וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן בוימל אין די מאָטאָר. אויסגעגאסן ייל אין די מאָטאָר: די קאַנסאַקווענסאַז

וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן ייל אין די מאָטאָר? און וואָס טוט איר טאָן אויב דעם כאַפּאַנז? די ענטפער צו די שאלות וועט זיין די וואס האָבן שוין פאַסעד דעם פּראָבלעם. לעגאַמרע פאַלש וואס טראַכטן אַז אַ פּלאַץ פון ייל - עס איז נישט גענוג, און לייַדן פֿון עס וועט ניט. וועט! די קאַנסאַקווענסאַז טאָן ניט נעמען לאַנג צו וואַרטן. וועגן וואָס צו טאָן, אויב אויסגעגאסן ייל אין די מאָטאָר און וואָס עס קען פירן, אויב גאָרנישט איז געשען, די ווייַטער אַרטיקל.

מיר דינאָוט די רעכט: עס איז בעסער צו ויסמייַדן אַזאַ סיטואַטיאָנס. יקספּיריאַנסט מאַקאַניקס זאל זיין פאָלקס צו זאָגן וואָס וועט פּאַסירן אויב צו גיסן בוימל אין די מאָטאָר. און אויב אַז געשען, דעריבער זייער רעקאַמאַנדיישאַנז וועט העלפן צו קאָפּע מיט די אינצידענט.

די פּראַל פון צו פיל ייל וועט זיין צעשיקט אין עטלעכע אינסטרוקציעס.

שעדלעך ווירקונג №1

די ליקווידס טענד צו יקספּאַנד ווען עס איז העאַטעד. ווייַל פון דעם, אין אַ קאָנפינעד פּלאַץ ינקריסאַז די דרוק סתימות, פאַרשידן גאַסקאַץ און גומע סתימות עס סקוויזיז אויס פון זייער שטעלעס. דעם לידז צו דעפאָרמאַטיאָן און אַפֿילו בראָך פון די עלעמענטן. דעריבער, אויב די בוימל אויסגעגאסן אין דעם מאָטאָר, די קאַנסאַקווענסאַז זענען סאַדלי צונעמען ערטער ונסעאַלעד דזשוינץ, און עס אויס צו לויפן בוימל. דרוק דראָפּס. פליסנדיק די מאָטאָר לאָסעס פעסטקייַט, און די מאַכט אַפּאַראַט יווענטשאַוואַלי טראָגן אויס שנעלער.

שעדלעך ווירקונג №2

ווען די דרוק ריטשאַז אַ קריטיש מדרגה, די דויפעק ימישאַן פּאַסירן. ליכט אָנגעפילט קאַטער קאָמפּליצירט מאָטאָר לאָסעס מאַכט פאָרשטעלונג, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז.

שעדלעך ווירקונג №3

אויך, רעכט צו דער אָוווערסאַפּליי פון ייל קראַנקשאַפט איז אַקשלי געטובלט אין עס. אין קאַנטראַסט, די בוימל פאָאַמס. רידוסט פליסיק האָמאָגענעיטי לידז צו פילונג לופט ליפטערס, וואָס אין דרייען ווערט אַ גרונט פון ינסטאַביליטי אין זייער אַרבעט. ווייַל פון דעם ינקריסינג ווערקלאָוד און צו אנדערע נאָודז טיימינג, און זיי קענען זיין לייכט דאַמידזשד. אזוי, אויב די בוימל מדרגה אין טראַנספוסעד דוויגאַטעלעפּע ביי נאָנדעמאָונטאַבלע נאָדע פאַרבייַט איז דער בלויז וועג אויס פון דעם מעמד. און דעם פּראָצעדור וועט קאָסטן איז ניט ביליק.

שעדלעך ווירקונג №4

אַ יבעריק סומע פון השפּעה און פון די בוימל סיסטעם. ייל פילטער ווערט גראָב זייער געשווינד אַז, אין פּרינציפּ, איז ניט אַ גרויס פּראָבלעם, ווייַל עס איז שטענדיק טשאַנגינג ווען טשאַנגינג די בוימל. פיל מער ערנסט קאַנסאַקוואַנס פון וואָס וואָלט פּאַסירן אויב די גיסן ייל אין די מאָטאָר, קענען זיין גיך טראָגן פון די פּאָמפּע פֿאַר זייער קורץ צייַט פון צייַט. און דאָ עס איז אין מאַטעריאַל ווערטער וועט זיין זייער באַטייַטיק און ווייטיקדיק.

שעדלעך ווירקונג №5

דערצו, ניט נאָר די מאָטאָר פּיסטאָנס, אָבער די וויילער יסודות ין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער וועט זיין אַפפעקטעד רעכט צו די פּאַסירונג פון סוט בוימל.

דעם פּראָבלעם ווערט אַפֿילו מער באַטייַטיק ווי די העכער מיילידזש די מאַשין האט. די נייַ וניץ וועט קענען צו ריליוו דרוק איז ניט ווי גלאָובאַלי, כאָטש וואַקסן אַלט פיל שנעלער. אבער פֿאַר ענדזשאַנז שוין היפּש מיילידזש, אַפֿילו אויב אַ ביסל אויסגעגאסן ייל אין די מאָטאָר, עס קענען זיין מער ערנסט און שעדלעך קאַנסאַקווענסאַז.

וואָס צו טאָן?

אַזוי, עס איז געווען אַז די בוימל אין די טאַנק איז געווען צו פיל. וואָס כאַפּאַנז אויב איר גיסן ייל אין די מאָטאָר, עס איז שוין קלאָר. דעריבער, לאָזן די סיטואַציע אַנטשיינדזשד קענען ניט. אַ דרינגלעך דאַרפֿן צו עלימינירן די עריזאַן באַסט. עס זענען צוויי וועגן צו האַנדלען מיט דעם פּראָבלעם:

• סאַקשאַן ניצן אַ שפּריץ;
• פליסן פון די קראַנקקאַסע.

אופֿן №1

אויב דער מדרגה פון די זאָנד טוט ניט ווייַזן צו פיל פון אַ צייכן אויף די מאַקסימום, דעמאָלט אַ פּשוט שטייגער איז אַ פּראָסט סאַקשאַן. עס איז בעסטער צו פאָר איידער די פּראָצעדור איז אַ ביסל וואַרעם, אָבער נאָר צו די ייל טוט ניט קאָכן.

סאַקשאַן איז געטאן אין די ווייַטערדיק שטייגער:

• ונסקרעוועד די דעקל פון די טאַנק;
• איז לאָוערד צו אַ Flexible רער (בעסטער אָפּציע וואָלט זיין אַ קאַנווענשאַנאַל רער פון די מעדיציניש סיסטעם פֿאַר די טראַנספוסיאָן פון בלוט);
• אין די אנדערע סוף שטעלן די שפּריץ, ווייל דער גרעסטער באַנד, אַז איז, צוואַנציק מילאַליטערז;
• דורך פּולינג די שפּריץ פּלאַנדזשער בוימל איז סאַקט אין עס אַרויף צו אַ שיעור;
• דעמאָלט דזשענטלי דיסקאַנעקט די רער און ויסגעשעפּט אין די צוגעגרייט ייל רעשט קאַפּאַציטעט;
• די פּראָצעדור איז ריפּיטיד ווי לאַנג ווי די פליסיק מדרגה איז געזונט צו די געבעטן ציל.

דעם אופֿן העלפּס צו באַזייַטיקן ווי פיל ייל פליסיק ווי פלאָוועד דורך נעגלאַדזשאַנס אין דעם טאַנק. דער בלויז שטערונג דאָ קען זיין אַז אויב כאַנדאַלד צו פיל בוימל, די צייַט איז צו פאַרברענגען אויך צו פיל. און אויב, דערצו, די בוימל באַבאַלד, דעם פּראָצעדור קענען זייַן אַפֿילו געפערלעך. אין דעם פאַל עס איז בעסער צו נוצן אן אנדער אופֿן צו באַזייַטיקן וידעפדיק בוימל.

אופֿן №2

דעם אופֿן קען זיין געניצט בלויז ווען די מאָטאָר איז געזונט קולד אַראָפּ, אַנדערש איר קענען באַקומען ברענט אַפֿילו פֿון די כיטיד טובז.

אזוי, די סיקוואַנס פון אַקשאַנז איז ווי גייט:

• מאַשין יאָגן אויף אַ פּלאַטפאָרמע, גרוב אָדער מחיה ניצן די הייבן;
• רער, וואָס איז אָנגעפילט מיט בוימל, ונסקרעוו;
• פליסן צאַפּן איז דעמאָלט אַוועקגענומען אויף די קראַנקקאַסע, סאַבסטיטוטינג שטייַגן פּאַלאַט אַז עס אויסגעגאסן ייל;
• נאָך די וידעפדיק פליסיק אויס, די דעקל געשווינד און טייטלי סקרוד.

אין די סוף פון די דיפּסטיקק צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה. נאָך די מאָטאָר איז שלעכט, ניט נאָר ווען עס איז צו פיל, אָבער ווען די לובראַקייטינג פליסיק איז ניט גענוג. דעריבער, אויב נייטיק, די בוימל טאַפּט אַרויף. דעם אופֿן האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז:

• אַרבעט גלייַך זאָגן, איז ניט ריין;
• אויך מעגלעך יבעריק אָנווער פון פליסיק בוימל, ווי די סומע פון פליסן איז באשלאסן דורך אויג.

אַזוי בייסיקלי בעסער וועלן די ערשטער אופֿן פון רימוווינג וידעפדיק ייל. כאָטש ער איז מער, אָבער מער ריין און שפּאָרעוודיק.

צו די קראַנקקאַסע פליסן איז ריזאָרטיד צו בלויז ווען עס איז לעגאַמרע קיין צייַט, אָדער אין די פאַל פון ייל פאָאַמינג.

פון קורס, ניט צו באַקומען דעם קאָנפליקט, און טאָן ניט פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייַט פון זייַן באַשלוס, עס איז בעסער ווען די בוימל איז געביטן, זייַן אַטענטיוו און קעסיידער קאָנטראָלירן די מדרגה אויף די דיפּסטיקק.

אויף די ראָלע פון בוימל אין די מאָטאָר

א מענטש קענען בלייַבנ לעבן עסן גאָרנישט צוואַנציק טעג. מאל עס איז אַפֿילו קען נוץ. אבער פֿאַר די מאַשין ייל הונגער גאָר שעדלעך און קאָנטראַינדיקאַטעד. אָן די שמירעכץ מאָטאָר זייער געשווינד פאַרלאָזן, זינט זייַן פֿונקציע גיט פּונקט לובריקיישאַן, רעכט צו וואָס ער וועט לעבן לאַנג און געזונט.

מיר האָבן שוין געזען וואָס כאַפּאַנז אויב צו גיסן בוימל אין די מאָטאָר ינדזשעקטאָר: אין Flooded מאָטאָר אַלע די פֿעיִקייטן וועט ביסלעכווייַז פאַרערגערן ווי די בוימל אָווערסאַטוראַטעד נאַגאַרנימי פּאַרטיקאַלז און עלעמענטן טראָגן, ווי געזונט ווי אַקסאַדייזד. איר קענען קאָנטראָלירן דעם בוכטע ליכט ייל און לעטינג עס לויפן פֿאַר אַ ביסל מינוט. טשעק עס אויס נאָך וואָס, מיר געפינען אַז עס האט ווערן נאָוטיסאַבלי דאַרקער. דעם סטעמס פון די דיפּאַזאַץ אַז אָנקלייַבן בעשאַס אָפּעראַציע אין די פליסיק ופנעמער און פאַרלייגן די ייגל. ווייַל פון דעם, די בוימל פּאַסידזשיז זענען באטייטיק רידוסט אין גרייס. אין שייַכעס קאַמשאַפט און קראַנקשאַפט ינסערץ וועט זיין אַ מאַנגל פון פלוידס. דעם, אין דרייען, קענען רעזולטאַט אין שעדיקן צו די מאַכט אַפּאַראַט.

די פיייקייַט צו אַרבעטן אָן לובריקיישאַן אין די מאָטאָר וועט זיין פיל ווייניקער. ייל פאַרמאָג איז צו געפֿינען אויף די ייבערפלאַך. דעריבער, ווען טעמפּעראַטור ינקריסאַז, אַקסאַדיישאַן טוט נישט פּאַסירן. אַז ס וואָס עס מוזן האָבן ויסגעצייכנט נידעריק-טעמפּעראַטור טשאַראַקטעריסטיקס, אַלאַוינג די מאָטאָר צו לויפן אָן פּראָבלעמס. אין דער זעלביקער צייַט די הויך טעמפּעראַטור פּראָפּערטיעס צו באַשיצן די מאָטאָר אין מאַקסימום לאָודז און ספּידז. אזוי, סוט און טשאַד דיפּאַזאַץ געגרינדעט זייער קליין סומע.

ווי קענען ווערן געזען, עס plays אַ וויכטיק ראָלע אין די מאָטאָר לובראַקייטינג פליסיק לעבן. דעריבער, אויב איר אויסגעגאסן ייל אין די מאָטאָר, וואָס וועט זיין: וואַז דעם אָדער אַ פרעמד מאַשין, עס טוט ניט ענין. די קאַנסאַקווענסאַז וועט זיין ערנסט, אויב איר איגנאָרירן דעם אַרויסגעבן און גיין ווייַטער. עטלעכע אַרומפאָרן צייַט וועט זיין קיין פּראָבלעמס. אבער דעמאָלט אַ פּלאַץ פון זיי וועט דערשייַנען. רימוווינג וידעפדיק פליסיק, איר באַשיצן זיך פון אים אַלע.

האַלטן אַן אויג אויף די בוימל מדרגה ענג, און דעמאָלט דער מאָטאָר וועט דינען געטריי פֿאַר אַ לאַנג צייַט און אין גוט אמונה!