סאָוויעט ראַקעט "ענערגי" סופּערהעאַווי קלאַס

"ענערגי" - די סאָוויעט סופּער-שווער קאַטער פאָרמיטל. זי איז געווען איינער פון די דרייַ רובֿ שטאַרק אלץ געבויט מיסאַל פון די זעלבע סאָרט - "סאַטורן וו», ווי געזונט ווי די קראַנק-פאַטעד ראַקעט ה-1, זי האט צו זיין ריפּלייסט. אן אנדער מיסאַל איז געווען דער הויפּט ציל פון רימוווינג די אָרביט פון די סאָוויעט פּלאַץ וועבשיפל, וואָס שטעלן אים באַזונדער פון די יו, צו נעמען אַוועק מיט זייער אייגן ענדזשאַנז פּאַוערד דורך אַ גרויס פונדרויסנדיק ברענוואַרג טאַנק. בשעת אין 1987-1988, דער "ענערגיע" צוויי מאָל טראַוועלעד אין פּלאַץ, דעמאָלט סטאַרץ איז ניט מער געטראגן אויס, טראָץ דער פאַקט אַז אין די סאוועטן פארבאנד עס איז געווען צו זייַן די ערשטיק מיטל פון עקספּרעס פון לאַסט צו די אָרביט פון די קסקסי יאָרהונדערט.

לונער פאָאָטהאָלד

נאָך וואַלענטין גלושקאָ געפֿירט צקבעם (אַמאָל אָקב-1), ריפּלייסינג די דיסגרייסט וואַסילי מישין, ער אויסגעגעבן 20 חדשים ארבעטן אויף די שאַפונג פון אַ לונער באַזע, באזירט אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די "פּראָטאָן" ראַקעט פּלאַן וולאדימיר טשעלאָמייאַ וואָס געניצט היפּערגאָליק ענדזשאַנז גלושקאָ.

דורך פרי 1976, אָבער, די סאָוויעט פירערשאַפט באַשלאָסן צו האַלטן די לונער פּראָגראַם און פאָקוס אויף די סאָוויעט פּלאַץ וועבשיפל זינט די יו וועבשיפל איז געווען געקוקט ווי אַ מיליטעריש סאַקאָנע פֿון די פֿאַראייניקטע שטאַטן. כאָטש יווענטשאַוואַלי "בוראַן" איז זייער ענלעך צו אַ קאָנקורענט, גלושקאָ געמאכט איינער באַטייַטיק ענדערונג וואָס האט ערלויבט עס צו טייַנען זייַן לונער פּראָגראַם.

סאָוויעט וועבשיפל

די אמעריקאנער וועבשיפל "אָרט שוטטלע" צוויי האַרט ראַקעט בוסטערז צוויי מינוט צו צעשפּרייטן די שיף צו אַ הייך פון 46 קילאמעטער. נאָך זייער צעשיידונג שיף געניצט ענדזשאַנז ליגן אין די AFT טייל. אין אנדערע ווערטער, די פּלאַץ וועבשיפל, לפּחות אין טייל, האט זייַן אייגן ראַקעט לאָנטשער, און אַ גרויס פונדרויסנדיק ברענוואַרג טאַנק, צו וואָס עס איז געווען אַטאַטשט, איז געווען ניט אַ מיסאַל. ער בלויז בדעה צו אַריבערפירן ברענוואַרג פֿאַר די הויפּט ענדזשאַנז פון די פּלאַץ וועבשיפל.

גלושקאָ באַשלאָסן צו בויען אַ "בוראַן" אין אַלגעמיין אָן קיין מאָטאָר. עס איז געווען אַ גלידער, דיזיינד צו צוריקקומען צו ערד, וואָס איז געוויזן אויף ענדזשאַנז אָרביט וואָס קוקט ווי אַ ברענוואַרג טאַנק פון די אמעריקאנער פּלאַץ וועבשיפל. אין פאַקט עס איז געווען אַ ראַקעט "ענערגי". אין אנדערע ווערטער, די הויפּט דיזיינער פון די סאוועטן פארבאנד שטעלן די סיסטעם אין די פּלאַץ וועבשיפל בוסטער קלאסן "סאַטורן וו» מאָדולע, וואָס קען פּאַטענטשאַלי דינען ווי אַ יסוד פֿאַר זייַן באַליבט לונער באַזע.

דריט דור

וואָס איז אַ טרעגער ראַקעט "ענערגי"? זייַן אַנטוויקלונג אנגעהויבן ווען גלושקאָ געפֿירט קדבמב (אין פאַקט דעם נאָמען "ענערגיע" איז געניצט אין דעם נאָמען פון די ניי ריאָרגאַנייזד גאָו אָפּטיילונג לאַנג איידער די מיסאַלז) און געבראכט מיט אים אַ נייַ פּלאַן פון ראַקעט AIRCRAFT (רלאַ). אין די פרי 1970 ס ראַטן-פֿאַרבאַנד האט לפּחות דרייַ ראַקאַץ - מאָדיפיינג די ה -1 צו פּ-7, "סיקלאָון" און "פּראָטאָן". אַלע פון זיי זענען סטראַקטשעראַלי אַנדערש פון יעדער אנדערע, אַזוי זייער וישאַלט קאָס זענען לעפיערעך הויך. עס דארף צו שאַפֿן אַ ליכט, מיטל, שווער און סופּער-שווער קאַטער וועהיקלעס, קאַנסיסטינג פון איינער פּראָסט שטעלן פון קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר די דריט דור פון סאָוויעט ספּאַסעקראַפט, און רלאַ גלושקאָ סוטאַד פֿאַר דעם ראָלע.

רלאַ סעריעס קאָנסעדעד "זעניטה" אָקב יאַנגעליאַ, אָבער דעם ביוראָ שווער קאַטער וויכיקאַלז זענען פעלנדיק, מאכן עס מעגלעך צו העכערן די "ענערגי". גלושקאָ גענומען זיין פּלאַן רלאַ-135, וואָס קאָנסיסטעד פון אַ גרויס הויפּט בוסטער מאָדולע און דיטאַטשאַבאַל אַקסעלערייטערז, און ווידער געפֿינט עס צוזאמען מיט די מאַדזשאַלער "זעניטה" ווערסיע ווי אַקסעלערייטערז און הויפּט נייַ מיסאַל, דעוועלאָפּעד אין זייַן אָפיס. די פאָרשלאָג איז געווען אנגענומען - ווייַל "ענערגיע" ראַקעט איז געווען געבוירן.

קאָראָלעוו איז געווען רעכט

אבער גלושקאָ האט צו נעמען אן אנדער קלאַפּ צו זייַן יך. פֿאַר פילע יאָרן, די סאָוויעט פּלאַץ פּראָגראַם איז געווען כאַמפּערד פֿאַר די סיבה אַז ער האט נישט שטימען מיט סערגעי קאָראָלעוו, וואס געגלויבט אַז אַ גרויס ראַקעט פליסיק זויערשטאָף און הידראָגען זענען די בעסטער פועלס. דעריבער, אין די ה-1 מאָטאָרס זענען געבויט פיל ווייניקער יקספּיריאַנסט דיזיינער ניקאָלאַי קוזנעצאָוו און וופּגלושקאָ זיך קאָנצענטרירט אויף די ניטריק זויער און דימעטהילהידראַזינע.

כאָטש דעם ברענוואַרג און פאַרמאָגן אַדוואַנידזשיז אַזאַ ווי געדיכטקייַט און סוטאַביליטי פֿאַר סטאָרידזש, אָבער עס האט ווייניקער ענערגיע אינטענסיווע און מער טאַקסיק, וואָס איז אַ גרויס פּראָבלעם אין פאַל פון אַ צופאַל. אין נאך, די סאָוויעט פירערשאַפט איז געווען אינטערעסירט צו כאַפּן זיך מיט די פאַרייניקטע שטאַטן - די וססר האט גרויס ענדזשאַנז אויף פליסיק זויערשטאָף און הידראָגען, בשעת אין די רגע און דריט סטאַגעס פון "סאַטורן וו» זענען געניצט ווי די הויפּט מאָטאָר "אָרט וועבשיפל. " צומ טייל וואַלאַנטעראַלי, צומ טייל רעכט צו דעם פּאָליטיש דרוק, אָבער גלושקאָ עס האט צו געבן אין זייַן פּאָלעמיק מיט די מלכּה, וואס פֿאַר אַכט יאר ווי עס איז געווען ניט מער לעבעדיק.

10 יאר פון אַנטוויקלונג

איבער דער ווייַטער צען יאר (דעם איז לאַנג, אָבער ניט צו פיל: צו אַנטוויקלען "סאַטורן וו» גענומען זיבן יאר) נפּאָ "ענערגיע" האט דעוועלאָפּעד אַ מאַסיוו הויפּט בינע. די לאַטעראַל בוסטערז זענען לעפיערעך לייטער, קלענערער און געניצט ענדזשאַנז פֿאַר פליסיק זויערשטאָף און נאַפט, די שאַפונג פון וואָס די סאוועטן פארבאנד האט אַ גרויס דערפאַרונג, אַזוי אַז די גאנצע ראַקעט איז געווען גרייט פֿאַר זייַן ערשטער פלי אין אקטאבער 1986.

צום באַדויערן, עס איז געווען ניט קיין פּיילאָוד פֿאַר איר. כאָטש די אַנטוויקלונג פון "ענערגי" און עס זענען געווען עטלעכע פּראָבלעמס מיט די שטעלע פון די וועבשיפל "בוראַן" איז געווען פיל ערגער - עס איז געווען ניט אַפֿילו נאָענט צו קאַמפּלישאַן. אַרויף צו דעם פונט די נאָמען "ענערגיע" איז געניצט פֿאַר די טרעגער ראַקעט און דער פּלאַץ פלאַך. דאָ און האַנטיק קונץ גלושקאָ. ראַקעט האט ניט האָבן צו וואַרטן פֿאַר די אנדערע העלפט וועט זיין גרייט. אין די לעצטע יאָר פון זייַן שאַפונג, עס איז באַשלאָסן צו מאַכן אַ לויפן אָן דעם "בוראַן".

"פּאָליוס" געווער ראַסע

נייַ פּיילאָוד "פּאָליוס" איז געווען Created צווישן האַרבסט 1985 און האַרבסט 1986. עס איז געווען איינער פון די פונקטיאָנאַל לאַסט בלאָק וולאדימיר טשעלאָמייאַ רעדעוועלאָפּעד פון די פּלאַץ סטאַנציע מאָדולע און איז ענג פֿאַרבונדן מיט די מאָדולע פון די יסס "זאַריאַ". "פּאָליוס" איז געווען בדעה פֿאַר אַ ברייט קייט פון יקספּעראַמאַנץ, אָבער זייַן הויפּט אַרבעט איז געווען צו פּרובירן די 1-מוו טשאַד דייאַקסייד לאַזער - וועפּאַנז, דעוועלאָפּעד אין די סאוועטן פארבאנד זינט 1983. אין פאַקט, אַלץ איז געווען ניט ווי אַמאַנאַס ווי עס סאָונדס, זינט די וססר קריטיקירט די פאַרייניקטע שטאַטן פֿאַר די סטראַטעגיק Defense יניטיאַטיווע, און מיכאַיל גאָרבאַטשעוו האט נישט וועלן צו ריזיקירן וואָס אמעריקאנער קענען לערנען וועגן די מיליטעריש קאָלעקטיוו קיללערס. סאַמיט אין רעקיאַוויק געענדיקט אין אקטאבער 1986, און די מדינה איז געווען נאָענט צו די ראַדיקאַל רעדוקציע פון יאָדער וועפּאַנז, און אין דעצעמבער 1987 זיי זענען געווען וועגן צו פאַרענדיקן אַ העסקעם אויף די רעדוקציע פון מיטל-קייט מיסאַלז. פאַרשידן לאַזער קאַמפּאָונאַנץ דיליבעראַטלי ניט געוויינט, איז געווען בלויז קענען צו שפּור טאַרגאַץ, און אַפֿילו די גאָרבאַטשעוו באַנד דערפאַרונג דורך באזוכן באַיקאָנור פֿאַר אַ ביסל טעג איידער די אָנהייב. אָבער, גאָרבאַטשעוו ס וויזיט געפֿירט צו די ימערדזשאַנס פון אַ פאָרמאַל נאָמען מיסאַלז (ווי קעגן צו די בדעה וועבשיפל): די ווערטער "ענערגי" באוויזן אויף איר גוף באַלד איידער די אָנקומען פון סעקרעטאַרי אַלגעמיינע.

ווייכווארג טעות

דער ערשטער קאַטער פון די טרעגער ראַקעט "ענערגי" איז געווען געהאלטן מאי 15, 1987 פֿאַר דער ערשטער ביסל סעקונדעס פון פלי, איידער די שיף לינקס דער קאַטער בלאָק, עס איז נאָוטיסאַבלי בענט, אָבער דעמאָלט ער אַדזשאַסטיד זייַן שטעלע נאָך דעם קאַטער פון די מיסאַל שטעלונג קאָנטראָל סיסטעם. נאָך וואָס, "ענערגי" פלעוו בעאַוטיפוללי, באגלייט דורך אַ איין פלאַשינג, און געשווינד פאַרשווונדן אין די נידעריק וואלקנס. בוסטערז צעשיידט ריכטיק (כאָטש פֿאַר דעם און די ווייַטער פלי זיי זענען נישט יקוויפּט מיט אַ פּאַראַשוט, וואָס וואָלט לאָזן זייער שייַעך-נוצן), און דעמאָלט די הויפּט בינע לינקס דער זאָנע פון וויזאַביליטי. נאָך ברענען ראַקעט צעשיידט פֿון די "פלאָקן" און, ווי פּלאַננעד, עס אַראָפאַקן אין די Pacific Ocean.

"פּאָליוס" ווייד 80 טאָנס, און צו דערגרייכן אָרביט, ער האט צו קאַטער זייַן אייגן ראַקעט מאָטאָר. פֿאַר דעם עס איז נייטיק צו מאַכן אַ קער פון 180 דיגריז, אָבער ווייַל פון אַ פּראָגראַם טעות נאָך סטאַרטינג די מאָדולע וועט פאָרזעצן צו לויפן, און אַנשטאָט באַוועגן צו אַ העכער אָרביט, עס אַראָפאַקן ונטער. לאַסט מאָדולע און קראַשט אין די Pacific Ocean.

הצלחה?

כאָטש די אָנהייב-אַרויף און ניט אַנדערש, די מיסאַל זיך איז געווען אַ גאַנץ הצלחה. אַרבעט אויף די "בוראַן" געצויגן און לאַרגעלי געענדיקט די וועבשיפל (גרייט צו פליען, אָבער קענען צו דזשענערייט גענוג מאַכט פֿאַר בלויז איין טאָג אין אָרביט) האט שוין קאָננעקטעד צו די רגע ראַקעט צו קאַטער אַ אַנמאַנד מיסיע נאָוועמבער 15, 1988. און די ראַקעט "ענערגי" איז געווען ווידער פליסנדיק בישליימעס (מיט אַ ענדערונג אין די ווייכווארג וואָס וואָלט פאַרמייַדן געפערלעך שיפּוע אין די אָנהייב), און דאָס מאָל זייַן פּיילאָוד אויך האט נישט אַנטוישן, "בוראַן" אויטאָמאַטיש לאַנדיד בייַ באַיקאָנור, קעריינג צוויי טורנס אַרום דער ערד דרייַ שעה און צוואַנציק מינוט שפּעטער.

אזוי, דער אָנהייב פון 1989 די סאוועטן פארבאנד האט די רובֿ שטאַרק ראַקעט, נאָך די אַנסערפּאַסט. עס קען לויפן וועבשיפל פּיילאָוד ענלעך מאַסע אמעריקאנער אָרביטערס, און אין זיך קען פירן צו אַ נידעריק ערד אָרביט 88 טאָנס פון לאַסט, אָדער צו באַפרייַען 32 טאָנס אויף די לעוואָנע (קאַמפּערד צו 118 עם און 45 עם פֿון "סאַטורן וו» און 92, 7 ם און 23.5 עם פון די ה-1). עס איז געווען פּלאַננעד צו ווייַטער פאַרגרעסערן דעם אינדעקס אַרויף צו 100 טאַנז, און די אַרבעט איז געווען באגלייט צו פעסטשטעלן די ספּעציעל לאַסט אָפּטייל אַדאַפּט אַנשטאָט פון די "פלאָקן". אַ קלענערער ווערסיע פון די מיסאַל, גערופֿן "ענערגי-ב ', מיט איין מאָטאָר און צוויי בוסטערז זענען אויך ין די לעצט בינע פון אַנטוויקלונג, און איז ביכולת צו אַרויספירן אַ פּיילאָוד וואָג אַרויף צו 34 טאָנס.

טייַער

די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד האט ווערן אַ הויפּט גרונט פון פּרויעקט דורכפאַל. נאָר ווען ער איז געווען סטאַרטינג צו באַקומען אויף זייַן פֿיס, אָבער די דאַרפֿן צו באַשיצן די זיכערהייַט אינטערעסן פון די סופּערפּאַוערז האט פאַרשווונדן ווי די געלט דארף פֿאַר גרויס-וואָג SCIENTIFIC מישאַנז. אן אנדער פּראָבלעם איז געווען אַז די "זעניטה" בוסטערז זענען Manufactured דורך קאָמפּאַניעס ליגן אין די זעלבשטענדיק אוקריינא.

אבער, אַפֿילו איידער די ראַקעט "ענערגי" האט ווערן פאָלקס גענוג - אויב עס איז ניט דאַרפֿן צו פליען צו די לבנה, די אַרופגאַנג צו אָרביט 100 טאָנס פון לאַסט איז געווען ומנייטיק. מיר שאַטאַלז פֿאַר וואָס עס איז געווען דעוועלאָפּעד אין דער ערשטער אָרט זענען די זעלבע דיסאַדוואַנטידזשיז ווי די יו פּלאַץ וועבשיפל, אָבער די ראַקעט האט נישט האָבן די אַדוואַנידזשיז פון אַ מאָנאָפּאָל שטעלע, ווי עס איז געווען אין די יו איידער די יקספּלאָוזשאַן פון די "טשאַללענגער" אין 1986.

וויינען פון פאַרצווייפלונג

פאַרצווייפלונג גאָוז "ענערגי" קענען זיין טרייסט צו זיין פּראָפּאָסעד מישאַנז:

• אָרביט ינסערשאַן מאַסיוו לייזערז אין סדר צו ומקערן די אָוזאָון שיכטע פֿאַר עטלעכע דעקאַדעס.
• בנין אויף די לבנה באַזע פֿאַר די פּראָדוקציע פון העליום-3 געניצט אין Fusion רעאַקטאָרס, דעוועלאָפּעד דורך אַן אינטערנאַציאָנאַלע קאָנסאָרטיום, וואָס וועט זיין גרייט דורך 2050.
• קאַטער פון אויסגעגעבן יאָדער ברענוואַרג אין "מאַונדז" אויף אַ העליאָסענטריק אָרביט.

אין די סוף עס געקומען אַראָפּ צו די קשיא פון וואָס איז געווען טויגעוודיק מיסאַל, וואָס קען ניט מאַכן קלענערער, טשיפּער ספּאַסעקראַפט - יעדער אָנהייבן "ענערגי" קאָסטן 240 מיליאַן $, אַפֿילו מיט אַ אָווערוואַלועד קורס פון דעם רובל קעגן דער דאָלאַר אין די שפּעט '80 ס. אויב די לאָנטשיז זענען געמאכט נאָר ווען נייטיק, דער אינהאלט פון די פאַבריק פֿאַר דער פּראָדוקציע פון מיסאַלז וואָלט זיין אַ לוקסוס אַז ניט דער סאוועטן פארבאנד אדער רוסלאַנד קען נישט פאַרגינענ זיך.

פּיררהיק נצחון

אויב מיר שטימען מיט די טעאָריע אַז די סאוועטן פארבאנד רייסט אַרויף אין דער ערשטער אָרט ווייַל פון פינאַנציעל שוועריקייטן, עס קענען אויך זיין גלייַך צו זאָגן אַז די "ענערגי-בוראַן" איז געווען איינער פון די הויפּט סיבות פון דעם ייַנבראָך. דאס פּרויעקט איז געווען אַ בייַשפּיל פון אַנקאַנטראָולד ספּענדינג אַז חרובֿ די סאוועטן פארבאנד, און די צושטאַנד פון זייַן געצויגן עקזיסטענץ איז געווען אַבסטאַינינג פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַזאַ פּראַדזשעקס.

אויף די אנדערע האַנט, עס זאל געזונט זיין אַרגיוד אַז די גרעסטע שעדיקן געפֿירט סופּערפּאַוער אָפּרוף מיכאַיל גאָרבאַטשעוו אויף די פינאַנציעל סיטואַציע פון דער מדינה, און די סאוועטן פארבאנד וואָלט האַלטן אויף צו די פּרעזענט טאָג, כאָטש די פּאָליטבוראָ נאָך קאָנסטאַנטין טשערנענקאָ כעדאַד דורך עמעצער אַנדערש.

מעגלעך פּערספּעקטיווז

געלאזן באַזונדער די פאַנטאַסטיש געדאנקען דערמאנט אויבן, "ענערגי" קען זיין געניצט פֿאַר לאָנטשינג אין אָרביט פון איינער אָדער אַ ביסל גרויס פּלאַץ סטאַנציע מאַדזשולז, וואָס וואָלט דעמאָלט ענדיקן בנין מאַדזשולז רעזולטאַט דורך ניצן אַ קאָמבינאַציע פון "ענערגיע-בוראַן": אין שפּעט 1991, סטאַנציע " mir-2 "איז געווען רענאַווייטיד צו נוצן 30-טאָן מאַדזשולז.

אויך מעגלעך קאַנסטראַקשאַן האט אַ קלענערער קרוק, וואָס וואָלט נישט ליגן לאַטעראַללי, בשעת אין די פראָנט טייל פון די ראַקעט.

גלושקאָ קורס אַז די סאָוויעט פּלאַץ פּראָגראַם, ווי איז געשען איידער, וועט גיין דורך אַ צייַט פון טוישן, איז געווען ריכטיק. בשעת דעוועלאָפּינג די ספּאַסעקראַפט און קאַטער וויכיקאַלז פֿאַר ספּעציפיש מישאַנז מער Effectively, געשיכטע ווייזט אַז נאָך זייער שאַפונג אויפֿשטיין און נייַ וועגן פון ניצן זיי. גלושקאָ געשטארבן יאנואר 10, 1989, ווייניקער ווי צוויי חדשים נאָך דער "ענערגיע" פון די רגע און די לעצטע פלי.

"זעניטה" כבוד

צו דעם טאָג, "ענערגי" האט קיין סאַקסעסערז. "זעניטה", געניצט ווי זייַן אַקסעלעראַטאָר - די טשיפּאַסט בוסטערז פון די וועלט (2500-3600 $ פּער קילאָ). אין 2010, די גאָו "ענערגיע" באָוגהט אַ טיילן אין די קאָנסאָרטיום "ים לאָנטש" און איז איצט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר לאָנטשיז פון אָקעאַן Platforms, ווי געזונט ווי די באַיקאָנור קאָסמאָדראָמע אין קאַזאַכסטאַן.

רד-170, דיזיינד פֿאַר די "זעניטה" און "ענערגיע" איז אויך איינער פון די בעסטער ראַקעט ענדזשאַנז. זיין מאָדיפיקאַטיאָנס קענען באַרימערייַ אַ דרום קאָרעיִש "נאַראָ-1", די רוסישע טרעגער ראַקעט "אַנגאַראַ" און די אמעריקאנער "אַטלאַס פון די V", וואָס איז ניט נאָר געניצט פֿאַר SCIENTIFIC צוועקן, אַזאַ ווי דעליווערינג די ראָווער "קיוריאָסיטי" און די קאַטער פון די זאָנד "ניו האָריזאָנס" פּלוטאָ אָבער אויך די יו מיליטעריש. וואס איז די חילוק צווישן 1988 און הייַנט.