גאַז-47 - אַ מאַשין וואָס טוט נישט דאַרפֿן ראָודז

אין 1954, דער פֿאַרזאַמלונג שורה פון גאַז געקומען ערשטער טראַקט טרעגער-טעריין פאָרמיטל. פּרויעקט אַנטוויקלונג אנגעהויבן אין 1952, ווען די מדינה פּעלץ די דרינגלעך דאַרפֿן פֿאַר אַזאַ מאשינען. אַנטוויקלונג פון נייַ טעראַטאָריז, קעריינג אויס דזשיאַלאַדזשיקאַל פּראָספּעקטינג, קאַנסטראַקשאַן פון ייל און גאַז פּייפּליינז, מאַכט שורות, און קאַנדאַקטינג טעלעפאָן אין ווייַט סעטאַלמאַנץ וואָלט זיין אוממעגלעך אָן אַלע-טעריין וועהיקלעס, ווי די טעריין ווילד וויכיקאַלז אין זיכער געביטן זענען נאָר ניט גענוג.

צו אָנהייבן פּראָדוקציע פון אַ נייַ טיפּ פון אַריבערפירן האט געהאָלפֿן גאָרקי דערפאַרונג אין דער פּראָדוקציע פון ה-60 און ה-70, גאַינעד פֿון יאָרן פון מלחמה - 12,000 קאַמבאַט וניץ טראַקט וויכיקאַלז קומען אַראָפּ די פֿאַרזאַמלונג שורה, מיר געמאכט אַ טעאָרעטיש צושטייַער אין די דראַפטינג פון די קאַנווייער.

פּאַטענסי טעריין פאָרמיטל

די צייַט אויסגעגעבן אויף דער אַנטוויקלונג פון די מאַשין האט נישט דורכגעגאנגען אין אַרויסגעוואָרפן. אין זייַן טעריין טראַקט טרעגער, האט באקומען אינדעקס גאַז-47 (גט-C), האט סערפּאַסט אַלע באקאנט אין אַז צייַט, טייפּס פון ויסריכט, ניט נאָר די ראָד, אָבער אויך טראַקט. דער זעלביקער ה-60 לינגקט אין דער בלאָטע, וואָס די נייַ אַלע-טעריין פאָרמיטל אָוווערקיים נאָר פּלייַפוללי.

די פאַקט אַז די קאַנווייער דיזיינערז האָבן געשטארקט ברייט טראַקס, דערמיט לאָוערינג די ווערט פון ספּעציפיש דרוק אויף דער ערד ייבערפלאַך. אַזאַ אַ קורס פון ינזשעניעריע האט ענייבאַלד גאַז -47 אַרומפאָרן ניט בלויז שמוץ אָבער אויך די טיף שניי. מאַרשיז אויך ניט געווען אַ ערנסט שטערונג פֿאַר די מאַשין, אויב די פאָרמיטל גיכקייַט איבער די ערד איז געווען וועגן 20 קילאמעטער / ה, דעמאָלט די סוואַמפּס און טיף שניי, עס נאָר דיקריסט צוויי מאָל און ריינדזשד 8-10קם / ה. דעם איז געווען דער בלויז פּראָבלעם אין אָוווערקאַמינג די מניעות. אויך, די מאַשין איז געווען קענען צו באַקומען די 60-סענטימעטער ווערטיקאַל וואַנט און די גרוב ברייט פון 1.3 עם.

אַמפיביאָוס פאָרמיטל

אין דערצו צו די יינציק טעריין, די גט-C צו לערנען צו שווימען. אַזאַ אַ שטריך קען נישט באַרימערייַ אין אַז צייַט קיין אנדערע דינער טראַקט וועהיקלעס. צו באַקומען וואַסער מניעות צו אַ טיפקייַט פון 1.2 מעטער און אַ לענג און אַ האַלב קילאָמעטערס פון די מאַשין טוט נישט דאַרפן קיין נאָך טריינינג. רעזערוו גיכקייַט פון די וואַסער איז געווען קליין, בלויז 3,5-4 קילאמעטער / ה, און איז געווען קאַנטראָולד ין די לימאַץ דורך ראָוטייטינג בלויז קאַטאַפּילערז.

אבער, פֿאַר שווימערייַ איז געווען required צו טרעפן זיכער באדינגונגען:

1. רויק וואַסער. שטאַרק זייַט קען יבערקערן בעשאַס מאַשין סיבה פֿאַר דעם איז געווען אַנדערוואָטער ברעט קאַנווייער, וועמענס ברייט איז דיקריסט פעסטקייַט.
2. דזשענטלי סלאָופּינג ברעג אין דער אַרויסגאַנג פון גאַז -47 פֿון די וואַסער.

באַשרייַבונג גאַז -47

גוף הט-C רעפּראַזענץ אַ האַרט מעטאַל סטרוקטור, צעטיילט אין:

• מאָטאָר אָפּטייל;
• צוויי-טיר קאַב, דיזיינד פֿאַר צוויי קאָמאַנדע מיטגלידער;
• גוף פֿאַר אַרויף צו 10 מענטשן לאַנדינג.

וועאַטהערפּראָאָף גוף פֿאַרמאַכט פאָלדינג יבערדאַך. אויף שפּיץ פון עס איז געווען צוגעשטעלט רימווואַבאַל דרויסנדיק פּלאַץ צו אַקאַמאַדייט לאַסט. אין דערצו, גאַז-47 קען שלעפּן אַ טריילער ווייינג אַרויף צו 2 טאָנס.

די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען רעפּריזענטיד וועג 4-מאַך גאַזאָלין מאָטאָר (זמז -47), מיט 6 סילינדערס.

פּפּק - מאַקאַניקאַל, מיט פיר טריט צו באַוועגן פאָרויס און איינער צוריק.

טאָרשאַן שאַסי ינקלודעד: 5 ראָולערז איין טיפּ (מיט רובבעריסעד שטיצן טייל), און די רויפּע דרייווינג ראָד אויף די רעכט און די לינקס זייַט פון די מאַשין. דערציען (פינפט) איז דער דערעקטינג ראָולערז.

פּאַראַמעטערס טעריין פאָרמיטל

די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די גט-C-גאַז 47:

• וואָג סיזאַנד אָבער ליידיק מאַשין - 3.65 ם.
• פּיילאָוד עקסקלודינג קאָמאַנדע - 1 ה.
• דימענסיאָנס קאַנווייער - 4,9ה2,435ה1,96 עם (לענג, ברייט און הייך פון די מדרגה פון דער טאַקסי).
• קלעאַראַנסע - 0.4 עם.
• מאָטאָר מאַכט איז - 74 הפּ
• רעזערוו גיכקייַט אויף דער שאָסיי - 35 קילאמעטער / ה, די דורכשניטלעך לעדוירעס צוזאמען די ערד - 20 קילאמעטער / ה אויף שניי און פּודער שניי וועטלאַנד - 10 קילאמעטער / ה.
• שטיק רעפועלינג - 400 ליטער.

ווענטיד טראַנספּאָרטער ביז 1964. פֿאַר 10 יאר, די 47 געגרינדעט זיך ווי אַ פאָרמיטל מיט אַ הויך מדרגה פון פאָרשטעלונג און רילייאַבילאַטי.

מאָדיפיינג די ערשטער רויפּע קאַנווייער

אין פּלאַץ פון די גאַז-47 אין 1968, דער פֿאַרזאַמלונג שורה האט ניטאָ זייַן מאָדיפיקאַטיאָן - גאַז-71. אויף די נייַ מאַשין ימפּרוווד דרוק ינדאַקייטערז אויף דער ערד צו 0.19-0.17 קג / סמ.קוו .. אויך, די מאַשין האט באקומען אַ נייַ מאָטאָר זמז-71 קאַפּאַציטעט פון 115 ליטער. סעק., אַזוי אַז פיגור געוואקסן גיכקייַט שיעור צו 50 קילאמעטער / ה. 25 סענטימעטער הייך פון די מאַשין דורך דער כאַטע האט שוין רידוסט. אנדערע ענדערונגען זענען נישטיק אָדער געבליבן אין דער זעלביקער מדרגה. פּונקט ווי זייַן פאָרויסגייער, גאַז-71 איז געווען געמאכט אין מיינונג בעזגאַראַזשנאָגאָ סטאָרידזש און נוצן אונטער שטרענג ינווייראַנמענאַל באדינגונגען מיט אַ טעמפּעראַטור קייט פון -40 - +50 דיגריז.

די ענדערונגען און האָבן גענוג מידות צו מאַשין Produced אַנטשיינדזשד ביז 1985.

ניט דיפּרייווד פון זייער אכטונג גאַז-47 און קב זיל. זיי האָבן Created די ווערסיע איז געווען דער אינדעקס פון די גאַז -47 אַמאַ. די ענדערונגען וואָס האָבן זילאָווצי, אַפפעקטעד נאָר די שאַסי, אָבער זיי זענען געווען דראַמאַטיק. לאַרווי זענען ריפּלייסט קאַטקאָוואַ-קריכער גאַנג, וואָס איז געווען אַ קייט אַטאַטשט צו זיי ראָוטייטינג ראָולערז. ראָללערס ראָולד אויף ספּעציעל שטיצט, וואָס האָבן שוין וועלדיד אַנטו די האָוסינג גוף פון די קאַנווייער.

אָבער די ענדערונגען האָבן נישט גערעכט זיך. דער בלויז מייַלע זיי האָבן צוגעגעבן די מאַשין - איז צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט אויף האַרט ערד רעכט צו דער געוואקסן טראַקשאַן. אָבער אין דער מדרגה פון לעדוירעס ענדערונגען האָבן occurred. דערצו, ווען דרייווינג אויף די וועג אונטער די קנורלעד ראָולערז הט-C occurred זייַן צעשטערונג. אַלע דעם איז געווען די סיבה פֿאַר די קלאָוזשער פון די פּרויעקט. אָבער דער געדאַנק מיט די ראָולערז, וואָס ענדזשאַנירז האָבן געטאן פּנעומאַטיקאַללי מיט צייַט, האט שוין געניצט אין אנדערע יקספּערמענאַל מאָדעלס פון אַלע-טעריין וועהיקלעס.