ראַדאַר דעטעקטאָר סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ: באריכטן, באריכטן, באַשרייַבונג און טשאַראַקטעריסטיקס

ספּעציעל מיטל פון פאַרקער קאָנטראָל זענען קעסיידער ימפּרוווינג אויף דעם וועג און זענען שיין מער עפעקטיוו אַפּערטונאַטיז טוען ווייאַליישאַנז. די בעקאַבאָלעדיק צוגאַנג פּראָטאָקאָל פּלאַן גיט וועג צו די אַזוי-גערופֿן קייט אותיות מיט פינעס אַז ביסט נישט פאַרזיכערט דורך קיין מאָטאָריסט. לפּחות, דעם אַפּלייז צו דריווערס וואס טאָן ניט נוצן די זעלבע ייַזנוואַרג צו טאָמבאַנק די גיכקייַט פון טעכניש רעדזשיסטראַרז. אין דעם פאַל מיר באַטראַכטן די אַוויילאַביליטי פון אַ ברייט קייט פון קאָנסומערס סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ סיסטעם. תגובות פון דעם ראַדאַר זענען דייווערס, אָבער אין אַלגעמיין, ניצערס אָפּשאַצן די קוואַליטעט פון זיין אַרבעט.

אויסזען און ערגאַנאַמיקס

פּלאַן פון די מיטל האט אַ קלאַסיש פאָרעם פאַקטאָר, אָלבייט מיט אַ ביסל אָריגינעל שורות. אבער פילע מער מענטשן זענען סאַפּרייזד דורך די ומגעוויינטלעך קאָנפיגוראַטיאָן פון די קאָנטראָל מיטל. די פאַקט אַז די הויפּט קייט פון פֿעיִקייטן איז קאַנטראָולד דורך אַ גרופּע פון די 4 קנעפּלעך אויף די גוף ייבערפלאַך. זיי יבערנעמען כמעט אַלע די מכשירים אַחוץ פֿאַר די אויף / אַוועק אַרבעט. דעם באַפֿעל איז אַסיינד צו די באַנד קאָנטראָל. ווי פֿאַר די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס, די ראַדאַר דיטעקטער סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ געחתמעט אין האַרט פּלאַסטיק האָוסינג. עס קוקט האַרט און אַפֿילו מיט אַ פאַרבינדן פון די פּרעמיע, אַפֿילו כאָטש די מיטל איז אַ קלאַס רעפּריזענאַטיוו, נאָענט צו דעם בודזשעט. די ייבערפלאַך פון די פּלאַסטיק מאַטע, וואָס איז אַ גוט איינער פֿאַר די מאַכשער, איז ליגן אויף די צענטראל טאַפליע.

אָפּציעס

די אַפּאַראַט האט אַ טיפּיש פּאַקקאַגינג, ווי געריכט נידעריק ראַדאַר. אן אנדער זאַך איז אַז עס איז רעכט צו קאַלאַטעראַל, פילע כינעזיש Manufacturers זענען שטרעבונג צו ברעכן אויס אין אַ הויך-מדרגה אָפּשניט. אין דעם פאַל אַ סכום פון אַקסעסעריז איז קאָנסיסטענט מיט די סטאַטוס פון סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ. תגובות זאָגן חוץ אַז ווי אַ גאַנץ מיטל. לעמאָשל, צוזאמען מיט די ראַדאַר קומט נאָר צוויי לאַקינג מעקאַניזאַם - פֿאַר ווינטשויב און פּאַנאַלז. און לויט צו פילע אָונערז, ביידע דעוויסעס ווי לאַטטשעס באַשייַמפּערלעך זיך ניט דער בעסטער וועג. דעריבער עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די אָריגינעל און וועלקראָו און FASTENERS פֿאַר די גלאז מער פאַרלאָזלעך ינסטאַלירונג. אין נאך, די ינווענטאַר אויך כולל אַ וסב-קאַבלע, מאַנואַל און מאַכט אַדאַפּטער. דער מיטל איז דיזיינד פֿאַר קשר צו די פּאַפּיראָס לייטער.

דיטעקטער פּאַראַמעטערס

ווידער, טראָץ בילאָנגינג צו די אָפּשניט פון אַפפאָרדאַבלע ויסריכט, די טעכניש יקער פֿאַר ארגאניש קאַמביינד אין זייער אַרבעט פאָרשטעלונג מיט אַ פאַירלי הויך מדרגה פון פאָרשטעלונג פון די אַפּאַראַט, וואָס הינץ בייַ זייַן אויסזען. ערשטער קונה באריכטן וועגן די מאָדעל סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ אנגעוויזן די ברייט קייט פון אַרבעט מיט די מערהייַט פון הויך-גיכקייַט פאַרקער פּאָליצייַ רעדזשיסטראַרז. אָבער ניט נאָר אַז דיזערווז ופמערקזאַמקייַט דעם אַפּאַראַט. די אנדערע טשאַראַקטעריסטיקס זענען אויך קרעדאַבאַל מאָוטעראַסץ:

• גראדן לאַזער סיגנאַל - קייט 800-1100 נם.
• וויזאַביליטי ופנעמער - 360 °.
• ראַדיאַציע קייט פון ק - פֿון 24 050 צו 24 250 מהז.
• ראַדיאַציע קייט רענטגענ - פון 10 475 צו 10 575 מהז.
• די נומער פון דיטעקשאַן לעוועלס - 3.
• די קוואַנטיטי קאַנסומד איצטיקן - 225 מאַ.
• די קייט פון פּאַסיק אַפּערייטינג טעמפּעראַטור - פֿון -20 צו 70 ° סי
• וואָג - 121 גראַמז.

אין טערמינען פון פונקטיאָנאַליטי דער מאָדעל איז אויך קיין סיבה פֿאַר די ינקלוזשאַן אין דער רשימה פון אַוציידערז אָפּשניט. דער מיטל איז צוגעשטעלט מיט אַ גאַנץ רשימה פון נאָרמאַל פֿעיִקייטן, כולל אינפֿאָרמאַציע אויף די רעזולטאַט אַרויסווייַזן, ברייטנאַס און באַנד און אָנזאָג קול ה. ד פֿון די פונט פון מיינונג פון עפעקטיווקייַט, עס איז וויכטיק צו טאָן, און אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָדעס. די מיטל שטיצט אָטאַמאַטיק סוויטשינג צו די פּאַראַמעטערס אַז זענען אָפּטימאַל פֿאַר נוצן אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ און אויף דער שפּור. דער זעלביקער זאָל ווערן צוגעלייגט און די פיייקייַט צו דיסייבאַל יחיד אַפּערייטינג ריינדזשאַז.

טעקנאַלאַדזשיקאַל פֿעיִקייטן

אינטענסיווע אַנטוויקלונג פון הויך-סוף מאָדעלס פון דעטעקטאָרס מאל רענדערז מינינגלאַס בלייַבן אויף דער מאַרק פון עטלעכע נידעריק-סוף טעלעפֿאָנען, וואָס דורך זייער עפפעקטיווענעסס קענען נישט אַפֿילו קומען נאָענט צו די טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע קאַונערפּאַרץ. מאָנאַקאָ דעוועלאָפּערס פּרובירן צו ויסמייַדן דעם און ענשור די ופנעמער איז ניט בלויז יקערדיק פונקטיאָנאַליטי, אָבער אויך אין מאַכט קענען האַלטן די טעקנאַלאַדזשיקאַל נאָרמאַל באַשטימט דורך טייַער מאָדערן דעטעקטאָרס. דאס איז עווידאַנסט דורך די בייַזייַן פון גפּס-מאָדולע, און די לעצט שוץ קעגן ראַדיאָ ימישאַן טראַפּס. לעמאָשל, ווג 2, די סיסטעם ילימאַנייץ די ריזיקירן פון דיטעקשאַן סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ. באַמערקונגען ינדיקייץ אַז די מאָדולע מאכט די ומזעיק ופנעמער פֿאַר רובֿ פון די ספּעשאַלייזד Finders. אן אנדער זאַך איז אַז די פּאָליצייַ אַוואַנסירטע אַנטוויקלונג אין עטלעכע מקומות, און דעם שוץ מאכט באַטלאָניש פֿאָרמאַט. ווי פֿאַר שוץ קעגן אַקסאַדענטאַל ינטערפערענסע אין אַ שטאָט, דעמאָלט דעם וועט אויטאָמאַטיש סמאַרט אָפּעראַציע מאָדע פון די ופנעמער. אין דעם פאַל די סיסטעם אָן די שאָפער אַדזשאַסץ די ראַש פֿילטרירונג מעקאַניזאַם פֿאַר ספּעציפיש פאַרקער באדינגונגען און אַדזשאַסטינג די סענסיטיוויטי פון די ראַדאַר פֿונקציע.

ינסטאָלינג די מיטל

ווי אנגעוויזן אויבן, די דעוועלאָפּערס האָבן צוגעשטעלט צוויי אָפּציעס פֿאַר מאַונטינג - אויף די ווינטשויב און דאַשבאָרד. אין דער ערשטער פאַל, די פֿאַרזאַמלונג פון די דרייַ קאַמפּאָונאַנץ איז איינגעזען. ערשטער, איר דאַרפֿן צו אַסעמבאַל די קלאַמער און וועלקראָו, און דעמאָלט פאַרריכטן די פּלאַן אויף די גלאז. דעמאָלט איר קענען מאַך אויף צו ינסטאָלינג סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ. תגובות רעקאָמענדירן מיד און צושטעלן די קאַבלע קשר, אָדער ווייַטער מאַניפּיאַליישאַן פון דער אָריגינעל ברעכן די ופנעמער שטעלע. די רגע אָפּציע ינוואַלווז פיקסאַטיאָן פון וועלקראָו צו די דאַשבאָרד. זאָל זיין קלינד פריערדיק צו ייַנמאָנטירונג, שווענקען און טרוקן די ייבערפלאַך וואָס וועט צושטעלן אַ מער פאַרלאָזלעך קאַפּלינג מיט וועלקראָ טאַפליע קאָוטינג. מיט וועלקראָ פּראַטעקטיוו פילם איז אַוועקגענומען, ווהערעופּאָן עס איז פאַרפעסטיקט צו די צוגעגרייט ייבערפלאַך. דערנאך, אויף דער נידעריקער טייל פון די סטרוקטור שטעלן זיך ראַדאַר. אין ביידע קאַסעס, עס איז דיזייראַבאַל צו ויסמייַדן סילינג פון סיריאַל מאָדעל נומער.

דיטעקשאַן עפעקטיווקייַט

די מאָדעל אַרבעט אָפּטימאַללי מיט די סיגנאַלז פון סטיישאַנערי קאַמעראַס, נאָטיפיינג אַ שאָפער אין שטייַגן און מיט אַ הויך שטאַפּל פון אַקיעראַסי. דעם מאָדע איז בעסטער ארויסגעוויזן און דער סיסטעם קול פּראַמפּס. אויך, אין קאַנטראַסט צו די ערשט מדרגה ראַדאַר, דעם אַפּאַראַט סטאַבלי נאָטיפיעס די האַלטן-באַנדע קאַמעראַס וואָס זענען דיספּאָוזד ביי פאַרקער לייץ. אין אַלגעמיין, די קורץ דיסטאַנסאַז און די שטאָט ווייזט אַ פעסט און עפעקטיוו אַרבעט צו דיטעקט - וועגן דער זעלביקער זאָגן און טאָן באריכטן. סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ אין אַזאַ צושטאנדן טוט נישט אַפֿילו דאַרפן קיין ספּעציעל סעטטינגס פּער באַנדע, אָבער, די סיטואַציע איז טשאַנגינג ווי מיר מאַך אַוועק פון די פאַרנומען פאַרקער. ווי פֿאַר די רענטגענ און ק-באַנדע, זייער רעקאָרדס סיסטעם, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס אויס און פאַלש סיגנאַלז. אין אַ מינימום, זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר די אַרבעט פון ניט-מונדיר פון די ופנעמער. אין דערצו, פילע זאָגן כּמעט גאַנץ דיסריגאַרד פון די פּאָליצייַ קאָמפּלעקס "קריס". פאַרלאָזנ זיך די כעזשבן פון די ינסטאַלירונג קענען זייַן אין אַ דיסטאַנסע פון וועגן 400 מעטער, אָבער דעם איז אַנלייקלי צו זיין גענוג צו געשווינד טוישן די גיכקייַט שיעור.

positive באריכטן

וועלכער עס איז געווען, אָבער אַ ברייט קייט פון סעטטינגס פאַרגיטיקן פֿאַר פלאַווס אין די ווערק פון אַ איין הויך-גיכקייַט רעקאָרדערס. נוקאַמערז אין דעם רעספּעקט פאַרלאָזנ זיך אָטאַמיישאַן און יקספּיריאַנסט מאַשין אָונערז עקספּערטלי געראטעוועט דורך מאַניואַלי קאַטינג אַוועק ומנייטיק ספּעקטראַ און פאַרברייטערונג פון ציל סיגנאַלז. אָבער, עס איז אנגעוויזן, און שטיצן גפּס נאַוויגאַציע מאָדולע, דורך וועלכע איר קענען PRE-אַססעסס די ריסקס פון דער באַגעגעניש פון זיכער טייפּס פון פאַרקער קאַמעראַס. קוילעלדיק ערגאַנאַמיקס זענען אויך נאָוטיסאַבלי דיסטינגגווישיז ראַדאַר דיטעקטער סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ. תגובות דורכויס קעראַקטערייז און פונדרויסנדיק קאָנטראָלס און באַקוועם סכעמע פון די מעניו, ווי געזונט ווי די ריכטיק קול אָנזאָג מיט גוט קול אַקטינג.

נעגאַטיוו באריכטן

בכלל קליימז זענען דערלאנגט צו די מאַונטינג סיסטעם. דער קאַנטיקער איז פאַרפעסטיקט אויך טייטלי. אויף דעם איין האַנט, עס איז די נוץ פון אַזאַ מאַקאַניקס, ווייַל עס ינשורז די רילייאַבילאַטי פון די ינסטאַלירונג. אבער אויף די אנדערע - אַ מאַכט פּיקאַפּ Attempts קען רעזולטאַט אין שעדיקן צו זיך און פאַסטענינג סיסטעמס, און פֿענצטער שעדיקן צו די טאַפליע. נאָטעס און פליקקערינג פון די אַרויסווייַזן, וואָס איז יקוויפּט מיט אַ ראַדאַר סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ. באַמערקונגען וועגן דעם טעות איז ווייניקער פּראָסט, אָבער די פאַקטיש מאַנאַקראָום פאַרשטעלן זאל געזונט זיין געזען ווי אַ האַנאָכע צו די פאַרמעסט מאָדעלס. אָבער, קעגנערס פון דער מאַרק איז צו רעדן סעפּעראַטלי.

קאָמפּעטיטאָרס מאָדעלס

די הויפּט קאָנקורענט פון דעם מאָדעל איז באטראכט צו זיין די אַפּאַראַט רענטגענ-קאַפּ 8500 פון נעאָלינע, כאָטש ער האט וויקנאַסאַז פיל מער. קלעקן עס צו טאָן די נידעריק מדרגה פון ראַש ימיונאַטי און נידעריק דיטעקשאַן קייט. אָבער, די שאָרטקאָמינגס זענען קאַמפּאַנסייטאַד מיט אַ רייַך באַזע ווייזט די ינסטאַלירונג פון קאַמעראַס. אן אנדער טשיקאַווע מאָדעל פון דעם אָפּשניט איז וויסלער 439סט. דעם וואַריאַנט דיפפערס כאַרמאָוניאַס ינטעראַקשאַן פון דער נאַוויגאַציע מאָדולע גפּס און ראַדאַר טיילן, וואָס אַלאַוז אַפֿילו פאַרריכטן די קראַנט מאָדעלס פון די קנאַקן-גיכקייַט ראָובאַץ. נאָר אין דעם קאַפּאַציטעט איז נאָוטיסאַבלי ערגער ראַדאַר דיטעקטער סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ, וואָס באריכטן אויך דערמאנט פאַלש סיגנאַלז אין אַ הויך פּראָצענט.

סאָף

אויף דורכשניטלעך, ראַדאַר דעטעקטאָרס אָפּשניט מיט פּרייַז טאַגס אַרויף צו 10 טויזנט. רוב. שווער צו געפֿינען אַ מאַשין וואָס קען טרעפן אַלע די רעקווירעמענץ פון די מאָדערן מאָטאָריסט. אַפֿילו אויב, אויב מיר באַגרענעצן זיך בלויז צו די דעמאַנדס פון די פּאָליצייַ דיטעקשאַן קאַמעראַס אויף די וועג, די פול קאַווערידזש פון אַלע די ריסקס איין מיטל וועט זיין אוממעגלעך. פון קורס, דעם אַפּלייז צו די קראַנט מדרגה פון טעקנאַלאַדזשיקאַל אַנטוויקלונג פון ביליק דיווייסאַז פון דעם טיפּ. דאך, די געמיינזאַם פאָרשטעלונג פון איר קענען לייגן אַ שיין הויך כעזשבן ופנעמער סילווערסטאָנע F1 מאָנאַקאָ. איבערבליקן, אָפּשאַצונג און פּאַראַמעטערס אָנווייַזן די פּראַקטיקאַלאַטי פון דעם אַקסעסערי, זייַן רילייאַבילאַטי און פונקטיאָנאַל וואָג. דער זעלביקער זאָל זיין מוסיף, און אַ נידעריק פּרייַז קוויטל, וואָס איז 5.5-6 טויזנט. דורך דעם וועג, די מאָדעלס געהאלטן אויבן פֿון קאַמפּעטיטיוו Manufacturers זענען בנימצא פֿאַר 6-7 טס., כאָטש באַטייַטיק אַדוואַנידזשיז איבער ראַדאַר פֿון סילווערסטאָנע האָבן ניט. סייַדן עטלעכע פונקטיאָנאַל אַדוואַנטאַגעס שטיין אויס, אָבער דעמאָלט געהאלטן די דיטעקטער האט זייַן אייגן טראַמפּ קאַרדס.