טויאָטאַ סאָלאַראַ: גאנץ

עס אויך כאַפּאַנז: אויב איר ווילן אַ מאַשין, אָבער איר קומען צו די מאַרק און פֿאַרשטיין אַז דאָ עס איז אַ שיינקייט, האט געחלומט אַלע זיין לעבן. עס ס וועגן טויאָטאַ סאָלאַראַ. אויב איר באַשליסן צו קויפן, טאָן ניט קווענקלענ זיך צו נעמען דעם מאַשין, אָבער ער האט ניט געווען אין דיסריפּער. יאָר אויף יאָר איז ניט נייטיק, און די קוואַליטעט פון די מאַשין איז ימפּרוווינג אַלע די צייַט, אַזוי איר זאָל לייענען באריכטן וועגן דעם פאָרמיטל, פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די מעלדונג דאַטע.

אַמאָל איינער מאַשין אָונערז האט געשריבן: "אין טויאָטאַ סאָלאַראַ בלויז positive באַמערקונגען. איז דעם מאַשין גאנץ? ". עס טורנס אויס אַז איז אמת. יקספּיריאַנסט דריווערס וועט זינגען אין יוניסאַן: באַקוועם מיטל פון טראַנספּאָרטאַטיאָן, די ינלענדיש רומי, אַפֿילו צוריק ומבאַקוועמקייַט טוט ניט פילן, אין דעם שטאַם פון אַ העלפאַנד ממש שטעלן מעגלעך.

אבער עקספּערץ זאָגן די אַוטאָ-דינסט: דעם מאַשין איז דיזיינד פֿאַר אַ באַקוועם פאָר, ניט פֿאַר ראַסינג, אַזוי טאָן ניט זיין סאַפּרייזד אַז מאל טופּיט מאַשין, ליכט באַלבז ברענען אויס.

אין ווייַבלעך דריווערס פיל סימפּלער: אַ קלוג מאַשין, איר טאָן ניט פילן די גיכקייַט, אַקסעלעריישאַן אויף דער שפּור און אָנהייבן צו שווימען, אַזוי ווייך זי באַוועגן 4 טריט טאָן ניט שפּאַנונג, טאָן ניט פאָר, און עס איז אַ פאַרגעניגן צו טויאָטאַ סאָלאַראַ, און די קאָמפּיוטער אין האַנט. גאַזאָלין קענען ראַטעווען אַ פייַן טאַש און היטן זיך.

גייז אין לעדער דזשאַקיץ אויך באַטראַכטן די מאַשין פאַרלאָזלעך. דאָ זענען נאָר אַ שפּאַנונג רעאַדאָוץ: רוסיש מענטש נישט צוגעוווינט צו מייל אָדער גאלאנען. געבן זיי אַ באַקאַנט וואָג מיט נומערן! א פינגער האַלטן אויף צוויי עקסטרע קנעפּלעך פוילקייַט סעקונדעס צו מעזשערמאַנט טיש געגאנגען אין פאַרשטיייק ווערט. אָבער, די אָודאַמאַטער טוט נישט וועלן צו טייל מיט יו רייץ, אָבער בלייַבנ לעבן עס יז מעגלעך.

אויב טויאָטאַ סאָלאַראַ אָפיטן, דעמאָלט 4 יאר אַלט, איר קענען טאָן אָן די פאַרריכטן, חוץ אַז לייץ אַ נייַ צושטעלן. אויף די וועג די מאַשין פעסטקייַט, ספּעציעל אין הויך ספּידז. מאל אַ לאַנג צייַט צו טראַכטן, ווען די גאַז טרעטלען איז געדריקט שארף, אָבער דעמאָלט גערעכט און אַפֿילו אויף אַראָפאַנג קליימז און בענדס ביכייווז ווי פאַרברענט פערד.

די מאָטאָר אין די טויאָטאַ סאָלאַראַ 2.4. פֿאַר דרייווינג אויף די ראָודז פון די סיס לענדער עס לאַקס מאַכט. 3.0 ליטער שטיל טרערן. טראַנסמיסיע ריבילט מיד. דראָפּ 2-3 מאל אַ סניקער אויף די שטאָק - זען פֿאַר זיך.

די פּאָפּולאַריטעט פון די טויאָטאַ די קאַמרי סאָלאַראַ איז ווייַטער פון צווייפל. דאס מאָדעל - איינער פון די מערסט פאָלקס אין דער וועלט. אַפֿילו זייַן פּלאַן האט ווערן באַפאַלעריש און אַגרעסיוו, און די סאַספּענשאַן סטיפפער. די קאָנטראָל סיסטעם איז אויך ימפּרוווד אין פריש יאָרן. ווי אַ רעזולטאַט, די רגע און דריט דור פון די מאַשין איז מער פאָלקס, כאָטש דער ערשטער, אויך, קיין איינער וויל. פֿאַר לענדער מיט אַ וואַרעם קלימאַט, אַזוי בכלל פאָר מאָדיש קאָנווערטיבלע, קאָזינג די מעקאַנע פון אנדערע, און יענע געטראגן דורך אַ נומער פון אנדערע וועהיקלעס.

אין דער ערשטער מאָדעל, מיט סיי לאָגאָ זענען לידינג זעכצן-אינטש ווילז, פול אַרומפאָרן קאָנטראָל, מירערז און פֿענצטער מיט עלעקטריש פאָר. די רגע מאָדעל מיט סיי ספּאָרט לאָגאָ האט ימפּרוווד אַעראָדינאַמיקס, זיבעצן-אינטש ווילז, אַ ספּאָרט סאַספּענשאַן. סטירינג ראָד און גאַנג קנופּ אין לעדער. אָבער די מאָדעל סלע ינלענדיש אַזאַ אַז עס איז נישט אַ שאָד צו לעבן: לעדער קרייַז, קלימאַט קאָנטראָל און נאַוויגאַציע אויף די מאַשין אַז אַרבעט אָן פּראָבלעמס אין רוסישע שטעט.

די מאשינען זענען גאַנץ אַ ביסל, אָבער באָוגהט זיי אַמאָל, אויף אן אנדער מאַשין, איר טאָן ניט קוקן. בשעת אין די שטאַט געטרייַ קרעדיט פּאָליטיק, עס איז ווערט טראכטן וועגן, נישט צי צו נעמען אַ אַנטלייַען פון די באַנק, ניט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך די פאַרגעניגן פון אַ פאָר ווייַטער כאַווערטע.