ווין מעטראָ: סקים פֿאַר אַקטיוו טראַוואַלערז און יענע זוכט אַ קווייאַטער יום טוּב

יעדער יאָר מיליאַנז פון טוריס פון אַרום די וועלט אַפּט פֿאַר די אַוסטריאַן קאַפּיטאַל. און דעם איז ניט חידוש, ווייַל עס איז די אָולדאַסט שטאָט אין אייראָפּע. דאָ איר קענען זען די טראַסעס פון די רוימער לידזשאַנז, פּאַלאַץ קאַמפּלעקסאַז פון גרויס שרים, צו באַהעפטן די קולטורעלע ירושה. די הויפּט מאָדע פון אַריבערפירן איז זייער באַקוועם צו נוצן די ווין מעטראָ. אַוטאָ א דרייווינג ינטערסעקץ מיט די ויטאָבוס, טראַם און סובורבאַן רעלס לינקס, אַלאַוינג גרינג צוטריט צו קיין טייל פון דער שטאָט און די אַרומיק קאַנטריסייד.

געשיכטע

קאָמוניקאַציע וועגן די אנדערע שטעט באטראכט צו זיין דער יונג ווין מעטראָ. דער סכעמע אין זייַן קראַנט ווערסיע איז געווען דיסקאַווערד בלויז אין 1976. אָבער, דער ערשטער פּלאַנז זענען שוין אין די קסיקס יאָרהונדערט, און עטלעכע סטרעטשיז פון וועג, געבויט אין דער זעלביקער צייַט, טייל פון די מאָדערן נעץ.

טכילעס, די פּאַרע באַן אויף דער באזע פון דאַרף קייטערד צו די רויאַל משפּחה. ווייַטער, די קאָמפּלעקס אנגעהויבן צו אַנטוויקלען און דינען דעם שטאָטיש באַפעלקערונג. ער האט דעם טיטל פון סטאַדטבאַהן, קאָנסיסטעד פון דרייַ הויפּט אָפּשניט און די זעלבע שטיצן. אָבער, דעם טיפּ פון אַריבערפירן איז נישט צו פאָלקס. רעכט צו דער קליין פון עקסטענדעד קען ניט קאָנקורירן מיט די טראַם סיסטעם.

עווענץ פון דער ערשטער העלפט פון די twentieth יאָרהונדערט

זינט די אָנהייב פון די קסקס יאָרהונדערט איז געווען קאַנסיווד קאַנסטראַקשאַן פון טאַנאַלז אונטער דער ערד. אבער די ערשטער וועלט מלחמה און די סאַבסאַקוואַנט פּראָבלעמס פֿאַר אַ לאַנג צייַט סטאַפּט די אַנטוויקלונג פון קאָמוניקאַציע אין די עקאנאמיע. נאָך די אַנסטשלוסס, און אַקסעשאַן צו דייטשלאנד האט ריפּיטידלי דיסקאַסט די אַרויסגעבן פון קאַנסטראַקשאַן פון ווין מעטראָ. דער סכעמע האט אַ זייער קאָמפּליצירט און אַמביציעס. אבער די פּלאַנז זענען נישט באַשערט צו זיין איינגעזען.

אין די פּאָסטוואַר צייַט האט שוין ריפּיטידלי האט דער קשיא פון די דאַרפֿן פֿאַר די הויפּטשטאָט פון עסטרייך האָבן אַ מאָדערן ונטערערד. אָבער, אין טויווע פון די קאַנסטראַקשאַן פון האָוסינג און אנדערע פּראַדזשעקס פון ריקאַנסטראַקשאַן פון די מדינה זיי פֿאַראַכט דעם געדאַנק פון אַ ווין ונטערבאַן. סכעמע סופּערסעדעד דורך די אַקטאַוויישאַן פון וויכיקיאַלער פאַרקער.

עס זענען געווען Attempts צו שאַפֿן אַן אנדער ברירה צו די ונטערערד ראָודז אין די פאָרעם פון ויטאָבוס רוץ. אבער דער גיך פאַרגרעסערן אין די נומער פון מאָוטעראַסץ סופּערטשאַרגעד וועג און ערד אַריבערפירן קען ניט קאָפּע מיט די טאַסקס.

ירעקשאַן

אין פרי 1968, די שטאָט ראַט באַשלאָסן צו בויען די ונטערבאַן. עס איז געווען געפֿירט דורך אָביעקטיוו ינדאַקייטערז פון באַפעלקערונג גראָוט און גיך אַנטוויקלונג אין אַלע ספערעס פון לעבן. זעקס יאר שפּעטער, עס אנגעהויבן פּראָצעס אָפּעראַציע ו4. דעמאָלט אנדערע געביטן און מעטראָ סטיישאַנז זענען לאָנטשט. ווין איז געווארן איינער פון די מערסט באַקוועם ערטער צו לעבן און אָפּרוען.

אין אַלגעמיין, די קאַנסטראַקשאַן פון ונטערערד יוטילאַטיז קענען ווערן צעטיילט אין דרייַ סטאַגעס. דער ערשטער קאָווערס די צייַט צייַט פון 1969 צו 1982. אין אַז מאָל, זענען געבויט ו1, ו 2 און ו4. טייל פון די אַלט טראַם טראַקס זענען קאָנווערטעד אין אַ באַוועגונג פון טריינז. די ווייַטער נומער - געלייגט די יסודות פון די צוויי נייַ אינסטרוקציעס - די ו4 און ו 6. דעם ווערק האט פּלאַץ פון 1982 צו 2000. אין די ניו מאַלעניאַם אנגעהויבן די יקספּאַנשאַן פון יגזיסטינג שורות. אַזוי, פֿאַר די וועלט קאַפּ נייַ ו 2 סטיישאַנז, געראַזשיז זענען געבויט, און דעמאָלט דער ו1.

פּלאַנז

איצט, ו-באַן ווין האט 104 סטיישאַנז אויף די פינף צווייגן, וואָס אויסשטרעקן פֿאַר אַ דיסטאַנסע פון 78.5 קילאמעטער. דורך 2019, די שטאָט אויטאריטעטן פּלאַן צו בויען 12 מער פּאַסאַזשיר ווייזט. מער 11.5 קילאמעטער באַן ליניע וועט האָבן אַ ונטערבאַן. ווין אין רוסיש, ווי געזונט ווי פילע European לענדער, כּמעט האט נישט האָבן דעזאַגניישאַנז כולל די ונטערבאַן. דעריבער, טוריס פון רוסלאַנד איז בעסער אַדאַפּט צו קריגן די קאָרט מיט די איבערזעצונג.

פֿעיִקייטן

רעכט צו דער פאַקט אַז די קאַנסטראַקשאַן פון די ווין ונטערבאַן סטאַרטעד גאַנץ שפּעט, עס איז כּמעט ניט קיין קלאר שטייט אויס, קענטיק צו פּאַסאַנדזשערז. אַלע ינדאַקייטערז טרעפן גלאבאלע סטאַנדאַרדס. אבער, איינער קענען טאָן די אַוועק פון די שורה №5. איר פּראַדזשעקס האָבן שוין דיסקאַסט, אָבער קיין באַשלוס איז גענומען. אויך אין די עלעקטריק מאַכט סיסטעם, עס זענען קליין חילוק פון די קאַמאַנלי געניצט אָפּציעס. אבער דעם טוט ניט ווירקן די אַריבערפירן פון פּאַסאַנדזשערז.

אַוטאָ א דרייווינג ווין מעטראָ לאַנדמאַרקס קלאָר און פּשוט. אַלע Fields אנגעצייכנט מיט אַ פאַרשידענע קאָלירן, און אָפֿט אויף די מאַפּע ווייזט רוץ פון טראַמס, בוסעס און סובורבאַן טריינז. דעם אַלאַוז איר צו קאַנוויניאַנטלי פּלאַן מאָווינג און גרינג צו נאַוויגירן אין ונפאַמיליאַר ערטער.

אַניואַלי, די וויעננעסע ונטערבאַן זענען 470,000,000 פּאַסאַנדזשערז. דעם פאָדערונג איז דעמאלסט רעכט צו דער קאַנוויניאַנס און קוואַליטעט פון די פאַרקער אינסטרוקציעס. אזוי, דער אַנטוויקלונג פון ונטערערד פּלאַץ האט Transformed באטייטיק: רידוסט פאַרקער דזשאַמז, זענען געווען גיין די גאסן, בירגערס און טוריס געמאכט עס גרינגער צו רירן אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס.

E- פּאָסט און פּרייסיז

ו-באַן אין די אַוסטריאַן הויפּטשטאָט ראַנז 5:00-01:00. אין די דייטיים העאַדווייַ 2-5 מינוט אין די אָוונט - 5-8 מינוט. זינט דער האַרבסט פון 2010 אריין טאָג און נאַכט טריינז ביי ינטערוואַלז פון 1/4 פון אַ שעה on Friday און שבת, ווי געזונט ווי בעשאַס די יום טוּב. אויך נאַכט שטאָטיש אַריבערפירן איז קאַמפּלאַמענטיד דורך עטלעכע ויטאָבוס שורות. פֿאַר טוריס געלייגט אויס דער מאַרשרוט באזוכן די הויפּטשטאָט ווין-אַעראָפּאָרט-מעטראָ. ניצן עס זענען אַראָפּ פֿון די AIRCRAFT ראַמפּע, געשווינד און קאָמפאָרטאַבלי באַקומען צו קיין געוואלט אָרט.

פֿאַר אַלע די עפנטלעך אַריבערפירן זענען אַ איין בילעט. עס איז אַ אַנדערש סיסטעם פון פאָרמירונג פון טריפּס. דעפּענדינג אויף די ציל פון די פּאַסאַזשיר קענען קלייַבן די רעכט אָפּציע פּאַסיק אַרומפאָרן דאָקומענט. אַזוי, איר קענען קויפן אַ ספּעציעל קאָרט פֿאַר 72 שעה פון אַרומפאָרן, וואָס כולל רידוסט אַרייַנטרעטן מיוזיאַמז.

עס זענען אויך אָפּציעס פֿאַר אַ איין-צייַט, אַורלי, וויקלי, און כוידעשלעך צאָלונג. זייער פּרייַז וועריז 2-5 עוראָס פּער נסיעה. פֿאַר קינדער אונטער זעקס יאר אַלט אַרומפאָרן פּאָטער. דערוואַקסן סטודענטן אויך קענען נישט צאָלן אויף סונדייַס, יום טוּב און בעשאַס די יום טוּב אין די קאַפּיטאַל.