ראָווער "וואָלוואָ-לאַפּלאַנדער» (וואָלוואָ לאַפּלאַנדער ק303): טעכניש פּאַראַמעטערס

דינער "בוהאַנאָטשקאַם" און מיליטעריש ואַז הויך פאַרמעסט איז געווען לעדזשאַנדערי שוועדיש אַרמיי דזשיפּ אונטער די טעלינג טיטל "וואָלוואָ-לאַפּלאַנדער". נאָמען גאַט די מאַשין אויף אַ געאָגראַפֿיש אַספּעקט. לאַפּפּס - אַ קליין נאַשאַנאַליטיז פון כאַנטערז און ריינדיר כערדערז לעבעדיק אין די צפֿון פון אייראָפּע אין אַ ביסל לענדער. עטלעכע נאָרטהערנערס אַזוי איז אויך באקאנט ווי די ווילד באוווינער פון די וואַלד.

מאָומאַנץ פון געשיכטע

אַרמיי טראָק Produced זינט די מיטן twentieth יאָרהונדערט, ווען די קאָרפּאָראַציע "וואָלוואָ" האט מאַסטערד די מיליטעריש סדר פֿאַר די דאַרף פון די שוועדיש אַרמיי. סטאַרטינג פּראָוטאַטייפּ סווו וואָלוואָ לאַפּלאַנדער דייטיד 1959 יאָר אנגעצייכנט די אינדעקס ל230. די באזע פֿאַר די נייַ מאַשין איז געווען דער ווערסיע פון דער אַמאַזאָן, וואָס איז באַראָוד פון די מאַכט אַפּאַראַט - די פּעטראָל מאָטאָר איז ב16 אין דעם באַנד פון 1.6 ליטער. ערשט פּראָדוקציע מאָדעלס קאָנפאָרם צו די ווייַטערדיק פּאַראַמעטערס:

• וואַרפן פּרעסן מאָטאָר מיט 65 פערד מאַכט.
• סענטראַללי ליגן פּאָווערפּלאַנט.
• בריקן "וואָלוואָ-לאַפּלאַנדער" האט אַ שטענדיק פראָנט-ראָד און דערציען-ראָד פאָר קענען זיין סוויטשט אַוועק.
• טראַנסמיסיע פיר-ב-40.

אין ערשטער, דער נאָמען פון די פאָרמיטל זארגן געבלאזן ווי וואָלוואָ וואַלפּ - «הינטעלע פֿאַר פאַרקויף". אינטערעס אין די סווו געוויזן די אַרמד פאָרסעס פון נארוועגיע און ארומיקע לענדער. און אין די 60 ס פון די ווייַס "לאַפּפּס" באוויזן אויף דער דינסט פון די אמעריקאנער נאַטיאָנס. די פאָרמיטל האט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס: אַן אַנטי-מאָדעל, מעדיציניש און לאַסט ווערסיע. די האָטטעסט מאַשין אין זייַן "וואָלוואָ ס303" קאַטעגאָריע באוויזן אין דער פרי '70 ס.

פּלאַן פֿעיִקייטן

די כאַלמאַרק פון דעם דזשיפּ שטאָל גאַנטרי בריקן, וואָס געמאכט אים באקאנט ווי דער בעסטער אַלע-טעריין פאָרמיטל פון זייַן מין. די אייגנארטיקייט פון דער "לאַפּלאַנדעראַ" ליגט אין זייַן פאַקטיש פּאַסאַבילאַטיז. פור ויסריכט מיט דוראַבאַל לייטער ראַם ריזיס טוויסטינג און שוין פּרובירן פֿאַר די ערשטער מאָל טויער אַקסאַלז מיט אַכט פּינס ערלויבט פֿאַר אַ דירעקט פאַרמעסט צו די דייַטש אַוטאָ ונימאָג.

דרייווז "וואָלוואָ-לאַפּלאַנדעראַ" רעדוצירן גיכקייַט פאָרשטעלונג, דינאַמיק, דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אַדזשאַסטמאַנט. אבער די דיסטאַנסע צווישן די אַקסעס פון די הויפּט פּאַרע און ווילז איז יקערדיק אַז מוסיף אַ ביסל סענטימעטער פון ערד רעשוס. רעכט צו די דיספּלייסמאַנט פון די אַקסעס קאָרעוו צו יעדער אנדערער און צו די בייַזייַן פון לעצט פאָר שטארק געוואקסן דזשיאַמעטריק פּאַראַמעטערס פּאַטענסי. סאַמי טויער בריקן ינווענטיד דורך דייַטש דיזיינער פרידריהאָם אַלבערטאָם און גירד קאַונערפּאַרץ ינזשעניר אָיסע דזשי קיי מירזאָעווים. דאך, זיי מיטאַרבעטער עס מיט "לאַפּלאַנדעראָם". קלעאַראַנסע מאַשין איז 38 סענטימעטער (1/4 מער ווי די מיליטעריש ואַז). אָווערהאַנגס זענען פעלנדיק, עס איז אַ פּנעוומאַטיש ינטעראַקסלע שלאָס.

טעכניש דאַטן

די ווייַטערדיק זענען די הויפּט טעכניש פּאַראַמעטערס און קוילעלדיק וואָלוואָ לאַפּלאַנדער פאָרמיטל.

די דימענשאַנז און וואַליומז:

• גוף טיפּ - דרייַ-טיר סווו.
• די לענג / ברייט / הייך (ב) - 5.35 / 1.9 / 2.45.
• ווהעעלבאַסע (עם) - 2.3.
• שפּור פראָנט / צוריק (ב) - 1.54 / 1.54.
• ערד רעשוס (סענטימעטער) - 38.

"וואָלוואָ לאַפּלאַנדער," די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר אָפּטייל האט די ווייַטערדיק:

• טיפּ פון פּאָווערפּלאַנט - גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ קאַרבערייטער.
• באנד (סיסי.) - 2980.
• מאַכט (הפּ ..) - אין 117 רעוואַלושאַנז פּער פֿיר טויזנט.
• נומער פון סילינדערס - 6.
• די פּיסטאָן מאַך לענג (סענטימעטער) - 8.

גיר טוישן קעסטל אין באַטראַכטונג פון מעטשאַניקאַל טיפּ פאָרמיטל האט פיר סטאַגעס. פיר-ראָד פאָר אַלע-טעריין פאָרמיטל אין פליסנדיק ווייז 2.8 טאַנז, ווען די מאַקסימום וואָג 4.4 עם. די סטירינג איז פּשוט קאַם-שרויף מעקאַניזאַם און עטלעכע לעווערז אַז יבערשיקן די באַוועגונג צו די ווילז. פאָר כיידראָליקס און פּויק פּאַדס פֿאָרמירן די יקער פון אַ פאַרלאָזלעך טאָרמאָז פֿאַרזאַמלונג. "האַמער" - אַ מאַקאַניקאַל ווערסיע, די סאַספּענשאַן איז יקוויפּט מיט אַ טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ-אַבזאָרבינג עלעמענטן.

מאָדיפיקאַטיאָנס

מיט יעדער דור וואָלוואָ אַטוו געווארן כעוויער און מער שטאַרק. בעשאַס די צייַט פון מעלדונג געניצט עטלעכע ווהעעלבאַסעס. עס איז געווען אַפֿילו אַ ווערייישאַן פון 8קס8 (ל4230). די פאָרמיטל איז געקומען קאַמבערסאַם, אָן די דערצו פון קאַפּאַציטעט און נישקאָשע פּראַפּערטיז. די סיריאַל פּראָדוקציע פון די מאַשין וועט נישט גיין. די מערסט פּראַמאַסינג און פאָלקס האָבן שוין סוווס מיט אַ באַזע 4x4 און 6x6.

אין פּאַראַלעל מיט דער פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל אנגעהויבן ימפּרוווינג די נאָרמאַל אַלע-טעריין וועהיקלעס. מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אַדזשאַסטיד לויט צו די רעקווירעמענץ און דאַרף פון זיכער מיליטעריש וניץ. עס איז געווען אַ טיפּיש ווערסיע אויף טראַקס (206-איך מאָדעל), סאָליד מאַשין מיט ימפּרוווד מאַנווועראַביליטי אויף די וואַסער, פּאַסאַזשיר וועריאַנץ מיט אַ גוט קאַפּאַציטעט פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון פּערסאַנעל.

פּאַרטנערס און קאָמפּעטיטאָרס

סטראַקטשעראַל ראַם פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון Floating סאַספּענשאַן פּראָפּערטיעס געבן די "וואָלוואָ-לאַפּלאַנדערו" צו באַקומען שווער מניעות עפפאָרטלעססלי. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די אַנטוויקלונג פון די שוועדיש סווו איז געווען געטראגן אויס אין אַ איין פּרויעקט אונטער דעם נאָמען "4140". טשיף דיזיינער איז געווען באשטימט ניעלס האַרטעליוס, וואָס אין דערצו צו דעם ווערסיע, דעוועלאָפּעד לוקסוס סווו און די מאַשין וואָלוואָ סוגגאַ ניקניימד "חזיר."

רילייאַבילאַטי, פעסטקייַט און מלחמה גייסט "לאַפּלאַנדעראַ" אַפּרישיייטיד אין נארוועגיע, לאַטוויאַ, סאַודי אַראַביאַ, די נעטהערלאַנדס און מאלייזיע. אין די לענדער, ווי אין פילע אנדערע, די מאַשין איז פּערטשאַסט ניט בלויז פֿאַר די אַרמיי אָבער אויך פֿאַר פרידלעך נוצן. 1983 איז געווען נאָך אן אנדער אָנווייַז פון די הויך מדרגה פון די מאַשין ווען די סווו וואַן די מיטינג "פּאַריז-דאַקאַר" צווישן די קאַרס קעריינג אַרויף צו 10 טאָנס.

"לאַפּלאַנדער" אין מאָדערן מאל

מאַשין "וואָלוואָ לאַפּלאַנדער," קענען זיין געפֿונען אין אייראָפּע הייַנט. עס איז פּאַסיק פֿאַר די אַרמיי צו פירן אויס טאַסקס, ווי ווויל ווי פאָדערונג פון די כאַנטערז, טראַוואַלערז פֿאַרלאָזן ערטער, פּערפאָרמס אַ פאַרשיידנקייַט פון דינסט פֿעיִקייטן פֿאַר פרידלעך צוועקן. דינער ליבהאבערס פון רעטראָ קאַרס יוזשאַלי האָבן אין זייער Fleet משפּחה "לאַבן", אָבער זייער ווייניק פון זיי וואָלט ניט וועלן צו טוישן עס צו אַ לעדזשאַנדערי לאַפּלאַנד וואַנדערער.

קויפן דעם פאָרמיטל איז ניט אַזוי פּשוט. די היפּש קאָס, מינהגים פעעס און דעם מאַנגל פון ינסטאַנסיז פון שפּילן אין דעם אַרויסגעבן אַ שליסל ראָלע. עטלעכע פאַנס באָוגהט די אָריגינעל פּאַרץ פון די מיליטעריש דזשיפּ. ווי אַ רעזולטאַט, איר קענען טרעפן עטלעכע טשיקאַווע עריינדזשמאַנץ אַז פאַרבינדן די בריקן און אנדערע עלעמענטן פון די ואַז און "לאַפּלאַנדעראַ".

קאַמפּלישאַן

ווי אַ רעזולטאַט, וואָלוואָ לאַפּלאַנדער מאַשין אָפּשאַצונג זאל זיין אנגעוויזן אַז אין די פרי 50-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, אין די סוף פון די מלחמה פון 1939-1945, איז געווען געטראגן אויס ריסאַסיטיישאַן מיליטעריש דאָקטערין און ציען צונעמען קאַנקלוזשאַנז. אַרמיי אַרום די סקעדזשולד טעכניש טשאַלאַנדזשיז פֿאַר די פּלאַן און פּראָדוקציע פון נייַ מיליטעריש אַוועק-וועג וועהיקלעס. דייַגע "וואָלוואָ" ענדזשאַנירז קאָופּט מיט די אַרבעט ווי "ויסגעצייכנט".

איידער ריפּלייסינג די האַמער אויף אַלע נאַטאָ מיטגלידער זענען אַרמד מיט זייער סוווס, פילע פון וואָס זענען אונטערשיידן דורך הויך פאָרשטעלונג אויף-וועג. וואָלוואָ געראטן צו מאַכן איינער פון די בעסטער טרעגערס פון דעם סאָרט, אַזאַ ווי די ס303 און זייַן מאָדיפיקאַטיאָנס. דעם פאָרמיטל האט שוין פאָלקס אין פילע לענדער. אַפֿילו איצט, די מאַשין איז געניצט פֿאַר פאַרשידענע צוועקן, וואָס ריקווייערז די ינוואַלוומאַנט פון שטאַרק און פאַרלאָזלעך אַריבערפירן, וואָס איז ניט שרעקלעך ראָודז און אנדערע מניעות.