רייסער "Formula 1" בריוס מאַקלאַרען: Biography, דערגרייכונגען און טשיקאַווע Facts

יעדער פאָכער פון מאָטאָר ראַסינג מיינונג איז אייער אייגן רשימות פון וועלט-קלאַס פּיילאַץ. איינער פון זיי איז דאַווקע ענטייטאַלד ווי "זיכער, באָקע און העכסט באָקע שאָפער; ונסינקאַבלע ". בריוס מאַקלאַרען (ברוס מאַקלעראַן) געפֿירט אַ ענלעך רשימה פֿאַר פילע. דעריבער, דער קלאַפּ, אין דערצו צו טרויער, נאָך זיין פּלוצעמדיק טויט אין Goodwood בשעת טעסטינג די נייַ מאַשין פֿאַר מאַקלעראַן קען-בין, איז געווען דער הויפּט שטאַרק. ספּעציעל גרויזאַם געשפּעט איז געווען דער פאַקט אַז ער דיליבראַטלי אויסדערוויילט ניט צו אָנטייל נעמען אין צוויי ראַסעס מאַקלעראַן אין ינדיאַנאַפּאָליס און האָט זיך אומגעקערט צו ענגלאַנד צו נעמען אַרויף, ווי געוויינטלעך, יממאַקולאַטעלי צוגעגרייט טעסט קענען-אַם קאַרס.

דער פּילאָט, וואס איז געווען בלויז 33, מיט זייַן ייביק, פריידיק, יוגנטלעך אויסזען, עס איז גרינג צו פאַרגעסן אַז פון אַלע די וועלט-קלאַס דריווערס, ער איז געווען, מיט די ויסנעם פון זייַן פרייַנד דזשאַק בראַבהאַם, די מערסט יקספּיריאַנסט פון אַלע, אין טערמינען פון דער געדויער פון די טורנאַמאַנט.

מאַקלאַרען בריוס: Biography רייסער

געבוירן 30/08/37 אין אַוקקלאַנד, ניו זילאַנד, אין דער משפּחה לייענען און רות מאַקלעראַן. אין עלטער 16 ער איז געווען שוין די האָלדער פון אַ דערלויבעניש, פּאַרטיסאַפּייטינג אין זיין ערשטער באַרג ראַסע אין דער אַוסטין 7. זיין פֿאָטער, אַ ינזשעניר און מאָטאָציקל רייסער, ענקערידזשד אים און איז געווען זיין ביגאַסט סאַפּאָרטער.

ברוס לעסלי מאַקלעראַן, ספּעציעל ווען ער איז געווען מיד, לימפּינג נאָוטיסאַבלי. דאס איז געווען אַ רעזולטאַט פון די קרענק, באקאנט ווי לייג-Perthes קרענק, וואָס סטרייקס פּלוצלינג אין ביז אַהער געזונט יינגל פון נייַן און אַטאַטשיז זיי צו די בעט אין דער אָרטאַפּידיק אָפּטיילונג פון די שפּיטאָל פֿאַר אַרויף צו צוויי יאר. נאָך די רעסטעריישאַן פון די לענד שלאָס טוט נישט פונקציאָנירן ווי איידער און מאל ייקס אַ ביסל.

אין רעטראַספּעקט, עס איז קלאָר אַז די ויסשליסיק שפּאַסיק ברוס קעגנשטעל, געדולד און שאָדן ערידזשאַנייטאַד, אָדער לפּחות, קריסטאַלייזד בעשאַס דעם עקסטענדעד צייַט.

די פאַל פון די שפּיטאָל

איין פאַל איז ווערט צו געדענקען וועגן אים. ברוס איז געווען שטענדיק אַ שטיל פירער און בעשאַס זיין בלייַבן אין די שפּיטאָל געפֿירט זייער פּירז, זענען פֿאַרמאַכט אין די פיר-ראָד ווילטשערז, אויף סוד נייטלי פאָרייַס אַראָפּ די וויינדינג, גלאַט, סלאָופּינג פּאַטס. סטירינג איז געווען זיכער צאָרעדיק, און, פון קורס, עס זענען געווען סך אַסאָלץ אויף בעדז. אַ וויכטיק טייל פון דעם געשיכטע איז אַז אַלע מיטגלידער פון די מאַנשאַפֿט און זייַן פירער אומגעקערט צו זייער בעדז זענען נישט קאַט און בעשאָלעם.

פון גרויס וויכטיקייט זענען געווען זיינע עלטערן אין זייַן פרי לעבן. זייער שטיצן און פּערענטאַל זאָרגן איז קלאר געהאָלפֿן צו אַנטוויקלען אַ דערוואַקסן ברוס פריידיק אַקסעפּטאַנס פון לעבן ס אַפּס און דאַונז, זייַן רחמנות, גוטהאַרציקייַט, אינטערעס אין אנדערע מענטשן און זייַן גוואַלדיק פעסטקייַט צו מצליח זיין.

בלייַבן אין אייראָפּע

עס איז צונעמען צו לייגן אַן אָביעקטיוו און גענעטיק סיבות ינכעראַטיד טרייץ. ברוס איז געווען דער ערשטער באַקומער פון די וויסנשאַפט פון די אַססאָסיאַטיאָן פון ניו זילאַנד אינטערנאַציאָנאַלע גראַנד פּרי "רייסער אין אייראָפּע." דעם ערלויבט די יונג פּילאָט צו קומען צו די ישן וועלט, אָבער אויף אָנקומען עס איז געווען כּמעט דורך זיך. 20-יאָר-אַלט בריוס מאַקלאַרען און זיין פרייַנד קאָלין בעאַנלאַנד ווי מאַקאַניקס נעמען אויף ענגליש באָדן אין 1958. דזשעק ברעבהעם, יוחנן און טשאַרלעס קאָאָפּערס ריפּלייסט ווי נייטיק צו אים דעמאָלט זייַן פֿאָטער, און צוויי ניו זעאַלאַנדערס באווויגן אין זייער קראָם צו ממש בויען דיין אייגן ראַסינג קאַרס "Formula 2" קופּער.

עס איז געווען ניט לאַנג איידער בריוס מאַקלאַרען רייסער "Formula 2", זייער מצליח פֿאָרשטעלונגען פאָרסינג ענטוזיאַסץ צו קוקן אין די ראַסינג פּראָגראַם צו געפֿינען אויס וואס איז דעם קליין און זייער יונג רעפּריזענאַטיוו פון דער קאַמאַנוועלט. אבער אַלע סאַפּרייזד די פאַרמעסט אין 1958 אין דער גראַנד פּרי פון דייטשלאנד, יונייטינג ראַסעס F1 און פ2 ביי די נורבורגרינג. דער סאָף פון דעם עפּיזאָד איז בעסטער דזשעק ברעבהעם קאַמענטאַד: "איך טאָן ניט וויסן. עטלעכע אַראַבס אנגעקומען מיט דרייַ ספּאַננערס און ספּער ראָד בלויז צו פּלאָמבירן אין די רשימה פון פּאַרטיסאַפּאַנץ, און דעריבער זיי וואַן די פאַרשילטן ראַסע. "

אָנהייב אין "טיררעלל"

אין גאַנץ, ברוס געקומען פינפט און ערשטער צווישן די פ2 מאַשין, שטייענדיק אויף דער פּאָסטאַמענט אַלאָנגסייד טאני ברוקס, וואס אויף די זעלבע טאָג וואַן די ראַסע, "Formula 1" אין דער "וואַנוואַלל." עס איז געווען דעמאָלט אַז ער אנגעהויבן זייַן פאַקטיש ראַסינג קאַריערע בריוס מאַקלאַרען.

Biography רייסער געביטן דראַמאַטיקלי ווען אין דער זעלביקער קאָלעקטיוו אין 1958, "טיררעלל", וואָס איז אונטערשיידן דורך די פיייקייַט צו סעלעקטירן טאַלאַנטירט פּיילאַץ, ברוס געפֿינט צו פאָר אויף זייַן פ2 קופּער, און דעם פרייַנדשאַפט און בילדונגקרייז דערפאַרונג פּלייַעד אַ גרויס ראָלע. פּערפעקטיאָניסם מאַקלעראַן אנגעהויבן צו באַשייַמפּערלעך זיך אין פילע וועגן. די שפּעט מייק נאָדדי גראָמאַן און באַרני זענען Friends און געוויסנדיק מאַקאַניקס קופּער. אַ שעה איידער די אָנהייב פון די ברוס זענען געקומען צו אים מיט אַ ביסל רשימה אין זיין האַנט און האט געזאגט: "נאָדדי און מייק, איר האָבן אָנגעפילט עס מיט ייל אַרויף צו די שפּיץ?" די מאַקאַניקס האט נישט אַפֿילו באַוויליקן צו ענטפֿערן, האט אים אַ מערדעראַס קוק. אויב זיי טאָן ניט אַפֿילו קוק אין אים, דעמאָלט מאַקלעראַן קען נישט עפענען די פיללער היטל צו קוקן ין.

די יבערגאַנג צו דער "קופּער"

די ווייַטערדיק יאָר, ער, צוזאמען מיט דזשאַק בראַבהאַם און מאַסטענאָם גרעגאָרי זיך איינגעשריבן די "קופּער" קאָלעקטיוו. ווייניק מענטשן וויסן אַז בריוס מאַקלאַרען געלערנט אין די קאָלעדזש פון אינזשעניריע און אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן איז געווען ניט די אנדערע צוויי דריווערס וואס האָבן מער צייַט צו אָנטייל נעמען אין די טעסטינג, אַנטוויקלונג און צוגרייטונג פון די מאַשין, וואָס ער און בראַבהאַם. דאס איז געווען די צייַט פון די מערסט וויכטיק און צופרידן די שווער אַרבעטן.

עס איז געווען אויך אַ צייַט ווען די לעאַדערס אין די ספּאָרט אנגעהויבן צו פאַרשטיין אַז כאָטש עס איז געווען וויכטיק צו האָבן מאַקסימום מאָטאָר מאַכט, שויס מאל קענען זיין רידוסט און באַשטעטיקן די שאַסי. קען טיררעלל איז געווען אַ פּיאָניר דאָ, און ער שטענדיק האט אַ הויך מיינונג פון ברוס אין דעם אַכטונג. ווי דערקלערט עס טיררעלל, איינער פון די מערסט שווער זאכן איר האָבן צו ענשור ווען טעסטינג די שאָפער איז דרייווינג בייַ אַ קעסיידערדיק גיכקייַט, שויס נאָך שויס, און דעמאָלט ווייל קענען צו רעדן וועגן די נאַטור פון די מאַשין און אַזוי אויף. ד עס איז דאָ אַז לייז די יסוד פֿאַר די סאַבסאַקוואַנט פאָרמירונג פון די גאנצע MOTORSPORT .

דערפאַרונג און פעסטקייַט

אין שפּעט 1959, בריוס מאַקלאַרען אין 22, איז געווארן די יאַנגגאַסט שאָפער אלץ צו געווינען אַ ראַסע פון די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ, "Formula 1" - די יו גראַנד פּרי בייַ דער "Sebring". פֿאַר די "קופּער" 1959 טה איז געווען דער ערשטער פון צוויי קאָנסעקוטיווע יאָרן פון גאָלד, ווי די מאַנשאַפֿט וואַן די Manufacturers טשאַמפּיאַנשיפּ, און אין 1960, דזשאַק ריטיינד דעם טיטל פון וועלט מייַסטער, און 23-יאָר-אַלט ברוס געקומען אין רגע אָרט אין די ליגע טיש פון די פּיילאַץ. מאַקלעראַן האט וואַן אַ גאַנץ פון פיר גראַנד פּרי: USA (1959), ארגענטינע (1960), מאַנטי קאַרלאָ (1962) און בעלגיע (1968). גראדן פון זייַן דערפאַרונג און פעסטקייַט איבער די יאָרן איז אַז די ראַנגקינג אין די סטאָרידזש אַלע די טשאַמפּיאָנשיפּס ער פאַרטיק אין פינפט אָרט הינטער גראַם הילל, פאַנגיאָ, דזשים קלאַרק און זיין פרייַנד בראַבהאַם.

ער איז געבליבן אויף די מאַנשאַפֿט, "קופּער" ביז 1966, סאַקסידינג ברעדהעמאַ די שאָפער 'ס אַוועקזעצן נומער 1 ווען דזשאַק לינקס איר אין 1962 צו בויען זייער אייגן ספּאָרט קאַרס. אין דעם צייַט, מאַקלעראַן אנגעהויבן אַ פאַרביסן ווערסאַטאַל יקספּאַנשאַן אין אַלע צווייגן פון מאָטאָר ספּאָרט, כולל ספּאָרט קאַרס. ער ינדזשויד עס און געמאכט פילע Friends אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן. אין 1966, ער וואַן די 24-שעה ראַסע אין לאַ מאַנס מיט קריס Amon ביי די 7-ליטער "Ford מארק ייאַ» און די ווייַטער יאָר אויף אַ 12-שעה Sebring מיט מאַריאָ אַנדרעטטי ביי די "Ford מארק יוו».

אייגן קאָלעקטיוו

אן אנדער וויכטיק מיילסטאָון איז געווען אַטשיווד אין די 1963-1964 ס, ווייַל ער געוואלט צו באַזונדער און האָבן זייער אייגן קאָלעקטיוו. פֿאַר די "Formula" טאַסמאַן, ער האט צוויי פון זייַן אייגן ציל-געבויט 2.5-ליטער קופּער. די שפּעט טיממי מאיר אויסגעגעבן זיין ערשטער European צייַט אין Formula 3, גערעדט פֿאַר די קינדער-צימער פון קען טיררעלל און ברוס זענען גאָר ימפּרעסט דורך זייַן טאַלאַנט און געבעטן די יונג פּילאָט צו באַהעפטן אים אויף דער אנדערער זייט פון דער גלאָבוס. דאס איז געווען צו זייַן אַ מין פון רעפּעטיציע, ווי דזשאָן קופּער איז אויך ימפּרעסט גענוג צו צייכן אַ קאָנטראַקט מיט די יונג אמעריקאנער אין די ווייַטער צייַט ווי אַ גלויבנס-פּילאָט און מאַקלעראַן אין דער ערשטער אָרט. כאָטש ברוס און וואַן די טשאַמפּיאַנשיפּ, די נייַ קאָלעקטיוו געקומען אין טרויער רעכט צו דער טראַגיש טויט פון טיממי בעשאַס פיר איידער די לעצטע ראַסע פון די סעריע. צו טעדי מאיר, פאַרשטאָרבן ברודער 'ס פאַרוואַלטער און מעכאַניקער טייַלעראַ Aleksandra, אָבער, עס איז געווען דער אָנהייב פון אַ לאַנג נאָכגיין-אַרויף מיטאַרבעט און, לעסאָף, די שאַפונג פון מאַקלעראַן ראַסינג לטד אין 1966 מיט טעדי מאיר ווי אַ שוטעף. פון דעם מאָמענט, מאַקלעראַן דעמאַנסטרייטיד אן אנדער קוואַליטעט. ער איז געווארן אַ שרוד קאָמערסאַנט און אַ שווער-ארבעטן פירער.

בריוס מאַקלאַרען בלייבט אַ וועלט-קלאַס שאָפער, אָבער מער און מער פון זייַן צייַטיקייַט ענייבאַלד אים באַקוועם מיט די פאַקט אַז אנדערע זענען Faster ווי אים, און אַז זיין צוקונפֿט ליגט אין דעם פּלאַן, קאַנסטראַקשאַן און אַנטוויקלונג. דעמאָלט זענען געבויט קאַרס פון Formula 1, מאַקלעראַן און ברוס וואַן אין 1968 אין די בעלגיאַן ספּאַ אויף זייַן אייגן מאַקלעראַן-Ford, און שפּעטער אין דער זעלביקער יאָר, דער פּילאָט פון זייַן קאָלעקטיוו ס דענני האַלם וואַן דער גראַנד פּרי פון איטאליע און קאַנאַדע.

טראַגיש סוף

אַלע דעם מאָל, פּלאַנז זענען געמאכט אין די מחשבות פון ברוס און טעדי מאיר, וואס זענען געווען צו פירן צו די שפּיץ פון זייַן קאַריערע - קאַנאַדיאַן-אמעריקאנער קאַפּ פֿאַר די ספּאָרט מאַשין גרופּע 7. די פירמע מאַקלעראַן ראַסינג לטד באקומען די שטיצן פון ספּאָנסאָרס טשעווראָלעט, גאָאָדיעאַר, ריינאָלדס און גאַלף און האט Created אַ מאַשין וואָס וואַן פינף פון זעקס ראַסעס אין די סעריע אין 1967, פיר אויס פון זעקס אין 1968, און אַלע 11 אין 1969. דעם העכער דאַמאַנאַנס אין די סעריע האט געגעבן פילע אַוואַרדס, און לעסלי ברוס מאַקלעראַן, וועמענס Biography איז אַזוי פּלוצלינג און טראַדזשיקלי ינטעראַפּטיד, פֿאַר די בוילעט דערגרייכונגען איז געווען צו באַקומען סעאַגראַווע טראָפי די רויאַל אַוטאָמאָבילע קלוב. אבער דעם איז געווען ניט צו פּאַסירן.

בריוס מאַקלאַרען, וועמענס טויט occurred יוני 2, 1970 אויף אַ גלייַך שפּור לאַוואַנט "Goodwood" נאָר איידער די דרייַ ווודקאָוטאַ, טעסטעד די נייַ מ8ד, ווען צעשיידט די דערציען פון די מאַשין אין פול גיכקייַט. אָנווער פון עראָודיינאַמיק דאָוונפאָרסע דעסטאַביליזעד די מאַשין אַז אנגעהויבן צו ומדריי, זענען אַוועק די שפּור און שלאָגן די שלאַבאַן.

פּערזענלעך לעבן

ברוס חתונה געהאט פּאַטי בריקעטט פיר יאר נאָך זיי באגעגנט אין אַ פּאַרטיי אין Timaru, ווו ער האט ניטאָ צו די היגע פאַרמעסט. נאוועמבער 20, 1965 זיי האט אַ טאָכטער אַמאַנדאַ איז געווען געבוירן.

טשיקאַווע Facts

• אַוקקלאַנד נאָמען מקקלאַרען געהייסן אַ שולע, פּאַרק, אינדוסטריעלע פּאַרק, גאַס און אָרט אין דער שולע ווו ער געלערנט.
• אין 1990, ברוס איז געווען ינדוקטעד אין די האַלל פון רום פון ניו זילאַנד, אין 1991 - אין די האַלל פון רום פון אינטערנאַציאָנאַלע MOTORSPORT, און אין 1995, די האַלל פון רום פון אַמעריקע MOTORSPORT.
• מאַקלעראַן וואַן זיין ערשטער גראַנד פּרי אין די פאַרייניקטע שטאַטן בייַ Sebring אין 1959
• געקומען אויס די געווינער אין די ראַסע "24 אַורז פון לאַ מאַנס" אין 1966
• ער איז געקומען ערשטער אין די 12-שעה ראַסע אין Sebring אין 1967
• ברוס איז געווארן די מייַסטער פון קענען-אַם אין 1967 און 1969.