איבערבליק פון די מאַשין היונדאַי Atos

טאָמער די מערסט פאָלקס צווישן פרעמד קאַרס אין רוסלאַנד - די קאַרס פון קארעע. רעכט צו Svay ביליק און גוט בויען קוואַליטעט, די מאשינען האט אַפּעלירן צו פילע מאָוטעראַסץ. אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועלן צאָלן ופמערקזאַמקייַט צו איינער פון יענע ינסטאַנסיז. אַזוי, טרעפן - היונדאַי Atos. פּאַראַמעטערס און איבערבליק זען ווייטער.

אַלגעמיין פאַמיליאַריטי

"אַטהאָס" - אַ קליין קלאַס העטשבעק מיט פראָנט-ראָד פאָר און אַ דרייַ-טיר אויסלייג. מאַסע פּראָדוקציע אין קארעע 97-2007. אין ינדיאַ, פּראָדוקציע איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 2014. די מאַשין האט שוין זיך קאָנצענטרירט אויף די וועלט מאַרק. דעריבער, עס קענען זיין געפֿונען אין פאַרשידענע פּאַרץ פון דער וועלט. למשל, אין בריטאַן, עס האט דעם נאָמען "היונדאַי אַמיקאַ" אין ינדיאַ - "סאַנטראַ" אין מאלייזיע - "ענאָטש Atos פּרימאַ". אין מעקסיקא, אַ מאַשין איז געווען געמאכט אונטער דעם נאָמען "דאַדזש Atos".

גוף פּלאַן

די מאַשין איז ענדאַוד מיט אַ זייער באַשיידן און פּשוט אויסזען. בודזשעט קאָנפיגוראַטיאָן געקומען מיט ונפּאַינטעד שוואַרץ באַמפּערז און מירערז. פראָנט מאַשין האט אַ פּשוט, סאָליד אָפּטיקס און קייַלעכיק גריל, וואָס פלאָווס סמודלי אין די קאַפּטער. די ברייט פון די פאָרמיטל פון קארעע איז אַזוי קליין אַז עס ניצט בלויז איין נעזל וואַשער ליכט (כאָטש צוויי ווייפּערז). די אַנטענע איז ליגן אין די אויבערשטער טייל פון דעם גוף, פון די שאָפער 'ס שרייַבטיש. אַראָפּ דאָרט איז אַ געל נעפּל לייץ. זייַט מאָולדינגז און טיר כאַנדאַלז פּיינטיד אין קאָליר נישט אַפֿילו אין די שפּיץ פון די קייט.

אין 2003 ער איז געווען געמאכט אַ פאַסעליפט מאָדעל. זייַט קאַנטורז אַזוי איז געבליבן די זעלבע (חוץ פֿאַר Mödling, וואָס האט ווערן ווידער). אבער די פראָנט טייל געביטן סאַבסטאַנשאַלי. אזוי, קאָרעאַנס האָבן באַשטימט נייע, מער באַלקי און רעקטאַנגגיאַלער כעדלייץ מיט ינאַגרייטיד דרייַ סיגנאַלז, האט אויך געווען ופּדאַטעד און גריל. איצט עס האט ווערן אַ איין שטיק מיט די באַמפּער. לעצטע אויך איז געווען Transformed. אין די דנאָ פון די האָלעס ארויס אונטער נעפּל ציכטיק קייַלעכיק און ברייט לופט ינטייק גריל. די באַמפּער איז איצט פּיינטיד אין קאָליר אַפֿילו אין די בודזשעט ווערסיע. אויך, דער פראָנט ארויס ברייט פּלאַסטיק מאָולדינגז. רעכט צו דער פאַסעליפט, די מאַשין האט ווערן פיל מער מאָדערן. אַפֿילו איצט, "היונדאַי Atos" קוקט זייער וויגעראַסלי (ביי מערעע, נישט עלטער ווי "מאַטיז").

די דימענשאַנז פון די מאַשין, רעשוס

די מאַשין האט אַ פאַירלי סאָליד גרייס. אזוי, דער גוף לענג איז 3.45 מעטער, ברייט - 1.48 ב, הייך - 1.58 ם. אין דעם פאַל, די מאַשין האט אַ גוט ערד רעשוס. אין די נאָרמאַל, 14-אינטש דיסקס, עס איז 16 סענטימעטער. רעכט צו דער קורץ כווילבייס, די מאַשין איז גרינג צו קאָפּע מיט אַראָפאַנג קליימז און דיסענץ ביידע אויף Asphalt און אויף שמוץ סורפאַסעס.

סאַלאָן

ין, אַלץ איז גאַנץ פּשוט און ביליק. דער כאַטע איז דאַמאַנייטאַד דורך שווער פּלאַסטיקס און שווער פאָר אָן קנעפּלעך. די קיילע טאַפליע האט אַ פלאַך און אַפֿילו אָוווערכאַנג, אָבער לייגן עס צו טרינקען לפּחות אַ גלאז שיין שווער. די הענטשקע קעסטל איז נישט - עס איז נאָר אַ נישע מיט אַ פּאָליצע פֿאַר קליין זאכן. די לאַונדזש איז זייער ענג, ניט צו דערמאָנען די צוריק רודערן. דורך דעם וועג, די יענער האט אַ טראַנספאָרמאַציע פֿונקציע. טאָמער דאָס איז דער בלויז מייַלע פון דעם סאַלאָן. אין טערמינען פון טרייסט, די מאַשין איז נישט דיזיינד פֿאַר לאַנג טריפּס - נאָר אין די שטאָט.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דער ערשטער ווערסיע פון די היונדאַי Atos איז 12-וואַלוו, דרייַ-צילינדער מאָטאָר פון די שורה י4. ביי זייַן פאַרנעם צו 996 קוביק סענטימעטער, ער דעוועלאָפּעד 53 פערד מאַכט קאַפּאַציטעט.

זינט 2003, די שורה ארויס מער שטאַרק פּאָווערפּלאַנט. עס איז געווען די 4-צילינדער מאָטאָר מיט דרייַ וואַלווז פּער צילינדער און פֿאַרשפּרייטן ינדזשעקשאַן פון ברענוואַרג. די אַרבעט באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער - 1086 קוביק סענטימעטער. מאַקסימום מאַכט בייַ פֿינף טויזנט רפּם - 59 BHP. עס איז געווען אַ גאנצע רשימה פון פּאָווערטראַינס, וואָס סטאַפפעד "אַטהאָס" איידער און נאָך רעסטילינג. דיזאַל ענדזשאַנז זענען נישט צוגעשטעלט, אַפֿילו פֿאַר European ווערסיעס פון די מאַשין.

טראַנסמיסיע

מאַשין סטאַפפעד אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע 4 סטאַפּס. עס איז געווען די יזיאַסט קאַנווערטער מיט אַ מינימאַל סומע פון עלעקטראָניק.

דינאַמיק פון קאַנסאַמשאַן

ווייַל די מאַך באַנד פון די מאָטאָר טוט נישט יקסיד 1.1 ליטער, "היונדאַי Atos" האט אַ זייער אָרעם דינאַמיש טשאַראַקטעריסטיקס. אַפֿילו אין צאַמען וואָג פון 850 קג, צו צעשפּרייטן הונדערטער גענומען 14.6 סעקונדעס (דאָס איז דער בעסטער רעזולטאַט ווי געמאסטן דורך די פאַבריקאַנט). אין פיר, דער "היונדאַי Atos" אַקסעלערייטיד אַפֿילו מער. פילע טייַנען אַז די שוואַך דינאַמיק איז פּעלץ ווייַל פון די "טופּיאַסטשעגאָ" מאַשין. גירז זענען שיפטעד זייער לאַנג צייַט, ווי אנגעוויזן אין זייער באריכטן מאָוטעראַסץ.

מאַקסימום גיכקייַט העטשבעק היונדאַי Atos איז געווען 160 קילאָמעטערס פּער שעה. אבער אַפֿילו בייַ אַ הונדערט בלייַבן ין זייער סקערי. ווייַל פון דעם שמאָל כווילבייס און קליין כווילז, די מאַשין שטארק "טראָוז" פֿון זייַט צו זייַט. עס טוט נישט העלפן אַפֿילו די זעלבשטענדיק פראָנט סאַספּענשאַן און אַנטי-זעמל באַרס. ווי עס אָדער נישט, אָבער היונדאַי Atos - דעם איז ריין אַ שטאָט מאַשין פֿאַר וואָס פּראָדעלנוי גיכקייַט וועט זיין דער צייכן פון 60 קילאָמעטערס פּער שעה. ווי פֿאַר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, עס איז גאַנץ גרויס פֿאַר אַזאַ וואַליומז. דער ערשטער אַפּאַראַט קאַנסומז 6.4 ליטער פּער הונדערט ברענוואַרג אין געמישט מאָדע. רגע, מיט אַ באַנד פון 1.1 ליטער, רימאַרקאַבלי מער שפּאָרעוודיק. אַזוי, דערט קילאָמעטערס, ער עסט אַרויף צו 5.9 ליטער פון 92-טיייטש. ביידע מאַכט וניץ האָבן די ימישאַנז פון קאָו אין דער געגנט פון 150 גראַמז פּער קילאָמעטער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די ינווייראַנמענאַל נאָרמאַל "יוראַ-3".

סאָף

אַזוי, מיר געלערנט וואָס אַ סובקאָמפּאַקט העטשבעק "היונדאַי Atos". די מאַשין איז קעראַקטערייזד ריזיליאַנט סאַספּענשאַן מאָטאָר און פּשוט פּלאַן. מיט עס, איר וועט קיינמאָל גיין געבראכן אויף ריפּערז. אָבער, אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און אַקסעלעריישאַן דעם מאַשין האט צימער צו וואַקסן. "היונדאַי Atos" - דאָס איז די גאנץ מאַשין פֿאַר אַ ליזערלי שטאָט טריפּס.