סאָוויעט קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי". קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי": 65 פּרויעקט

פאַרשידן מאָדערן כיסטאָריאַנז זענען יקספּלאָרינג די נאַטור, ז און קאַנסאַקווענסאַז פון די ומרויקייַט אַז גענומען שטעלן אין די סאָוויעט טקופע. דערווייַל, נאָך אַ ריזיק נומער פון דיק אינפֿאָרמאַציע. אין אַ נומער פון קוואלן, למשל, אויס קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי". 1955 דאַטעס צוריק צו דער ופשטאַנד אויף דער שיף. ווי עווידאַנסט דורך די רעקאָרד, עס איז געווען ברוטאַלי סאַפּרעסט.

רעאַליטי און פאַרקרימט Facts

דער מדרגה פון בעסאָדיקייַט אין די סאָוויעט יאָרן איז געווען זייער הויך. אין דעם אַכטונג, קיין ספּעציפיש אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם אויפֿשטאַנד איז גענוג קליין. אין דעם פאַל, די ווירקונג פון פאַרשידענע געשעענישן. לעמאָשל, אַזאַ רעקאָרדס קענען זיין געפֿונען:

• אין וולאַדיוואָסטאָק, די אויפֿשטאַנד פאַרשפּרייטן צו די סאָוויעט קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי". די ומרויקייַט איז געווען סאַפּרעסט.
• די Pacific Fleet איז געווען ברוטאַלי סאַפּרעסט די אויפֿשטאַנד (קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי", 1955, וולאַדיוואָסטאָק). שאָס מער ווי 50 מענטשן.

א מער דיטיילד לערנען פון דעם אינפֿאָרמאַציע פּאַפּס אַרויף אַ פּלאַץ פון שאלות. שוועריקייטן אין גרינדן די אמת שטיי אויף פון די פאַקט אַז פיל פון די אינפֿאָרמאַציע דיסעמאַנייטאַד מיט היפּש דיסטאָרשאַן. מינווייל, אנדערע קוואלן געזאגט אַז די סאָוויעט קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" אין וולאַדיוואָסטאָק אין אַז טאָג איז געווען פעלנדיק. די שיף איז געווען רעגיסטרירט אין דער Pacific Fleet, אָבער אין דער דרייַ פון 19-20 סענטשעריז. ווי דער פאַבריק רעקאָרדס ווייַזן, אויגוסט 31, 1951 אין די רשימות פון די נאַווי איז געווען ענראָולד קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי". וססר אין יענער צייט סאַלווז די פּראָבלעם פון די ינלאַרדזשמאַנט פון די Fleet. In April 1953, די שיף איז געווען געלייגט אַראָפּ אין דער פאַבריק זיי. יי מאַרטי, לענינגראַד. אין שפּעט סעפטעמבער פון אַז יאָר ער איז געווען געגעבן די נייַ נאָמען "וולאַדיוואָסטאָק". אין דער האַרבסט עס איז געווען לאָנטשט אויף די פּאַנטונז און טאָוד צו סעוועראָדווינסק. 2 סעפטעמבער 1959 די קרוזער איז אַוועקגענומען פון די בנין און יקספּעלד פון די נאַווי רשימות די טעכניש גרייטקייַט צו 28.8%. אזוי, אין וולאַדיוואָסטאָק, די שיף קען ניט זיין.

פּרערעקוויסיטעס פֿאַר קאַנסטראַקשאַן

ווי איז געווען האט געזאגט אויבן, נאָך די צווייטע וועלט פירערשאַפט פון דער מדינה האט באַשטימט אַ ציל צו מאַכן אַרויף די Fleet. אין לויט מיט דעם סדר פון מענטשן ס קאָממיססאַר פון די נאַווי אין די אָנהייב פון 1945, די קאָמיסיע איז געגרינדעט. זי האט שוין פּריפּערינג מאַטעריאַלס אויף די הויפּט קעראַקטעריסטיקס און טייפּס פון דער צוקונפֿט שיפּס. לויט צו די קאַמישאַן די רעזולטאטן פון די אַרבעט אין די אַלגעמיינע סטאַף דעוועלאָפּעד פּלאַנז פֿאַר די צען-יאָר צייַט. לויט צו זיי, אין 1955, די Fleet האט צו זיין פאָרשטעלן:

1. סקוואַדראָן AIRCRAFT טרעגער אין אַ סכום פון 6 וניץ.
2. דיסטרויערז - 358 וניץ.
3. באַטאַלשיפּס - פיר וניץ.
4. קליין AIRCRAFT קאַריערז - 6 וניץ.
5. שווער קרוזערז (40 פּקס.). פון די, - יקוויפּט מיט אַ 220-מם (10 פּקס.) און 180 מם (30 וניץ). גק ינסטראַמאַנץ.
6. סובמאַרין - וועגן 500 וניץ.
7. ליכט קרוזערז מיט 152-מם גאַנז גק - 54 וניץ.

אַזאַ אַ נומער פון שיפּס געריכט אויפֿפֿירונג פון די נוצן פון נייוואַל פאָרסעס אין די עפענען און פֿאַרמאַכט וואסערן. טראָץ דעם מאַנגל פון פּראָדוקציע און פינאַנציעל רעסורסן, די לאָגיק אין דעם אַכטונג האט שוין וויוד קלאָר ווי דער טאָג. אין זייַן ימפּלאַמענטיישאַן פון די דינער Fleet קאַפּאַציטעט וואָלט יקסיד Figures רויאַל נאַווי. אויף די קראַפט, ער וואָלט האָבן פאַרטיק רגע, און אין די נומער פון סאַבמערינז - דער ערשטער פּלאַץ. מיליטעריש דערפאַרונג איז גענומען אין חשבון אין דעם פּלאַן. אנגענומען סטרוקטור באַטאַלשיפּס ווייניקערע קאַמפּערד מיט PRE-מלחמה. דערצו, ווי אַ ינטאַגראַל טייל פון די נאַווי קאַריערז זענען ינקלודעד.

מאָדיפיקאַטיאָן פון אַ פּלאַן

27 אקטאבער 1945 דער ערשטער באַגעגעניש איז געווען געהאלטן אין די קרעמלין. עס אויסגעדרייט אויס אַז טער. סטאַלין האט זיין אייגן קוקן אויף די ווייַטער אַנטוויקלונג פון די נאַווי. אין באַזונדער, עס איז פּראָפּאָסעד צו באטייטיק רעדוצירן די נומער פון באַטאַלשיפּס, און די נומער פון שווער וויכיקאַלז געשטארקט דורך ינקריסינג זייער סיסי צו 305 מם. סטאַלין געהאלטן ינעקספּעדיענט די קאַנסטראַקשאַן פון AIRCRAFT קאַריערז אין די ווייַטער יאָרצענדלינג. ער האט ניט זען דעם דאַרפֿן, און אין די שאַפונג פון קרוזערז מיט 180-מם גאַנז. אין דער זעלביקער צייַט סטאַלין האָט געגעבן זיינע צושטימען פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון ליכט וויכיקאַלז אין די מאַקסימום סומע. די לעצט פּראָגראַם איז געווען באוויליקט נאָך דיסקוסיע Offers די לאַנד 'ס פירער. די נייע פּלאַן כולל קאַנסטראַקשאַן פון:

1. שווער קרוזערז - 4 וניץ.
2. דיסטרויערז - 188 וניץ.
3. ליכט קרוזערז - 20 וניץ.
4. סאַבמערינז - 367 וניץ.

דער פּלאַן אויך גיט פֿאַר די ינסטאַלירונג פון צוויי באַטאַלשיפּס. ויסנעם פון AIRCRAFT קאַריערז פון די פּראָגראַם קאַנדישאַנאַל אויף די אַנווילינגניס פון די דינער אינדוסטריע. די נייע פּלאַן האט געטאן ווי אַ קאַנטיניויישאַן פון די PRE-מלחמה. די הויפּט פאָקוס איז געווען אויף די קאַנסטראַקשאַן פון גרויס אַרטילעריע שיפּס. דאס איז נישט קאָנסיסטענט מיט די דערפאַרונג פון די לעצטנס געענדיקט מלחמה.

פּלאַן

אין לויט מיט דעם סדר פון מענטשן ס קאָממיססאַר קוזנעצאָוו, אין דער האַרבסט פון 1943 די פּרויעקט סטאַרטעד צו אַנטוויקלען אַ נייע טיפּ פון ליכט קרוזער. אין סעפּטעמבער, דער ערשטער ווערסיע איז געווען באוויליקט. ניט ענלעך זאַץ געווער 68 פּרויעקט איז געווען דאַבאַלד 137-מם און 100-מם אַנטי-AIRCRAFT אַרטילעריע גאַנז. אין דערצו, נייַ אַפּלייאַנסיז אַנדערוואָטער אַקוסטיקס און ראַדאַר זענען באַקענענ. לויט צו די פּלאַן אנגענומען פאַרבייַט דרייַיק-רער טאָרפּעדע וויכיקאַלז אויף פינף-לייקע, שטעלן פון 4 מאָרטערז. ווי פֿאַר די קרוזינג קייט, עס זאָל זיין 8 טויזנט. מייל. די מאַקסימום גיכקייַט פון 35 נאַץ איז געווען פּלאַננעד. נאָרמאַל דיספּלייסמאַנט אַזוי זאָל ניט זיין העכער ווי 10 טויזנט. טי

צווייטע אַדישאַן

לויט צו די פּלאַן פֿאַר די 1946-1955 ביענניום., איז געווען געמיינט צו מאַכן 30 און לייגן 4 ליכט קרוזערז. טכילעס, עטלעכע סטאַגעס פון די טאַסקס ענוויזידזשד. אין דער ערשטער אָרט עס איז געווען פּלאַננעד צו פאַרענדיקן די קאַנסטראַקשאַן פון 5 שיפֿן פֿון די פּרויעקט 68-ק, דעמאָלט אנגענומען די קאַנסטראַקשאַן פון 7 קרוזערז פון פּרויעקט 68-ביס. נאָך אַז אָנהייב ענוויזידזשד די שאַפונג פון אַ נייַ סעריע. צווישן זיי איז געווען געמיינט צו זיין און די קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי". פּרויעקט 65 סאַגדזשעסטיד אַ בעסער ראַפּידאַטי, ווייניקער דיספּלייסמאַנט. עס איז געווען פּלאַננעד צו יקוויפּ די שיפּס מיט נייַ מאַכט געוויקסן. אין 1945, אַפּעריישאַנאַל און טעכניש רעקווירעמענץ איז ארויס. אין סאַוויטטשעוו ער איז געווען אויסדערוויילט ווי דער ראָש דיזיינער. צווישן די נייַ רעקווירעמענץ וועט זיין טשאַנגינג די זאַץ פון די אַנטי-AIRCRAFT אַרטילעריע וועפּאַנז. אָנשטאָט אַ 37-מם צווילינג גאַנז 12 ינוואַלווז די ייַנמאָנטירונג פון פיר קוואַד 45-מם און 4.6-מם צווילינג 25 אַוטאָמאַטאַ. דער פּלאַן איז געווען צו פאַרגרעסערן די רעזערוואַציע און רידוסינג טאַנאַדזש צו 8-8.5 טויזנט. טאַנז. אין אַלגעמיין סטייבאַלאַזיישאַן עס איז געווען פֿאַר נוצן אין אַ וואָפן 8 גמאַט פּראָסט סיז ווי אַ פאָדערונג.

קאַמפּלעקסיטי

איידער די קאַנסטראַקשאַן פון אַזאַ אַ ריז קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי", פּראָיעקט 65 האט אַנדערגאָן פילע ענדערונגען. אַלע זענען געווען געבעטן וועגן 40 וועריאַנץ. פֿאַר עטלעכע פון זיי די דיספּלייסמאַנט איז געווען 13.5-15 טויזנט. טאַנז. אין פאַקט, די Figures שטימען צו די פּאַראַמעטערס פון אַ גרויס ליכט קרוזערז. נאָך עטלעכע מאָל פּרעדעסקיזני אַנטוויקלונג סטאַפּט ווייַל פון די פּראָבלעם אין דיטערמאַנינג אַ צונעמען טעכניש שיף פאָרעם. ער איז געווען געמיינט צו זיין קוואַלאַטייטיוולי אַנדערש פון זייַן פּרעדאַסעסערז מיט אַ פּאַסיק נאָרמאַל דיספּלייסמאַנט פון ניט מער ווי 15 טהאָוס. טאָנס. אין דער פאָרשלאָג פון קדב-17, די פּרויעקט איז געווען געטראגן אויס אין צוויי וועריאַנץ. אויף סטאַלין ס אָרדערס, אָבער, אין 1947, אַרבעט איז געווען סטאַפּט. דעוועלאָפּערס רעפאָקוסעד השתדלות אויף פּלאַנז פֿאַר 82 און 68 ביס.

קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי": פּרויעקט

אין מאַרץ 1949, אין די פּיפּיעם -17 ענדיקן אַרבעט אויף די פּלאַן. אָן ווארטן פֿאַר רעגירונג האַסקאָמע, די דיזיינערז אנגעהויבן צו ינזשעניעריע פּלאַן. אבער די פאַל פון סטאַלין פּראָפּאָסעד צו פאַרגרעסערן די שיף ס גיכקייַט צו 35 נאַץ און רעדוצירן די דיספּלייסמאַנט פון אַרויף צו 36 טס. טאָנס. אין לויט מיט דעם אין די שאָרטיסט מעגלעך צייַט די פּרויעקט איז געווען דיזיינד אין די פּיפּיעם. ביז דעם סוף, די אַרבעט אויף עס איז געווען געענדיקט. בעשאַס דער פּראָצעס פון מאַכט פאַבריק קאַפּאַציטעט האט צו זיין געוואקסן דורך 30%, טוישן די זאַץ פון די אַנטי-AIRCRAFT אַרטילעריע און וניווערסאַל, רעדוצירן די ווערטיקאַל בוקינגז און אַזוי אויף. רעכט צו דער ינקריסינג גיכקייַט פון די שיף פון פּרויעקט 82, עס איז געווען אַ דאַרפֿן אין די קאַנסטראַקשאַן פון ליכט קרוזערז. אין אקטאבער 1950, די אַפּעריישאַנאַל-טאַקטיש אַסיינמאַנט איז געווען באקומען. לויט צו אים, פּלאַנז צו בויען אַ ליכט קרוזער 65 פּרויעקט, וואָס איז געווען געמיינט צו גיכקייַט אין 35-36 נאַץ. פֿאַר קעריינג אויס די סאַבסאַקוואַנט אַרבעט איז געווען באוויליקט דורך די 2 וועריאַנץ מיט פאַרשידן וועפּאַנז, און די דיספּלייסמאַנט פון די באַוואָרעניש. פּרעדעסקיזני פּלאַן איז געווען געענדיקט אין 1951. אבער ווייַטער אַרבעט איז געווען געטראגן אויס.

מאָדיפיקאַטיאָן

16 מערץ 1976 דער ערשטער שווער קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" איז געווען ינקלודעד אין די שיפֿן פֿון די נאַווי. אין דעצעמבער 1982, ער איז געווען טראַנספעררעד צו די מערב-אַפּס פון סעוועראָדווינסק. אין מיטן סעפּטעמבער 1989, די שיף זיך אויסגעדרייט צוריק. די ענטערפּרייז "סעוומאַש" מאָדערניזירונג און אָוווערכאָל איז געווען געטראגן אויס. אין שפּעט יוני 2002, די קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" איז געווען הצלחה טעסטעד. לויט צו זייער רעזולטאטן, ער איז געווען ווידער אַדמיטאַד צו די נאָרדערן Fleet.

סובמאַרין "דמיטרי דאָנסקוי": אַ photo, אַ גענעראַל באַשרייַבונג פון

די שיף איז געווען איינער פון זעקס געבויט און די נאָר איינער רוען אין די רייען. ער געטאן די ראָלע פון אַ בריק צווישן די יאָדער-פּאַוערד שיפּס 3 און 4 דורות. קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" איז געווען יקוויפּט מיט די נייע "בולאַוואַ" קאָמפּלעקס. עס איז געווען אויף דעם שיף זענען טעסטעד וועפּאַנז. מיסאַל קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" איז דער גרעסטער אין דער וועלט. זייַן פול דיספּלייסמאַנט - 49.8 טאָנס וועהיקלע לענג - .. 172 ם און ברייט -. 23.3. יאָדער סובמאַרין "דמיטרי דאָנסקוי" איז טויגעוודיק פון קעריינג 20 מאַרץ-בינע יקבם, די סטאַרטינג מאַסע פון 90 ה. אין 1996-1997. רעכט צו פֿעלן פון געלט, דרייַ שיפֿן פֿון די זעלבע סעריע האָבן געדינט אַלע 12-13 יאר אַלט, זענען גענומען אויס פון די נאַווי. אן אנדער צוויי - טק-20 און טק-17 ( "סעווערסטאַל" און "אַרכאַנגעלסק") בלייַבן אין די רייען. די הויפּט שיף אין די סעריע איז די יאָדער קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי". פֿאַר איבער 10 יאר ער איז געווען אונטער פאַרריכטן ביי די "סעוומאַש" פירמע. דאָ ער איז געווען שייַעך-ויסריכט און מאַדערנייזיישאַ.

געווער

טכילעס, די סובמאַרין "דמיטרי דאָנסקוי" איז געווען פּלאַננעד צו פאַרלייגן אַ סכום פון "באַרק". עס איז דיזיינד אין די פּלאַן ביוראָו. מאַקייעוו. די קאָמפּלעקס ינקלודעד אַ מיסאַל מיט אַ וואָרכעד צעשיידט טיפּ. זיי זענען געמיינט צו זיין יקוויפּט מיט אַ סיסטעם פון ינערשאַל סאַטעליט גיידאַנס. עס צוגעשטעלט גרעסער אַקיעראַסי. אבער די פיר טעסץ פון דעם קאָמפּלעקס זענען ניט געראָטן. אין דעם אַכטונג, די אַרמאַמאַנט ריווייזד. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז באַשלאָסן צו פאַרלייגן אויף די אַרמערד קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" קאָמפּלעקס "בולאַוואַ-30", געמאכט דורך די מאָסקווע אינסטיטוט פון טערמאַל טעכנאָלאָגיע. ער האט צו האָבן אַ באַטייַטיק מייַלע איבער אמעריקאנער אַנטקעגענער "טרידענט וו".

קאָמפּלעטיאָן פון

אין 2008, די פאַרנעם פון די פּלאַננעד מיטלען צו שיף קאַנווערזשאַן האט שוין געענדיקט. אין דעצעמבער 2004, דער אַקט פון קאַמפּלישאַן פון דער ים טריאַלס איז געווען געחתמעט. אין לויט מיט די באוויליקט פּראָגראַם אויף ברעט די קרוזער פּרובירן מיסאַל קאַטער קאָמפּלעקס "בולאַוואַ" זענען באגאנגען. איצט די שיף האט שוין געדינט אין די נאַווי.

היסטאָריש טאָן: דער אָריגינעל געדאַנק

ווי דער גרינדער פון דער געדאַנק פון די קאַנסטראַקשאַן פון אַן אָקעאַן קרוזער אַקטאַד וויצע אַדמיראַל יי יי פּאָפּאָוו. ער האט געהייסן, אַ דיטאַטשמאַנט פון קאָרוועטטעס און קליפּערז. דערפאַרונג אַז האט אַקיומיאַלייטיד בעשאַס די שאַפונג פון דער ערשטער אַרמערד קרוזערז מיט כאַוזינגז פון מעטאַל און ריווערק פון די שיף "מינין" ער ימבאַדיד אין צוויי עמבאָדימענץ. אין דער זעלביקער צייַט פּאָפּאָוו געבעטן קוואַליטעט מידות פון די אַדמיראַל לעצטע אַסלאַנבעגאָוואַ. די עסאַנס פון אַלע די פּראַפּאָוזאַלז אַז האָבן שוין געזאמלט, סאַמערייזד ווי גייט:

1. די אַרטילעריע אויף דער שיף זאָל האָבן אַ גרעסערע קאַליבער, אָבער איז באַשטימט צו אַ קלענערער נומער.
2. קרוזער מוזן דורכפירן אַ Frigate, נישט אַ קאָרוועט. ער מוזן האָבן אַ פֿאַרמאַכט באַטאַרייע.
3. עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן די דימענשאַנז: לענג אַרויף צו 91.5 עם, ברייט - 17.1 עם.
4. גיכקייַט איז נייטיק צו פאַרגרעסערן צו 16-17 נאַץ.
5. מאַכט זאָל זיין געוואקסן צו 1000 ליטער נאָמינאַל. אַ.
6. נומער פון טאָרפּעדע טובז מוזן זיין רידוסט צו פיר.
7. פון טאָפּל טאָפּסאַיל הויף זאָל זיין דיסקאַרדיד.
8. קוילן גרענעץ מוזן זיין געוואקסן צו מאָס: 1.2 טויזנט. טי

ניצן אַ הויך שטעלע, פּאָפּאָוו וואַן די האַסקאָמע פון פּראַדזשעקס אָן קאָואָרדאַנייטינג זיי מיט דער טשערמאַן פון די טעכניש קאמיטעט. אין פרי מאַרץ 1880 דער ערשטער שיף בילדער איז געווען באשטימט לוטענאַנט פּאָלקאָווניק סאַמאָילאָוו. זיין אַסיסטאַנט איז געווען דער קאַפּיטאַן פּאָטאַפּאָוו. פּריפּעראַטאָרי אַרבעט האט שוין געשיקט צו אַ סדר פֿאַר מאַטעריאַלס צו אָנהייבן אין שפּעט מייַ. פון 18 דעצעמבער בילדער געווארן קוטעיניקאָוו. 28 מערץ 1881 דער ערשטער קרוזער גאַט זייַן נאָמען "דמיטרי דאָנסקאָי". די צערעמאָניע פון זייַן באַאַמטער בוקמאַרקס אויף מאי 9th.

עטלעכע קאַנסטראַקשאַן Facts

פּער לינעאַר קרוזער "Dmitriy דאָנסקוי" סקריפּטינג סטירינג פּאַרע פאָר. פּלוצלינג ער געקומען צו אים אין גרייס. די סטירינג ראָד האט שוין געשטעלט אויף די הינטערבאָרט (די מסורה). טעלעגראַף מאַשין אינסטאַלירן אויף די פראָנט בריק. צו מאַכן די נייטיק טנאָים פֿאַר די אַרבעט פון די ספּעציעל שרויף טיללער איז געווען ינווענטאַד אין פּאָטער וואַסער "פּאַראַללעלאָגראַם באַוועגונג." עס איז געווען גאַנץ אַ שווער טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָבלעם. אבער עס איז געווען סאַלווד.

פּרובירן

קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" איז געווען לאָנטשט אויף אויגוסט 18, 1883-טיייטש. בעשאַס די לעצט לבֿנה פון די אַרבעט איז אויפֿגעשטאַנען ביוראַקראַטיק שוועריקייטן אין קשר מיט די קאָנפליקט צווישן די צוויי שטאַט-אָונד פּאָרץ. ווי אַ רעזולטאַט פון געשעענישן פאַרשפּרייטן אויס איבער 2 יאר. אין מאי 1885 דער ערשטער אויף ברעט אנגעהויבן טעסטינג און אַקסעפּטאַנס פון טעכניש ויסריכט פון מינעס און אַרטילעריע. ביז אויגוסט די קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" איז געווען רעלעאַסעד אין די ים נאָר דרייַ מאל. זייַן דורכשניטלעך גיכקייַט איז געווען 16.16 נאַץ און מאַשין קאַפּאַציטעט 5972 ליטער. אַ.

אָפיס

אין האַרבסט 1885 די ערשטער קרוזער צו די מעדיטערראַנעאַן. פֿאַר צוויי יאָרן ער כעדאַד אַ ספּעציעל אַפּאַראַט אויס דאָרט. אין 1887 שיף ינקלודעד Pacific סקוואַדראַן באַפֿוילן ריר אַדמיראַל קאָרנילאָוו. דורך מאי 1889 "דאָן" אומגעקערט צו קראָנסטאַדט. דאָ ער איז געווען אַ קליין רעפּלאַסעמענט און 21 סעפטעמבער 1891 ערשטער רעלעאַסעד צוריק אין די מעדיטערראַנעאַן ים. עס ער האָט מיך געפֿירט אַ דיטאַטשמאַנט פון די קליפּער "בולי", Frigate "מינין" און גונבאָאַט "וראַלעץ". אין מאַרץ 1892, דער ערשטער דיטאַטשמאַנט איז געווען דיסבאַנדיד. קרוזער "דאָן דם." איז געשיקט דורך די מאַרמאַראַ ים צו קאָנסטאַנטינאָפּלע און דעריבער צו די שווארצע ים. זינט יולי 1892 דער ערשטער שיף באזירט אין וולאַדיוואָסטאָק. דאָ ער איז געווען דער הויפּט קראַפט סקוואַדראַן. אין פעברואר ווייַטער יאָר, די שיף געגאנגען צו פּאָרט געזאגט. דאָ צו פאַרבייַטן די קאַפּיטאַן געססען האט ינטערסעדעד נאַ גרין. די קרוזער איז געווען כעדאַד דורך רוסישע סקוואַד איז געווען געבעטן דורך די יו רעגירונג פֿאַר די סימכע פון די 400 יאָרטאָג פון די אנטדעקונג פון אַמעריקע. מערץ 16 אנגעהויבן שווימערייַ. רעכט צו דער נעבעך פּריוויילינג ווינט מוסטער, "דאָן" איז געווען שפּעט פֿאַר די זאַמלונג פון שיפּס און געגאנגען גלייַך צו ניו יארק. אין סעפּטעמבער, ער האָט זיך אומגעקערט צו זייַן כאָומלאַנד. זייַן בוילערז און קאַרס זענען אַפ אַנ עמעס וואָרן אויס און דארף באַלדיק פאַרריכטן. דורך 1894 טה אַרבעט האט שוין געענדיקט. אין 1895, די קרוזער איז געווען ריפּלייסט אויף פּאַטראָן קיין אַרטילעריע גאַנז. דורך אקטאבער 29, 1895 דער ערשטער אַלע טעסץ האָבן שוין געענדיקט. קרוזער "דאָן" איז געווען רעלעאַסעד אין די מעדיטערראַנעאַן ים מיט די "רוריק". אין אַז מאָל אנגעהויבן די געראַנגל איבער די שווארצע ים סטרייץ. פעברואר 14, 1896 דער ערשטער שיפּס האבן געשיקט צו די מזרח. אַפּריל 9 זיי געגאנגען אין נאַגאַסאַקי. דעם פּעריאָד פון דינסט איז געווען אויסגעשטרעקט צו 6 יאר. אין 1900, "דאָן" גענומען טייל אין די מאַנוווערז פון די אַרמיי און יאַמ-פלאָט ביי Port Arthur, וואס שפּעטער באווויגן צו די פאַקטיש שלאַכט.

אין 1901, אויף דעצעמבער 12, די שיף אומגעקערט צו קראָנסטאַדט. דאָ ער אויסגעגעבן זיין רענאַוויישאַנז פֿאַר די Pacific סקוואַדראָן. ספּעסיפיקאַללי, 6 אויס פון צען 120-מם קאַנאַנז האָבן שוין ריפּלייסט מיט אַ 75 מם ביקס. אין 1903, די קרוזער "דיאַמאָנד" און "דאָן" צו באַגלייטן אַ דיטאַטשמאַנט פון דיסטרויערז. אָבער, טשאַרדזשיז לאַסטיד מער ווי פּלאַננעד און די שיף זיך איינגעשריבן אַ באַזונדער דיטאַטשמאַנט, האָט באַפֿוילן דורך דערציען אַדמיראַל ווירעניוס. אין די ערשט סטאַגעס פון די מלחמה ער איז ביכולת צו פאָרן נאָר די סוף ים און איז געווען אָרדערד צו צוריקקומען.

שלאַכט פון צושימאַ

קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" אין 1904 איז געווען ינקלודעד אין די 2 נד Pacific סקוואַדראַן. ער האט געהייסן, אַ שיף קאַפּיטאַן לעבעדעוו. ווייל סקוואַדראַן וועג אַרום עם. גוט האָפּע אויף 14 מייַ 1905 ער אריין דעם קאַמף אונטער די פאָן פון ריר-אַדמיראַל ענקוויסט אין די קארעע סטרייט. בעשאַס די שלאַכט אין איין פונט קרוזערז "Ow. מאָנאָמאַך" און "דם. דאָן" האָבן באַדעקט זייערע זייטן, "אַוראָראַ", לישיוושויוסיאַ אַדמיניסטראַציע. אין טאן אַזוי, זיי געפֿונען זיך אונטער פייַער פון יאַפּאַניש שעלז. רוסיש קרוזערז קען שעדיקן עטלעכע יאַפּאַניש שיפּס. אין דעם צייַט, הויך-גיכקייַט "פּעאַרלס", "אָלעג" און רענאַווייטיד "אַוראָראַ" געקומען אויס פון די שלאַכט, צו אַנטוויקלען די מאַקסימום גיכקייַט. ווי אַ רעזולטאַט, מעטאַלכל "דאָן" לינקס אַליין. ווייל געראטן צו ויסמייַדן מייַן ארויסטריטן, די שיף געווארט פֿאַר די נאַכט און דעוויאַטיוזלאָווים פּראָגרעס מיט יקסטינגגווישט לייץ זענען צו וולאַדיוואָסטאָק.

פון אַלע די קרוזערז פון די 1 ריי בלויז "דאָן" איך איז געווען קענען צו באַקומען נעענטער צו די סוף פון אַלע שווימערייַ צילן. אין וועגן. דאַזשעלעט ער סטאַפּט צו אַראָפּנעמען די מאַנשאַפֿט פון געגאנגען צו די דנאָ פון די דעסטרויער "ווילד איינער". אין דעם צייַט ארויס אויף די האָריזאָנט-גיכקייַט יאַפּאַניש שיפּס, "צושימאַ", "נייטאַקאַ", "Aftermath", "אַקאַשי", "טאַקאַטשיהאָ" און "נאַניוואַ". באַזונדער פון די, צו די "דאָן" איז געווען אַפּראָוטשינג 4 דיסטרויערז. זיי געשווינד גענומען אַ איין שיף אין די סוויווע. רוסיש באַפֿעל געוואלט צו אַרויסגעבן און געצויגן צו דרייען אין די צוויי קרעלן. קרוזער מאַנשאַפֿט געראטן צו קלאַפּן אויס 2 פייַנט שיף ( "Aftermath" און "נאַניוואַ"). אבער די שיף קען ניט גיין ווייַטער. ער באקומען אַזאַ ינדזשעריז אַז די פּאַמפּס קען נישט קאָפּע מיט די וואַסער קומען דורך די האָלעס. אין נאַכט, די אינזל איז געווען באווויגן און די קאָמאַנדע פון זייַן מאָרטאַללי ווונדאַד קאַמאַנדער. דורך מאָרגן די קרוזער "דמיטרי דאָנסקוי" סאַנגק, נישט ווייל לאָוערד זייַן פאָן. איוואן ניקאָלאַעוויטש לעבעדעוו געשטארבן אַ ביסל טעג שפּעטער אין אַ יאַפּאַניש אַרעסטאַנט פון מלחמה.

סאָף

ווי איר קענען זען, דער גורל פון די שיף איז גאַנץ קאָמפּליצירט. אין פאַקט, ער גאַט אַ רגע געבורט אין די דרייַ פון 20-21 סענטשעריז. אָבער, פֿעלן פון Funding באטייטיק ימפּיד אַרבעטן אויף זייַן רעסטעריישאַן. דעריבער עס לאָנטשט עס איז געווען קימאַט צען יאר. צום באַדויערן, אין פאַרשידן קוואלן איז אָפֿט געפֿונען ומפּינקטלעך אינפֿאָרמאַציע. אָבער, אַ נומער פון כיסטאָריאַנז, קאַנדאַקץ אַקטיוו פאָרשונג און דערקלערונג פון די פאַקטיש Facts. הייַנט די קרוזער איז די וועלט 'ס גרעסטער סאַבמערינז. ער באטייטיק modified, יקוויפּט מיט די לעצט וועפּאַנז און עקוויפּמענט אויף עס. די שיף האט דורכגעגאנגען אַלע נייטיק טעסץ און האט שוין געדינט אין די רייען פון די נאַווי.