מפּס - וואָס איז דאָס?

ווענ עס יז אָטאָומייקערז קומען אַרויף מיט מאָדנע נעמען פֿאַר זייער קאַרס. עטלעכע לייגן צו די נאָמען פון אַן נאָך פּשאַט ווערט, אַזאַ ווי "מס", "גטר", "מפּס". דעם באַצייכענונג שטייט פֿאַר אַ סיבה. וסואַללי אַזוי אנגעצייכנט "אָפּצאָל" ווערסיע פון די ציוויל קאַרס. הייַנט מיר קוקן אין איינער פון די ינסטאַנסיז, ניימלי "מאַזדאַ מפּס." עס וועט זיין אינטערעסאנט.

פּלאַן

די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט האט רעלעאַסעד צוויי "מאַזדאַ מפּס." עס באַפֿוילן העטשבעק באזירט אויף די "טרויקאַ" און די טראָג. די יענער איז געווען געמאכט באזירט אויף דער מאַזדאַ 6 מאַשין. מפּס ווערסיע איז כמעט יידעניקאַל צו די יידל ויסווייניק. אַז ס דער גאנצער "קונץ". נאָך געזען דעם נאָרמאַל לויפן, גרינס "מאַזדאַ", קיין איינער וואָלט טרעפן וועגן עס קעראַקטערייזד, טעריסטיקס. אבער ווי באַלד ווי די שאָפער צו דריקן די גאַז טרעטלען ווי דער "כמאַל" איך שטרעבן פֿאַר אַ פּאָר פון סעקונדעס אין די שוואַרץ פּונקט. אויב מיר באַטראַכטן די מאה פון די דריט סעריע, די אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן דאָ איז די קסענאָן אָפּטיקס, אַ ביסל modified באַמפּער און אַ קליין ווינט רעקל דנאָ.

נאָר אמת פאַנס "מאַזדאַ" וועט קענען צו ויסטיילן דעם מאַשין פון דער פּראָסט, די ציוויל ווערסיע. דער זעלביקער אַפּלייז צו די טראָג. דאָ אַלע די זעלבע סלאַנאַד כעדלייץ, די קאַלאָריפער גריל מיט אַ רעקאַגנייזאַבאַל סאָרט ייקאַן און האט די קאַפּטער. בלויז אויף וואָס קענען ווערן דערקענט באַפֿוילן ווערסיע פון די מפּס - איז אויף אַ ריזיק 18-אינטש ווילז אויף נידעריק-פּראָפיל טירעס. און די ווילז זענען ביידע די דריט און די זעקסט סעריע פון "מאַזדאַ מפּס." טראָץ זייַן יאָר פון מעלדונג (וואָס איז 2005 טה און 2006 טה פֿאַר די טראָג און העטשבעק, ריספּעקטיוולי), די מאַשין קוקט גאַנץ מאָדערן און מאָדערן. דאס מאַשין איז ווערסאַטאַל און איז פּאַסיק פֿאַר ביידע שטאַרק און וויקער געשלעכט.

דימענשאַנז, רעשוס

ווי פֿאַר די דימענשאַנז, די טראָג האט די ווייַטערדיק דימענשאַנז. לענג איז געווען 4.76 מעטער, ברייט - 1.78 ב, הייך - 1.43 ם. העטשבעק איז געווען פּאָקאָמפּאַקטנעע. אזוי, דער לענג איז געווען 4.4 מעטער, ברייט - 1.76 ב, אָבער די הייך - 1.46 ב, וואָס איז אַ ביסל העכער ווי די טראָג. ערד רעשוס - אַ פּראָסט פּראָבלעם פֿאַר ביידע די "טרויקאַ", און פֿאַר "זעקס". אָן לאָודינג עס איז געווען וועגן 15 סענטימעטער. און אויב מפּס העטשבעק יז קאָפּע מיט ירעגיאַלעראַטיז רעכט צו דער קורץ אָווערהאַנגס, די טראָג איז אָפֿט היטטשעד טרעשכאָולדז רעכט צו די לאַנג כווילבייס. נאָך, די הויפּט עלעמענט פון די מאשינען - גלאַט Asphalt.

סאַלאָן

די ינער טייל איז אויך ניט פיל אַנדערש פון די פליסן. די ויסנעם איז די רויט טרים אויף די דאַשבאָרד און דער צענטער קאַנסאָול. קאַסעט מאַגנעטאָפאָן און "קרוטילקי" לופט קאַנדישאַנינג סיסטעם זענען ילומאַנייטאַד אין רויט. קיילע טאַפליע כּולל דרייַ "געזונט", קלאר צעשיידט פֿון איינער דעם אנדערן. אויף יעדער זייַט - באַקוועם פֿענצטער ליפטער קנעפּלעך און גרויס האָלעס פֿאַר די ספּיקערז. די מוזיק אין "מאַזדאַ" סאָונדס זייער גוט. אָבער די קוואַליטעט פון פּלאַסטיק איז געבליבן אין דער זעלביקער מדרגה. נאָך, נאָך ראַש ינסאַליישאַן מאַשין טוט נישט שאַטן. שטאַם באַנד אין דער "טרויקאַ" - 290 ליטער. טראָג קענען צו פּאַסיק אַרויף צו 455 ליטער פון באַגאַזש.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די "טרויקאַ"

אַזוי, ערשטער לאָזן אונדז באַטראַכטן די יאַנגגאַסט סעריע מפּס. די פול פּאָטענציעל פון די "מאַזדאַ" איז כיידינג אונטער די קאַפּטער. צו "מאַזדאַ 3 מפּס" איז געווען האט דער אנדערע, מער וואַלומאַנאַס און שטאַרק מאָטאָר. עס איז אַ פיר-צילינדער גאַזאָלין טורבאָ אַפּאַראַט און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. די אַרבעט באַנד פון די מאָטאָר - 2300 קוביק סענטימעטער. מאַקסימום מאַכט - 260 כאָרספּאַוער. טאָרק בייַ 3000 רפּם - 380 נם.

רעלעאַסעד אין דער וועלט אין 2006 פֿאַר דער מאַזדאַ 3 מפּס-נאָר "טאָר באַזונדער" נעוופאַנגלעד "מערסעדעס" און "במוו". עס איז געווען אַ פאַקטיש הצלחה פֿאַר די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט. פֿאַר דער ערשטער מאָל ער שטעלן אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר פֿאַר סיריאַל, ביליק מאַשין. דעם מאַשין איז געווען ווייפּינג זיין נאָז, אַפֿילו די פּרעמיע אָפּשניט אין טערמינען פון דינאַמיק. ווי פֿאַר ספּעציפיש נומערן, צו צעשפּרייטן הונדערטער גענומען בלויז 6 סעקונדעס. מאַקסימום גיכקייַט איז געווען 250 קילאָמעטערס פּער שעה.

די מאַשין האט אַ הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די שטאָט קורס איז געווען ניט נידעריקער ווי 13 און אַ האַלב ליטער. אין די קאַמביינד ציקל, דער "טרויקאַ" פּאַסיק אין די שפּיץ צען. דורך דעם וועג, נאָר 98-אַקטיין גאַזאָלין זענען פּאַסיק פֿאַר דעם מאָטאָר. עטלעכע שטעלן צו "מאַזדאַ" גאַז-צילינדער ויסריכט אין סדר צו ראַטעווען. נאָך אַלע, די אַקטיין נומער פון לפּג - מער ווי אַ הונדערט. דעם מיטל אַז די ברענוואַרג איז פּאַסיק פֿאַר נוצן אין די מאָטאָר פון דעם טיפּ. אבער אַ פּלאַץ פון סיכסעך וועגן הבאָ אויף טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז גייט צווישן מאָוטעראַסץ. אָבער, דעם קענען אָפט זיין געפֿונען אויף די אָפּצאָל "פאָרעסטער" און אנדערע קאַרס די יאַפּאַניש מאַשין אינדוסטריע.

טעכניש פּאַראַמעטערס "מאַזדאַ 6 מפּס '

דאס מאַשין איז געווען אַ יאָר פריער ווי דער "טרויקאַ". דאָ אינסטאַלירן מאָטאָר פון 2260 סיסי מיט אָוווערכעד קאַמשאַפץ. דער אַפּאַראַט האט אַ קאַפּאַציטעט פון 260 כאָרספּאַוער. מיט ענלעך קעראַקטעריסטיקס (טאָרק בייַ די "דרייַ" און "זעקס" איז אויך יידעניקאַל) טראָג הינטער אין די דיספּערסאַל פון האַלב אַ רגע. די פאַקט אַז די צאַמען וואָג פון די מאַשין איז געווען העכער. דעם זייער משפּיע די דינאַמיש פאָרשטעלונג. אגב, די מאַקסימום גיכקייַט איז אויך נידעריקער און איז געווען 240 קילאָמעטערס פּער שעה. מיט אַכטונג צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די לאָואַסט פיגור שטאָטיש איז געווען 14 ליטער. אויף דער מאַרשרוט אָונערז פּאַסיק אין 8.2. אין קאַמביינד ציקל מאַשין קאַנסומז 10 און אַ האַלב ליטער. אַדלי גענוג, אָבער די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז דיזיינד פֿאַר 95-אַקטיין גאַזאָלין.

טראַנסמיסיע

"מאַזדאַ מפּס» אין טראָג און העטשבעק יקוויפּט מיט דער זעלביקער גירבאַקס. דעם מעכאַניקער אויף זעקס סטאַגעס. זינט דעם איז די ספּאָרט ווערסיע, אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען נישט דאָ. כאָטש דער זעלביקער דייטשישער אָפֿט געניצט מאַשין אין די אַמג ווערסיעס.

שאַסי

סאַספּענשאַן אויף ביידע אַקסאַלז האט שוין זעלבשטענדיק. פראָנט שטיין געשטעל טיפּ "McPherson" סטייבאַלייזער באַר, ווי געזונט ווי טראַנזווערס ווישבאָנעס. דערציען זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן באזירט אויף די לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס לינקס. אויך דאָ זענען שפּול ספּרינגס און טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז. די יענער ביסט ליגן סעפּעראַטלי, נישט אין די געשטעל. ווי פֿאַר די טיפּ פון פאָר, עס זענען שוין חילוק. למשל, דער טראָג ווערסיע מעאַס האט פראָנט-ראָד פאָר מיט דער מעגלעכקייט פון קאַנעקטינג די דערציען אַקס דורך אַ וויסקאַס קאַפּלינג. אבער העטשבעק יקוויפּט מיט די אַנקאַנטעסטיד פראָנט-ראָד פאָר. טאָרק איז ניט טראַנספעררעד צו די דערציען אַקס. ווי פֿאַר די בראַקעס אויף ביידע אַקסאַלז זענען דיסק טיפּ, און אין דערצו, געזונט-ווענאַלייטיד. אָבער די ווערסיע פון די טראָג האט אַ ניט-ווענטיד דיסקס בייַ די דערציען. די מנוחה פון די חילוק אין די ברייקינג סיסטעם איז ניט.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס די "מאַזדאַ מפּס." ווי איר קענען זען, עס ס שיין פעסט מאַשין "פון די מענטשן." אבער די פּייאַנירז פון דעם גאַנג "וואַרעם כאַטש" באמת זענען די דייטשישער. עס איז מיט די "וואָלקסוואַגען גאָלף גטי" אנגעהויבן דעם ראַסע Manufacturers. איצט די מאשינען זענען זייער פאָלקס צווישן די מענטשן. נאָך אַלע, ניט אַלעמען האט די געלעגנהייט צו קויפן אַ טייַער מאַשין לוקסוס קלאַס אָדער ספּאָרט מאַשין. צו עטלעכע עס ס נאָר ניט נייטיק. נאָר זייַן אָפּצאָל "ביודזשעטקו", וואָס איז נישט עפּעס שטייענדיק אויס פון די גענעראַל טייַך וועט קענען צו יבעריאָגן קיין פּריספּאָרטיוולענני "מערסעדעס" און "במוו".