מאָדערן וויכיקאַלז דאַרפן מער און מער אַוואַנסירטע ענדזשאַנז. דעם אַפּלייז צו מאַכט, עפעקטיווקייַט, דינאַמיש פאָרשטעלונג און טרעפן די רעקווירעמענץ פון ינווייראַנמענאַל רעגיאַליישאַנז. דעוועלאָפּערס זענען קעסיידער ימפּרוווינג די קייפּאַבילאַטיז פון מאָדערן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. געניצט אנדערע קוואלן פון ענערגיע (הידראָגען און נאַטירלעך גאַז ענדזשאַנז), קריייטינג נייַ טייפּס פון וויכיקאַלז (עלעקטריק וועהיקלעס), אָבער אויך פֿאַר די גוט אַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זענען ומגעוויינטלעך נוצן קאַסעס. איינער פון זיי איז אַ כייבראַד מאָטאָר.
אַ פּראָסט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באדינט ווי אַ מקור פון לופט פאַרפּעסטיקונג און דער סביבה. פילע פון זייַן דעפיסיענסיעס דיפּרייווד פון די עלעקטריש מאָטאָר (אָבער עס האט). א מאַשין מיט אַ קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר איז ביכולת צו אַרומפאָרן 500-600 קילאמעטער אויף איין טאַנק, עלעקטריש - 100-150 קילאמעטער אויף אַ פול באַטאַרייע אָפּצאָל. איין פּרווון צו האַלטן דעם סטירע איז צו שאַפֿן אַ נייַ טיפּ פון מאַכט פאַבריק, די אַזוי-גערופֿן כייבריד מאָטאָר. צו פֿאַרשטיין וואָס אַ כייבריד מאָטאָר, איר נאָר דאַרפֿן צו קאַטער אַ שלאָס אָפּעראַציע פון די עלעקטריש און גאַזאָלין (דיזאַל) ענדזשאַנז. ICE דרייווז די גענעראַטאָר צו פּראָדוצירן עלעקטרע, און אַן עלעקטריש מאָטאָר גיט באַוועגונג פון די פאָרמיטל.
דאָס איז בלויז אַ באַשרייַבונג פון דעם פּרינציפּ, וואָס איז ינקאָרפּערייטיד אין די כייבריד מאָטאָר. די קאָנקרעט מעקייַעם פון דער געדאַנק פון אַזאַ אַ מאָטאָר קענען זיין גאַנץ דייווערס. עס קען זיין אנגעוויזן אַז עס זענען דרייַ פאַרשידענע ווערסיעס פון דעם מאַכט אַפּאַראַט:
-קאָמפּלעטע;
-ומערענניע;
- "צאַפּן-אין".
אַזוי-גערופֿן מעסיק ענדזשאַנז בכלל נוצן אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, י.ע., די פאָרמיטל אַפּערייץ אַ קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר, און קאָננעקטעד טהערעטאָ אַן עלעקטריש, אויב נייטיק. דעם איז גאָר באַקוועם, עס אַלאַוז צו גלאַט די פּיקס מאַסע אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און צו צושטעלן אים מיט די מערסט גינציק טנאָים פון אַרבעט. גאַנץ כייבריד מאָטאָר פון די פאָרמיטל צו מאַך נאָר ניצט עלעקטרע דאָ אין ריין פאָרעם ווי דיסקרייבד ביז אַהער איז ימפּלאַמענאַד פּרינציפּ - די שלאָס אָפּעראַציע פון צוויי פאַרשידענע מאָטאָרס. און ענדלעך, די כייבריד "צאַפּן-אין" אַלאַוז טשאַרדזשינג פון אַ מיינז באַטאַרייע עס ניצט.
א פאָקוס פון דעם שמועס זאל זיין די ינטעראַקשאַן פון עלעקטריש און גאַזאָלין מאָטאָרס בעשאַס אָפּעראַציע. קלעקן עס צו דערמאָנען אַז אַזאַ אַ ינטעראַקשאַן קען זיין ימפּלאַמענאַד אין פּאַראַלעל, סעריע און סעריע-פּאַראַלעל. יעדער פון די מעטהאָדס האט אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, אַזוי די ברירה פון עמבאַדימאַנט דעפּענדס אויף ינטעראַקשאַן באדינגונגען פון מאָטאָר נוצן אויף אַ באַזונדער פאָרמיטל.
יצט דאָרט זענען קאמערשעל בנימצא כייבריד קאַרס, אַזאַ ווי "טויאָטאַ פּריוס". עס זענען קאַרס מיט ענלעך מאַכט וניץ און אנדערע אָטאָומייקערז. די קאַרס זענען די מערסט פאָלקס אין צפֿון אַמעריקע, ווייניקער אין פאָדערונג אין אייראָפּע. עפשער כייבריד קאַרס אין רוסלאַנד וועט באַלד (אָנהייב סיריאַל פּראָדוקציע פון רוסיש כייבריד מאַשין - עס וועט זיין די E- מאָביליטי). זייַן פּרעזענטירונג האט שוין גענומען אָרט, אַזוי אַז די ווינטשן צו בלייַבן נאָר וואַרטן פֿאַר די אָנהייב פון פּראָדוקציע.
פון קורס, כייבריד מאָטאָר קאַרס וועט ניט סאָלווע אַלע אַנטוויקלונג פּראָבלעמס. אָבער, עס קענען זיין געהאלטן אַ ינטערמידייט איין אַז אַלאַוז צו פאַרברייטערן די נוצן פון קאַנווענשאַנאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. און צו ענשור זייַן אַפּלאַקיישאַן מיט ווייניקער ינווייראַנמענאַל פאַרפּעסטיקונג.