מאָטאָר געצווונגען - עס 'ס ...

ווער עס יז וואס דאַרעס צו ערנסט טונינג פון די מאַשין איז אַנלייקלי צו בייפּאַס די מאָטאָר ופמערקזאַמקייַט. וואָס טוט עס מיינען געצווונגען? אין מעדיצין, עס איז אַזאַ אַ זאַך ווי געצווונגען דיורעסיס. דעם מיטל אַ אַקסעלערייטיד אופֿן פון דעטאָקסיפיקאַטיאָן. דער שליסל וואָרט איז "שנעל." עס איז אַ באַגריף עמבעדיד אין די פראַזע "געצווונגען ינדאַקשאַן מאָטאָר."

וואָס איז עס?

וואַנדערינג די ציל פון בוסטינג די מאָטאָר אין פאַרשידענע וועגן צו פֿאַרבעסערן זייַן פאָרשטעלונג, דאַנק צו וואָס די מאָטאָר ריווילז אַלע די פּאַסאַבילאַטיז און סטאַרץ צו אַרבעטן אויף אַ פיל גרעסערע קאַפּאַציטעט. אָפֿט קענען צו פאַרגרעסערן די קוואַליטעט ינדאַקייטערז דורך האַלב אָדער מער. און אַלע דעם אָן לוזינג די מאָטאָר לעבן.

וועגן אַז פאַרגרעסערן מאָטאָר פאָרשטעלונג זענען ווי גייט:

• אַקשאַנז אַז טאָן ניט האָבן די כאַראַקטער פון סטראַקטשעראַל ענדערונגען;
• אַקשאַנז מיט סטראַקטשעראַל ענדערונגען;
• קאַמפּרעסער ינסטאַלירונג.

אַרבעט אָן פּלאַן ענדערונגען

די מערסט פּראָסט וועג צו מאַכן די מאָטאָר געצווונגען - איז פלאַשינג די עקו אַפּאַראַט, אָדער ווי עס איז אָפֿט גערופֿן, האלטן אַ שפּאָן-טונינג. אין דער זעלביקער צייַט די סטאַנדאַרט פּראָגראַם איז ריפּלייסט דורך אַ "אַרבעט" רעינפאָרסעד. עס וועט פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט דורך בעערעך צען פּראָצענט.

אן אנדער באַוווסט אופֿן איז צו פאַרבייַטן די רעזערוווואַר - די ינלעט און ווענטיל. פּראָסט "שפּין" וועט פאַרגרעסערן די קאַפּאַציטעט דורך אן אנדער פינף פּראָצענט.

אין סדר פֿאַר די מאָטאָר "ברידינג פול," גאָר אַוועקגענומען קאַטאַליסט. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די ויסמאַטערן גאַסאַז וועט זיין באטייטיק דערטיער.

לעצטע רעוויזיע אָן סטראַקטשעראַל ענדערונגען געטראגן אויס אין די זעלבע טייל - די מופפלער. דאָ שטעלן פאָרויס לויפן. דעמאָלט די ויסמאַטערן וועט ניט זיין אין קאָנטאַקט מיט די פאַרשידן פּאַרטישאַנז, וואָס וועט פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט.

אַזאַ מעטהאָדס זענען די סימפּלאַסט און טשיפּאַסט. אבער אויב דער ציל איז צו ווערן דער מאָטאָר טאַקע געצווונגען, עס וועט דאַרפן אַ מער ערנסט אַרבעט.

טונינג מיט סטראַקטשעראַל ענדערונגען

אַזאַ אַקשאַנז זענען מער טייַער. זיי קענען דערגרייכן אַרויף צו די קאָסטן פון די מאָטאָר. עטלעכע יסודות, אַזאַ ווי טוישן אין סדר צו רעדוצירן די פריקטיאָנאַל קראַפט. אין אַלגעמיין, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אין דעם פאַל אַז די מאָטאָר איז גאָר ריבילט.

, די ווייַטערדיק ימפּרווומאַנץ:

• פאַרגרעסערן סילינדערס, יקספּאַנדינג די באַנד פון די מאָטאָר פון 1.6 ליטער צו 2.0 אין עטלעכע קאַסעס;
• טאן אַ "גילזאָוואַניע," אַז איז מאָונטעד מער טראָגן-קעגנשטעליק טיילן;
• פאַרלייגן אן אנדער עמבאַדימאַנט פון אַ קראַנקשאַפט געמאכט פון הויך-שטאַרקייַט מעטאַלס און טויגעוודיק פון וויטסטאַנדינג שווער לאָודז;
• עס איז געשטעלט אין אַ ספּעציעל בלאָק מיט ינסערץ, וואָס טוישן מער פאַרלאָזלעך;
• דעמאָלט פאַרברענגען פאַרבייַט פּיסטאָנס, קאַנעקטינג ראַדז און מאַלאָסעמניה רינגס - זיי זענען, אין דערצו צו ספּעציעל מאַטעריאַלס, ליכט וואָג געווינען;
• עס אַקערז אין די סוף פון די דרייַ פון די קאָפּ בלאָק און די פאַרבייַט פון קאַם - דאָ די הויפּט אַרבעט וועט זיין בעסער פילונג פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און דאָס מאכט ברייטערער לבֿנה.

ייַנמאָנטירונג פון דער קאַמפּרעסער

דעם אופֿן איז זייער עפעקטיוו. עטלעכע אַפֿילו גלויבן אַז עס איז דער גאנצער ספּעקטרום פון אַרבעט אויף מאָטאָר טונינג. טראָץ דער פאַקט אַז עס איז נישט אַזוי, דעם רעוויזיע איז אַ זייער וויכטיק שריט צו ענשור אַז די מאָטאָר איז געצווונגען צו טאָן. דעם וועט זייער פאַרבעסערן די אויפֿפֿירונג. ינסטאָלינג ויסריכט מיט וויירינג פון די קראַנקשאַפט, עס איז מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די אַרבעט פון טאָרק.

סאָף

אזוי, עס איז פֿאַרשטאַנען אַז ריקווייערז אַ קאָמפּליצירט און יידל אַרבעט צו באַקומען בוסטיד מאָטאָר. דעם כולל די ינוואַלוומאַנט פון כמעט אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון דעם אַפּאַראַט און אַפֿילו Firmware. דעריבער, איידער ריזאַלווד בייַ דעם שריט, עס איז נייטיק צו לערנען אין דעטאַל און פֿאַרשטיין אַלץ איר זענען געגאנגען צו טאָן מיט די מאָטאָר.