תגובה פון "לאַמבאָרגהיני Miura": די באַשרייַבונג, פּאַראַמעטערס און באריכטן

Offers אַ קליין איבערבליק פון די לאַמבאָרגהיני Miura איידער דעוועלאָפּינג אַ קורץ היסטארישע הקדמה. די וועלט באַרימט איטאַליעניש פירמע קאַונץ זייַן געשיכטע דייטינג צוריק צו 1963, ווען פעררוקסיאָ לאַמבאָרגהיני באַשלאָסן צו מאַכן זייַן אייגן מאַשין פּראָדוקציע. אין אַז מאָל, ער שוין האט אַ נומער פון קאָמפּאַניעס. די גרונט פּראָפיל - טראַקטאָרס, ווי געזונט ווי די פּראָדוקציע פון פאַרבינדן כאַרוואַסטערז. ווי קענען אַ פאַבריקאַנט פון שווער פאַרם ויסריכט פּרוווד די גרינדער פון איינער פון די מערסט פּערסטידזשאַס בראַנדז פון טייַער ספּאָרט קאַרס?

די געשיכטע פון די פירמע

ווי לעגענדע האט עס, צו פאַרלייגן זייער אייגן מאַשין פּראָדוקציע פּושט זייַן געראַנגל מיט זיך מאַעסטראָ ענזאָ Ferrari. ווי אַ מצליח קאָמערסאַנט פעררוקסיאָ אָונד עטלעכע טייַער ספּאָרט קאַרס, כולל די Ferrari 250 גט. ערייווינג איין טאָג צו די ענזאָ מיט אַ פאָרשלאָג צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די קלאַטש, ער איז געווען אויסגעדרייט אַראָפּ מיט די וויל און פאָרזעצן צו דינגען כאַרוואַסטערז, נישט צו קריכן צו ווו טוט נישט פֿאַרשטיין עפּעס. אַזוי, פון די קינדער 'ס פאַרדראָס כּמעט גאַט פירמע, וואָס טראגט די וועלט-באַרימט ספּאָרט קאַרס, סופּערקאַרס און היפּערקאַר.

גרויס טוריסמאָ

די באַזיצער פון די ניי-פלעדגעד אָטאַמאָוטיוו פירמע איז געווען געצויגן צו די גט קלאַס. פֿאַר די וואס זענען נישט זייער באַקאַנט מיט די טערמין, אין אַ נאַטשעל דערקלערן. גראַן טוריסמאָ - אַ סאָרט פון ספּאָרט קאַרס, דיזיינד פֿאַר לאַנג-דיסטאַנסע אַרומפאָרן. אַזוי, אין פאַקט, דעם פראַזע איז איבערגעזעצט פֿון דער איטאַליעניש. די רוץ פון זיין לאַנג, זינט די צייַט פון אַרומפאָרן דורך אייראָפּע אין קאָוטשיז. אבער עס איז אַ פאַקט ירעלאַוואַנט. ווער איז דער אַקראַנים אויך מיטל ראַסינג קלאַס אין ספּאָרט מאַשין פאַרמעסט, אָבער דאָס איז ווידער אַ קליין דייגרעשאַן.

זייַן אַז ווי עס זאל, די געשיכטע פון די לאַמבאָרגהיני Miura איז פּריסידאַד דורך צוויי טשיקאַווע מאָדעלס מיט מאַרקינגז 350 גט און 400 גט ריספּעקטיוולי. אַז דאָך ינפאָרמס ערשט פּרעפֿערענצן פון די באַזיצער. מינווייל, דרייַ פון זיין שטעקן קלאר געוואלט צו האָבן אַ טאַקע הויך-גיכקייַט רייסער. זיי בעסאָד באַזיצער געארבעט די גאנצע באַגריף. ווי אַ רעזולטאַט, און עס געקומען אין די מאָדעל, וואָס וועט זיין דיסקאַסט אין דעם באריכטן.

לאַמבאָרגהיני Miura

ספּאָרט מאַשין, וואָס Created דרייַ ווייווערד ינזשעניר, איז געווען דערלאנגט צו די קאָורט מר לאַמבאָרגהיני. זינט עס זענען געווען ערנסט קאַנסערנז אַז די פּרויעקט באַזיצער טוט ניט ווי גויס געגעבן אים צו די פול, Carefully באַטראַכטן אַלע די קאַנסעפּס. אין פאַקט, עס איז שוין כּמעט פאַרטיק זיסוואַרג מיט יגזאָרביטאַנט ביי די צייַט פּאַראַמעטערס. צוריקרופן איז געווען 1966. און די באַזיצער איז געווען אָנגענעם.

אַזוי עס איז געווען די איצט באַרימט לאַמבאָרגהיני Miura, אין אַלגעמיין, האט געמאכט מר לאַמבאָרגהיני וועלט באַרימט ספּאָרט מאַשין פאַבריקאַנט. דורך דעם וועג, די מאָדעל איז געווען ינספּייערד דורך די נאָמען פון די באַרימט איטאַליעניש ברידער אקסן. דאָן Eduardo Miura איז דער בעסטער סימבאָל פון דאָרעמדיק לייַדנשאַפט ברענען אין ענדזשאַנז פון ספּאָרט קאַרס. צוריקרופן אויך אַז די פירמע אויס אויף די מאַנטל פון געווער פון די וועלט איצט באקאנט ינדאָמיטאַבלע ביק.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

דער ערשטער מאַשין האט אנגעצייכנט פּ400. די פּראָדוקציע ווערסיע 1966 מעלדונג איז געווען יקוויפּט מיט אַ 12-צילינדער מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 350 "האָרסעס" מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 3.9 ליטער. צעשפּרייטן הונדערטער פון 5.7 סעקונדעס און אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 270 קילאמעטער / ה. די קעראַקטעריסטיקס מאַכן עס מעגלעך צו קאָנקורירן און איצט סופּערקאַר מיט די מערסט-רובֿ.

אין פאַקט, אַ גוואַלדיק רעדנער, קוים רעפּריזענטיד אין די ווייַט 1966, איז געווען רעכט צו די נוצן פון אַלומינום פֿאַר די פּראָדוצירן פון די מאַשין גוף. די פּרויעקט איז געווען אַזוי מצליח אַז ניט בלויז געגעבן אַ כידערטו אומבאַקאַנט פאַבריקאַנט פון טראַקטאָרס און קאַמביינז ווערלדווייד רום, אָבער אויך ערלויבט צו פאַרדינען גוט געלט. אין די צייַט 66-69-יאָר עס איז געווען Produced 275 קאַרס "לאַמבאָרגהיני Miura", דער פּרייַז פון יעדער - 20 טויזנט דאָללאַרס .. דורך מאָדערן סטאַנדאַרדס, אַ סופּערקאַר ווערט וועגן 120 טויזנט. וסד.

פּ400ס

אין 1969, די מאַשין האט ניטאָ דורך דער ערשטער מאַדערנייזיישאַ. עס איז דעמאלסט «ד» שייפּט ווי אותיות אין דעם טיטל. צוגעגעבן מאַכט מאָטאָר. אַן נאָך 20 כאָרספּאַוער ערלויבט צו פאַרגרעסערן די מאַקסימום גיכקייַט פֿאַר אן אנדער צען קילאָמעטערס פּער שעה. כאָטש די הויפּט פאָקוס פון מאָדערניזירונג גענומען אָרט אין דער סאַלאָן. באטייטיק ינקריסינג די טרייסט, די פאַבריקאַנט "לאַמבאָרגהיני Miura" סאָלד מער קאַרס אין די צייַט 69-71 יאר. איצט זייער נומער האט ריטשט 338 ברעקלעך.

באַמערקונג עלעקטריק, וואָס פּרוווד יקוויפּט מאַשין, די קראָום עדזשינג פֿענצטער לוקסוס אַודיאָפּרעפּאַראַטיאָן, קלימאַט קאָנטראָל, סטרימליינד טאָרפּעדע ברירה אַפּאָולסטערי קאָלירן, און די שטאָל דאַך. ווייַל, ווי עס זיך אויס, די אַלומינום גוף איז געווען ניט זייער זיכער פֿאַר אַ משוגע גיכקייַט, דעוועלאָפּעד דורך סופּערקאַר.

פּ400סוו

די מערסט באַרימט ווערסיע פון "לאַמבאָרגהיני Miura" אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין 1971. מאָדיפיקאַטיאָן פּ400סוו איז געווען דער שוואַן ליד פֿאַר די גאנצע פּרויעקט, ווי די פירמע איז געגאנגען צו ויספאָרשן נייַ כערייזאַנז, שוין לומד פאָרויס פון טשיקאַווע אַנטוויקלונג גערופֿן קאָונטאַטש. אבער אַז ס אן אנדער געשיכטע.

Miura סוו איז כּמעט נישט געביטן זייַן אויסזען קאַמפּערד צו די ווערסיע פון 1969, עס זאָל זיין אנגעוויזן בלויז די דיסאַפּיראַנס פון סיליאַ אויף קיוט קייַלעכיק כעדלייץ פון די מאַשין. אָבער, טעכניש פילונג מאָדעל אַפ אַנ עמעס צוגעגעבן. עס איז געווען רידיזיינד מאָטאָר און קאַרבערייטער. טראַנסמיסיע האט באווויגן צו זייַן אייגן לובריקיישאַן סיסטעם, אַזוי ימפּרוווינג די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר, ווי אין די פֿריִערדיקע ווערסיע פון דער זעלביקער ייל סערקיאַלייטינג אין אים, און אין דער טראַנסמיסיע.

ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר האט גאַט ווי פילע ווי 385 "האָרסעס", וואָס איז געווען רעפלעקטעד אין די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאַשין, וואָס, אגב, יקסידיד ערנסט אין די צייַט דער צייכן פון 300 קילאמעטער / ה. אן אנדער 150 פון דעם מאָדיפיקאַטיאָן וויכיקאַלז זענען געווען Produced אין גאַנץ. עס איז געווען רובֿ פאָלקס אין די שורה "לאַמבאָרגהיני Miura", ליט, למשל, אין די סטייבאַלז פון די באַרימט אמעריקאנער קלעזמער Frank סינאַטראַ.

ונטערגאַנג

אין די פרי סעוואַניז, אַ ערנסט עקאָנאָמיש קריזיס אין איטאליע. סופּערקאַר פּראָדוקציע האט קאָסטן אַ פּלאַץ פון געלט. מר פעררוקסיאָ לאַמבאָרגהיני איז געווען געצווונגען צו פאַרקויפן זייַן פאַבריק צו פּראָדוצירן טראַקטאָרס, און מיט אים העלפט פון די שאַרעס פון די פירמע מאַשין. די נייַ באַזיצער פון פּראָדוקציע געשווינד גענוג צו פאַרענדיקן די פּרויעקט געשיכטע ווי דער "לאַמבאָרגהיני Miura." לעצטע פּ400סוו לינקס די פֿאַרזאַמלונג שורה אין יאנואר 1973. עס איז געווען אַ שוואַרץ מאַשין מיט אַ ווייַס הויט, 763 טיייטש אין אַ רודערן פון די אָנהייב פון די פּראָדוקציע שורה פון Miura. אזוי געענדיקט די סאַגע פון זעקס יאר אין לענג.

צו דאַטע, דעם מערהייַט פון קאַרס Produced איז פּרעסערוועד אין די זאמלונגען פון פאַנס און אַדמירערס פון דעם גרויס סאָרט פון דער איטאַליעניש ביק טאַמערס. דורך דעם וועג, די פּרייַז פון קיין פון די כירין דיסקרייבד דרייַ מאָדיפיקאַטיאָנס, טראָץ זייַן געאַכט עלטער האט ניט ווייניקער ווי 400 טויזנט. ייראָ. אַזוי, ווי אַ קוואַליטעט ווייַן, קאַרס, סטאַרטעד אונטער די קענען פירערשאַפט פון הער פעררוקסיאָ לאַמבאָרגהיני, די יאָרן בלויז צוגעגעבן צו די ווערט.

סאָף

פילע עקספּערץ גלויבן אַז דער אויסזען פון די פאָרמיטל אָנהייבן פון אַ נייַ טקופע. עס איז אין די באַשרייַבונג פון דעם מאָדעל אין די מידיאַ פלאַשעד די וואָרט "סופּערקאַר", וואָס איז איצט אָפֿט געניצט צו הויכפּונקט אין די אָפּשניט פון ספּאָרט בראַנדז ספּעציעל קלאַס. רעדע אויף וויכיקאַלז מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 300 קילאמעטער / ה.

אין פאַקט, דעם טערמין איז גאַנץ אַרבאַטרערי און איז אָפֿט בלויז די פיייקייַט פּריטענשאַס באַזיצער שטעלן אַ קייַלעכיק סאַכאַקל פֿאַר "פערד", געמאסטן אין הונדערטער פון טויזנטער פון דאָללאַרס.

סופּערקאַר לאַמבאָרגהיני Miura, די געשיכטע פון די ימערדזשאַנס פון וואָס זענען בעקיצער דערלאנגט אין דעם קורץ באריכטן, עס איז אַ מיילסטאָון אין דער אַנטוויקלונג פון אַ פירמע מיט אַ וועלט נאָמען און איז איצט דערלאנגט צו די עפנטלעך אַלע די ניו סופּער גיכקייַט קאַרס.