וואַז-217,030: טעכניש קעראַקטעריסטיקס און מעגלעך מאַלפונקטיאָנס

אין דער צייַט, וואַז 217,030 ( "לאַדאַ פּריאָראַ") איז געווען אַ אמת פלאַגשיפּ פון די "אַווטאָווואַז". די מאַשין איז אַ מין פון קאַנטיניויישאַן צענט משפּחה. געוויינטלעך, די "פּריאָראַ" איז באטייטיק אַנדערש פון די "טענס". און לאָזן דעם מאַשין איז נישט אַרויף צו פרעמד פאַרמעסט, עס איז ליב געהאט און אַפּרישיייטיד אין שטוב.

מאָדעל געשיכטע

וואַז-217,030 - אַ ריווייזד און אַפּגריידיד מאָדעל וואַז-2110, וואָס אין 2007 איז געווען אַוועקגענומען פון די קאַנווייער. דער פּלאַן פון די "צענט" מאָדעל ענדזשאַנירז האָבן געמאכט מער ווי אַ טויזנט פאַרשידענע ווערייישאַנז. אַז איז וואָס די "פּריאָראַ" איז געהאלטן צו ווערן אן אנדער משפּחה. גאַנץ מאָדעל האט דרייַ מאָדיפיקאַטיאָנס. דעם טראָג, וואָס אנגעהויבן פּראַדוסינג אין, 2007 העטשבעק און פור.

New קאַרס אויף דער אַלט פּלאַטפאָרמע

צענט מאָדעל Produced אָנהייב אין די שפּעט 90 ס. "אַווטאָווואַז" ענדזשאַנירז זענען שוין געזונט פֿאַרשטיין אַז באזירט אויף די פּלאַטפאָרמע דעוועלאָפּעד נאָך אין די 90 ס, גאָרנישט וועט נישט קענען צו בויען לאַנג-טערמין, און זייער באַלד די מאַשין וועט זיין אין מאָנען. וואָס ס די ערגסט זאַך - עס לייכט בייפּאַס די פרעמד קאָמפּעטיטאָרס פון די בודזשעט מאָדעלס. די ערשטיק אַרבעט פון די ספּעשאַלאַסץ פון "אַווטאָווואַז" איז געווען רעסטילעד. דורך דעם וועג, די אויסזען פון די מאַשין דיזיינערז האָבן סטאַרטעד צו אַנגאַזשירן אין לאַנג איידער דער מאָדעל איז שטעלן אויף די קאַנווייער פֿאַרזאַמלונג. קוק, עס קוקט ווי די פֿאַר וואַז-217,030. מאַשין שלי קענען ווערן געזען אונטן. ווי אַ רעזולטאַט פון ענדערונגען אין קאָנסומערס גאַט אַ סאָרט נייַ און מער באַקוועם מאַשין, וואָס איז גאָר אין שורה מיט מאַרק סטאַנדאַרדס בייַ אַז צייַט. שוין אין די גרונט קיט "פּריאָראַ" עס איז געווען יקוויפּט מיט אַלע נייטיק אָפּציעס. די מאַשין איז געווען געענדיקט ערבאַגז, עלעקטריש פֿענצטער אין דער פראָנט טירן, עלעקטריק מאַכט סטירינג, צענטראל לאַקינג און פילע אנדערע יסודות.

יקסטיריער

וואַז-217,030 איז געווען Created ווי אַ טיף רעסטילינג פון די וואַז-2110. דער ערשטער זאַך די דיזיינערז האָבן פּרובירן צו אַראָפּנעמען די יבעריק שטרענגקייַט אַרום די דערציען אַקס. עס באַלד געווארן קלאָר אַז די פראָנט און דערציען צו שאַפֿן אַ נייַ מאָדעל וועט נישט אַרבעטן אָן הויפּט ענדערונגען. באַנאַל פאַרבייַט באַמפּער אָדער אָפּטיש ניט סאָלווע די פּראָבלעם, און העאַווינעסס אין די פאָרעם פון די מאַשין איז נישט ריין. דער גוף געווען צו זיין "שווער" רעכט צו דער נידעריק דערציען ראָד אַרטשעס און די דערציען באַמפּער, וואָס איז ווערטיקלי קאָננעקטעד צו די דערציען פליגל. דיזיינערז האָבן פּרובירן צו פאַרגרעסערן די ראָד אַרטשעס און מאַכן אַ באַמפּער הינטער, וואָס זענען געקומען פון די דערציען סוף פון די פאָרמיטל צו די ראָד אַרטשעס. אין דערצו צו די פּלאַן, וואָס אַלעמען ווייסט, עס זענען צוויי וועריאַנץ פון די רעסטילינג פון די וואַז-217,030. QR ען (בפּאַן ינקלודעד) איר קענען זען אין דעם אַרטיקל. פון דער צענט מאָדעל איז געווען בלויז אַ טייל פֿון דער זייַט און טירן. אין דעם פאַל, די פאַבריקאַנט קליימז אַז די טירן זענען ווידער דורך 5 מילאַמיטערז. פראָנט און דערציען מאַשין האט ווערן כּמעט אַנרעקאַגנייזאַבאַל. אינסטאַלירן אַ נייַ אָפּטיקס. אויך ריפּלייסט די הייַבל, שטיוול דעקל און אנדערע יקסטיריער עלעמענטן. אין אַלגעמיין, די פּלאַן קענען זיין לייכט קאַמפּערד צו עטלעכע בודזשעט קאָרעיִש אָדער כינעזיש מאָדעל.

ינלענדיש

איטאַליעניש ספּעשאַלאַסץ געארבעט אויף די ינלענדיש פּלאַן. ינלענדיש וואַז-217,030 אין יענע יאָרן געווען גאַנץ נישקאָשע. אָבער ביליק מאַטעריאַלס געניצט ווי דעקאָראַטיווע מאַטעריאַלס. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, די פֿאַרזאַמלונג מדרגה קאַבינע איז געווען זייער שלעכט. די יטאַליאַנס זענען ביכולת צו עלימינירן אַלע די מיסטייקס פון די פאַרגאַנגענהייַט דיוועלאַפּמאַנץ אין די ינלענדיש פון די 10 מאָדעל. געזונט מאַטשט פֿאַרבן - ין גאַנץ באַקוועם און קענען אַפֿילו אָפּרוען. קורס ינלענדיש וואַז-217,030. Photo סאַלאָן - אין אונדזער אַרטיקל.

דאַשבאָרד

דאָ, עקספּערץ פון דער איטאַליעניש סטודיע געביטן אַלץ ווייַטער פון דערקענונג. אין די סענטראַל טייל איז איצט אויף-ברעט קאָמפּיוטער. ער איז געווען סאַבסטאַנשאַלי געענדיקט. עס איז אַ עלעקטראָניש אָודאַמאַטער, ברענוואַרג מאָס (דורכשניטלעך און ינסטאַנטאַניאַס), זייגער, דורכשניטלעך גיכקייַט און אנדערע דאַטן. קנעפּל צו עפענען דעם שטאַם פֿאַר עטלעכע סיבה באווויגן צו די סענטראַל טונעל, נעענטער צו דער סעלעקטאָר געאַרשיפט. דעם שטאַם איז גאַנץ גרויס. זייַן סטאָרידזש קאַפּאַציטעט איז ווי פיל ווי 430 ליטער. עס קענען געעפֿנט ווערן פֿון די ינלענדיש, אָדער מיט אַ טראַנסמיטער סיגנאַל. א באַזונדער קנעפּל אויף די שטיוול דעקל איז ניט. דעפּענדינג אויף די קאָנפיגוראַטיאָן, ראַדיאָ קאַסעט זאל זיין ליגן אין דעם צענטער קאַנסאָול. אויף Newer ווערסיעס "פּריאָראַ" אינסטאַלירן מולטימעדיאַ סיסטעם מיט פאַרבינדן פאַרשטעלן. קיז צו קאָנטראָלירן די ליפטער איז איצט איז ברעד אויף די טיר, נישט אויף די צענטער טונעל ווי איידער. מירראָרס זענען יקוויפּט מיט עלעקטריש און העאַטעד. און די פֿעיִקייטן קענען זיין קאַנטראָולד ניצן די באַקוועם דזשויסטיק. דורך דעם וועג, די מירערז זענען שוין בנימצא אין די גרונט ווערסיע. אין אַלגעמיין, אַלץ איז ערגאַנאַמיקלי, ווי עס זאָל זייַן אין די נאָרמאַל באַדזשיטערי קאַרס. און אַפֿילו אויב די פֿאַרזאַמלונג איז נישט אין דעם העכסטן שטאַפּל, אָבער אַלץ איז אין זייַן אָרט. און נוצן די יקערדיק קאָנטראָלס איז גאַנץ באַקוועם.

מאַכט געוויקס

די מאָטאָר געניצט איז שוין באַקאַנט וואָסמיקלאַפּאַנני מאָטאָר וואַז-21,116. ער איז טויגעוודיק פון פּראַדוסינג 90 כאָרספּאַוער. אויך אין די שורה 16 האט אַ וואַלוו מאָטאָר וואַז-21,126 קאַפּאַציטעט פון 98 "האָרסעס". דער פּלאַן פון די ענדזשאַנז געניצט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון קאַמפּאָונאַנץ און ספּער טיילן פון פרעמד פּראָדוקציע. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז ביכולת צו באטייטיק פאַרגרעסערן די טיילן פון מאַכט וניץ. אַזוי, עס איז געווען געווענדט אַ נייַ, לייטווייט קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן גרופּע פון די פירמע Federal מאָגול. טיימינג גאַרטל, און אַ שפּאַנונג וואַל טהערעטאָ פעסט Manufactured טויערן. די פאַבריקאַנט קליימז אַז די מיטל ינווענטאַר איז מער ווי 200 טויזנט. קילאמעטער. אין די שפּיץ פון די קייט מאַשין וואַז-217,030 קומט מיט אַ 1.8-ליטער מאָטאָר מיט 120 הפּ דעם ווערסיע Offers די פירמע "סופּער-אַוטאָ". אבער אַזאַ ינסטאַנסיז זענען זייער ווייניק. זיי געמאכט צו סדר.

טראַנסמיסיע

עס האט ניט געביטן פּראַקטאַקלי גאָרנישט - נאָך פאָרשטעלן אַ פינף-שריט "מאַקאַניקס". דזשאַדזשינג דורך די באריכטן פון אָונערז, דורך מאַשין און האָבן ניט סאַלווד די פּראָבלעם פון fuzzy סוויטשינג גירז. מעגלעך חסרונות - נעבעך-קוואַליטעט גריפּ. אויב איר ווילן צו באַשטימען פון די רגע צו ערשטער גאַנג, איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ מי. איבער די יאָרן, אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס פון וואַז-217,030 Specifications אנגעהויבן צו פֿאַרבעסערן - צו "איידער" אין 2016 געגרינדעט אַפֿילו ראָבאָטיזעד טראַנסמיסיע, וואָס פאַרעד געזונט מיט די ענדזשאַנז.

שאַסי

ווי ענדזשאַנירז האָבן פּרובירן נישט צו אַפּגרייד סטראַט פראָנט סאַספּענשאַן, איצט עס איז אַוטדייטיד און פאַרעלטערט. ווייניק מענטשן נוצן דירעקט פאָרגעד געווער און דיאַגאָנאַל שפּריץ שטויס. די דערציען סאַספּענשאַן איז יקוויפּט מיט נייַ קלאַפּ אַבזאָרבערז. אויך ימפּרוווד ברייקינג סיסטעם ארויס אַבס, וואָס באטייטיק פאַסיליטאַטעס די אַדמיניסטראַציע. אין דערצו צו די פראָנט, עס איז געווען אויך אַ דערציען סטייבאַלייזער באַר. דערציען בראַקעס זענען ניט געביטן. די פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן ניט צו ינסטאַלירן די דיסק יסודות פון די "קרייַז." מעגלעך חסרונות שאַסי - די ברום פון די כאַב בערינגז.

פּראָסט פּראָבלעמס "לאַדאַ פּריאָראַ"

מאַשין פאַרריכטן ספּעשאַלאַסץ זענען בישליימעס באַקאַנט מיט די מאַשין מיטל וואַז-217,030. טעכניש דאַטע און מעגלעך חסרונות זיי זענען אויך גוט באקאנט. מאַקאַניקס גלויבן אַז אין דער ערשטער דור (ניימלי, די ווערסיעס אַז אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 2007), זענען געווען אָפּענלי רוי און אַנטעסטיד. ווי פֿאַר די ענדזשאַנז, אין אַלגעמיין, זיי זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך. אבער זיי האָבן אַ "קינדשאַפט חולאתן". מאָטאָרס אָפֿט ברעכן דורך די שולד פון שייַכעס די טיימינג גאַרטל. עס איז אויך אַ וואַסער פּאָמפּע פּראָבלעם. טיימינג גאַרטל האט אַ מיטל פון מער ווי 120 000 קילאמעטער, אָבער די שטויס שייַכעס מיט די פּאָמפּע זאל געזונט דורכפאַל פיל פריער. כל דאָס קענען גרונט ברייקידזש פון די גאַרטל, און ווי אַ רעזולטאַט, די בייגן וואַלוו. לויט צו די טראַנסמיסיע סיסטעם איז גאָרנישט ספּעציעל קענען זיין האט געזאגט. זי איז געווען לינקס מיט קליין אָדער קיין באַטייַטיק טוישן. קיין פּראָבלעמס מיט איר אָונערז האט ניט קעסטל אַרבעט אָן קיין ערנסט טענות. אָפֿט די אָונערז פון "איידער" צו קאָנטאַקט די דינסט אויף די שטויס בערינגז אויף די פראָנט געשטעל. די דעטאַילס זענען אָפֿט וועדזש. נאָך עס זענען עטלעכע פּראָבלעמס מיט שוואַך פראָנט כאַבז. גאַנץ אַ ביסל מאל צו אַרייַן די גרוב, און די דעפאָרמעד פֿאַרזאַמלונג.

קיצער

פֿאַר די מנוחה, אַלע די דעטאַילס גאָר מקיים זיין טערמין פלאַוולעססלי. פון קורס, יעדער הערשן עס זענען אויסנעמען, און עס זענען אַ פּלאַץ פון קאַרס מיט פאַרשידענע פּראָבלעמס. אבער ווי ווייַט ווי די ערשטער דור, זיי טאָן ניט קויפן אין די צווייטיק מאַרק. דער בויען קוואַליטעט איז געווען אַ "לאָם." אויב איר אָבסערווירן די כּללים פון אָפּעראַציע און טייַנען די מאַשין רעכט, עס וועט דינען זייַן באַזיצער פֿאַר אַ לאַנג צייַט. הייַנט, די מאשינען זענען סאָלד אויף די צווייטיק מאַרק - איר קענען קויפן אין גוט צושטאַנד וואַז-217,030. ינסטראַקשאַנז צו די מאַשין צו זאָגן די באַזיצער וועגן די ריכטיק אָפּעראַציע.

אַזוי, מיר געפֿונען וואָס איז "לאַדאַ פּריאָראַ" טעכניש פּאַראַמעטערס, פּלאַן און ינלענדיש.