די געשיכטע פון די סאָוויעט ויטאָמאָביל אינדוסטריע. מיקראָקאַר "פדד"

אין די געשיכטע פון די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע די נישע פאַרנומען דורך טשיקאַווע מאַשין - וואָגן. ענלעך אַקשאַנז אויף פּרינציפּן און אויף קאַרס און אויף מאָטאָרסיקלעס, זיי זענען ינכעראַנטלי ניט איינער אדער די אנדערע. די לעצטע רעפּריזענאַטיוו פון דעם סאָרט פון מאשינען איז געווארן מיקראָקאַר "פדד". האַלטן אין דער פּראָדוקציע פון ווי פיל ווי זי קען ביז 1997. וואָס מין פון מאַשין, און וואָס איז עס דארף?

די דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ אַריבערפירן פֿאַר פאַרקריפּלט

אין די רגע העלפט פון די 20 יאָרהונדערט, די גלאבאלע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע דעוועלאָפּעד דורך ליפּס און גווול. די גאסן פון European שטעט איז ביסלעכווייַז פילונג מאַשין. אין די סאוועטן פארבאנד, ניט אַלעמען האט די געלעגנהייט צו קויפן אַ פּערזענלעך פאָרמיטל. די שטאַט נאָך פּרובירן צו נעמען זאָרג פון זייַן בירגערס. דערצו, אין לענדער ימערדזשינג פון אַ שרעקלעך מלחמה, אַ גרויס נומער פון מענטשן מיט דיסאַבילאַטיז. אין דעם אַכטונג, די געדאַנק פון קריייטינג אַ נידעריק-קאָסטן פאָרמיטל צו טרעפן די דאַרף פון דעם קאַטעגאָריע פון בירגערס. די מאַשין איז געווען צו באַקומען די גוף פון אַ קליין מאַשין, און די מאָטאָר פון דער מאָטאָציקל. פאַרקריפּלט מיקראָקאַר "קפּאַס" איז געווען די קאַלמאַניישאַן פון די עוואָלוציע פון אַזאַ וועהיקלעס. זייער פאַרשפּרייטונג צווישן די בירגערס פאַרקנאַסט אין געזעלשאַפטלעך וווילשטאנד יידזשאַנסיז. זיי האבן געגעבן פֿאַר 5 יאר. נאָך צוויי און אַ האַלב יאר רילייד מאַשין פּאָטער פאַרריכטן. אין די סוף פון די דינסט לעבן פון מיקראָקאַר "פדד" געבן אין צוריקקומען אין וועקסל פֿאַר אַ נייַ איינער.

היסטארישע אַנטעסעדענץ

אין 1952 ער איז געווען געבוירן די "פּ-1 ל". גוף מאָטאָקאָליאַסקי שייפּט ווי אַ פּרעסן, ווייַל עס איז געווען אַ דערציען אַקס מיט צוויי ווילז, אַ פראָנט ראָד איז געווען בלויז איין. עס קען א מאל גרונט שוועריקייטן ווען דרייווינג אויף אַ שמוץ וועג אין ינקלעמאַנט וועטער. די מאַשין האט צו מאַכן זייַן אייגן שפּור אין די מיטל דריט. אין דערצו, אַזאַ אַ פאַרשפּרייטונג פון קאָנטראָל ווייזט צוגעשטעלט רעדערשטול נעבעך קעגנשטעל. דעם רעפּריזענטיד אַ ערנסט געפאַר פֿאַר די שאָפער, זינט די מאָטאָר פון 7.5 ליטער. אַ. אַפּאַראַט קענען אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 55 קילאמעטער / ה. נאָך סטראָולער געגעבן זייַן פאַרמאָגער אַ זיכער טרייסט. פאָלדינג לייַוונט דאַך האט הצלחה דעפענדעד עס פון די רעגן.

מאָדעל "C-3A"

אין 1956, נאָך אַ ראַדיקאַל מאַדערנייזיישאַ פון די פֿריִערדיקע מאָדעל, אריין אין סעריע פּראָדוקציע מיקראָקאַר "C-3A". עס איז געווען יקוויפּט מיט מאָטאָציקל מאָטאָר יל-49, וואָס האט שוין 10 ליטער. אַ. טראָץ אַזאַ אַ היפּש פאַרגרעסערן אין קאַפּאַציטעט, טרופּוט פון די מאַשין איז נישט ימפּרוווד. די וועגעלע זיך אויסגעדרייט אויך שווער (425 קג) און פּאָליפאַגיאַ (5 ליטער פּער 100 קילאמעטער). צי האָט ניט צופרידן מיט די פאַבריקאַנט און די הויך פּרייַז מאָדעלס.

מיקראָקאַר "פדד" - די לעצטע רעפּריזענאַטיוו פון די סאָרט

דיסאַדוואַנטאַגעס פון די פֿריִערדיקע ווערסיע פון די דיזיינערז האָבן פּרובירן צו ריכטיק אין דער "ס3ד", רעלעאַסעד אין 1970. די מאָדעל יקוויפּט מיט די נייַ הידראַוליק בראַקעס טאָרשאַן דערציען סאַספּענשאַן און נייַ כאַטע באַהיצונג סיסטעם. העכער מאָטאָר וואָגן "קפּאַס" אין 12 ל. אַ. זי צוגעגעבן צו איר מאַכט. די מאַשין באקומען אַ טאַרפּאַולין אַנשטאָט פון אַ מעטאַל דאַך. גוף לענג איז געווען 2.6 עם, און זייַן וואָג - קימאַט העלפט אַ טאָן. אין אַלגעמיין, איינער קענען זאָגן אַז די מיקראָקאַר "קפּאַס" באגעגנט אַלע עקספּעקטיישאַנז פון קאָנסומערס. אָבער, אין די געשיכטע, פון קורס, ראַטעווען די ווייַטערדיק פון די געדאַנק פון ווי איר קענען באַקומען אַ מאַשין און אַ כייבריד בייק.