"טויאָטאַ קרעסטאַ" - אַ לאָדן פון אַ געשעפט קלאַס פון די יאַפּאַניש ויטאָמאָביל ריז

טויאָטאַ איז אַ יאַפּאַניש מאַשין פירמע. מאָדיפיקאַטיאָנס פון פילע מאָדעלס זענען אָפט סינגגאַלד ווי פרייַ פאמיליעס, וואָס פארבליבן צו זיין געשאפן פֿאַר עטלעכע דורות. איינער פון די קאַרס וואס האט אויפשטיין צו עטלעכע אנדערע מאָדעלס איז די טראָג "קרעססידאַ".

געשיכטע פון שאַפונג

אין 1980, די יאַפּאַניש מאַשין ריז באַשלאָסן צו בויען אַ לוקסוס מאָדעל "קרעססידאַ" פּלאַטפאָרמע ( "טויאָטאַ מארק וו"). "טשאַסער", "קרעסטאַ" - דער רעזולטאַט פון דעם געדאַנק. די נייַקייַט ניט אַנדערש אין פּלאַן, אָבער אויך אין אַ ברייט ברירה פון נאָך עקוויפּמענט, די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס אין די כאַטע און די טעכניש פּאַראַמעטערס פון די מאָדעל.

פֿאַר די פּראָדוקציע פון "טויאָטאַ קרעסטאַ" (X-50, X-60) געניצט אַ דערציען ראָד פּלאַטפאָרמע פון "Cressida", די כווילבייס איז 3 מם מער. דימענסיאָנס פון קאַרס אויך דיפפערעד: דער גוף "קרעסטאַ" איז קירצער ווי די עלטערע קרוב, די ברייט איז דער זעלביקער ווי הייך געשטארקט דורך 55 מם.

טעכניש פּאַראַמעטערס זענען נישט די הויפּט דיסטינגגווישינג פֿעיִקייטן פון די נייַקייַט. דער מאַשין איז געווען אַימעד בייַ רייַך בויערס. האַלאָגען העאַדלאַמפּס, נאָגל לייץ, טייַער און הויך-קוואַליטעט ינלענדיש טרים מאַטעריאַלס און אַפּאָולסטערי - אַלע דעם איז אַרייַנגערעכנט אין די גרונט ויסריכט פון "קרעסטאַ". דער מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ 2-ליטער בענקל אָדער דיעסעל מאָטאָר, ארבעטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ 4-שריט "אָטאַמאַטיקס", באַראָוד פון די "קרוין" מאָדעל.

די רגע דור (X -70)

"Toyota Cresta" איז געווען אַזוי פאָלקס מיט בויערס אַז דער טשערמאַן פון טויאָטאַ ס ראַט פון דירעקטאָרס, Eiji Toyoda, אין 1983 ינישיייטיד די מעלדונג אויף זייַן יקער פון אַ פול-גרייס טראָג, געהייסן "Lexus LS". אין פילע וועגן, די מאַשין איז אָריענטאַד צו אַ פרעמד קאַנסומער.

1984 איז געווען אנגעצייכנט פֿאַר די יאַפּאַניש פירמע דורך די מעלדונג פון די רגע דור "קרעסטאַ".

די פּלאַן פון די מאַשין האט געביטן: די פורעם פון די קאַלאָריפער גריל און די קאַפּטער זענען פארוואנדלען, און די זייַט מירערז (מיט עלעקטריש פאָר) זענען טראַנספערד פון די פראָנט פליגל צו די זייַט טירן.

אין דערצו, די כעדינגז פון די מאַשין געוואקסן דורך 15 מם - אַרויף צו 2660 מם. די גאַזאָלין מאָטאָר איז געווען ימפּרוווד. אין פּלאַץ פון די 2 ליטער דיעסעל אַפּאַראַט געקומען אַ 2.4-ליטער מאָטאָר. די טראַנסמיסיע פארבליבן אַנטשיינדזשד, דאָס איז אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין 1985, די מאָדעל האט אַנדערגאָן רעסטילינג, אין וואָס ארויס אויף די פראָנט באַמפּער ינאַגרייטיד נעפּל לאַמפּס. אין דער זעלביקער יאָר, אַ טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיע פון די 2-ליטער פּעטראָל מאָטאָר איז לאָנטשט.

דער דריט דור (X-80)

אין 1988, די וועלט געזען די דריט דור פון "טויאָטאַ קרעסטאַ". די באַמערקונגען פון די אָונערז פון די מאַשין איז באשטעטיקט דורך די פאַקט אַז די פירמע איז מאָווינג אין די רעכט ריכטונג.

דער מאָדעל האט געביטן ביידע ויסווייניק און אינעווייניק. די ופּגראַדעד פּלאַטפאָרמע מיט אַ כווילבייס געוואקסן צו 2739 מם האט געביטן די דימענשאַנז פון די מאַשין. דימענסיעס פון זיין ערלויבט צו מאַכן די כאַטע מער רייַך, ספּעציעל די סיץ אין די הינטן פּאַסאַנדזשערז. די מאָדעל איז יקוויפּט מיט גאַזאָלין 2 און 2.5 ליטער ענדזשאַנז אָדער 2.4-ליטער דיעסעל. ענדערונגען זענען אויך אין די כאַטע: מער באַקוועם סיץ, אַ פיר-רעדן סטירינג ראָד. די הויפט קאַנסאָול מיט די דאַשבאָרד פיוזד אין איין קאָמפּלעקס.

נאָך 2 יאר, אַ ספּעציעל, יויוול סעריע איז ארויס, פיטשערינג ינלענדיש טרים, אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי און אַ צונעמען באַדגע.

דער פערט דור (X-90)

1992, "Toyota" introduced the fourth generation of "Cresta", significantly different from the previous generation.

געביטן גריל, באַמפּערז, פראָנט אָפּטיקס "טויאָטאַ קרעסטאַ". די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען אויך פארוואנדלען. די טראָקבאַסע פון די מאַשין האט נישט פארענדערט, וואָס קען נישט זייַן געזאָגט וועגן די דימענשאַנז: די לענג פון די גוף געוואקסן דורך 60 מם - אַרויף צו 4750, ברייט - דורך 55 מם - צו 1750 מם, און הייך - דורך 15 מם - צו 1390 מם. שורה גאַזאָלין ענדזשאַנז סאַפּלאַמענטאַד 1.8 און 3-ליטער ענדזשאַנז.

אין דערצו, די מאָדעל באקומען אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אינסטאַלירן ווי אַ אָפּציע. אויף די זעלבע יקערדיק ווערסיע די זעלבע 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אינסטאַלירן. די קוינע קען קויפן ניט בלויז אַ דערציען-ראָד פאָר, אָבער אויך אַ אַלע-ראָד פאָר ווערסיע.

די פינפט דור (X-100)

אין 1996, די לעצטע, פינפט דור פון די מאָדעל איז באפרייט, ביז די יאָר 2001, נאָך וואָס עס איז געווען ריפּלייסט דורך וועראָססאַ.

Exterior

"קרעסטאַ" דער פערט און פינפט דורות קענען קוים ווערן גערופֿן אַ מאָדעל, זינט דער פּלאַן פון די מאַשין האט געביטן דראַמאַטיקלי: מער וואָס פֿליסט פאָרעם פון דעם גוף, געביטן די נאָז און ו-שייפּט גריל, וואָס ריפּלייסט די טראַפּעזיוס. און אין פּלאַץ פון פיר האָריזאָנטאַל שורות ארויס אַ פּלאַץ פון סעלז. מיר קענען זאָגן אַז אַ גרונטיק טונינג פון די "טויאָטאַ קרעסטאַ" פון דער פערט דור איז געווען געמאכט.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די גריל אין די לעצטע מאָדעל איז ינאַגרייטיד מיט די קאַפּטער, כאָטש פריער זיי זענען געווען באַזונדער. די פראָנט אָפּטיקס אויך געביטן: די שטרענג רעקטאַנגגיאַלער פארמען זענען ריפּלייסט דורך גלאַט, ראַונדיד. אין די פראָנט באַמפּער עס איז געווען איינער הויפט אָפּטיילונג מיט אַ לופט ינטייק, עס זענען געווען דרייַ פון זיי פריער.

אין 1998, די מאַשין יקספּיריאַנסט פאַסעליפטינג: די פּראַפּאָרשאַנז פון די פראָנט און דערציען אָפּטיקס געביטן. קאַמפּערד מיט פרייַערדיק דורות, די X-100 האט וואַקסן אַ ביסל אין גרייס.

Interior design

קאַרדינאַל ענדערונגען אין די קאַבינעט X-100 האט נישט פּאַסירן. עס איז געווען אַ דערהייַנטיקט סטירינג ראָד, און די קיילע טאַפליע איז געווארן מאדיפיצירט, די גיכקייַט און גיכקייַט רידינגז געווארן מער קלאר קענטיק. סיץ פון די פראָנט רודערן געווארן מער, די גרייס פון דער דערציען דיוואַן געוואקסן.

טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די ויסריכט פון די פינפט דור איז אַ ביסל אַנדערש פון די פריערדיקע איינער. די 1.8-ליטער מאָטאָר איז אַוועקגענומען פון פּראָדוקציע, און די 2-, 2,5- און 3-ליטער ענדזשאַנז, און די דיעסעל אַפּאַראַט פון 2.4 ליטער, זענען אַפּגריידיד.

ווי איידער, די מאָטאָרס אַרבעט צוזאַמען מיט אַ 4-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער אַ 5-גיכקייַט "מאַקאַניקס". "Toyota Cresta" פון די פינפט דור איז געשאפן מיט אַ דערציען-ראָד פאָר, אָבער אַ גאַנץ-ראָד פאָר ווערסיע איז אויך בנימצא.

די מאַשין איז אַנאַפישאַלי איבערגעגעבן צו די דינער מאַרק, און עס איז נישט זייער פאָלקס. טראָץ דעם, אויף די גאַס עס זענען פארשטייערס פון אַלע דורות. רובֿ אָפט איר קענען געפֿינען קאַרס אין די גוף פון די X-90.