראַקעס און ינווערטיד Forks.

אָפּגעהיט וויזשאַוואַל דורכקוק וועט לאָזן צו מאַכן אויס עטלעכע פֿעיִקייטן פון די פּאַטראָן טאַקער 250. די מערסט נאָוטאַבאַל וויסואַל דורכקוק טשאַראַקטעריסטיקס:

• אַ ראַם, וואָס איז וועלדיד צו דער שטאָל ראַם;
• אַ פּענדזשאַלאַם, וואָס איז געמאכט פון טובז מיט אַ רעקטאַנגגיאַלער קרייַז אָפּטיילונג;
• יקספּאַנשאַן טאַנק איז אַטאַטשט צו די קאַלאָריפער;
• קאַנטיקער פֿאַר פיקסיר די מופפלער.

די מערסט טשיקאַווע פונט - די קלאַמער. אויב איר נעמען אַ נעענטער קוקן, אין ערשטער בליק עס מיינט אַז דאָס איז עטלעכע מין פון רעקאָרד, גענומען אין די שולע וואַרשטאַט. און צו שנייַדן עס קלאר איז ניט אַ לערער. סימפּלי שטעלן, עס קוקט גאַנץ אַנסייטלי און צעלאָזן די מיינונג.

מאָטאָציקל מאָטאָר

רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו - דער מאָטאָר. זעלטן פֿאַר די כינעזיש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע קוביק קאַפּאַציטעט פון 250 סענטימעטער ³ איז יקוויפּט מיט אַלע די טעכניש בעלז און כוויסאַלז:

• פליסיק קאָאָלינג.
• צוויי-שטיל פיר-וואַלוו קעפּ.
• באַלאַנסער שטיל.
• די זעקס-גיכקייַט גירבאַקס.

מיר פּאַטראָן טאַקער מאָטאָר 250 איז אַ אַנאַלאָג פון די אַלט נקס250 (ער איז געווען רעלעאַסעד אין דער מיטן 80 ס). איר זאָל וויסן אַז די אַקס-1 (נקס250) האט אַ 29 כאָרספּאַוער בייַ 8500 רפּם. כינעזיש Manufacturers האָבן געמאכט עטלעכע ימפּרווומאַנץ און גאַט דער מאָטאָר 26 "האָרסעס" מיט די נומער פון רעוואַלושאַנז פּער מינוט, גלייַך צו 9000. דאס מאָטאָר:

• 70 מם פּיסטאָן (זעלבע ווי אַז נקס250);
• מאַך - 65 מם;
• מאָטאָר גרייס אַ ביסל מער ווי 250 קוביק מעטער. סענטימעטער.

טראָץ דער פאַקט אַז "כינעזיש" איז דיזיינד פֿאַר אָפּעראַציע מיט גאַזאָלין, וואס האט די אַקטיין נומער איז גרעסער ווי 90, נאָך עס איז געווען אַ קליין אָנווער פון מאַכט.

דו זאלסט נישט ריכטער אַ בוך דורך זייַן דעקן

א אָנגענעם יבערראַשן איז אַז טראָץ זייַן פאַרעלטערט קוק, די בייק "פּאַטראָן טאַקער 250" קיין בריק-סטאַרטער. אָבער נאַואַדייז עס איז שיין אַ רעליק פון די פאַרגאַנגענהייַט, ווייַל אַלע די לעצט מאָדעלס טאָן ניט אָנהייבן מיט "לעגס". דעם איז מסתּמא צו יבערקערן פאַנס פון די יאַפּאַניש "צווייט-האַנט", אָבער וועט ביטע פאַנס פון קוואַליטעט "פּרעסן פֿערד". איר זאָל אויך וויסן אַז די כינעזיש זענען אין דעם געשעפט סערפּאַסט זיך און זייער עלעקטריש מאָטאָרסיקלעס ינקרעדאַבלי דאָלגאָסלוזשאַסטשעע.

באַקוועם יאַזדע

די פאָרעם פון די ברענוואַרג טאַנק אַלאַוז איר צו פילן די גלייבן טרייסט ווען ריידינג. אַפֿילו דעמאָלט, ווי צו שטעלע די ניז קענען זיין ידענטיפיעד דורך די בייַזייַן פון ספּעציעל בולגעס. דעם ינשורז געהעריק פּאַסיק. אבער עס איז אַ קלאָר ווי דער טאָג כיסאָרן. עס קאַלקיאַלייטיד דעם נוץ סאָוללי אויף די נידעריק גראָוט פון מענטשן. אָבער, די כינעזיש אַוטאָ אינדוסטריע וועט ריכטיק דעם כיסאָרן מיט די מעלדונג פון די ווייַטער סעריע פון מאָטאָרסיקלעס. א modified פאָרעם פון די ברענוואַרג טאַנק אַלאַוז צו פּלאָמבירן ברענוואַרג, וואָס איז גענוג פֿאַר 500-600 קילאָמעטערס. טראָץ דעם פאַקט אַז אַ הונדערט קילאָמעטערס קאַנסאַמשאַן איז בלויז 2.5 ליטער.

די קיילע טאַפליע און קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד, נאָר ווי די מנוחה פון די בייק, געמאכט אין ספּאַרטאַן נוסח. די קאָמבינאַציע פון אויפֿפֿירונג אַקיעראַסי און יז פון נוצן מאַכן דעם פּרעסן פערד איז ינקרעדאַבלי באַקוועם.

דער בלויז זאַך פעלנדיק - די געוויינטלעך רויט קנעפּלעך צו האַלטן די מאָטאָר און אַקטאַווייט די שרעק. דאַשבאָאַרד - אַ משל פון אַ מינימום סאָרטירונג. אבער באַזונדער פון די געוויינטלעך ספּידאַמאַטער, טאַטשאָמעטער און ברענוואַרג מאָס און אָודאַמאַטער פאָרשטעלן דיגיטאַל אַרויסווייַזן צו קאָנטראָלירן די גאַנג. ניט קיין טריקס אָדער פריללס - אַלע געטאן אין דעם "קלאַסיש" נוסח.

שיעור פֿאַר פּאַטראָן טאַקער 250. וואָס איז די מאַקסימום גיכקייַט?

145 קילאָמעטערס פּער שעה. דאס איז פֿאַר די פּאַטראָן טאַקער 250 מאַקסימום גיכקייַט. אבער וואָס איז מאָדנע איז די פאַקט אַז די בייק מיט די פאַירינג פעלנדיק און אנגענומען דירעקט לאַנדינג רידער. די פֿעיִקייטן גרונט ומבאַקוועמקייַט בעשאַס אַקסעלעריישאַן אַרויף צו לפּחות 120 קילאמעטער / ה. "הונדערטער" איר קענען פאָר גאַנץ קאָמפאָרטאַבלי. אבער אין ספּידז אויבן אַ פאַרלאַנג צו האַלטן אַ נידעריק פּראָפיל אין סדר צו טאָמבאַנק דער ווינט איז ניט געטראגן אין די פּנים פאַרשידן טייפּס פון מיסט (מידזשאַז, בלעטער און אַזוי אויף. ען). אבער אויב איר בייגן אַראָפּ, עס איז ומבאַקוועם צו האַלטן די סטירינג ראָד (פֿאַר דעם צוועק עס איז אויך ברייט און שטעלן הויך). אַקקאָרדינגלי, די קשיא ערייזאַז - וואָס די כינעזיש ווייזלי מיט די ייַנמאָנטירונג פון די לעצט מאָטאָר מיט טוויסץ, אויב דער מאָטאָציקל קענען ניט פאַרגיכערן צו די מאַקסימום?

קראַקלינג וואָרטשען אָדער ברום?

די מערסט אָנגענעם פון סענסיישאַנז - צו הערן די געזונט פון די ויסמאַטערן פון דער מאָטאָציקל. האַרט וואָרטשען וועט כאַנדיקאַפּ כיסטעריקאַל קוועטש ספּאָרטביקע, טאַנדערינג אַרומבלאָנקען פון די האַקמעסער אָדער קוים דייַטלעך קראַקלינג "צוויי כאַנדראַדט" (די פּראָדוקט פון די כינעזיש אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע).

פּאַראַמעטערס מאָטאָציקל

אין סדר צו געבן איר צו ויספאָרשן דער מאָטאָציקל וועט זיין דערלאנגט אונטן פּאַטראָן טאַקער 250 פּאַראַמעטערס.

• טראַנסמיסיע זענען יוואַנלי צעשיקט אַריבער די גאנצע קייט פון גאַנג ריישיאָוז. די ויסנעם איז די זעקסט. עס איז מעגלעך נישט צו אַרייַננעמען. נו, חוץ ווען דרייווינג לאַנג דיסטאַנסאַז אין סדר צו ראַטעווען ברענוואַרג.
• טירעס פון קענדאַ פירמע. עס איז באקאנט, אָבער ניט מער ווי, די פאַבריקאַנט אין טייוואַן.
• מאַסע אינדעקס און גיכקייַט - 66ן. אַז ס גענוג צו אַרומפאָרן אָן מאַסע אין אַ גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה.
• די ברייט פון די דערציען טירעס איז מער אַפֿילו ווי דער מאָטאָציקל צייכן גס (מאָטאָר באַנד - 500 סיסי.).
• קאַסטאַמייז דער מאָטאָציקל דורך זיך וועט נישט לאָזן די סאַספּענשאַן. אַפֿילו טוישן די פרילינג שפּאַנונג וועט נישט אַרבעטן.
• פיייקייַט צו סטרויערן די דערציען סאַספּענשאַן דורך אַ ספּעציעל הייבער.
• די דערציען מאָנאָשאָקק גיט אַ לעפיערעך גלאַט פאָר אַפֿילו אויף רוסיש ראָודז.

פֿאַר וועג בייקס , אַלע די טשאַראַקטעריסטיקס קענען זייַן עסטימאַטעד קוואַרטעט (אויף אַ וואָג). דער הויפּט גוט אויף עס בראַקעס. אין פּרינציפּ, זיי וואָלט קומען אַרויף און פֿאַר אַ מער שטאַרק "פערד".

קייט פאָר אויף די געפיל ווען ריידינג קיין ווירקונג. פֿאַר די מאָטאָרסיקלעס עס איז געמאכט פון% אינטש שאַגאַ- קרייַז טעכנאָלאָגיע. די נאָר נעגאַטיוו - אַ טעלער דיק גענוג און, דערצו, אַפֿילו אָן די רינגס. פֿאַר "Igé" אָדער "ז'אבא" אין דער בעסטער פון מאל, אָבער פֿאַר דעם בייק טוט ניט פּאַסיק. די סיבה איז אַז יעדער טאָג איז נייטיק צו פאַרשטייַפן די קייט. אַז איז וואָס professionals רעקאָמענדירן מיד נאָך בייינג אַ מאָטאָציקל, "טאַקער פּאַטראָן 250" צו קריגן אן אנדער קייט און מיד פאַרבייַטן עס היים. די רוען 250 פּאַטראָן טאַקער טשאַראַקטעריסטיקס גאַנץ לאָזן צו פאָר, ניט כעזאַטייטינג פאַרעלטערט מינים. די פּשאַט איבערזעצונג פון די נאָמען - "ריידער".

א ביסל געשיכטע

אויב איר קוקן ענג, איר וועט באַמערקן אויף דעם טאַנק צוויי נעמען - פּאַטראָן און יינגאַנג. רובֿ מסתּמא, די מערהייַט פון רוסישע מאָטאָר-פאַנס ביסל צו זאָגן די צוויי נעמען. צו זיין קלאָר, מיר וועלן אַראָפּוואַרפן כעדלאָנג אין די היסטארישע Facts.

יזשעווסק איז באקאנט איבער רוסלאַנד דאַנק צו די יוראַל מאָטאָציקל פירמע מיט זעקס יאר פון דערפאַרונג בעכעסקעם קאָנקורענץ אין די סאַלעס מאַרק. די לעצטע צוויי יאר די פירמע האט שוין ימפּאָרטינג יזשעווסק מאָטאָרסיקלעס פון טשיינאַ. און אויך געביטן די ריכטונג פון פּראָדוקציע. איצט בנימצא די שטאַרק "פּרעסן פֿערד" אָנשטאָט לאָגאָנקיה סקוטערז. וואס איז "דזשינגאַנג"? מיסטאָמע, עס איז די ביסל-באקאנט כינעזיש פירמע. קאָנסומערס זי ענדזשויז גרויס פּאָפּולאַריטעט. אויף מאָטאָרסיקלעס, די פירמע ארויס יינגאַנג, שטיין אָדער קלאָונז יזשעווסק ענדזשאַנז אָדער ניזשעוואַלניע האָנדאָווסקיע מיט אַ באַנד פון 200 קוביק מעטער. אבער דער מאַרק פֿאַר אַזאַ מאָטאָרסיקלעס נאָר אַ ביסל טוץ.

"טאַקער" איז געווען דער עמעס יידלשטיין אין דעם גאנצע זאַמלונג פון "גוט" מאָטאָרסיקלעס. דורך דעם וועג, דער אָריגינעל טיטל וועט געזונט אַזוי: יק250נף טרייסער 250. און די רובֿ טשיקאַווע זאַך איז אַז Manufacturers פֿון יזשעווסק לאַנג צייַט צו איבערצייגן זייַן פירערשאַפט צו ענשור אַז "טאַקער" איז געווען רעלעאַסעד אין ברייט פּראָדוקציע און געשיקט צו מאַרק.