קאַמבאַט העליקאָפּטער מי-35m: געשיכטע, באַשרייַבונג און טשאַראַקטעריסטיקס

מי-35m - עס איז אַ אַרויספירן ווערסיע פון די רוסישע קאַמבאַט העליקאָפּטער מי -24, בם, וואָס איז אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די באַרימט סאָוויעט ראָטאָרקראַפט. סאָוויעט פּיילאַץ גערופֿן עס "פליענדיק טאַנק" דורך אַנאַלאַדזשי מיט די באקאנט בעשאַס וועלט מלחמה צווייטער Fighter פּליינז יל -2. ונאָפפיסיאַל צונעמעניש קאַמבאַט אַפּאַראַט איז געווען דער "קראָקאָדיל" ווייַל פון אַ מוסטער פֿאַר אַ קאַמאָופלאַגע העליקאָפּטער.

ווען עס איז געווען די פאָרויסגייער פון די מי-35m?

אין די פרי 1960 ס, די סאָוויעט דיזיינער מיכאַיל מיל, עס איז געווארן קלאָר אַז די גאַנג צו טאָמיד-ינקריסינג מאָביליטי פון די שלאַכט וועט פירן צו די שאַפונג פון פליענדיק ינפאַנטרי מלחמה וויכיקאַלז פון שטיצן אַז קען זיין געניצט צו דורכפירן ביידע קאַמבאַט און אַריבערפירן פּראָבלעמס. דער ערשטער העליקאָפּטער רייצנ-24, יקספּרעסאַז דעם באַגריף, דעוועלאָפּעד אונטער די פירערשאַפט פון מייל, איז געווען באַקענענ אין 1966 אין די יקספּערמענאַל קראָם פון דער עבודה פון ייווייישאַן אינדוסטריע. דער באַגריף פון דעם פּראָדוקט איז געווען באזירט אויף אן אנדער פּרויעקט - אַ גענעראַל-ציל העליקאָפּטער וו-22, וואָס איז זיך קיינמאָל פלעוו. ב-24 האט אַ צענטראל פּאַסאַזשיר און לאַסט אָפּטייל, וואָס קען אַקאַמאַדייט אַכט מענטשן זיצן צוריק צו צוריק מיט קליין פֿליגלען און טויגעוודיק פון קעריינג אַרויף צו זעקס מיסאַלז און אין די שפּיץ דערציען פון די העליקאָפּטער, ווי געזונט ווי די צווילינג-פאַס ביקס.

מאכן דעם באַשלוס צו אָנהייבן דעוועלאָפּינג

מייל געפֿינט זייַן פּלאַן פירער פון די סאָוויעט אַרמד פאָרסעס. בשעת עס האט באקומען די שטיצן פון עטלעכע מיליטעריש לעאַדערס, עטלעכע פון זיי פּעלץ אַז די אַנטוויקלונג פון קאַנווענשאַנאַל וועפּאַנז וואָלט זיין אַ בעסער נוצן פון רעסורסן. טראָץ די אָפּאָזיציע, מיל געראטן צו איבערצייגן די ערשטער דעפּוטאַט מיניסטער פון פאַרטיידיקונג, מאַרשאַל אַנדרעי גרעטשקאָ, צו קאַנווין אַ מומחה צו לערנען די אַרויסגעבן. אין די סוף, די פאָרשלאָג מייל וואַן, און די Defense בקשה פֿאַר די אַנטוויקלונג פון די העליקאָפּטער צו שטיצן די ינפאַנטרי איז ארויס. אַזוי אנגעהויבן אַ לאַנג נסיעה פון קאַמבאַט העליקאָפּטער מי-35m. די געשיכטע פון זייַן אַנטוויקלונג גענומען שטעלן קעגן דעם הינטערגרונט פון די אַנטוויקלונג און נוצן פון קאַמבאַט און באַפאַלן העליקאָפּטערס פֿון די יו אַרמיי בעשאַס די וויעטנאַם קריג. זייער פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן האט קאַנווינסט די סאָוויעט פירערשאַפט אין די אַרמד העליקאָפּטער אַדוואַנידזשיז און געהאָלפֿן שטיצן די אַנטוויקלונג פון די מי-24 פּרויעקט, וואָס אין אונדזער צייַט האט ווערן אַ העליקאָפּטער (מיל) מי-35m.

פּראָגרעס אין דער אַנטוויקלונג

טכילעס מיל ענדזשאַנירז צוגעגרייט צוויי יקערדיק פּלאַן אָפּציעס: 7-טאָן איין-מאָטאָר און צווילינג-מאָטאָר 10.5 טאָן. מאי 6, 1968 איז ארויס אַ דירעקטיוו צו אָנהייבן דעוועלאָפּינג די רגע ווערסיע. די אַרבעט איז געווען געפֿירט דורך מיל ביז זיין טויט אין 1970. פּלאַן אַרבעט אנגעהויבן אין אויגוסט 1968. פול-וואָג מאָדעל העליקאָפּטער האט שוין ריוויוד און באוויליקט אין פעברואַר 1969. פלי טעסץ פון די פּראָוטאַטייפּ, שפּעטער יוואַלווד אין די מי-35m העליקאָפּטער אנגעהויבן 15 סעפטעמבער 1969 מיט דערמאָנען גיידאַנס סיסטעם, און דער ערשטער פּאָטער פלי איז געהאלטן פיר טעג שפּעטער. עס איז געווען באַלד געבויט און די רגע קאָפּיע, און דעמאָלט רעלעאַסעד פֿון אַ פּראָבע פּעקל פון צען העליקאָפּטערס.

ימפּרווומאַנץ אויף די אַבזערוויישאַנז פון מיליטעריש

אַקסעפּטאַנס טעסץ פון פּראָוטאַטייפּס איצטיקן מי-35m העליקאָפּטערס - מי-24 - אנגעהויבן אין יוני 1970, בלייַביק פֿאַר 18 חדשים. ענדערונגען אין פּלאַן, זענען אַימעד בייַ ימפּרוווינג די סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט, ילימאַנייטינג די פּראָבלעם פון מידקייַט און רידוסט ווייבריישאַן. אין דערצו, אַ נעגאַטיוו 12-גראַד שיפּוע איז געווען באַקענענ אין די פֿליגלען אין סדר צו עלימינירן דער גאַנג פון די העליקאָפּטער צו יאַוו פֿון זייַט צו זייַט ביי ספּידז איבער 200 קילאמעטער / ה, און די מיסאַל פּילאָנס קאָמפּלעקס "פאַלאַנקס-עם" זענען געווען באווויגן פון די פוסעלאַגע צו די ווינגטיפּס. די עק ראָוטער האט שוין באווויגן פון די רעכט צו די לינקס זייַט פון די עק, און דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן איז ריווערסט. א נומער פון אנדערע פּלאַן ענדערונגען האט שוין געמאכט צו אָנהייבן פּראָדוקציע פון דער ערשטער ווערסיע פון די מי-24 אַ אין 1970. נאָך באקומען באַשטעטיקונג פון זייער אויפֿפֿירונג אין 1971, אַ יאָר שפּעטער, זי איז געווען Officially אנגענומען אין דינסט.

אַן איבערבליק פון די ביניען

בייסיקלי עס איז געווען באַראָוד פון די מי-8 (נאַטאָ ריפּאָרטינג נאָמען "לענד") מיט צוויי טורבאָ אָווערהעאַד, אַ פינף-בלייד הויפּט ראָוטער און דרייַ-בלייד עק ראָוטער. מאָטאָר קאָנפיגוראַטיאָן געגעבן מי-35m זייַן כאַראַקטעריסטיש ינלעץ אויף ביידע זייטן פון די פוסעלאַגע. דער אָריגינעל ווערסיע האט אַ טאַנדאַם קאַקפּיט סכעמע: געשטעלט אין פראָנט פון אַראָוז, און אויבן עס, און אַ ביסל הינטער די פּילאָט זיצט.

די פוסעלאַגע פון די מי-24 איז געווען שווער אַרמערד און קען וויטסטאַנד היץ פון די 12.7 מם בולאַץ פון אַלע אינסטרוקציעס. טיטאַניום בלאַדעס זענען אויך קעגנשטעליק צו 12.7 מם שיסוואַרג. דער כאַטע איז פּראָטעקטעד דורך בולאַטפּרוף ווינדסקרעענס און פּאַן-רעינפאָרסעד טיטאַניום. די געחתמעט קאַקפּיט מיינטיינד וידעפדיק דרוק צו באַשיצן די קאָמאַנדע אין די באדינגונגען פון ראַדיאָאַקטיוו קאַנטאַמאַניישאַן.

פלי פאָרשטעלונג

היפּש ופמערקזאַמקייַט האט שוין געגעבן צו געבן די מי-24, די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט. פוסעלאַגע איז געווען געמאכט סטרימליינד און יקוויפּט מיט ריטראַקטאַבאַל לאַנדינג גאַנג, צו רעדוצירן שלעפּן. אין הויך ספּידז די פֿליגלען צושטעלן היפּש הייבן (צו 1/4 פון זייַן גאַנץ קוואַנטיטי). די הויפּט שרויף איז גענייגט ביי 2,5 ° צו די רעכט פון די פוסעלאַגע צו פאַרגיטיקן פֿאַר אַ טענדענץ צו קרום אין די סטיישאַנערי שטאַט. די שאַסי איז אויך טילטיד צו די לינקס, וואָס רעדזשעקץ אַלע די קאַמבאַט העליקאָפּטער מי-35 אין די זעלבע ריכטונג, ווען ער איז אויף דער ערד. אזוי די הויפּט שרויף איז ליגן אין אַ האָריזאָנטאַל פלאַך. די עק איז אויך אַסיממעטריק, וואָס קריייץ אַ לאַטעראַל קראַפט אויף עס בייַ גיכקייַט, אַזוי ריליווינג די עק ראָוטער.

מאָדיפיקאַטיאָנס פון די גרונט מאָדעל

דער ערשטער קאמערשעל בנימצא זינט 1971, די העליקאָפּטער איז געווארן די מי-24 אַ. ער האט נישט געהאט אַ טאַנדאַם קאַקפּיט, און זייַן עק ראָוטער איז טכילעס ליגן אויף די רעכט. נאָך טראַנספעררינג די סקרוז אויף די לינקס זייַט פון עס בלייבט עס פֿאַר אַלע סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס.

וואס האט ניטאָ אין די ווייַטער סעריע פון 1973 מאָדעל העליקאָפּטער מי-24ד. עס ערשטער אויס טאַנדאַם קאַקפּיט.

זינט 1976, די סיריאַל פּראָדוקציע מאָדעל געגאנגען צו די מי-24 וו, וואָס ערשטער דערשייַנען אַנטי-מיסאַל סיסטעם Sturm-וו. ביז 1986, זיי זענען אינסטאַלירן אַ גאַנץ פון 4, און דעריבער די נומער געוואקסן צו 16.

די שפּיץ פון די סאָוויעט בינע פון סאָרט אַנטוויקלונג פון די מי-24 איז געווען דער מאָדעל פון די מי-24 עפּ, Produced פֿון 1989. דערצו אַנטיטאַנק מיסאַלז מי-24 איז געווען יקוויפּט מיט מיסאַלז ווי "לופט-צו-לופט" און סאַמס "נאָדל-C". אזוי, ער קענען שלאָגן ביידע ערד אַרמערד און לופט טאַרגאַץ (העליקאָפּטערס, פּליינז, ערד באַפאַלן AIRCRAFT. ואַווס). זיין אמעריקאנער אַנטקעגענער אַה-64אַ אַפּאַטשי איז באטייטיק ערגער צו אים אין גיכקייַט, קאַמבאַט קייפּאַבילאַטיז. זיכערהייַט.

רוסיש בינע פון די מאַדערנייזיישאַ פון די סאָרט

מיט די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד איז געווען ינטעראַפּטיד פֿאַר מער ווי 20 יאר און די אַנטוויקלונג פון די באַרימט משפּחה פון "מיל" באַפאַלן העליקאָפּטערס. מאָדעל מי-24 עפּ איז געווען רעלעאַסעד נאָר 30 קאָפּיעס.

צום סוף אין דער צווייטער העלפט פון 2000 דאָרט איז געווען אַ ריין רוסיש מאָדעל פון די מי-24וום. ער האט פאַרפעסטיקט לאַנדינג גאַנג, עס קען פירן די ווייַטערדיק טייפּס פון מיסאַלז: אַנטי-טיפּ "לופט-לופט" און אַנטי-AIRCRAFT טיפּ "יגלאַ V". פֿאַר שוץ פון לאַנד מפּאַדס סוגעסטיוו טערמאַל ראַדיאַציע פון די העליקאָפּטער מאָטאָר, עס איז יקוויפּט מיט אַ ינפראַרעד ינטערפערענסע שוץ.

אויף די אַרויספירן מי-24וום איז איבערגעגעבן אונטער די באַשטימונג מי-35m. ווי האט ער קוקן ווי? בילדער פון פאַקטיש קאַמבאַט וויכיקאַלז קענען ניט שטענדיק אַריבערפירן אַלע פּלאַן פֿעיִקייטן. זייער קלאר קאַנווייז זייער פּלאַסטיק מאָדעל פון די מי-35m (1:72) "די שטערן", איז וויידספּרעד צווישן רוסישע און פרעמד ליבהאבערס פון ייווייישאַן טעכנאָלאָגיע און געוויזן אין די Photo אונטן.

גיכקייַט רעקאָרד אויף די מי-24 וו

ער איז געווען די מערסט פּראָסט מאָדעל פון די קאַמבאַט פאָרמיטל. מי-24 וו האט שוין געגרינדעט עטלעכע וועלט גיכקייַט רעקאָרד און די העכערונג צייַט צו אַ פּרידיטערמינד הייך. דער העליקאָפּטער איז געענדערט געווארן אַזוי ווי פיל ווי מעגלעך צו רעדוצירן די וואָג - איינער פון די ימפּרווומאַנץ איז געווען דער באַזייַטיקונג פון וואָרצל פֿליגלען.

עטלעכע פון באַאַמטער רעקאָרדס אין די פאַרשידן קאַטעגאָריעס אויף די מי-24 וו האָבן שוין אינסטאַלירן ווייַבלעך קאָמאַנדע פון גאַלינאַ ראַסטאָרגועוואַ און ליודמילי פּאָליאַנסקוי אין די 70 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. זינט יולי 16, 1975 זיי ריטשט די גיכקייַט פון 341.32 קילאמעטער / ה ווען פליענדיק אין אַ גלייַך שורה אין אַ דיסטאַנסע פון 15/25 קילאמעטער, און יולי 18, 1975 שטעלן די גיכקייַט רעקאָרד אין 334.46 קילאמעטער / ה אין אַ צענטראל דרייפּונקט 100 קילאמעטער . 1 אויגוסט 1975, מיט די פלי קרייַז 500 קילאמעטער ווערט איז געווען 331.02 קילאמעטער / ה, און אויף 13 אויגוסט 1975, מיט די באַוועגונג אָן פּיילאָוד צוזאמען אַ פֿאַרמאַכט דרך לענג פון 1000 קילאמעטער העליקאָפּטער דיספּערסט צו 332.65 קילאמעטער / הר. דאס רעקאָרדס זענען געהאלטן אַרויף צו דאַטע.

פאַרגלייַך מיט מערב העליקאָפּטערס

וואָס דיפפערס מי-35m? עס קאַמביינז די טשאַראַקטעריסטיקס פון די קוואַליטעט פון די אַרמערד מלחמה פאָרמיטל און אַ אַריבערפירן העליקאָפּטער. עס האט ניט דירעקט אַנטקעגענער אין די אַרמיז פון נאַטאָ לענדער. עס איז באקאנט אַז העליקאָפּטערס UH-1 ( "הויי") זענען געניצט בעשאַס די וויעטנאַם קריג אָדער פֿאַר די טראַנספּערטיישאַן פון טרופּס, אָדער ווי אַ מלחמה מאַשין, אָבער זיי זענען נישט ביכולת צו דורכפירן ביידע פון די טאַסקס אין פּאַראַלעל. קאָנווערטינג UH-1 העליקאָפּטער גאַנשיפּ מענט סטריפּינג די גאנצע אָפּטייל פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אונטער די נאָך ברענוואַרג און שיסוואַרג, און ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, אָנווער פון געלעגנהייט צו נוצן עס ווי אַ פאָרמיטל. מי-24 און אַלע זייַן סאַבסאַקוואַנט מאָדיפיקאַטיאָנס, כולל די מי-35m איז דיזיינד צו דורכפירן ביידע טאַסקס, און עס איז מעגלעך צו באַשטעטיקן אין דער צייַט פון דער מלחמה אין Afghanistan אין 1980-1989.

די קלאָוסאַסט מערב עקוויוואַלענט פון עס איז געווען סיקאָרסקי ד-67 בלאַקכאַווק, וואָס געניצט פילע פון דער זעלביקער פּלאַן פּרינציפּן און איז געווען געבויט ווי אַ הויך-גיכקייַט, העכסט מאַנווועראַבאַל באַפאַלן העליקאָפּטער מיט באגרענעצט קאַנווייינג קאַפּאַציטעט און די נוצן פון אַ סכום פון נאָודז פון די פריער מאָדעל סיקאָרסקי ד-61. ד-67, אָבער, איז געווען ניט אנגענומען פֿאַר דינסט. די מי-24 איז געווען געהייסן די וועלט 'ס נאָר "באַפאַלן העליקאָפּטער" דורך אַ קאָמבינאַציע פון פירעפּאָווער און די פיייקייַט צו אַריבערפירן טרופּס.