אָטאַמאַטיק בולקין אַב-46: אַן איבערבליק פון די קעראַקטעריסטיקס און טשיקאַווע Facts

עקספּעריענסעד מאַשין בולקין גאַט Manufacturing אינדעקס טקב-415, איז געווען דעוועלאָפּעד אין 1945. גלייך נאָך די שאַפונג פון די וואָפן ינוואַלווד אין די פאַרמעסט GAU וססר אַרמד פאָרסעס, קאַמפּיטינג אויף גלייַך טערמינען מיט אנדערע ענלעך ינסטאַנסיז. אין אַ ביסל יאָרן דעם מאָדעל האט פאַרפאַלן עטלעכע פּאַראַמעטערס ווערייישאַנז קב-פּ-580, שפּעטער באקאנט צו די מאסע ווי די אַק -47.

א ביסל וועגן די דיזיינער

טראָץ דער פאַקט אַז די מאַשין בולקין ניט וויידלי געוויינט, זייַן אַנטוויקלונג האט געמאכט אַ הויפּט בייַשטייַער צו דער אַנטוויקלונג פון סאָוויעט קליין געווער. וועגן די קאַנסטראַקטער איז ביסל באקאנט. איידער די מלחמה ער געארבעט ביי קב ניפּסוואָ. אין 1942-1943. צוזאַמען מיט אויך געהאלטן ראַקאָוו דיזיינינג אָטאַמאַטיק ביקס און מאַשין ביקס. אין 1943, מיר דורכגעגאנגען די פּרובירן מאַשין ביקס Created by דעם ינזשעניר. אין דערצו, ער האט דעוועלאָפּעד אַ קאַרביין טקב-32 מיט אַ אָטאַמאַטיק לאַקינג מעקאַניזאַם.

אין 1944, אַ יקספּיריאַנסט מאַשין בולקין אַב-44 איז געווען באַקענענ, און אין 1948, די דיזיינער האט שוין ינוואַלווד אין די בריאה פון הויך-גיכקייַט AIRCRAFT גאַנז. די אַרבעט איז געטאן אין מיטאַרבעט מיט נם אַפאַנאַסיעוו און בערעזינים עם י סאַבסאַקוואַנט גורל איז אומבאַקאַנט גונסמיטה. פֿאַר אומבאַקאַנט סיבות, אַ פּריוואַט ענין און אַלע ביאָגראַפיקאַל דאַטן ינזשעניר זענען פאַרפאַלן נאָענט לעבעדיק קרובים זענען נישט ביכולת צו געפינען.

געשיכטע פון שאַפונג

אַלגעמיינע אַדמיניסטראַטיאָן מודיע אַ פאַרמעסט צו שאַפֿן אַ נייַ אָטאַמאַטיק וואָפן אין 1943. צו עטלעכע מאָס, דעם באַשלוס קאַנטריביוטיד צו די פּרעזענטירונג פון די טעכניש ראַט פון די קאָממיססאַריאַט פון די דייַטש מאָדעל מק-42 מיט די רעגולער טשאַרדזשיז. סאָוויעט אַנאַלאָג קאַליבער פּאַטראָן פאַל לענג פון 7.62-4.1 סענטימעטער, האט שוין Created by ענדזשאַנירז און סעמין עליזאַראָוו אין רעקאָרד צייַט. דערנאָך די אַרבל איז געווען קירצער ווי 2 מם.

קאַנטעסטאַנץ מאשינען דעוועלאָפּעד אויסשליסלעך פֿאַר דער נייַ דינער כאָלעל. אין דער ערשטער אָפּשאַצונג פון נצחון באַלוינט סודאַעווו ינזשעניר, וואס דערלאנגט אַ אָטאַמאַטיק קאַרביין: C-44, ווייינג 5.3 קג. צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון טרעגערס אנגעוויזן אַ אָווערוואַלועד וואָג פון וועפּאַנז און ינקעראַדזשד די דיזיינער צו אַרבעטן אויף זייַן פאַרקלענערן.

די רגע פאַרמעסט

אין 1945, אויף דער איניציאטיוו פון GAU סטאַרץ די רגע קאָנקורס. אין דעם בינע, די פּאַרטיסאַפּאַנץ ערשטער באַקענענ אָטאַמאַטיק בולקין אַב-46 דיזיינער. סודאַן גיט אַ ימפּרוווד מאָדיפיקאַטיאָן פון ווי-44. אבער דאָס מאָל די שאַטגאַן טוט ניט ווייַזן אַזאַ רעזולטאטן ווי איידער. בולקין וועפּאַנז דיזיינער נאָך עטלעכע רעוויזיעס האלט צו אָנטייל נעמען אין די פאַרמעסט. די פּלוצעמדיק טויט פון סודאַעוואַ קראָסיז צוקונפֿט ווי-44, וואָס איז געווען די הויפּט פירער.

די רוען פּאַרטיסאַפּאַנץ פאָרזעצן צו קאָנקורירן פֿאַר דער ערשטער אָרט צווישן דינער אָטאַמאַטיק וועפּאַנז. GAU קאַמישאַן, גענומען אין חשבון די צושטאנדן ווידער גיט קאַנטעסטאַנץ טאַקטיש און טעכניש רעקווירעמענץ באזירט אויף פּרילימאַנערי פּלאַן פון יעדער מאָדעל איידער ווייַזונג די פּראָוטאַטייפּ. ווי אַ רעזולטאַט, פֿאַר די לעצט קייַלעכיק ערלויבט בלויז פינף פּראַדזשעקס. בולקין מאַשין מער ווי צוויי יאר אין די פירן בעשאַס די פּראָבע און דער אָנהייב פון 1948 איז געווען דער בלויז בייַשפּיל פון די צונעמען אַקיעראַסי ווען פירינג קורץ בערסץ, רעפעררעד צו אין די קאַמישאַן רעקווירעמענץ.

רעזולטאַטן פון טעסטינג

פֿאַר די מנוחה פון די קוואַליפיינג קרייטיריאַ געהאלטן וועפּאַנז אויך פּרוווד זיך געזונט. יז פון וישאַלט, יז פון דיסאַססעמבלי זענען געווען אויף שפּיץ און ניט ערגער צו קאָמפּעטיטאָרס. אָבער בולקין קען ניט סאָלווע די פּראָבלעם פון סורוויוואַביליטי און רילייאַבילאַטי פון זייַן "קינד". עס יווענטשאַוואַלי ניגייט אַלע די השתדלות פון די דיזיינער. צו דערלאַנגען די פעלד פּרובירן מוסטער קאַמישאַן קאַלאַשניקאָוו דעוועלאָפּער האט שוין אויסגעקליבן.

בולקין אַב-46 סובמאַטשינע ביקס האט ניט פּאַסיק די רעקווירעמענץ פון די GAU און האט נישט פאָרן די לעצט פּרובירן. טראָץ דער פאַקט אַז אין 1949 האט שוין אנגענומען די אַק-47, געהאלטן די מאָדיפיקאַטיאָן האט געמאכט אַ באַטייַטיק צושטייַער צו דער אַנטוויקלונג פון דעם מאַשין, ווי פילע פון די מעקאַניזאַמז און דעטאַילס פון די פאַרמעסט זענען פּראַקטאַקלי יידעניקאַל.

פּלאַן

דיזיינער Created דער מוסטער אויף דער באזע פון די פונקטיאָנינג פון די אָטאַמאַטיק גאַזאָאָטוועדענייאַ, די נאָדע וואָס איז ליגן אויבן די פאַס. פֿאַר פאַרשטאָפּונג בראַינסטעם וועג געניצט דריי פּרינציפּ. מיטל פֿאַר דיסטשאַרדזשינג גאַז האט קיין קאָנטראָל און לאַקינג אַפּאַראַט באשטייט פון אַ סטעם און אַ סטעם סאָף גאַז פּיסטאָן. די לאָדן איז יקוויפּט מיט אַ סטעם עפן פֿאַר קאַמבאַט די לאַרווי מיט אַ פּאָר פון דריי שטיצט.

ווען מאָווינג די סטעם לאָדן בולקינאַ מאַשין טכילעס ראָוטייטיד קאַמבאַט לאַרוואַ דעמאָלט רעזולטאַט צוויי סטאַפּס פון קאַפּלער מיט שטיצט ברעעטש. סובסעקווענט באַוועגונג פון די סטעם איז געטראגן אויס קאַט דורך קאַמבאַט לאַרוואַ. דער ריכטונג פון באַוועגונג פון די לאָדן קעסטל פאָלדס דעפינירן יקסטרודאַד טיפּ. זיי האָבן אַ גאָר רידוסט ייבערפלאַך קאָנטאַקט, וואָס גיט אַ שוואַך סאַסעפּטאַבילאַטי צו קאַנטאַמאַניישאַן. טשאַרדזשיז עקספּרעס איז געמאכט פון די קראָם 30 שיסוואַרג. די קאַרטראַדזשאַז זענען סטאַגערד, זענען צוויי-רודערן פּאַטשן. דער יאָך איז געמאכט פון דין שטאָל צומיש דורך פּאַנטשינג און וועלדינג.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

בולקינאַ אָטאַמאַטיק אַב-44 ווי זייַן אַפּגריידיד ווערסיע, יקוויפּט מיט צינגל מעקאַניזאַם מיט ינטערסעפּשאַן צינגל. דעם נאָדע איז אַ פּשוט מיטל אָן ווייל די מיטל פֿאַר דיסענגאַגינג די קרוק און די סעאַר. טויער סטעם טיפּ קאַקס, עס ינערסעפּץ אַקסל וויספּערד מיט לאָוערד צינגל. לאָדן מעקאַניזאַם אַלאַוז פירינג איין שאַץ אָדער בערסץ.

די רעגולאַטאָר הייבער טיפּ פייַער מאָדע איז ליגן אויף די רעכט זייַט פון דעם שטאַם, אויבן די צינגל. עטלעכע ווערייישאַנז זענען געהאלטן וועפּאַנז זענען פאַרקירצט צו 100 מם פאַס. זיכערקייַט הייבער איז מאָונטעד אויף די לינקס זייַט פון די מאַשין צו לאָזן פֿאַר גרינג אַריבערפירן פון זייַן מאָדעס מיט די רעכט גראָבער פינגער. פֿאַר דערזען מיץ אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט דערזען רינג מיט שוץ און סעקטאָר ווי אַ גאַנץ.

טשאַראַקטעריסטיקס פון די טעכניש פּלאַן

צוויי סאַמפּאַלז פון די מאַשין אַב-46 איז געווען דערלאנגט אין די קאַמפּעטיטיוו טעסץ:

1. אָפּציע מיט ווודאַן לאַגער צו יקוויפּ פּראָסט מיליטעריש וניץ.
2. מאָדעל מיט פאָלדינג באַט פֿאַר נוצן אין ספּעציעל דעטאַטשמענץ און ערבאָרן גרופּעס.

די ווייַטערדיק זענען די הויפּט טעכניש פּאַראַמעטערס פון די מאַשין אונטער באַטראַכטונג:

• פול וואָג - 4.5 קג.
• לענג - 0.94 ם.
• שטאַם - 0,51 עם.
• סייטינג קייט שאָס - 0,8 קילאמעטער.
• אָנהייבן טשאַרדזשינג גיכקייַט פון פלי - 750 מעטער פּער רגע.
• אינדעקס קורס פון פייַער - 600 ראָונדס פּער מינוט.
• די נומער פון וועפּאַנז אין אַ שטייַג - 30 ראָונדס.

טשיקאַווע Facts

אין סאָוויעט צייטן, קאַמפּאַטישאַנז זענען נישט זייער דעמאָקראַטיש. טיפּיקאַללי, ער איז פּושינג זייַן געווער סאַמפּאַלז איינער וואס האט מער השפּעה און קאַנעקשאַנז. אין דערצו, דער סוף רעזולטאַט איז אָפֿט פּלייַעד אַ וויכטיק ראָלע אין פאַל. לעמאָשל, אַ ויסגעצייכנט ביקס סימאָנאָוו איז געווען דיסקאַנטיניוד אין טויווע פון אַוועק-modified אַנאַלאָג נאָמען טאָקאַרעוו סווט-38. אַטריביאַטאַד דעם באַשלוס צו דער אָפט ברייקדאַונז פון די סטרייקער אין די אַבק-36. אָבער, די פּראָבלעם איז נישט אין די קאַנסטראַקשאַן, און אַז די שטאָל אין דער פאַבריק טוט ניט רעכט טעמפּערד. שוין אין די 1942 אויסגאבע פון סווט איז באטייטיק רידוסט, זינט די ביקס האט ניט בלייַבנ לעבן אויף די Battlefield. עס איז געווען אַוועקגענומען פון דינסט אַפֿילו איידער דער מאָסין ביקס.

נאָך קאַלאַשניקאָוו דערלאנגט זיין ערשטער פּראָוטאַטייפּ, די ווערדיקט פון די קאָמיסיע רעפּריזענטיד פּטשעלינצעוואַ לוטענאַנט איז געווען אַניקוויוואַקאַל: די וואָפן איז נישט גאנץ און איז ניט אונטערטעניק צו רעוויזיע. און אַזוי עס איז געווען. אבער דעמאָלט עס אנגעהויבן צו פּאַסירן מאָדנע זאכן.

קאַלאַשניקאָוו טורנס פֿאַר הילף צו זייַן הויפּט פון צאָרנדיק נאָמען. אַז, אין דרייען, פאַלסיפיעס דורכקוק באַווייַזן און רעקאַמענדז צו ראַפינירן די מאַשין, ווייסט אַז וועט האָבן צו רעדאָ אַלץ פון קראַצן. ער פּערסנאַלי מאכט וועגן צוויי טוץ ענדערונגען אין וועפּאַנז פּלאַן. חוץ אים, אין אַפּדייטינג די מוסטער איז געווען ינזשעניר ך דייַקין. עס איז דעם בייַשפּיל און איז געווען רעפּריזענטיד אין די פאַרמעסט מיט אַ מאַשין בולקין טקב-415.

די קאָלעקטיוו קיללערס געענדיקט מיט אַאַ און אַב?

ווי ביאָגראַפערס טאָן קאַלאַשניקאָוו, אַ יונג דיזיינער בולקין, לוטענאַנט אָן ספּעציעל בילדונג, געראטן צו דערגרייכן די ליפטינג פון די קאַפּ-אויס פאַרמעסט. אין פאַקט, עטלעכע הויך-ראַנגקינג באאמטע האָבן פּראָמאָטעד די פּרויעקט אַק, בשעת וואַטשינג פֿעיִקייטן בולקינאַ מאָדעל. ווי אַ רעזולטאַט, אַרבעט אויף די אַק געצויגן ביי די קאָווראָוו פאַבריק אונטער די השגחה פון אַ יקספּיריאַנסט ינזשעניר זאַיצעוואַ, אָבער האט געגעבן די סטראַקטשעראַל טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַטאַרייע. ניט דער קלענסטער ראָלע אין דעם פּראָדוקציע ווידער פּלייַעד צאָרנדיק, אַ רעספּעקטעד מענטש אין ניפּסמוואָ.

ווי אַ רעזולטאַט, די מאַשין האט באקומען מער ווי 400 אַמענדמאַנץ און איז געווען Created כּמעט פֿון קראַץ. דאס איז געווען אַ גראָב הילעל פון די כּללים דורך וואָס דעוועלאָפּערס קענען מאַכן נאָר מינערווערטיק מאָדיפיקאַטיאָנס צו זייער פּראָוטאַטייפּס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאַס לענג איז געווען רידוסט צו 35 סענטימעטער, כאָטש שפּעטער עס האט געוואקסן צו 41.4 סענטימעטער.

אין די סוף פון

בעשאַס די פאַרמעסט איינער פון די קאמיטעט מיטגלידער געזען אַ באַטייַטיק דיסקרעפּאַנסי צווישן די אַק-46 מודיע פּראַדזשעקס. אָבער, ער געשווינד פאַרמאַכן זיין מויל, ווי די לעצט וואָרט איז געווען פֿאַר קאָלאָמנאַ טעסטערס, וואס פּריטענדיד נישט צו באַמערקן די ענדערונגען צו דראַסטיק. טראָץ דעם, די אַק-46 נאָך פאַרפאַלן מאַשין בולקין 1946 און ביקס דעמענטיעוואַ. שפּאָרן שטרוי פֿאַר די פּרויעקט איז געווען דער פאַקט אַז קיינער פון די מאָדעלס האט ניט געהאלטן אַרויף צו די required טאַקטיש און טעכניש פּאַראַמעטערס.

בולקין מאַשין איז געווען דער בלויז פון די דרייַ וואָס האט דעמאַנסטרייטיד אַקיעראַסי ביי GAU רעקווירעמענץ. עס איז אויך העכער צו די אַק פון ערגאַנאַמיקס, עס האט אַ ראַם קאַלאַפּסאַבאַל לאַגער, וואָס נאָר אַ ביסל דעקאַדעס, עס איז געווען די "קאַלאַשניקאָוו" שפּעטער. דער באַשלוס צו ינסטרומענט אַ פּאָר פון פאָן סוויטשיז זאל רייטלי געפֿירט סיכסעך, אָבער צו פֿאַרבעסערן די יגזיסטינג מעקאַניזאַמז וואָלט ניט זיין שווער. דורך און גרויס, די דיזיינער סאַמד ווערקמאַנשיפּ נאָודז, ווי אין די מעשיות מיט אַ ביקס סימאָנאָוו. טראָץ דעם קראַנט סיטואַציע, די מאַשין בולקין לינקס אַ העל שפּור אין דער געשיכטע פון רוסיש וועפּאַנז, ווי האט אַ שיין טשיקאַווע פּלאַן און גוט פּראַספּעקס.