תגובה פון "אַע86 טויאָטאַ" מאַשין

יאַפּאַן איז באַרימט פֿאַר זייַן Drifting ווילבעראָוז. איינער פון די - "טויאָטאַ אַע86," אויך רעפעררעד צו ווי "האַטשיראָקו". שטרענג גערעדט, "האַטשיראָקו" אין יאַפּאַניש מיטל "אַכט" און "זעקס". פֿאַר די ערשטער מאָל, "טויאָטאַ טרוענאָ אַע86" באוויזן אין '82 און איז געווארן אַ אמת לעגענדע אין די 80 ס. דאס מאַשין האט שוין פאָלקס צווישן די רינג און מיטינג דריווערס. מאַשין סוד פון הצלחה ליגט אין דעם ליכט וואָג און ויסגעצייכנט וואָג, מאכן עס בישליימעס ינקלודעד אין די קאַנטראָולד DRIFT. וואס איז "האַטשיראָקו"? זאל ס קוק.

פּלאַן

די מאַשין איז בנימצא אין פאַרשידענע גוף סטיילז (כולל דרייַ-טיר העטשבעק), אָבער די גרעסטע פּאָפּולאַריטעט עס באקומען די קופּ. די מאַשין האט אַ כאַרמאָוניאַס אויסזען. דער פּלאַן איז כאַראַקטעריסטיש פון די 80 'ס - געהאַקט פאָרעם, קוואַדראַט כעדלייץ און מינדסטער עקזאָטיש. עס איז ווי פּשוט און אַפפאָרדאַבלע מאַשין. אגב, עטלעכע ווערסיעס האָבן "בלינד" אָפּטיקס. באַמפּערז זענען נישט פּיינטיד פון די פאַבריק, אָבער אָפֿט אויף די "טויאָטאַ אַע86" שטעלן מאָדערן סקערץ און "ליפּ", מאכן עס אַפֿילו מער עראָודיינאַמיק. ראָד אַרטשעס לאָזן צו פּאַסיק קיין ראָד. און שפּילן מיט די ייַנבראָך, קענען באַהעפטן די רייען פון "סטענאָוויה" מאשינען. דאס מאַשין קוקט צו קלאַסיש דרייווז זייער Effectively.

דימענשאַנז, רעשוס

די מאַשין האט אַ פאַירלי סאָליד גרייס. גוף לענג פון 4.28 מעטער, ברייט - 1.62 ב, הייך - 1.33 מעטער. קליין דאָ און רעשוס - בלויז 14 סענטימעטער. די מאַשין איז זייער האַרט סוואַלאָוז בומפּס. פּלוס, עס איז אַ ריזיקירן פאַרטשעפּען זייער קאָפּ. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן די מאַשין מערסטנס אויף פלאַך Asphalt.

ינלענדיש

סאַלאָן "טויאָטאַ אַע86" - אַ קלאַסיש פון די '80 ס. די יאַפּאַניש ליבע צו נוצן סאַמעט. ער איז אומעטום - פון די קאַרפּאַץ, פינישינג טרים טיר טאַפליע און די דערציען פּאָליצע. דאך, דעם מאַטעריאַל איז זייער טראָגן-קעגנשטעליק. די סטירינג ראָד איז אויף די רעכט. די קיילע טאַפליע האט צוויי הויפּט וואָג - די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער. אין די ווערסיעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אויך דופּליקייטיד מאָדע (פאָר, פּאַרקינג גאַראַזש, עטק). די מאַשין איז אָנ שום פון קיין טרייסט - דעם איז ריין אַ אַניאַלער מאַשין. עס איז קיין קלימאַט קאָנטראָל, מאַכט פֿענצטער און אנדערע "בעלז און כוויסאַלז". פֿאַר דעם און ווי דריפטערס "טויאָטאַ אַע86." נאָך אַלע, מיט אַ ביסל מאָדיפיקאַטיאָן עס קענען זיין Transformed אין אַ אמת "קראַמפּס".

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

אונטער די קאַפּטער פון די מאַשין איז געווען ליגן, "דער ערשטער ראַסינג» 4 אַ-גע מאָטאָר. דאס איז די יזיאַסט מאָטאָר מיט איין קאַמשאַפט און קאַרבערייטער ברענוואַרג סיסטעם. די אַרבעט באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז 1 590 קוביק סענטימעטער. מאַקסימום מאַכט אַז געגעבן די מאָטאָר - 103 כאָרספּאַוער. שפּיץ טאָרק - 147 נם. דערצו, עס איז בנימצא מיט די "העכסט", ניימלי 6000 רעוואַלושאַנז. שפּיץ מאַכט איז אַטשיווד בייַ זיבן טויזנט. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער "ערשטער ראַסע" לייכט טורנס צו אַ רויט באַר.

דינאַמיק

עס וואָלט ויסקומען אַז וואָס קען זיין אַ DRIFT אויף די 103 פֿערד? אבער צו אַרייַן די טורנס סיידווייז עס סאַקסידז זייער לייכט. אַז איז רעכט צו נידעריק ונלאַדען וואָג. פאָרמיטל וואָג "טויאָטאַ קעראַלאַ אַע86 טרוענאָ" איז 850 קג. דעריבער, צו צעשפּרייטן הונדערטער גענומען בלויז 8 און אַ האַלב סעקונדעס. און עס ס אין '82! שפּיץ גיכקייַט איז 193 קילאָמעטערס פּער שעה. די יאַפּאַניש געראטן צו דערגרייכן נאָר ונרעאַל אויפֿפֿירונג דינאַמיק. עס איז געווען די fastest "טויאָטאַ" צו אַלע וואָס איז אין די מאָדעל נומער. די מאַשין Created אַ העכסט קאַמפּעטיטיוו און דייַטש קאַרס.

טראַנסמיסיע

אויף "האַטשיראָקו" יסטאַבלישיז צוויי טייפּס פון טראַנזמישאַנז. עס איז געווען אַ פינף-גיכקייַט מעטשאַניקאַל אָדער קוואַד מאַשין. די יענער, אגב, איז נישט זייער ליב דריפטערס. נאָך אַלע, דעם מאַשין האט אַ נידעריק עפעקטיווקייַט און שפּעטער האָט גערעדט אויף די גאַז טרעטלען. עטלעכע טאָן "ויסבייַטן" אויף די מאַקאַניקס און גיין אָן פּראָבלעמס. כאָטש ביידע באָקסעס זענען פאַרלאָזלעך און טאָן ניט גרונט פּראָבלעמס צו די ויטאָמאָביל באַזיצער.

שאַסי

פראָנט מאַקפערסאָן סטרוץ מאַשין סטאַפפעד. פיר-לינק דערציען איז געווען באַשטימט זעלבשטענדיק סאַספּענשאַן. אין פראָנט "האַטשיראָקו", געזונט-ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס. הינטער זענען די קלאַסיש "דראַמז". כאָטש די רידערס מיד מאָדיפיצירן די טאָרמאָז סיסטעם און שטעלן אַנשטאָט פון "דראַמז" דיסקס. אין דערצו, די מאַשין איז יקוויפּט מיט צוויי סטייבאַלייזער באַרס. אָפּטיאָנאַל מאַשין "טויאָטאַ קעראַלאַ אַע86" סטאַפפעד זיך-לאַקינג דיפפערענטיאַל. די פאָר איז געווען געטראגן אויס בלויז אויף די דערציען אַקס. פֿאַר אַ בעסער קרוק שטעלן דאָ ברייט טירעס אויף אַ נידעריק פּראָפיל. רעכט צו זייַן ליכט וואָג און די ריכטיק וואָג פאַרשפּרייטונג דעם מאַשין איז שורלי איינער פון די טורנס. אַפֿילו אויף אַ נאָרמאַל גומע קענען ניט רופן די זעמל. די מאַשין Created נאָר פֿאַר די ראַסינג קרייַז. געראטן דורך "טויאָטאַ" איז זייער גרינג (טראָץ דעם מאַנגל פון מאַכט סטירינג) און העכסט פּרידיקטאַבאַל.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען וואָס איז "טויאָטאַ קעראַלאַ אַע86" פּאַראַמעטערס און פּלאַן. טראָץ זייַן עלטער, דעם מאַשין איז נאָך געניצט דורך אָנהייבער דריווערס. אין פאַקט, עס איז די מערסט אַפפאָרדאַבלע "יאַפּאַניש" אין די דערציען-ראָד פאָר, וואָס האט ניט נאָך געהאט צייַט צו פאַרשטיין אַלע די כיין פון דעם פּראָצעס - טיימינג סיסטעם, בייַטעוודיק ינדזשעקשאַן דזשיאַמאַטרי און אַזוי אויף.