וואַקטראַין: ארבעטן פּרינציפּ, פּרובירן. צוקונפֿט באַן

ססיענטיסץ האָבן לאַנג קאָנקלודעד אַז צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט פון באַוועגונג פון קיין פאָרמיטל זאָל זיין מעגלעך צו פאַרשטיקן די ווירקונג פון רייַבונג. לויט צו דעם פּרינציפּ זענען פליענדיק ספּייסשיפּס אַז אָן קעגנשטעל סוויווע קענען אַרומפאָרן אין פּלאַץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דעם שטריך איז די באזע פון די פּרויעקט, באקאנט ווי "וואַקטראַין צוקונפֿט."

די fastest באַן

די העכסטן דערגרייה פון סייאַנטיס אין די פעלד פון הויך-גיכקייַט ערד מווומאַנץ, ווי איז הייַנט געהאלטן די מאַגנעטיק לעוויטיישאַן. מאַגנעטיק לעוויטיישאַן טריינז זענען טעסטעד אין יאַפּאַן, ענגלאַנד און דייטשלאנד צוריק אין די סעוואַניז פון די לעצטע יאָרהונדערט. איצט, דעם טיפּ פון אַריבערפירן איז הצלחה אַפּערייטאַד אין פילע לענדער. אין דעם פאַל, דורך מינאַמייזינג די רייַבונג צוגעשטעלט דורך די גיכקייַט ין 500 קילאמעטער / ה. דערצו, אַזאַ לאַגער איז העכסט שפּאָרעוודיק, עקאַלאַדזשיקאַל ריינקייַט און נידעריק ראַש. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאַרגרעסערן אין גיכקייַט פון באַוועגונג ינטיילז פאַרגרעסערן שלעפּן. ססיענטיסץ פאָרשלאָגן אַ ענלעך צוגאַנג צו שאַפֿן אַ וואַקוום באַן. זייַן ארבעטן פּרינציפּ איז אַז דער שפּור מוזן נעמען אָרט ין אַ יוואַקיאַווייטיד רער, אַזוי אַז אַלע קעגנשטעל פאָרסעס זענען יקסקלודיד.

די ימערדזשאַנס פון דעם געדאַנק פון אַ וואַקוום אַריבערפירן

דער באַגריף פון בנין אַ טראַנזאַטלאַנטיק גרוזאָפּראָוואָדאַ פֿאַר עקספּרעס פון סכוירע פון אייראָפּע צו אַמעריקע און צוריק פֿאַר די ערשטער מאָל באוויזן אין די יו צוריק אין די סיקסטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט. ווי פּלאַננעד, צו ווערן געבויט אין די אקעאן אין אַ טיף פון האַלב אַ קילאָמעטער רער, ין וואָס וועגעלע וואָלט ימפּלאַמענאַד רעכט פאָרמולאַטיאָנס מאָווינג מאַגנעטיק לעוויטיישאַן. בלויז אין 1999 די אמעריקאנער ינזשעניר דעריעל אָסטער איז געווען ביכולת צו קריגן אַ פּאַטענט פֿאַר דעם וואַקוום פּייפּליין אַריבערפירן טעכנאָלאָגיע אַז האט געגעבן אַ נייַ ימפּאַטאַס צו זייער אַנטוויקלונג.

אָסטער פּרויעקט

ווי פּלאַננעד אָסטער, דער שפּור מוזן זיין צוויי לופט רער (פֿאַר באַוועגונג אין פאַרקערט אינסטרוקציעס), דער דיאַמעטער פון יעדער פון וואָס איז 150 סענטימעטער. עס איז אנגענומען אַז ין די קאַפּסאַלז וועט רוק אַריבערפירן מאַגלעוו. זייער דיאַמעטער וועט זיין 130 סענטימעטער, און די לענג -. 490 סענטימעטער טריילער קענען סיימאַלטייניאַסלי באַוועגן זעקס פּאַסאַנדזשערז מיט מאַסע ווייינג אַרויף צו 370 קג.

מאָטאָר וואַקוום אָסטער באַן וועט צונויפשטעלנ זיך פון ערשטיק (יקוויפּט מיט ווינדינגס טראַקס רער) און צווייטיק (זיך קאַפּסל גוף פון אַ פערראָמאַגנעטיק צומיש) עלעמענטן. די מינימום רעשוס צווישן זיי אַלאַוז די נוצן פון אַ לינעאַר ינדאַקשאַן מאָטאָר. אין די טריילער דאַרפֿן צו ינסטאַלירן נאָר די עלעקטראָדינאַמיק סאַספּענשאַן פֿאַר מאַגנעטיק לעוויטיישאַן, לופט רידזשענעריישאַן סיסטעם, סיץ און מיניטשור באַטעריז זענען דיזיינד פֿאַר ווירטואַל פֿענצטער און טווס. זינט די באַוועגונג פון די קאַפּסל וועט נעמען אָרט פּראַקטאַקלי אָן קעגנשטעל, אַ גרויס טייל פון די ענערגיע אויסגעגעבן פֿאַר אַקסעלעריישאַן קענען זיין אומגעקערט בעשאַס ברייקינג. היים וואָרצל ינקאַרנאַטעד אין די פאַקט פון דעם פּרויעקט ליגט אין דעם פאַקט אַז די באַן אין אַ וואַקוום רער מוזן מאַך צוזאמען אַ בישליימעס גלייַך שורה. אַנדערש, די עלעקטראָמאַגנעץ האָבן צו פאַרגיטיקן פֿאַר די סענטריפוגאַל קראַפט ווען קאָרנערינג.

שווייצער פּרויעקט

עפּעס ווי ענדזשאַנירז פון שווייץ אנגעהויבן צו אַנטוויקלען ווי פרי ווי 1974. זייער פּרויעקט געקומען צו זיין באקאנט ווי סוויססמעטראָ. ווי פּלאַננעד, קאַפּסאַלז מאַגנעטיק לעוויטיישאַן זענען לויפן אין אַ קורס פון אַרויף צו 500 קילאמעטער / ה. שווייצער וואַקטראַין צוקונפֿט דיזיינד מיט דער ציל צו פאַרבינדן די הויפּט שטעט פון די שטאַט (בערן, זוריק, גענעוואַ, לאַוסאַננע און באַסעל). אין דעם פאַל, די פּלאַננעד נוצן פון די רער דיאַמעטער פון 180 סענטימעטער און די אַכט-וועגעלע פֿאַר פּאַסאַזשיר אַריבערפירן. צו דאַטע, שווער צו משפּטן אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס, ווייַל די פּרויעקט האט נישט געווען געארבעט אויס אין די סוף. אין 2009, די רעגירונג פֿאַרלאָזן דעם געדאַנק.

ענגליש באַן צוקונפֿט

בריטיש ענדזשאַנירז אין 2002, אומגעקערט צו די פּרויעקט פון קריייטינג די וואַקוום באַן. זייער פּלאַנז זענען נאָר גרויס, ווייַל די ינווענטאָרס אויסן צו שאַפֿן אַ נעץ וואָס וועט פאַרבייַטן רעלס און וועג אַריבערפירן. צו טאָן דאָס, איר מוזן בויען אַ וועב פון פּייפּס אַריבער די מדינה. אזוי קאַפּסאַלז זענען דיזיינד פֿאַר אַ מאַקסימום פון צוויי פּאַסאַנדזשערז ליגן אין די סופּינע שטעלע. ניט ענלעך פרייַערדיק פּראַדזשעקס זענען ראָולינג אויף ריילז מוזן מאַך בייַ ספּידז אַרויף צו 420 קילאמעטער / ה. ליגן אויף די טראַקס מאָטאָרס וועט זיין פּאַוערד דורך אַ דריט רעלס. די הויפּט שטערונג, וואָס האט ענגליש וואַקטראַין, לויט צו דעוועלאָפּערס, איז פֿאַרבונדן מיט הויך ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער פּאַסאַזשיר, קאַמפּערד צו פרייַערדיק פּראַדזשעקס. אויף די אנדערע האַנט, זייַן הויפּט מייַלע איז די לעפיערעך נידעריק פּרייַז פון קאַנסטראַקשאַן פון די אַריבערפירן נעץ.

פּרויעקט היפּערלאָאָפּ

אַלע קוקט פּראַמאַסינג צוקונפֿט באַן פּרויעקט גערופֿן היפּערלאָאָפּ. דער געדאַנק פון זייַן שאַפונג אין 2012, האט געפֿינט די אמעריקאנער ביליאַנער Elon פּיזעם. טכילעס, די פּרויעקט איז געווען רעפעררעד צו ווי די פינפט מאָדע פון אַריבערפירן, אָבער ווייַטער דיסקוסיעס אויף טעלעוויזיע איז נישט ריטשט. אַמאָל עס איז געווארן אַווער פון די רעגירונג ס פּלאַנז צו בויען אַ הויך-גיכקייַט באַן ליניע צווישן לאס אנדזשעלעס און סאַן פֿראַנסיסקאָ, די קאָמערסאַנט פּיקט אַרויף די ימפּלאַמענטיישאַן פון זייַן באַגריף. היפּערלאָאָפּ פּרויעקט רעפּראַזענץ אַ ערד שורה, ווערין דער וואַקוום באַן קענען אַרומפאָרן בייַ אַ גיכקייַט פון 400-1220 קילאמעטער / ה. אין אויגוסט 2013 די געדאַנק איז געווען Officially דערלאנגט צו דעם ציבור אין די פּרעזענטירונג פון 58 בלעטער.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די הויפּט געדאַנק פון די פּרויעקט איז צו היפּערלאָאָפּ מאַקסימום טשיפּנאַס פון קריייטינג אַ אַריבערפירן נעץ פון פּייפּס און ווייַטער עקספּלויטיישאַן. אין דעם אַכטונג, אין זייַן יקער לייגן דער זעלביקער מוסטער ווי די וואַקוום באַן. אין די פאַרייניקטע שטאַטן, לויט צו די ינווענטאָר האט געזאגט, די דאַרפֿן צו בויען אַ נעץ פון פֿאַרמאַכט פּאַראַלעל פּאַטס אַז וועט פאַרבינדן צו דעם סוף פונט פון די מאַרשרוט. צו שאַפֿן אַ וואַקוום דערין און טייַנען עס גענוג שטאָל פּייפּס 25 מם אין גרעב און נידעריק קאַפּאַציטעט פּאַמפּס. ין זיי Elon מוסק Offers צו לויפן די קאַפּסל אַרויף צו 30 מעטער לאַנג. דער ערשטער קאָמערסאַנט וויל צו ינטערקאַנעקט סאַן פֿראַנסיסקאָ און לאס אנדזשעלעס.

לויט צו די דעוועלאָפּער, צו מאַכן אַ גאנץ וואַקוום אין די פּייפּס פאַרלאָזן. אין קשר מיט דעם לופט מאַסע וועט זיין רוטיד אונטער די דנאָ פון די ראָולינג לאַגער דורך אַ ספּעציעל נעזל צו זייַן בויגן. דעם וועט מאַכן אַ קישן פון לופט און ראַטעווען היפּש געלט דארף פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די עלעקטראָמאַגנעט. צו ריטשאַרדזש די מאָטאָר, רעכט צו וואָס די קאַפּסל וועט זיין געטריבן יעדער 110 קילאמעטער אויף די שטאָק פון די רער וועט זיין אינסטאַלירן אַלומינום רעלס 15 מעטער לאַנג.

וועריאַנץ פון סיסטעם אָפּעראַציע

די פּרעזענטירונג יגזאַמאַנז די פּאַסאַזשיר און פּאַסאַזשיר-לאַסט ווערסיע פון די סיסטעם. אין דער ערשטער פאַל עס איז פּראָפּאָסעד צו בויען אַ רער דיאַמעטער פון 2.23 עם. וואַקטראַין ין פּלי קענען בעשאַס איינער יאַזדע צו פירן 28 פּאַסאַנדזשערז. די רגע אָפּציע ינוואַלווז די נוצן פון רער דיאַמעטער איז 3.3 עם. אין דעם פאַל, קענען זיין ווייַטער טראַנספּאָרטאַד אויף דרייַ קאַרס אין יעדער קאַפּסל. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פּרויעקט Elon מוסק באַן דיפּאַרטשערז וועט זיין יעדער האַלב מינוט.

עקאָנאָמיש עפעקטיווקייַט און פּראָצעס

היפּערלאָאָפּ פּרויעקט קענען זיין דיסקרייבד ווי זייער עפעקטיוו. דעוועלאָפּערס אויסן צו גאָר באַפרידיקן זייער דאַרף אין די קאָסט פון זונ און ווינט ענערגיע. זייַן גאנצע רעשט זיי פּלאַן צו פאַרקויפן, ערנינג עס וועגן $ 25 מיליאָן אַניואַלי. לויט צו Elon מוסק, די פּרייַז פון אַרומפאָרן אין איין ריכטונג מוזן וועט זיין וועגן 20 דאָללאַרס. אין דעם פאַל, די פּרויעקט וועט צאָלן אַוועק אין צוואַנציק יאר.

דער ערשטער טעסץ פון דעם וואַקוום באַן גענומען שטעלן אין מייַ 2016. פֿאַר דעם צוועק, אַ ספּעציעל פּרובירן פּלאַץ איז געווען געבויט אין דער מדבר לעבן לאַס וועגאַס. וואַגאָנעטקע ניצן עלעקטראָמאַגנעץ ערשטער אַקסעלערייטיד צו אַ שטאַפּל פון 180 קילאמעטער / ה, דעמאָלט ביסלעכווייַז סטאַפּט.

זיכערקייַט

דעוועלאָפּערס רעאַגירן צו זיכערהייַט זייער Carefully. קאַפּסאַלז באַוועגונג וועט ניט ווירקן די טרייסט פון פּאַסאַנדזשערז. Feels זייַן אַקסעלעריישאַן וועט ניט זיין אַנדערש פון די לויפן פון די AIRCRAFT איידער נעמען-אַוועק, און דעמאָלט - שטיל גליטשן און קיין געברויז. Elon מוסק זאגט אַז די וואַקוום באַן קענען ניט דירייל אָדער פאַלן פון אַ הייך, אַזוי עס זאָל ווערן באטראכט ווי איינער פון די סאַפעסט מאָדעס פון אַריבערפירן. אין פאַל פון מאַכט קאַץ אין די קאַפּסל צוגעשטעלט באַטעריז, מאַכט וואָס איז גענוג פֿאַר פּאַסאַנדזשערז פּאַרנאָסע פֿאַר 45 מינוט, אין אנדערע ווערטער - צו פליען די מאַרשרוט. נאָך אַלע, רובֿ מענטשן זענען זייער באַקוועם מיט די אַרומפאָרן אויף ערפּליינז, טראָץ דעם פאַקט אַז די מיטל פון אַנטלויפן אין פאַל פון אַ ומגליק זיי זענען העכסט פּראָבלעמאַטיש.

קאַמפּלישאַן

קרעאַטינג אַ וואַקוום באַן, קיין צווייפל, ריקווייערז אַ ריזיק פינאַנציעל קאָסטן. אין דערצו, איר מוזן באַשליסן איז ווייַט פֿון אַ טעכניש פּראָבלעם איידער ימפּלאַמענינג די פּרויעקט. אָבער, אין אונדזער צייַט, אין מיינונג פון די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג פון טעכנאָלאָגיע, די פיייקייַט צו ינסטרומענט דעם סכעמע קוקט נישט אַזוי ווייג ווי אַ ביסל דעקאַדעס צוריק. אין דעם אַכטונג, עס איז ניט חידוש אַז אין אַ קורצער צייט פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון פּאַסאַנדזשערז און סכוירע טריינז וועט זיין געוויינט, וואָס זענען Faster ווי מאָדערן סופּערסאַניק AIRCRAFT.