אַזלק ויטאָמאָביל פאַבריק: געשיכטע, פּראָדוקטן און טשיקאַווע Facts

קאַרס אַוטאָ א "מאָסקוויטש" פאָרזעצן צו פאָר אויף די ראָודז אַלע איבער די ערשטע סאוועטן פארבאנד, בשעת די אַזלק פאַבריק האט לאַנג שוין Officially אויפֿגעהערט אַפּעריישאַנז. מאָסקווע אַוטאָמאָבילע פּלאַנט געהייסן נאָך לענין קאָמסאָמאָל טראגט עטלעכע שורות פון מאָטאָר וויכיקאַלז, וואָס האט ווערן לעדזשאַנדערי. די פּראַספּעקס פֿאַר די דינער קליין-דיספּלייסמאַנט קאַרס זענען פּראַמאַסינג, אָבער ליידער, די עקאנאמישע לאגע איז ניט אין טויווע פון די מאַשין אינדוסטריע.

די געשיכטע אנגעהויבן מיט "Ford"

געשיכטע אַזלק פאַבריק סטאַרטעד מיט געדאנקען און גרויס פּלאַנז. דער באַשלוס צו בויען אַ ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס איז געווען געמאכט אין 1925, געשווינד געפֿונען אַ פּלאַץ פֿאַר די צוקונפֿט ריז. די ערשט פּלאַננעד קאַפּאַציטעט פון די פאַבריק כולל די פּראָדוקציע פון 10 טויזנט מאַשין וניץ פּער חודש. איידער די קאַנסטראַקשאַן אָפּמאַך איז געווען געחתמעט מיט די פירמע "Ford" אויף דער טעכניש עצה און סאַפּלייז פֿאַר פיר יאר 74,000 קיץ פֿאַר פֿאַרזאַמלונג אין די וססר. די קאַנסטראַקשאַן פון דער ערשטער בנין פון די פאַבריק אנגעהויבן אין די זומער פון 1929 און די ווינטער קאַנסטראַקשאַן פּלאַץ מודיע דעם קלאַפּ.

די הויפּט פאַבריק בנין איז געווען שטעלן אין אָפּעראַציע אין נאוועמבער 1930. דעמאָלט דער מאַשין פאַבריק איז געווען דער ערשטער נאָמען: "שטאַט פֿאַרזאַמלונג פאַבריק געהייסן קים." מיסטעריעז קאָנטעמפּאָראַריעס אַבריווייישאַן "קים" שטייט פֿאַר "קאָמוניסט יוגנט ינטערנאַטיאָנאַל". די פּראָדוקציע ציקל פון די פאַרנעמונג קאָנסיסטעד פון מאַשין פֿאַרזאַמלונג, פֿאַרזאַמלונג פון גוף טיילן, געמעל, ריוואַטינג ראָמען און אָבויקי. באַזונדער פון די הויפּט טעטיקייט ביז 1933 פאַרריכטן פון מאָטאָר וויכיקאַלז (מיטל, שווער) אַרויס די פאַרנעם פון די פּראָדוקציע. אין 1932, אַזלק פאַבריק מאַסטערד די פּראָדוקציע פון ענדזשאַנז פֿאַר לאַנדווירטשאַפטלעך מאַשינערי (כאַרוואַסטערז).

גאָרקי צווייַג

אין 1932 די פֿאַרזאַמלונג פאַבריק זיי. קים האט אַדזשאַסטיד מעלדונג פון לאַסט דעסטיניישאַן גאַז-אַאַ וויכיקאַלז, ספּער טיילן סאַפּלייד דורך די גאָרקי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. אין אַלגעמיין, די יערלעך פּראָדוקציע פון FREIGHT נעמט 30% פון די גאַנץ פּראָדוקציע. אונטער די שטעל-באַטיילונג פון די גאַז פאַבריק אַזלק זיך איינגעשריבן ווי אַ צוגעבן אין 1933. פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט האט שוין גאָר טראַנספעררעד צו די פּראָדוקציע פון טראַקס גאַז-אַאַ, ענדזשאַנז פֿאַר כאַרוואַסטערז. אַקסעססאָריעס פֿאַר שאַפּס פֿאַרזאַמלונג פאַבריק זיי. קמם סאַפּלייד דורך דינער פּראָדוסערס.

די גראָוט פון ציבור סדר דאַרפן געוואקסן פֿאַרזאַמלונג-שורה קאַפּאַציטעט צו 60 טויזנט קאַרס פּער יאָר. אויך אין די פּראָדוקציע פּלאַנז איז געווען די מעלדונג פון אַ נייַ טעכנאָלאָגיע: די אַפּגריידיד מאָדעל גאַז-אַאַ, פּאַפּיאַלערלי באקאנט ווי די "לאָרי" און דער ערשטער פּאַסאַזשיר מאַשין ב-1. צו דערגרייכן די אַבדזשעקטיווז אין די צייַט פון 1935 גרויס-וואָג ריקאַנסטראַקשאַן איז געווען געטראגן אויס צו 1937. פּראָדוקציע פּלאַנז זענען ריווייזד, און די פֿאַרזאַמלונג פון פּאַסאַזשיר קאַרס אין די מאָסקווע צווייַג פון גאַז ניט געוואלט.

דער ערשטער סובקאָמפּאַקט קים

אין 1939, אַזלק פאַבריק ווערט אַ זעלבשטענדיק פּראָדוקציע פירמע ווו אַ גרויס-וואָג ריקאַנסטראַקשאַן פון פאַסיליטיעס פֿאַר דעם ציל פון קאַנווערזשאַן צו די פּראָדוקציע פון קליין קאַרס. אָריגינאַללי עס איז געווען פּלאַננעד צו פּראָדוצירן 50,000 קאַרס פּער יאָר. פּלאַן און פּילאָט פאַבריק איז געווען שטעלן זיך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די פאַרנעמונג.

דער ערשטער פּאַסאַזשיר מיניקאַר קים-10-50 לינקס די פֿאַרזאַמלונג שורה in April 1940. דער ערשטער קאַרס גענומען אָנטייל אין די מייַ טאָג דעמאַנסטריישאַן. אין דערצו צו די מעלדונג פון סאָרט נייַ וויכיקאַלז אין די אָנהייב פון 1941 אין דער פאַבריק האָבן שוין אינסטאַלירן נאָך שורות און מאַסטערד די פּראָדוקציע פון טראַנזמישאַנז ספּידז פֿאַר שווער מאָטאָציקל טעכנאָלאָגיע.

יאָרן פון מלחמה

זינט יולי 1941 די פּראָדוקציע פון גאָר קאָנווערטעד צו מיליטעריש פּראָדוקציע. דער ערשטער סדר איז געווען די מעלדונג אָפּצוימונג שעלז פֿאַר די לעדזשאַנדערי "קאַטיושאַ". דייַטש שטייַגן צו די הויפּטשטאָט געצווונגען די סאָוויעט רעגירונג צו עוואַקוירן די מערהייַט פון סטראַטידזשיק ענטערפּרייזיז. אַזלק פאַבריק אין אקטאבער 1941, איז געווען באווויגן צו די שטאָט פון סווערדלאָווסק, ווו עס איז געווען קאָננעקטעד צו אַ טאַנק פאַבריק. אויף דער באזע פון וניפיקאַטיאָן איז געווען לאָנטשט טאַנק טעכנאָלאָגיע, שעלז פֿאַר AIRCRAFT באַטעריז.

די לעצט מערדזשער טאַנק פאַבריק נומער 37 און די פֿאַרזאַמלונג פאַבריק זיי. קים געשען אין 1942. די נייע פירמע איז געווען געהייסן "פּלאַנט № 50", ספּעשאַלאַזיישאַן איז די פּראָדוקציע פון געאַרבאָקסעס פֿאַר טאַנגקס. אין די רוען קאַסעס די מאָסקווע פאַבריק איז געווען געטראגן אויס פאַרריכטן פון טאַנק ענדזשאַנז קומענדיק פון די פראָנט. די ילימאַניישאַן פון די פאַבריק אנגעהויבן אין 1943 און לאַסטיד ביז 1944.
דערווייַל, די אַלייז אנגעהויבן צו באַפרייַען קאַרס אויף לייַען-דינגען פּראָגראַם, און זיי דארף פאַרריכטן. אויף דער באזע פון די ינאַקטיוו ענטערפּרייזיז פון מאָסקווע, עס איז באַשלאָסן צו עפענען די אַוטאָ טיילן פאַבריק, ווו required צו בעל פּראָדוקציע פון 83 טייפּס פון ספּער טיילן פֿאַר פּאַסאַזשיר אָטאַמאָובילז פון פרעמד - "סטודעבעקקעראַם", "דאַדזש" און די אנדערע. מיט דעם אַרבעט הצלחה קאָופּט פאַבריק ביז דעם סוף פון דער מלחמה.

טריומפאַנט ופלעב

אין מאי 1945, מיד נאָך דער מלחמה, די סאָוויעט רעגירונג ריווייווז דער געדאַנק פון מעלדונג פון קליין קאַרס אונטער די סאָרט נאָמען "מאָסקוויטש". געבויט "מאָסקווע פאַבריק פון קליין קאַרס," צו דערגרייכן די צילן. ערשטער פּראָוטאַטייפּ פּאַסאַזשיר מאַשין ווערט "אָפּעל קאַדעט: C-38." דער ערשטער סובקאָמפּאַקט קאַרס Produced אויף דייַטש ויסריכט ימפּאָרטיד אין די מדינה אויף די רעפּעריישאַנז העסקעם. סאָוויעט מאַסע פּראָדוקציע פון קאַרס אנגעהויבן מיט מאָדעל "מאָסקוויטש-400" אין 1947. אין 1959, די מאַשין איז דיזיינד דורך די סאָרט ב-444 באזירט אויף די "גזאַר 600" פּראָוטאַטייפּ פאַבריק אין די פּלאַן אָפיס. אונטער די נאָמען פון "זאַפּאָראָזשעץ" עס סטאַרטעד ריליסינג ביי די זאַפּאָראָזשיע אַוטאָמאָבילע פּלאַנט.

אין 1962, אַזלק פאַבריק אנגעהויבן פּראָדוקציע פון פּאַסאַזשיר מאַשין מאָדעלס פון די ב-407, און אין 1964 איז געווען לאָנטשט סיריאַל פּראָדוקציע פון די מאַשין ב-408 טראָג טיפּ. די סיקסטיז פון די לעצטע יאָרהונדערט פֿאַר מזמאַ זענען פול פון אַקאַמפּלישמאַנץ, וויקטאָריעס און נייַ פּלאַנז. אין 1966, דער פֿאַרזאַמלונג שורה ויטאָמאָביל פאַבריק געגאנגען יויוול 100 "מאָסקוויטש" מאָדעל ב-408. דעמאָלט פאַבריק אַזלק פֿאַר מצליח אַרבעט אין כידעש און פרי ימפּלאַמענטיישאַן פון פּלאַנז האט שוין אַוואָרדיד דעם סדר פון רויט באַנער פון לייבער. אין דער זעלביקער צייַט, די פּלאַן איז געווען אנגענומען פֿאַר די ווייַטער ריקאַנסטראַקשאַן פון פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט, יימינג בייַ די יקספּאַנשאַן פון פּראָדוקציע און פאַרגרעסערן פּראָדוקציע פון קאַרס אַרויף צו 200.000 וויכיקאַלז פּער יאָר.

אין 1967 די פירמע לאָנטשט די נייַ מאָדעל פון די מאַשין מאָדעל ב-412, און אַ ביסל שפּעטער אין דער זעלביקער יאָר, פֿון די מאַשין פאַבריק טויער געגאנגען מיליאַנט "מאָסקוויטש". צוזאמען מיט די געוואקסן פּראָדוקציע פון די פאַבריק ענדזשאַנירז אנגעהויבן ארבעטן צו כאַפּן די מדרגה פון זיכערקייַט פון קאַרס, זענען טעסטעד פֿאַר שטאַרקייַט (קראַך טעסץ). פֿאַר פרוכטיק אַרבעט פאַבריק שטעקן איז געווען אַוואָרדיד מיט די רויט באַנער.

אין 1968, ווי טייל פון די יקספּאַנשאַן פון פּראָדוקציע איז געווען געבויט אַ נייַ קאָמפּלעקס אין דער געגנט פון טעקסטיל טוערס, און אויף אקטאבער 25 די זעלבע יאָר, די מאָסקווע פאַבריק פון קליין קאַרס גאַט אַ נייַ נאָמען: אַזלק פֿאַבריק (מאָסקווע).

ראַסינג מיטינג

פֿאַר דער ערשטער מאָל אין אַווטאָמאַראַפאָנע קאַרס "מאָסקוויטש" אנטייל אין 1968. די רידערס דראָווע 16,000 קילאָמעטערס אויף די וועג צו לאָנדאָן - סידני מאַשין מאָדעל ב-412, און וואַן פערט אָרט אין דער קאָלעקטיוו סטאַנדינגז. שאַץ די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע האט דערוואַקסן דראַמאַטיקלי, און די פּאָפּולאַריטעט פון קאַרס, וואָס זענען Produced by די פאַבריק "מאָסקוויטש" אַזלק קונה פאַרנעם, רעפלעקטעד אין די געוואקסן אַרויספירן באַנד.

די ווייַטער געשעעניש, וואָס האט פּלאַץ אין 1970, אויף די שוועריקייטן זענען געווען מער שטרענג, און דער גאַנץ לענג פון דער מאַרשרוט לאָנדאָן - מעקסיקא אַמאַוניד צו 26 טויזנט קילאָמעטערס. ויטאָמאָביל דריווערס מאַנשאַפֿט גענומען נאָר דרייַ ערטער אין די מאַנשאַפֿט סטאַנדינגז: די רגע, דריט און פערט. דער נאוועמבער פאַרמעסט דער זעלביקער יאָר געבראכט די פאַבריק צו אַ ליכטיק הצלחה: בעלגיאַן קאָמאַנדע אויף "מאָסקוויטש" ב-412 גענומען דעם העכסטן שריט פון די פּאָסטאַמענט אין די מיטינג "טור דע Belgique".

רוסיש ראַסערס אַזלק קאָלעקטיוו וואַן דער ערשטער אָרט אין 1971 פֿאַר די דורכפאָר פון דער שפּור אין די מיטינג "טור דע אייראָפּע" און וואַן די גאָלד קאַפּ. אין 1973, די מיטינג אין וועלט-קלאַס "Safari-73", געהאלטן אין מערב Africa, די פאַבריק מאַנשאַפֿט געטאן דרייַ מאַשין מאָדעל ב-412, און איז געווען ראַנגקט ערשטער. ניו זיג פֿאַר ווינינג גאָלד און זילבער טעפּלעך איז געווען אנגענומען אין אקטאבער 1974 פֿאַר די דורכפאָר פון דער שפּור "דיין פון אייראָפּע-74" לענג פון 15 טויזנט קילאָמעטערס.

די שוועריקייטן פון די פּלאַננעד עקאנאמיע

די סעוואַניז זענען געווען אַ צייַט פון flowering פאַבריק. אין אויגוסט 1974, די פירמע Produced די צוויי מיליאַנט מאַשין. עקספּאָרץ פון קאַרס געטראגן אויס אין מער ווי זיבעציק לענדער אַרום די וועלט, רעפּריזענטינג אַ גרויס חלק פון די גאַנץ גראָב דינער פּראָדוקט. אָנהייב פון אַרויספירן דיליווריז אנגעהויבן אין 1948, און אין 1977 די מיליאַנט קאָפּיע איז געשיקט צו די ווייַט אין אויסלאנד.

אין דער זעלביקער צייַט אין דער פּלאַן אַמט אַזלק זענען דעוועלאָפּעד פּראָוטאַטייפּס פון אַ גאָר נייע מאָדעל פון קליין-דיספּלייסמאַנט קאַרס. אבער די פּלאַננעד מאַשינערי פֿאַר עקאנאמיע אין די וססר זענען אויך קאַמבערסאַם אין די דיסיזשאַנז און אַרבעט לויפן זענען אַוטדייטיד מאָדעלס פון עקוויפּמענט. דעם זייער רידוסט די קאַמפּעטיטיווניס, מאַשינערי עקספּאָרץ אַראָפאַקן צו 20,000 אין די יאָר צו די אָנהייב פון די ייטיז. דינער פאָדערונג אויך אַראָפאַקן.

זאכן אנגעהויבן צו טוישן פֿאַר די בעסער בלויז אין דער מיטן 80 ס. טריט צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט האָבן שוין געמאכט, אַז האט רידוסט די פאָדערן צו די רעלעאַסעד מאַשין מאָדעלס ב-2140. אויף די מאַדערנייזיישאַ פון די פאַבריק איז געווען געטראגן אויס, און אין 1986 אנגעהויבן פּראָדוקציע פון אַ נייע מאָדעל פון די מוסטער ב-2141.

אין 1987 גאָדו אַזלק צוזאַמען מיט אַווטאָוואַזאָם ינישיייטיד די אַנטוויקלונג פון דינער מאָטאָר גאַזאָלין און דיזאַל קאָנפיגוראַטיאָן מיט מאָטאָר 1.8-1.9 ליטער. צו פינאַליזע די טעכניש שליימעס פון די מאָטאָר האט שוין קאָנטראַקטעד צו אַרבעטן צוזאַמען מיט די בריטיש פירמע "ריקאַרדאָ". אבער די אַרבעט האט ניט געווען גאָר ימפּלאַמענטאַד רעכט צו דער ייַנבראָך פון די וססר. אַלע פּיימאַנץ פֿאַר לאָונז באקומען אונטער די קאָנטראַקט שורה געגרינדעט אויף אַזלק וואָג.

קלאָוזשער פון די פאַרנעמונג

דער ערשטער פאָכן פון די קריזיס פרי 90 ס געפֿונען אַזלק פול פון פּראַספּעקס און דערגרייכונגען. שאַפֿן אַ פּלאַן פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון מאָדיפיקאַטיאָנס צו פּראָדוקציע מאָדעלס פון "מוסקאָוויטעס" ב-2143, ב-2141, ב-2336. אבער אַלע דעם איז ניט צו זיין מקיים רעכט צו פֿעלן פון Funding. Produced "מוסקאָוויטעס" באַזע מאָדעל ב-2141, און מעראַקיאַלאַסלי געראטן צו קאַטער מאַסע פּראָדוקציע פון מאַשין קלייַבן-אַרויף פון ב-2335. פֿאַר אַרויספירן צו לענדער אין מערב אייראָפּע אין די ניינטיז רעלעאַסעד די פּאַרטיי מאַשין מאָדעל ב-2141-135.

זינט די פרי ניינטיז, מאַשין פּראָדוקציע האט שוין דיקליינינג, פּראָדוקציע שורות ליידיק אין 1996. 1997 געווען צו אָטעמען לעבן אין די פאַבריק האט באקומען די שטיצן פון די מאָסקווע רעגירונג, אַ פּראָגראַם פון אַפּטאַמאַזיישאַן און אַנטוויקלונג פון פּראָדוקציע, באַשלאָסן צו יקוויפּ קאַרס ענדזשאַנז "רענאַולט". ביז דעם סוף פון 1997 זענען געווען רעלעאַסעד די פּאַרטיי מאַשינערי מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאָדעל ב-2141 "יורי דאָלגאָרוקי" און ב-214 241 "פּרינס וולאדימיר" און עטלעכע אנדערע. אין דער ערשטער העלפט פון 1998, די פאַבריק האט אויפֿגעהערט צו זייַן ונפּראָפיטאַבלע.

אָבער די ניט ויסצאָלן, וואָס occurred אין אויגוסט 1998, דראָווע די פירמע זיך לאָססעס גאָר דיפּרייווד פון ארבעטן הויפּטשטאָט. אין 2001, די פאַבריק רעלעאַסעד בלויז 0.81 טויזנט. קאַרס אַוטאָ א, עס איז געווען אַקטשאַוואַלי סטאָפּפּינג אַרבעט. מער אַזלק פאַבריק טוט ניט נעמענ זיכ ווידער אָפּעראַציע. אבער די טעריטאָריע, וואָס כאַוזד די לעדזשאַנדערי פירמע, איז נאָך פֿאַרבונדן מיט די נאָמען פון די פאַרנעמונג אַזלק :. פּלאַנט אַדרעס - מאָסקווע, וואָלגאָגראַד פּראָספּעקט, 40. Officially, די פירמע איז געווען ליקווידייטיד אין 2010.

ליינאַפּ

איבער די גאנצע צייַט פון זייַן געשיכטע, די פירמע האט געהאט עטלעכע נעמען, וואָס געדינט ווי דער טיטל פון דער מאַשין. די קראַנאַלאַדזשי פון די אַרויסגעבן און די ליינאַפּ פון מאַשין פאַבריק אַזלק:

• 1930-1940 יאָרן, "Ford", סעריע א (טראָג), טראָק "Ford" סעריע אַאַ, סעריעס טראָק גאַז אַאַ און גאַז-א טראָג. מאָדעל קים קים -10-50 סידאַנז און קים - 10-52, 10-51 קימ- קאָנווערטיבלע.
• 1947-1956 יאָרן: ב סידאַנז -400-420, ב-401-420, וואַן ב-400-422, קאָנווערטיבלע ב-400-420אַ.
• 1956-1965 יאָרן: שענק ב-420, ב-407, ב-403, ב-ראָד-פאָר טראָג-410 און ב-410ן. טאָורינג: ב-423, ב-423ן, ב-424, ב-ראָד פאָר פור 411.
• 1964 -1988 יאָרן. טראָג: ב-408, ב-412, ב-2138, ב-2140, ב-2140-117. וניווערסאַל ב-426, ב-427, ב-2136, ב-2137. ביינדל-אַרויף: ב-2315. וואַן: ב-433, ב-434, ב-2733, ב-2734.
• 1986-2001 יאָרן. העטשבעק: ב-2141, ב-2141-02 "סוודזשאַטאָגאָר" ב-2141-ר 5 «יורי דאָלגאָרוקיי". טראָג: ב-2142, ב-2142-02 "סוודזשאַטאָגאָר" ב-2142-ר 5 «פּרינס וולאדימיר," ב-2142-ד «איוואן קאַליטאַ". וואַן: ב-2901, ב 2901-02 "סוויאַטאָגאָר". ביינדל-אַרויף: ב-2335, ב-2335-02 "סוויאַטאָגאָר". קופּ: ב-2142-אַזוי «דועט".

הייַנט

ערשטע פאַבריק אַזלק איצט ווייל אַקטיוולי דעוועלאָפּעד. זינט 2017, היגע מיוניסאַפּאַליטיז האָבן די רעכט צו אַנטוויקלען אינדוסטריעלע זאָנעס אויף זייַן אייגן איניציאטיוו. הייַנט אין עטלעכע בנינים פון די פאַבריק ניט מער ריזעמבאַלז עפּעס אויף די מאַשין אינדוסטריע ריז. איצט דאָ זענען טומלדיק קליין פּראָדוקציע פֿאַר די פּראָדוצירן פון לעדס, טשיפּס, קאַנסטראַקשאַן מאַטעריאַלס. אויף די געביטן פון פאַרנעמונג, ין דער דריטער רינג וועג, די אָונערז פּלאַן צו בויען אָפיס, געשעפט און רעזידענטשאַל בנינים.

נאָך די טעריטאָריע פון אַזלק פאַבריק קענען נאָך הערן די ברום פון ויטאָמאָביל פֿאַרזאַמלונג געוויקסן. באַסיקאַללי קראָם אַסעמבאַל קאַרס אונטער די "רענאַולט" סאָרט. אין 2015, די פאַבריק "רענאַולט רוסלאַנד" אין די רוסישע פּאַטענט אַמט באקומען אַ אַפּלאַקיישאַן צו די היסטארישע עמבלעם פון די פאַבריק אַזלק טאָמער אַן פּרווון צו ופלעבן די לעדזשאַנדערי מאַשין מאָדעלס אין מאָדערן ינטערפּריטיישאַן. די באַזיצער פון די טריידמאַרק "מאָסקוויטש" אין דער מאָמענט און ביז 2021 איז אַ דייַגע "וואָלקסוואַגען".

עס איז ניט נאָך די ריקאַנסטראַקשאַן פון די גאנצע טעריטאָריע פון די פאַבריק, און, אויב איר ווילן צו זען די ערשטע ריז צוריק אין מאָל אָדער צו בויען נייַ פּלאַנז צו באַזוכן דעם אָרט ווו געבוירן דינער סובקאָמפּאַקט - אַזלק פֿאַבריק (מאָסקווע). אַדרעס עס איז פּשוט: די וואָלגאָגראַד פּראָספּעקט, בנינים 40-42.